質問日時: 2008/07/02 13:35 回答数: 3 件 今通勤で使っている鞄の持ち手がボロボロになってしまいました。 そんなに高くない鞄なので、鞄の修理屋さんに持っていくと鞄本体の値段より高くなってしまいそうなので、 自分で修理をしたいと思います。 状態としては鞄部分が合皮の茶色の皮を編んだようなデザインで、持ち手は同系の皮のように見えますが、 剥げてしまったところを見ると、中に布製の芯というか持ち手があって、その周りを皮に見えるビニールのような薄い素材でコーティングしているようです。 かなり広範囲に剥げているので、補修用のテープなどでグルグル巻きにするなど、自分で補修できる用品を探しましたがありませんでした。 よい方法をご存知でしたらよろしくお願いします。 No. 革製品（バッグ／鞄）のベタツキをとる方法を教えてください。 - 久々にタンスか... - Yahoo!知恵袋. 3 ベストアンサー 回答者: kaitara1 回答日時: 2008/07/03 06:13 実物を見ないとわかりませんが、自分で直すとしたら同系統の色の革や布のひもをらせん状に巻いていくのもよいかと思います。 ゴム系の接着剤を使ってグルグル巻いていくのですが幅が狭いとうるさくなるようにも思います。自分で直すと愛着がわきます。 13 件 この回答へのお礼 ありがとうございます。 らせん状に巻くのは考えましたが、補修用のものがないかと そればかり考えていましたので、簡単に布や皮を使う発想が ありませんでした。 すでに愛着のわいているカバンなので、さらに大事になるかも しれませんね。 お礼日時:2008/07/05 19:54 No. 2 katokundes 回答日時: 2008/07/02 18:45 皮のハギレ購入 靴屋や鞄やではぎれを売っていることもある。 手芸 切断は良く切れるはさみか、扱いが慣れていればカッターナイフ(力を入れすぎて滑る場合がある。下敷きに板) もちてをつつむ。 ものさしで等間隔に目打ちなどで下穴あけ。 … (道具) ホームセンターの道具売り場などで先の三角きりのような針がある。 蝋引きした糸 糸やひもでしばっていく。 7 はぎれで包み込む発想はありませんでした。 今回のカバンにはもしかするとできない補修かもしれませんが、 他のカバンなどのときに参考にさせていただきます。 お礼日時:2008/07/05 19:52 No. 1 knfci 回答日時: 2008/07/02 18:12 色と材質の差がはっきり出てしまうかも知れませんが、スポーツ店にはテニスや野球のバットのグリップの補修用、若しくは張替え用のテープが売っています。 それらを利用してみてはいかがですか。 私も長年使っていた鞄の持ち手を張替えました。 6 この回答へのお礼 ありがとうございました。 テニスのグリップの補修用は思いつきませんでした。 お店でカバンに合うかどうか見てきますね。 お礼日時:2008/07/05 19:51 お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて!
革製品(バッグ/鞄)のベタツキをとる方法を教えてください。 久々にタンスから出したらバッグの内側にベタツキがあります。 ベタツキをとる方法を教えてください。 ベタツキが取れなかった場合。 ※革製品の修理をしてくれるお店にだそうと考えていますが バッグ内側を張り替える場合、金額はどのくらいか教えてください。 正しい保管方法もお願い致します。 おなじような経験がある方々の助言(アドバイス)をお願いします。 6人 が共感しています 一応、中性洗剤をぬるま湯に溶かして、雑巾等を浸して固く絞った物で拭き掃除して、それでも回復しなかったら(多分、回復しない確率の方が高いと思いますが)、それは内張りの合成樹脂の経年劣化です。バッグの内張りによく使用されるポリウレタンを使用した合成皮革(布ではなく、ビニールにポリウレタンコーティングした物も含む)は、経年劣化すると、ある日突然溶けたようにベタベタになったり、ボロボロ剥がれてくる性質があります。で、一旦こうなった物は、何をどうやっても絶対に元には戻りません。 バッグの内張り交換修理は、大きさや構造によって前後しますが、大体1. 2万前後~二重三重構造など、かなり複雑な構造の物だと2万くらい、ではないでしょうか。 合皮内張りである以上、再発予防策はありません。元々、ポリウレタンという樹脂繊維の寿命は3, 4年程度と言われています。どんなに大事に保管しても、何年か経ったらまた同じように、「ある日突然ベタベタ」です。もう、これはこの素材を使う以上、しょうがないと割り切るしかないです。もちろん、紫外線を遮断し、通気性のいい場所で保管すれば、何も気にせず保管するよりかは、長持ちさせられますけどね。もし修理されるのであれば、内張りの素材に合皮を使うのを止めて、布製にした方が長持ちさせられますよ。 9人 がナイス!しています ThanksImg 質問者からのお礼コメント 教えていただいた方法で試してみます。内張り交換修理の場合、長持ちさせられる布製にしてみようと前向きに考えたいと思います。 お礼日時: 2009/11/27 2:09
バッグ修理 持ち手交換(合皮の劣化) 投稿日: 2015年5月10日 最終更新日時: 2015年5月10日 投稿者: therepairs カテゴリー: バッグの修理 Bag Repair 持ち手の修理はバッグの中で、一番多い修理です。 特に合皮となると、ボロボロ剥がれ落ちたり、ベタついたりと、劣化が顕著に出ます。 こちらのバッグがその例です。 =BEFORE= =AFTER= なるべく近い色で、革の持ち手に交換いたしました。 素材に関しては全て本革で交換いたしますので、安心して下さいね! 関連 関連記事
15mm以下でなければならない(国際タンナーズ協会で同意される。)』 と、いささかややこしい説明ですがこうなっております。 つまり 皮革とは、もともとの線維構造を保ちつつ、それを薄く漉いたりした「銀つき」または「床革」は皮革と呼べる もの。 けれど、 粉状の革屑を樹脂で固めた「再生革」は、皮革とは言えない ということです。国際タンナーズ協会ではそれらを 「ボンデッドレザーファイバー」 と呼んでいます。 革屑を製品にリサイクルするという意味ではエコ的な側面がありますが、それを"本革です"と謳うことはNGだということですね。 こういった革クズを粉砕し、ボンデッドレザーファイバーが作られます 2.合皮って何? 本革については、様々な切り口からお伝えして来ましたが、逆に 「合皮」 のジャンルについて触れていきましょう。まず、よく言われている「合皮」という言葉。 そもそも合皮は 「合成皮革」の略称で、見た目や触感を天然皮革に近づけた素材のこと です。一般的には、織り生地や不織布などをベース(基布)に使い、その上に合成樹脂をコーティングしたものです。 合成樹脂には、「ポリ塩化ビニール」や「ポリウレタン樹脂」を使う ので、端的に言えば「ビニール」や「プラスチック」と同じジャンルになります。 合皮の一つ。PVCレザー この 樹脂を表面に塗って型押し をすることで、 革のような雰囲気を出す ことができます。ただ見た目は革に似ていますが、 革独特の匂いや手触りまでを忠実に再現することは不可能 です。 最近では動物愛護の観点などから、あえて合皮のことを 「フェイクレザー」「ネオレザー」、または「ヴィーガンレザー」(ヴィーガンは絶対菜食主義者のこと)とも呼ぶ ブランドも出てきました。ただ 皮革とは元来食肉の副産物 であり、廃棄して無駄にしないための方法もあるのです。 3.よく聞かれる「PVC」と「PU」の違いは? この2つは、 合成皮革の種類 です。PVCとPUの言葉をまずご説明します。 ◆「PVC」とは? 基布の表面に塩化ビニール樹脂を塗布し、質感を天然皮革に似せた人工素材です。 「ポリ塩化ビニール」 を意味する"Polyvinyl Chloride"の略です。 PVCレザー 【「PVC」のメリットとデメリット】 PVCは比較的安価に手に入れることができる素材です。表面はPUより硬く、 ツルツルとした肌触り が特徴です。 耐久性が高く汚れに強い ので、水や中性洗剤で汚れを拭くことができるため、メンテナンスが非常に簡単です。カビたりすることもほとんどありません。素材は 加工しやすくカラフルな色や型押しなど、様々なバリエーション に仕上げられます。 半面、通気性はなくソフト感や柔軟性は低いと言えます。また 2、3年の使用で「経年劣化」 が始まり、表面がカチカチに固くなったり、表面のコーティングが割れるなど傷みやすい素材と言えます。 ◆「PU」とは?
shutterstock 今日の記事では普段とは少し違って、マーケットプレイス型のテイクレートの話をしたいと思います。 Take rates for different platforms: Visa: 0. 2% Shopify: 2. 下請けでも成功するビジネスモデルがある！3つの共通点とは？ | くらしのマーケット大学. 7% eBay: 10% Amazon: 15% Uber Rides: 23% Lyft: 26% App Store: 30% Groupon: 50% Shutterstock: 72% — Tanay Jaipuria (@tanayj) January 19, 2020 Taney Jaipuria(@tanayj) Take rates for different platforms: Visa: 0. 7% eBay: 10% Amazon: 15% Uber Rides: 23% Lyft: 26% App Store: 30% Groupon: 50% Shutterstock: 72% (Twitterより2020年1月20日の投稿) (プラットフォームごとのテイクレートを紹介する)こんなツイートがあって、とても沢山シェアされていたので、このデータを拡張して整理しておきたいと思います。 他にも以下のようなデータが公開されています。 Ryan Reeves(@investing_city) Overall Take-Rates (data as of last quarter) [If you have more in mind, add them in the comments! ] (Twitterより2020年1月20日の投稿) A Rake Too Far: Optimal Platform Pricing Strategy マーケットプレイス型のビジネスモデルというのは、例えば楽天市場やYahooショッピングのように、売り手と買い手をつなぐ場を提供するモデルになります。 一般的には売り手と買い手の数が増えれば増えるほど、場としての重力が大きくなり、ネットワーク外部性が働きやすくなります。 ネットワーク外部性が強くなればなるほど、プラットフォームとしてのパワーが増すので、テイクレートが大きくなりやすい傾向にあります。 テイクレート = ネット売上 ÷ 取扱高 一言でマーケットプレイス型といっても様々なビジネスモデルが存在しており、業界によってもテイクレートが異なるのが実情です。 今日の記事では、各業界ごと、そしてモデルごとのテイクレートを整理しておきたいと思います。 その1: 決済インフラ Visa:0.
業者さんとやり取りを行って合意した場合は業者さんが、本予告してくれますのでそれに合意すれば完了です。支払いは基本的には当日現金でお渡しすることになるようです。 普通の業者さんは空いている日時を電話して聞かなければならなかったところ、 送り元と送り先、そして荷物の量、引越し日を登録すれば、 その地域と日時で可能な業者さんがたくさん出てきます。これはとても便利 です。 実際に合意した料金はサービスで登録した内容で自動算出されたものと同じでした!
5兆ドルの経済効果を創出する機会があることを指摘。この潜在的な価値を4つに分類し、「4つの無駄」として次のように特定した(図表4)。 1. 資源の無駄:化石燃料やリサイクルできない素材を使っている 2. キャパシティの無駄:十分に利用されていない(シェアや共同利用の可能性がまだ残っている) 3. ライフサイクルの無駄:耐用年数が過ぎる前に利用されなくなっている 4. 潜在価値の無駄:廃棄製品から回収ができずリサイクルができない アクセンチュア提供 日本でも注目され始めた3つの理由 Shutterstock アクセンチュアが日本で書籍『サーキュラー・エコノミー デジタル時代の成長戦略』を刊行したのが2016年。ヨーロッパではすでに認知が高まっていたが、それから4年が経ち、日本でもようやくこれが経済モデルだと理解されるようになってきた。その背景には次の3つが考えられる。 1. 資源価値の高騰や環境問題への関心の高まり 海洋プラスチック問題をきっかけに、経営層がサーキュラーエコノミーへの取り組みを喫緊の課題として認識しているという声が、アクセンチュアにも多く届くようになった。サーキュラーエコノミーはCSRでもリサイクル活動でもなく、 サステナブルな成長に向けて企業全体が取り組むべきビジネスモデルであるという認識が高まっている。 2. 消費者の価値観の変化 かつては「自分専用のもの」や「新品のもの」に価値があるとされていた。しかしミレニアル世代をはじめとして、所有や購入への欲求は根本的に下がりつつある。所有ではなく「利用の瞬間」を大事にし、そこに価値があると捉える傾向が出てきた。 「消費者がわがままになった」とも言えるが、例えば車を買うことが目的ではなく、車で家族と週末に出かけるといった「体験」をより重要視する傾向があるということ。車を所有しなくてもレンタカーやシェアードカーを利用するなど、自分のライフスタイルに合わせて使い分けたほうが便利だし安いという考えだ。 3. 住まいと暮らしビジネス成長戦略研究会 | 戦略ドメイン＆ファンクション研究会 | タナベ経営. IoT技術の進展 支える技術の進化も大きい。例えばレンタカーやシェアードカーを利用するとき、リアルタイムに車の稼働状況が分かり、走行距離に応じた課金がされ、またスマホ一つで鍵が開く。しかもそれらを可能にするのに多大なコストは不要だ。IoT技術が進んだことも、サーキュラーエコノミーを後押しする要因になっている。 サーキュラーエコノミーの5つのビジネスモデル アクセンチュア提供 アクセンチュアでは無駄の概念を再定義し、これをサーキュラーエコノミーに転換するために、5つのビジネスモデルに分類して定義している(図表5)。 これらの5つのモデルは単独でも、組み合わせても「取って、作って、捨てる」という一方通行型経済モデルを、サーキュラー型経済モデルに転換するのに役立つ。むしろ、5つのモデルが連携して最大の価値を創出するとき、最大の影響力を生み出す。 モデル1.
物語 郊外住宅の百年 第 3 回 日本に導入された「田園都市」という概念 小林一三は、鉄道沿線の土地分譲にあたっては、サラリーマンにも購入できる価格帯を設定し、何と割賦販売で売り出した。頭金は売値の2割、残りは10年割賦だった。日本で初めて実行された「住宅ローン」である。 買収価格が安い分、割賦販売でも十分過ぎる利益が得られた。売れさえすれば、頭金が2割であっても、鉄道敷設のための資金繰りがつく。とにかく早期販売に限る。小林は知恵の限りを絞ったのだった。 池田付近軌道敷設工事現場。明治42年(1909)頃 彼は、住宅地案内のために『如何なる土地を選ぶべきか如何なる家屋に住むべきか』というパンフレットを1909年に発行した。 「煙の大阪に住むよりも、健康的な 風光明媚 ふうこうめいび なミノ電沿線に」と打ち出し、文学の才能を発揮して、こんなコピーを綴ったのだった。 美しき水の都は昔の夢と消えて、 空暗き煙の都に住む不幸なる大阪市民諸君よ!
ライバルとの戦いから一歩抜け出すためのアイデアを。 暮らし領域(住宅に関連する生活サービス全般)への異業種の参入が相次ぎ、競争軸そのものが変化し、従来の事業展開のみでは顧客をつなぎとめることが難しくなってきました。これは、エリアNo. 1の実績と知名度を誇る企業も例外ではありません。暮らし領域のサービスを積極的に取り込み、異業種間の連携・提携も視野に入れたビジネスの考え方が、より求められます。 街づくり、暮らし価値の提案を通し、エリア地域とともにご一緒に成長して参りましょう。