日本の借金は1105兆円(2019年11月)。国民一人あたり876万円です。 こんな莫大な借金を国はほんとうに返済していけるのでしょうか。 今日は国は借金でつぶれないのか解説していきます。いわゆる「財政破綻論」です。 結論としては、日本の財政は破綻しません。その理由を見ていきましょう。 麻生さん「追加の給付金はない」の意図 1月20日からバイデン政権がスタートしましたが、早速200兆円の経済対策を発表しています。 国民1人あたり14万円支給 。失業保険の週4万円上乗せ、子育て世帯への減税などを発表しています。 バイデン氏、追加経済対策を発表 総額1. 9兆ドル規模 では、日本はどうか。麻生大臣は 「追加の給付金はやらない」 と言っています。 引用: 会見では「前回の給付金の効果が限定的だったため」と言っていますが、本当の理由は 「次の世代の人へのしわ寄せになる」 ということです。 つまり、 財源がない と言うわけです。 これには2つの嘘があります。 まず、 財源は十分あります。 第2次補正予算で用意した「予備費10兆円」のうち 「7兆円」が余っている のです。 1人10万円支給したところで、1.
1:12 借金が生まれる仕組み 2:20 国債発行のプロセス 5:38 国債を発行すると国民の資産が増える 8:28 そもそも国の借金なんてものはない 10:17 ハイパーインフレとは 12:26 日本が財政破綻しない理由 15:01 まとめ 【中学生でもわかる!お金の授業】 今回の授業は、〜国の借金編〜です。 メディアでも普通に報道されている、「国の借金問題」。 このままでは日本は破綻するのでしょうか? 実はそれは真っ赤な嘘なんです。 本当は「絶対に破綻はしません」なのですが、なぜそうなのか?を、動画でアップいたしました。 国が財政破綻すると聞いて信じていた方は、ぜひ動画をご覧ください。大まかな「借金が生まれるプロセス」が分かります。 そしてこれが分かると「借金なんてないじゃん!」となるでしょう。 それでも資産運用は必要なのですが、 正しい情報をもとに、正しい資産運用を行うという意識を持って頂ければと思います。 【自己紹介】 このYoutubeは独立系FPのにぐ先生による、一般の方向けのFP教室です。なるべく一般の方に正しい知識と正しい情報をわかりやすく届けるられるよう心がけております。普段は"何も売らないファイナンシャルプランナー"として活動しています。「世の中の人全員に、最適なマネープランを構築したい!」という思いで日々活動中です。何か一つでもお役に立てればと動画配信を始めました。良かったらチャンネル登録宜しくお願い致します! ・家計のミライFP事務所ホームページ ・家計のミライFP事務所ツイッター ・お問い合わせはこちらへ
アベノミクスと言うけれど、なぜか好景気は感じられないし それどころか最近はコロナショックの影響で営業自粛を余儀なくされ 経営が厳しい会社、家計が苦しいご家庭も多いのではないでしょうか。 今回の記事では、そもそも日本という国単位でみたときに財政はどうなっているのか? こちらをわかりやすく解説させて頂きます。 動画では15分で解説しています! 日本の財政 財政というのは、わかりやすく言えば個人単位でいう" 家計の収支 "と同じ考え方です。 どれくらい収入があって、どれくらいお金を使っているのかと言うことです。 財政とは、それを国単位で記録してチェックするよ〜と言うものです。 日本の歳出状況 では、まず歳出つまり 「どれくらいお金がかかるのか」 を見ていきましょう。 年間101. 5兆円のお金がかかるよと言う状態です。 社会保障という年金や医療、介護、子育て等のために使うお金が34. 1兆円。全体の33. 6%あります。 地方交付税交付金等は日本のどこでも一定の水準でサービスが維持できるように国が調整して、地方に配る経費のことです。 これに16兆円使っており全体の15. 8%を占めます。 国債費という国の借金の返済と利払いを行うために23. 5兆円、全体の23. 2%を使っています。 この3つで全体の72%くらいも使っているわけです。 橋や道路を作るとか、最新のウイルスの研究を行うといったジャンルは実は残りの1/4くらいの中だけで調整しているのです。 これが「どれくらいお金がかかるのか」というものです。 日本の歳入 次に歳入、つまり 「どれくらい収入があるのか」 をみていきましょう。 所得税として給与から引かれているもので19. 9兆円。全体の19. 6% 法人税として企業から集めたもので12. 9兆円(全体の12. 7%) 身近な消費税。ここから集めたもので19. 4兆円。全体の19. 1%あります。 あとは酒税やたばこ税などその他の税金と収入を合わせると68. ｢どうせ困るのは将来の日本人だから｣返せない借金を膨張させる日本の末路 誰も｢返済方法｣を考えていない | PRESIDENT Online（プレジデントオンライン）. 8兆円となります。 先ほど、かかるお金は101. 5兆円ですよ〜という説明をさせて頂きましたが、 歳入は68. 8兆円しかありませんので、実は 税収でまかなえていない ということなのです。 その差を埋めているのが "公債費" という名目です。 これがいったい何なのかというと、実は "国の借金" です。 だから、 かかるお金のうち1/3くらいは借金でやりくりしているよという状態 なのです。 プライマリーバランスとは?
国内の金融機関は、 私たち日本国民の預金や保険料の一部を使って日本国債を購入 しています。 つまり、国の借金の貸し手は私たち日本国民ということです。 ※ 日本国債の保有者と安全性に関しては、財務省もホームページの外国向け意見書にて認めています。 ▶︎ 外国格付会社意見書要旨【財務省ホームページ】 意見書要旨について解説した記事はこちら▼ ▶︎▶︎なぜ財務省は緊縮財政を止めないのか?
もちろん政府です。 要するに、政府が負債を作ることで通貨が流通し、私たちの資産になるのです。 上記の解説は難解なので、詳しくは以下の記事でどうぞ。 どちらにしても国民に国債の返済義務は存在せず、したがって「国の借金1100兆円!
108 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff94-3NJ+) 2020/09/07(月) 06:56:36. 49 ID:Nm8L4Z+a0 後ろ向きサードシートに座らされて車酔いしました 109 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペペ MM8f-dQ4P) 2020/09/07(月) 10:52:35. 84 ID:Q+y5BB8gM メルセデス? >>101 二列目が補助席という斜め上 111 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf43-biH0) 2020/09/07(月) 12:36:01. 次のブームはミニバン+SUV！？ トヨタがグローバル展開するミニバンINNOVA（イノーバ）に注目|日本にない日本車【MOTA】. 11 ID:rvvxNmBX0 >>101 >>110 これはスパイシーですよ >>110 しかも2列目が外せます!どこに置いとくかは自分で考えてください! (丸投げ 初代プレマシーの3列目シートも外せたけど、外したシートの置き場に困る人もいるだろうな いつしかリビングチェアに ハードトップやタルガトップの車内に収納する場所が無い屋根とか、取り外し可能なシートとか、最初は面白がって外したりするけど最終的にはそのままになるというギミックよ そして大抵そういう車はレア車になりがち >>110 二列目にはお子様を乗せると丁度良いです。 ↓ 子供は成長する。って事を知らんのか? ってブーイングが凄かったな >>115 EXAキャノピーの事かー! ダイハツ タントやN-BOXより背の高いウェイク 左側面ピラーレスで広々開口部のタント 全グレード、ガラスルーフのタフト なんか微妙に外している気がする >>117 クーペでもいいのよ >>119 一瞬、何が117クーペなんだろ? って思ったわw >>113 その初代プレマシーにはほとんど売れなかった2列シート5人乗り仕様があったな >>118 何度か話題になってるが、ウェイクに関しては「ピクシスメガ」としてトヨタに供給してるおかげで、タントを差し出さずに済んでいる。 ピクシスジョイとして供給しているキャストも同じで、ムーヴの身代わり。 どっちもトヨタで売られちゃダイハツはたまったもんじゃないし、トヨタも軽は一応棚をにぎやかにするため置いてるだけで、拡販する気ないから 変に売れる車を供給されても困る。 タフトについては…ハスラーと食い合うほど軽SUV市場は大きくないって事で軽スペシャリティSUVという隙間狙いだけど、出る時期悪すぎて しばらくたたないと結果がわからん。そんな事よりタントのテコ入れと新型ムーヴに力入れにゃ。 >>113 プレマシーじゃないけど、一時期荷物積むのに先代アルファードの3列目外してて 家の中に置いてたけど場所取って本当に邪魔だった。 >>122 キャストはともかく ウェイクはダイハツでの販売を止めてトヨタとスバルに任せた方が良いんじゃね?
1」みたいなこと言われても… >>149 > ・大型キャビン軽トラのハイゼットジャンボ(後発はスーパーキャリイ) TNアクティ ビッグキャブが先だった記憶 トッポbjは代車で乗ったことがあるが あのパッケージング上特に意味のない超広大な頭上空間は 座高の高い俺にはたいそう爽快だった 自動車学校のカペラルーチェ練習用に親に借りたゴルフ2初代プリメーラ就職先の営業車だったカローラ等 免許取り立て時代に乗ったセダンのたぐいが どいつもこいつも俺には恐怖を感じるくらい天井が低く感じて すっかりトラウマになってる俺には天国のようだった まあそこ以外は欲しいと思わんかったんで買ったりせんかったが(冷静) >>155 そいつは勉強不足だったスマン…って調べたけど、キャビン少し延長しただけで普通の軽トラだね。 しかしビッグキャビンには違いないから、ハイゼットジャンボは「リクライニングシートつき大型キャビン軽トラの先駆者」にでもなるんかな? >>156 ミニカトッポだと頭上収納スペースあったのに、トッポBJはヘタに座面上げたせいか無くなってた記憶… ただそのへんは初代タントも似たようなもんで、まあまあ売れたけど大ヒットってほどではなかった。 現在のように後席両側スライドドアを備えた、軽スーパーハイトワゴンの原型はスズキ・パレットだったけど、SW含めデザインが地味すぎ売れなかった。 本格的に大成功したのはご存知N-BOXで、それまではワゴンRが時々新車効果で抜かれるの除けば、軽自動車販売の王様だったんだよね。 ハスラーがワゴンRの役目までも食ってしまったからな ワゴンRはじいさんばあさんの車になった 英国ではフィットが高齢者カーらしいぜ >>160 スタンダードカーの宿命だね。アルト然りカローラ然り。 カローラは世代が何周もしてダサく感じなくなってきたが。 >>161 イギリスだとホンダ車全般が年寄り御用達だからな >>160 本当それ ナメクジみたいにトロいワゴンRは年寄りばかり。 軽自動車=ワゴンRという認識で買っているのだろうな。 ワゴンRの汎用性は侮れない じいばあにはそういうとこが受けてると思う
5 RS ホンダセンシング 2019/11~ 13km/L 居住性、特に後部席は広く、家族には好評。ハンドリングは良好、よく曲がる。乗り心地良好。18inchアルミホイール。なんと言っても販売台数の少なさ!売れてなくても良い! ヘッドライトが若干暗いと感じる所。スピード、タコメーターがデジタルなのは古く感じる。 生産中止となり、希少性がさらに上がった。全てが高い次元の名車。 12人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。 令和になってもよろしくさん(宮崎県) 見切りが良い 燃費が良い 信頼性が高い 1.
<目からウロコ特集> はたして、どちらが強いのか? 【値引き交渉対決】ベテラン営業マンのセールストークVSプロから学んだ心理交渉術 車を買う時にそのまま販売店に車を売ると100%カモられます。 私の場合、車販売店ディーラーでは30万円の下取りが、 買取業者では88万円になりました。約60万GET しました。 複数社からの買取査定の比較は必ず行わないと損します。 なぜなら、市場の競争の原理として 買取業者同士で勝負してもらうことで買取額が吊り上がるからです。 一社だけに買取査定を依頼すると、比較する業者がいないので 必ず最安値の買取額を提示されます。必ずです。 そうならないために一括査定を使います。 大手買取業者10社以上が勝手に競ってくれます。 無料 でその場で( スマホで) 45秒で愛車の最高額がわかる!
4L 直噴 DOHC i-VTECエンジンに加え、新たに1. 5L 直噴ターボエンジンを搭載。また、先進の安全運転支援システムである「 Honda SENSING 」を採用する。 北米での生産は、米国オハイオ州イースト・リバティ工場とカナダ・オンタリオ州アリストン工場に加え、今回新たに米国インディアナ州グリーンズバーク工場が加わり、計3拠点となることが発表となった。 2017年7月10日 中国市場向け新型「CR-V」を発表 [27] 。 ホンダの中国における四輪車生産販売合弁会社である 東風本田汽車有限公司 にて生産・販売が行われる。中国市場向け新型CR-Vは、1. 5L 直噴ターボエンジンを搭載する「SPORT TURBO」と、2モーターハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載する「SPORT HYBRID」の2タイプをラインアップする。 2017年9月29日 第45回東京モーターショー2017に「市販予定モデル」として出展することを発表 [28] 。 日本市場向け5代目の概要を公開。歴代初となる2モーターハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載したFF車および4WD車をラインアップするほか、ガソリン車には、新たに3列目シートを設定。安全運転支援システム「Honda SENSING」を標準装備すると発表。 2017年12月22日 「東京オートサロン2018」に5代目をベースとしたコンセプトモデル「CR-V CUSTOM Concept」を出展する、と発表 [29] 。 2018年6月8日 日本市場向け新型「CR-V」をホームページで先行公開 [30] 。 2018年8月30日 日本市場向け「5代目」CR-Vを発表 [31] 。ガソリン車は8月31日発売、ハイブリッド車は11月1日発売。 ラインアップは、1.
560の専門辞書や国語辞典百科事典から一度に検索! ホンダ・オデッセイ 出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/07/18 02:48 UTC 版) オデッセイ ( ODYSSEY )は、 本田技研工業 が生産・販売する高級 ミニバン である。 固有名詞の分類 ホンダ・オデッセイのページへのリンク 辞書ショートカット すべての辞書の索引 「ホンダ・オデッセイ」の関連用語 ホンダ・オデッセイのお隣キーワード ホンダ・オデッセイのページの著作権 Weblio 辞書 情報提供元は 参加元一覧 にて確認できます。 All text is available under the terms of the GNU Free Documentation License. この記事は、ウィキペディアのホンダ・オデッセイ (改訂履歴) の記事を複製、再配布したものにあたり、GNU Free Documentation Licenseというライセンスの下で提供されています。 Weblio辞書 に掲載されているウィキペディアの記事も、全てGNU Free Documentation Licenseの元に提供されております。 ©2021 GRAS Group, Inc. RSS