10日間天気 日付 08月12日 ( 木) 08月13日 ( 金) 08月14日 ( 土) 08月15日 ( 日) 08月16日 ( 月) 08月17日 ( 火) 08月18日 ( 水) 08月19日 天気 雨時々曇 雨のち曇 曇のち晴 曇のち雨 気温 (℃) 26 25 28 24 28 25 29 24 29 26 27 24 28 22 26 23 降水 確率 90% 90% 80% 50% 70% 気象予報士による解説記事 (日直予報士) こちらもおすすめ 東京地方(東京)各地の天気 東京23区 千代田区 中央区 港区 新宿区 文京区 台東区 墨田区 江東区 品川区 目黒区 大田区 世田谷区 渋谷区 中野区 杉並区 豊島区 北区 荒川区 板橋区 練馬区 足立区 葛飾区 江戸川区 東京都下 八王子市 立川市 武蔵野市 三鷹市 青梅市 府中市 昭島市 調布市 町田市 小金井市 小平市 日野市 東村山市 国分寺市 国立市 福生市 狛江市 東大和市 清瀬市 東久留米市 武蔵村山市 多摩市 稲城市 羽村市 あきる野市 西東京市 瑞穂町 日の出町 檜原村 奥多摩町 天気ガイド 衛星 天気図 雨雲 アメダス PM2. 5 注目の情報 お出かけスポットの週末天気 天気予報 観測 防災情報 指数情報 レジャー天気 季節特集 ラボ
お気に入り登録はログインが必要です ログイン 駐車場情報・料金 基本情報 料金情報 住所 東京都 東久留米市 本町1-4 台数 17台 車両制限 全長5m、 全幅1. 9m、 全高2. 1m、 重量2.
駐車場情報・料金 基本情報 料金情報 住所 東京都 東久留米市 滝山5-6 台数 20台 車両制限 全長5m、 全幅1. 9m、 全高2. 1m、 重量2.
このシャフトについては、また詳しく書きますが、しっかり叩けるシャフトで、かなりいいんですよね〜。 最近はまた違うドライバーも買っちゃたので、少しこのドライバーの出番が減ってますが、かなりお気に入りドライバーですね。 少しコントロール性が良くて、打感・打音・顔にこだわる人は一度試したほうが良いと思います。 飛距離もしっかり出るし、ヘッドスピード速めの人なら、かなり飛ばせると思いますよ。 TSi2のほうはもっと簡単に高弾道で飛ばせるので、ヘッドスピードが少し遅めの人はそっちがオススメ〜。 松山くんとお揃いのファイテン ↓ TSi3ドライバーもまあまあお買い得になってるっすね。 ↓
今日は、この ゴルフクラブ を 試打 しました。 試打クラブ は テーラーメイド SIM グローレ ドライバー です。 シャフトは Air Speeder TM です。 ロフトは10.5度、クラブ長さは46インチ、シャフトフレックスはSR、シャフト重量は47g、トルクは6.6、キックポイントは先中調子、クラブ総重量は278g です。 テーラーメイドグローレのNEWモデルです。 デザイン的にも、以前試打した M GLOIRE ドライバー の後継モデルであることは容易に想像できます。 パッと見る限り、それほど大きな変化は無さそうです。 ラージサイズでシャロー感はありますが、超シャローではなくヘッドには適度な厚みもあります。 こういった形状は前のモデルと変わりません。 ネックは短く、調整機能も搭載されていません。 これも前のモデルと同じです。 あの名器『 F 』には搭載されていたのですが、必要ないということなのかもしれません。 調整機能を重視しておられる方はたくさんいらっしゃると思うので、不満に思われる方もいらっしゃるかもしれません。 ソールには溝があり、これも前のモデルと同じです。 しかし浅くなっていて、大きな違いがあります。 これはどういうことなのでしょうか? ヘッドの強度や反発係数などが関係しているのかもしれないですし、違うコンセプトで開発されているのかもしれません。 ヒール側にはウェイトがひとつだけ配置されていて、これも同じです。 こうして見ると、前のモデルとの共通点が多いことに気付かされます。 『TUNGSTEN』の文字がありますが、数字が刻印されていないので重さは判りません。 交換するタイプではないのかもしれません。 トゥ側にはSPEED INJECTEDというものがありますが、これはどういう効果が期待できるのでしょうか? シンプルで綺麗なフェース面です。 グローレのブランドイメージに合う、高級感があります。 チープさは見られません。 トゥ側には『TWIST FACE』の文字があり、 M3 などの技術がそのまま採用されているようです。 MグローレはFORGEDでしたが、このSIM グローレは違うようです。 このドライバーの名前は『SIM』となっているので、MグローレにSIMの性能を足したドライバーなのかな?と思いました。 お馴染みのカーボンクラウンです。 このデザインもMグローレと同じですが、色が少し濃くなりました。 シャローバックではありますが、ヘッド全体がシャローということではなく、ヘッドの中心部分に厚みがありますし、フェース高もあります。 いわゆるセミディープフェース&シャローバックタイプのドライバーです。 NEWモデルではありますが、顔は変わらないようです。 この顔は何度も見てきたように思います。 少しフェースが左を向いているように見えましたが、それがはっきりと分からないように少しボヤけて見えるような工夫がされているのかもしれません。 クラウンのほぼ全てがカーボンなので、かなり低重心化されているのではないでしょうか?
LSドライバー試打評価【動画】 画面中央の鉄塔を目掛けて打っています! 今回はロフトが11. 5のドライバーで試打をしています! 打球音・打感 打球音はプロギアのiDnabla RSのように、久しぶりに甲高い心地いい音です 芯を喰ったときの爽快感が増す音色ですね! 打感に関しては、「ソフト」 ヒール気味に当たっても、トゥ寄りに当たっても手にそこまで伝わらずソフト ボールの上がりやすさ ロフトが11. 5ということもあったかもしれないけど、めちゃくちゃ上がりやすいです というか、上げようとしなくても自然と上がる フェース面は「 高精度ミルドカップフェース 」というものになっていて よく見ると、細かな凹凸(ギザギザ)になっています スピン量を調整しているので、 吹き上がる ことなく 安定的に中~高弾道で飛んでいきました! ボールの強さ(飛距離) 私的にはヘッドスピードの割には飛距離が伸びていないように感じました もちろん、ロフトが11. 5ということもあるかもしれませんが・・・ たぶん、それよりも ドライバーが軽すぎることが原因 だと思います 私のエースドライバーがRS5ですが 約30g ちがいます いまいち、タイミングが分らずミート率も平均1. 35にも行きませんでした つかまりはどんな感じ アドレス時はシャフトの中心線よりもエッジが出ているので、若干出っ歯形状です 目標に対してスクエアに構えることができる ので、つかまるイメージもできやすいです ただ、試打の最中はクラブのタイミングが合わず(練習したら合うかもですが) 「芯を喰った」っていう爽快感はあまりなかったですね・・ スライスにほとんどならずどちらかというと ドローボール系・ときどきフック系のボールがばかり出ました ちょっと、つかまりすぎる印象です! シャフトのしなり具合(あつかいやすさ) シャフトはかなりしなります!! 右にスッポ抜けない直進性が長所 ピン G425 SFT ドライバー｜新製品レポート｜GDO ゴルフギア情報. 「しなる」シャフトが苦手な人はまず難しいクラブだと思います 軽く振るだけで、ヘッドが走って(後述しますが) ヘッドスピードは40m/sを超えました! つかまりはよく、ヘッドスピードも簡単に上がるので 現状、HSが40m/s以下でも気兼ねなく利用できるクラブだと思います ゴルファーの技術だけでなく、オートマチックドライバーなのはたしかなので 扱いやすさ抜群はよいクラブです☆ LSドライバーとRS5+の試打測定比較 現在のエースドライバーと新発売のLSドライバーの比較 12球試打して、一番いい・悪い数字を排除した10球の平均 12球試打して、ほとんどヘッドスピードが40m/sをこえることができました しかも、軽く振っているだけでヘッドが走りました ただ、LSドライバーに慣れていないためか、クラブのタイミングが合わず 「芯を喰った」という感覚があまりしませんでした それが、ミート率にも反映されています!
5~2個ぶん程度の隙間があること。【4】スタンスを取ったときに、両足の土踏まずの少し前、母指球辺りに重心が乗っていること、の全部で4つ。これらをすべて満たすことが、最適なアドレスの条件です」 クラブを正しく置いた状態で、左腕は左肩から地面に対し垂直に下りた位置でグリップし、かつ体とゴルフグリップの間に拳1. 5~2個ぶん程度の隙間を空ける。重心は両足の母指球辺りに乗せよう 上記の4つのチェックポイントと照らし合わせつつドライバーを構えると、「アイアンと比べてボールが遠く感じますが、前傾角度自体はほとんど変わりません。唯一変化するのが左手首の角度です」と高島。 アイアンでは左腕と左親指が真っすぐな状態だが(右)、ドライバーを構える際は左腕と左親指に角度が付いている(左)。これはヘッドに対しシャフトが取り付けられている角度が違うからだという 「アイアンの場合は左腕と左親指が真っすぐになるくらいの角度ですが、ドライバーではその角度がより付くようになります。これはアイアンとドライバーではクラブヘッドに対してシャフトが取り付けられている角度が違うから。ドライバーとアイアン、どちらも左肩から左腕が地面に対し垂直に下りた位置でグリップしてほしいのですが、シャフトの角度の違いで手元の高さが若干変わるので、左手首の角度で調整しましょう」 これでドライバーのアドレスは完成だ。高島のレッスンを参考に覚えてみよう! - YouTube
「同時期に投入されたキャロウェイ『EPIC』と人気を二分しており、当店の顧客層は、競技志向が多いからかもしれませんが、発売から1ヵ月経過した現在の販売実績でも同じような状況です。今後、トーナメントでの露出やマスターズ開幕に向けて販売本数はもっと伸びると思います」 G スペックボリュームは? 「大宮店は『SIM2』セレクト店ですので、アスリート系のクラブを好む顧客が多い。ですので、標準シャフトよりも『スピーダーエボ7』、『ディアマナTB』などのカスタムシャフトを選択する方が5割を超えます。標準装着シャフト(TENSEI)もよくできていると思います。いずれも50g台ですが、しっかり叩けるシャフトです」 以上、二木ゴルフ大宮店の内田店長に『SIM2/SIM2 MAX/SIM2 MAX-D』の商材価値の可能性を語ってもらった。 商品のお問い合わせ: テーラーメイド ゴルフカスタマーサービスコール TEL 0570-019-079 取材協力: 二木ゴルフ大宮店〒331-0052 埼玉県さいたま市西区三橋6-768 TEL 048-623-0800 \ SNSでシェアしよう! / GEW - ゴルフ通に刺さる最新ギア情報メディアの 注目記事 を受け取ろう − GEW - ゴルフ通に刺さる最新ギア情報メディア この記事が気に入ったら いいね!しよう GEW - ゴルフ通に刺さる最新ギア情報メディアの人気記事をお届けします。 気に入ったらブックマーク! フォローしよう! Follow @gewgolf この記事をSNSでシェア ライター紹介 ライター一覧 浅水敦 1971年東京生まれ。(株)明光商会入社後、7年半シュレッダー&パウチッ子&ボイスコールの営業(新規開拓営業部→第3直販部配属、外務省、宮内庁、旧富士銀行、日本興業銀行、大手宗教法人を担当)を経て1997年(株)ゴルフ用品界社入社。本誌及びWEB広告営業&編集、クライアントのビジネスマッチング、JGGANEWS編集委員などに従事。ゴルフ業界歴20年のベテラン記者。2003年取締役、2009年常務取締役、2017年1月専務取締役。 この人が書いた記事 記事一覧 エンジェル×カデロの コラボレーショングリップ 2021. 08. 07 「オールドオーチャード ゴルフクラブ」が PGMグループ入りへ 2021. 07. 31 約2億通りの『My SIM2』 受付開始 2021.
ブログの更新をサボっている間に、実はタイトリストのTSi3ドライバーを買ってました!