ペヤングスレでごつ盛りが人気なので取り合えず立ててみた オレはまだ食べた事ないけど ゚ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\ / ̄/\ | >>2 げt 緊急浮上! | 。 |_ /\ \ \__ _______/ 〃, | \ \. /\ ∨ |_. \. /\: \ ∠⌒∧ ⊿ 〃:\ ̄ \ \. / \_(^-^ ||) |__|∴ : \_ \ /\ \ ̄\ゝ) ) //∴∵ : 〃\ ̄ \ :\ / \ \/// ∵ ∴ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 特売でよく見掛ける そんなうまいって程ではないけど からしマヨネーズかけたら一平ちゃんになった ごつ盛りは途中でくる飽き方がすごい まあ塩はまださっぱりしてて食いやすいね スーパーのカップ麺売り場で一番いい場所にメインとしてごつ盛りが置かれていた いよいよごつ盛りの時代がやってきたかな 7 すぐ名無し、すごく名無し 2015/03/23(月) 09:25:15. 【マルちゃん】ごつ盛り [転載禁止]©2ch.net. 57 ID:/U2PjDyb がつ盛りスパイシーもいいね 近所のドラッグストアの開店セールで1個95円で売ってたから2個 買ってきた。 味はまあまあ美味しかった。 また買うかはどうかは微妙。 何だこのスレ 焼そば専門か… いわゆる廉価版ですね 値段相応の味でたいした事ない。 もう二度と買わない。 マルちゃんの焼きそば自体大したことない 業務スーパーで税抜き92円だよ。焼きそば。 キャベツ以外のかやくが入ってないし、 しかもかやく自体少ないのが悲しいが 値段安いし腹にたまるので買っている。 味はまあまあ。 14 すぐ名無し、すごく名無し 2015/06/22(月) 20:27:19. 61 ID:WuTfUQt1 塩焼きそばにハマッてる うまくはないわな安いけど 食ったマズイ味がどぎいしつこいソースが駄目だった麺もうまくない。二度と買わない。 そうか? 美味いけど ごつ盛り ソース焼そば を1個108円で買って食べてみたけど 値段相応の味でたいした事ない。 もう二度と買わない。 値段相応なら合格じゃん ごつ盛りは美味しいけど味が無難すぎるよな 俺の塩のほうがどちらかといえば好き この前久しぶりにペヤング食べたけど前より不味かった ごつ盛りのが旨いわ 22 すぐ名無し、すごく名無し 2015/08/16(日) 16:04:55.
でも、味が濃厚なので、後半になると飽きてきます! ここで、ウーロン茶でノドを潤し、ラストスパート! そのまま一気に完食して、満腹度は100%。 この辺で自分の先入観は間違えていて、梅林がごく真っ当な中華店であることが分かります。
神保町 神保町の話題なら何でもOK!
1 : すぐ名無し、すごく名無し :2015/03/21(土) 22:37:12. 52 ペヤングスレでごつ盛りが人気なので取り合えず立ててみた オレはまだ食べた事ないけど 2 : すぐ名無し、すごく名無し :2015/03/22(日) 00:01:17. 72 ゚ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\ / ̄/\ | >>2 げt 緊急浮上! | 。 |_ /\ \ \__ _______/ 〃, | \ \. /\ ∨ |_. \. /\: \ ∠⌒∧ ⊿ 〃:\ ̄ \ \. / \_(^-^ ||) |__|∴ : \_ \ /\ \ ̄\ゝ) ) //∴∵ : 〃\ ̄ \ :\ / \ \/// ∵ ∴ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 3 : すぐ名無し、すごく名無し :2015/03/22(日) 14:32:32. 44 特売でよく見掛ける そんなうまいって程ではないけど 4 : すぐ名無し、すごく名無し :2015/03/22(日) 16:04:25. 73 からしマヨネーズかけたら一平ちゃんになった 5 : すぐ名無し、すごく名無し :2015/03/22(日) 16:42:56. 56 ID:/ ごつ盛りは途中でくる飽き方がすごい まあ塩はまださっぱりしてて食いやすいね 6 : すぐ名無し、すごく名無し :2015/03/23(月) 09:05:42. 「ごつ盛り ソース焼そば」「同 塩焼そば」リニューアル発売のお知らせ、「同 塩焼そばHOT」新発売のお知らせ | 東洋水産株式会社. 15 スーパーのカップ麺売り場で一番いい場所にメインとしてごつ盛りが置かれていた いよいよごつ盛りの時代がやってきたかな 7 : すぐ名無し、すごく名無し :2015/03/23(月) 09:25:15. 57 ID:/ がつ盛りスパイシーもいいね 8 : すぐ名無し、すごく名無し :2015/03/26(木) 16:23:22. 72 ID:0xsOnCW/ 近所のドラッグストアの開店セールで1個95円で売ってたから2個 買ってきた。 味はまあまあ美味しかった。 また買うかはどうかは微妙。 9 : すぐ名無し、すごく名無し :2015/03/27(金) 08:40:27. 62 何だこのスレ 焼そば専門か… 10 : すぐ名無し、すごく名無し :2015/03/28(土) 07:56:51. 47 いわゆる廉価版ですね 11 : すぐ名無し、すごく名無し :2015/04/02(木) 23:52:49.
1. 29(土)今日は寒い1日でした。 ABOUT ME
Play Stationか? 違います、Product Safety の略ですね。 例えば、消費生活用品安全法では、PSCマークといって、一定の技術基準に適合したことを示す表示がないと販売してはならない、という類型の「特定製品」を定めています。CはConsumerのCです。 これがPSCマークですね。 PSCマーク(特定製品) ふうん。たとえば、どんなのがあるの? そうですね、たとえば、「石油ストーブ」などがありますね。 さらに、特定製品のなかでも、自主的な検査だけでなく、さらに登録検査機関の検査を受けて証明書をもらわなければならない類型のものがあり、これを「特別特定製品」といいます。 特別特定製品は、「乳幼児ベッド」などがあります。 ちなみに、マークは、こんなのですね。 PSCマーク(特別特定製品) また、製品の流通後の措置としては、主務大臣が、次のような、被害発生または拡大を防止するための措置をとることができるとされています。 改善命令(特定製品・特別特定製品):基準不適合とされる場合に改善せよと命令できる 表示禁止命令(特定製品・特別特定製品):基準不適合とされる場合にPSCマークの表示禁止を命令できる 危害防止命令(全ての製品):事故防止のために製品の回収その他の措置を命令できる 報告徴収及び立入検査(全ての製品):業務の状況について報告をさせ、立入検査ができる 事故報告及び公表:重大製品事故(製品事故のうち、死亡事故、重傷病事故、後遺傷害事故、一酸化炭素中毒事故や火災等、発生し、又は発生するおそれがある危害が重大であるもの)について報告させ、公表できる 電気用品安全法:PSEマークって?
突然の退任! 三菱自動車 益子会長はランエボ嫌いだった?
自動車に興味の無い、一般の三菱車ユーザーにとって、カタログ表記をそのままリアルと思っても不思議は無いだろう。世界基準で見ればJC08ルールが最近まで当たり前だったガラパゴスな日本の現実を認め、世界基準にやっと追いつきつつある状況を語るのが、自動車評論家のあるべき役割だろう。 カタログ燃費より実燃費が良くなる実例も少なくはない こんな小さな事象を切り取り、全体論を振りかざす、いつものパターンですね。 ネット上には、ユーザーの実燃費情報が当たり前のように取得できる。 JC08モードにと、徐々により現実に近い形の運転パターンに改められてきてはいる。 この方は、米国EPA予想燃費を知らないのだろうか? 日本のユーザーの燃費平均値を知らないのだろうか? 新型プリウスの米国EPA予想燃費は、市街地が約23km/L、高速が約21. 3km/L、複合モードが約22. 三菱自動車燃費データ偽装事件：「使用利益」って？（2021.2.10追記） – きょうの消費者ニュース. 1km/Lである。自動車ユーザーサイト(みんカラ)でも、平均21. 49km/L (66459人_2021/4)である。 プリウスカタログ(JC08_40. 8km/L)の現実乖離が一目瞭然です。 →池田氏は、このページで指摘するまで、当たり前の事実を知らなかった模様。 WLTPとダウンサイジングターボは欧州発案なのに 日本ではガラパゴス燃費のJC08を改め、WLTP/WLTC規格へ変更しました。これは、ダウンサイジングターボ全盛の欧州規格WLTPがベースであり、より実態に近いものです。EPA(アメリカ環境庁)の方がさらに実燃費に近いものです。当然、ダウンサイジングターボは、超高速の本場アウトバーンでパワーと燃費を両立する技術です。当然、欧州立案規格WLTPで不利なこと一切、有り得ません。池田氏は、日本のJC08からWLTC(WLTP)の規格変更で、これからダウンサイジングターボが不利になるような論調ですが、全くの誤りです。 (欧州は、もともWLTP/ターボなのですから) 当然、三菱の1. 5ターボはCVTとの組み合わせにより、高速燃費では不利にならず、EV化までは主役であり続けるでしょう。 マツダのリコールは全スルー スバルや三菱のリコールは大々的に批判する池田氏です。 もし、リコールに対してメーカーの姿勢を問うのであれば、リコール隠蔽事件だけを批判しても意味がないでしょう。特にマツダディーゼルのリコール頻発、ディーゼルの煤問題への指摘が一切ない記事内容は、明らかな偏りと受け取られているでしょう。 自動車メーカー別リコール件数一覧 消費者庁リコール情報より(2003-2021/5) メーカー 件数 トヨタ 224 スズキ 212 三菱 203 マツダ 199 スバル 112 日産 100 ダイハツ 77 あくまで件数であり、重要度・重大度を示すものではありませんが、メーカー規模に比べ三菱がリコールを実施していることがわかります。
News · Posted on 2016年5月12日 日産で始まり、日産に終わる?
2021年01月29日19時22分 2016年に発覚した三菱自動車の燃費不正問題で、軽自動車の購入者ら30人が同社と各地の販売店に購入代金の賠償などを求めた訴訟の判決が29日、大阪地裁であった。田口治美裁判長は8人に計約370万円を支払うよう一部販売店に命じる一方、三菱自への請求は棄却した。 田口裁判長は、燃費偽装は三菱自の一部の部署で行われたと指摘。原告側が主張した同社の組織的な偽装や、損害との因果関係は認めなかった。 その上で、燃費に関する販売店の説明は「消費者契約法の不実告知に当たる」と判断。大半の売買契約の取り消しを認めたが、車を使用した利益分を損害から控除し、損害額が残った原告のみ支払いを認めた。 購入者ら88人は16年、三菱自と販売店に計約1億3000万円の賠償などを求め提訴。地裁の和解勧告を受け、原告のうち約60人は今月25日に被告側と和解していた。 三菱自動車の話 今後内容を精査していく。個別の訴訟なのでコメントを差し控える。
h定置走行では半分がいい所で、10・15モードやJC08燃費でも6割がせいぜいでした。 ネット上で実燃費をユーザーが報告するサイトがあるが、当時カタログ燃費との誤差はどのメーカーも酷いものでした。 時は流れて国交省は日本独自の燃費試験を辞めてしまい、WLTCモードという欧州委員会の基準を採用しました。 ぶっちゃけた話、日本独自の基準はメーカーに舐められて偽装するので、もう燃費を図るのは辞めましたという話です。 WLTCモードは渋滞や乗車人数、走行条件が悪くなるので燃費が悪化するが、メーカーの自主検査では偽装しまくりになります。 実際の走行では20km/Lだったとしても下請け業者に命令して「40km/L走りました」と報告させれば燃費世界一を達成できます。 実際に燃費で有名なハイブリッドカーやEVほど、実燃費とWLTCモードの乖離が大きいという現象が既に起きています。 それでも以前の「半分から6割」からは改善され、「カタログ燃費の8割程度」が標準的な実燃費になっている。 WLTCモードでも国交省と国産メーカーはやっぱり走行試験を実施せず、シャシーダイナモに車を乗せて「走ったことにして」後は計算値で燃費を出しています。 それでもエンジンだけ外して検査していた頃よりは現実に近く、以前よりカタログと実燃費は近くなった。