0% 18. 3% 6. 3% モードB⇒ – 25. 0% モードC⇒ 100% リセット orART後 12. 5% ※T非当選時にはモードの転落はなし ※T後or設定変更時にモードが再抽選 規定G数消化時の(超)高確移行振り分け 高確 超高確 昇格せず 48. 4% 1. 6% 50. 0% 45. 3% 4. 7% 39. 8% 10. 2% チャンスリプレイ成立時(超)高確移行振り分け 31. 2% 62. 5% 28. 1% 9. 4% 17. 2% 20.
-----スポンサーリンク----- スロット稼働 2021. 01. 16 2019. 08. 22 こんばんは!かぐやです!! お盆中は仕事のためあまり稼働に行けず、ネタ切れ気味にはなっています・・・。笑 しかしお盆も終わり、パチンコ屋さんも次第に落ち着いてきたところで、ここからが僕のターン。 ガンガン稼働していこうと思っていますが、まだまだ子供たちは夏休み。 かぐやは普段土日が仕事で、子供と過ごすことが少ないので、出来るだけ夏休みぐらいは家族で出かけたいと思っております。 更新がまちまちになってしまい申し訳ないですが、しばしお付き合い下さいませm(_ _)m と言いつつも、スロットの話はしたいので更新していきます笑 【マジハロ5 583G 錬金3スルー】 かぐや「僥倖・・・! !」 このゲーム数で、更に錬金ボーナスが3スルー、ビッグ1スルーと来たら、マジキッズなら飛びつかずにはいられませんね。 期待値2万くらいあるんじゃないでしょうか(適当) しかも少し回したところで魔界の煽りのセリフ・・・!! そして魔界へ・・・ いきなり大変なことになってきたよ・・・ もうここで当たってしまえ! 渾身のスイカ・・・!! はずれ そしてそのまま777Gに到達。 マジハロ5の天井は、ボーナス後から777Gではなく、詠唱転落リプ後777G。 あとは前任者さんがどれだけ早く転落してくれたかに掛かっています。 当たるなよ・・・! とここでチャンリプを引きピンチ・・・! 5ゲーム後 再びチャンリプ・・・ 絶対当たるなよ・・・!! 2ゲーム後 強チェリー もうどうにでもなれ ※逆ハサミ(錬金ボーナス二確) 前任者ゴルァー!!!!! 夜背景でとりあえず結界防衛には入りそうだが・・・。 うむ。 ここでやるしかない! 結界防衛準備中にこの演出は激アツですね・・・。 THE・無駄引きボーナス!!! 結界防衛入ってからやってよ! ここでもし万が一40ポイント貯まったらどうなるんでしょうね? 詳しい方ご協力下さいm(_ _)m 当たってくれ・・・! マジカルハロウィン5 天井恩恵・天井狙い目・スペック・カボチャンス・PV動画 | ゆうべるのパチスロ勝利の方程式. とにかくこの結界防衛で当てるしかない。 なんとかスイカを引く!! 何でもいい、当たってくれー! 当たってたー!!!! これで最低2セットはカボチャンスが貰えます!! ここはバケ。 当たれば何でもOK!! そして更に1セット目にケルベロス赤文字!! 異色ビッグに当選!!
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38% -715. 8円 1回 45. 82% +460. 1円 2回 49. 17% +1735. 6円 3回 51. 46% +2647. 0円 4回 52. 【マジハロ5天井狙い】パチスロマジハロ5の天井期待値・狙い目・恩恵・ハイエナ条件を徹底網羅！ - 特集｜DMMぱちタウン. 64% +2918. 5円 ・設定1で試行 ・ カボチャンス ART突入まで打ち、通常状態に転落したら終了 引用元: 一撃様 REGスルー回数を重ねるほど 期待値が上がることが判明しました!! REGスルーを繰り返すほど、 次回REGでの結界防衛ゾーン(ART)突入率が上がるためですね♪ またCZ→ARTスルーを繰り返すほど (超)高確滞在ゲーム数と 超高確移行率が上がります。 そのダブルの効果で期待値が 出てくるというわけですね(^o^) おそらくですが、REG間に BIGを引くことも考慮されたうえ での この期待値だと思います。 つまりREG2回スルーだけでは1735円は出ない。 逆にBB5スルー+REG2スルーなどなら 期待値は更に高くなりそう。 その辺りも考慮しながら 狙い目を決めたいですね(^^ゞ 天井恩恵・狙い目 天井ゲーム数 ◎ボーナス・ART後の詠唱チャレンジ終了後、777G消化 ※通常間777G消化後 天井恩恵 ◎ ARTストック2個確定+25%ループでカボチャンスのストック上乗せ 天井の狙い目 ◎ 等価 …530G~ ◎ 56枚持ちメダル …540G~ ◎ 56枚現金投資 …570G~ ▼ スルー回数によりボーダー下げOK!! 1スルー=-30G 2スルー=-60G 3スルー=-90G 4スルー=-120G ※現状での目安程度に ボーナス&ART後のCZ終了から 天井ゲーム数がカウント。 ART性能が低く、ボーナス確率も 設定1で1/167. 2とかなり高いです。 天井恩恵が2セット以上確定なものの、 過度の期待は禁物です。 天井狙い目は等価で530G~ 安定感はかなり高いですが、 天井狙いには向かない機種です。 REG→ARTスルー回数による狙い目【追記】 BB・REG・ARTが判別できるデータカウンターの場合 REG→ART連続スルー:2スルー~ BB・REGが判別できないデータカウンターの場合 ボーナス→ART連続スルー:5スルー 天井狙いよりも連続スルー回数による 期待値獲得を狙う台です。 ゲーム数よりもARTを連続でスルーしている台に 狙い目を定めるのが良さそうですね♪ REGカウントがARTになっている データカウンターが多いハズ。 目安としては ボーナス連続5スルー からなら 十分な期待値が見込めるのかなと思います。 100G毎の高確移行率も意識すると さらに効率よく立ち回れそうですね(^o^) BIG・REGに関しては、 ボーナス枚数が見れるデータカウンターなら判別可能!!
▼INDEX(タップでジャンプ) 天井性能 攻め時 ヤメ時 講師助言 期待値表 設定差 小役確率 フリーズ ストック解析 天井ゲーム数 恩恵 CZ転落後777G ART2セット+25%ループストック 設定変更 (リセット) 天井G数リセット カボチャンスは完走型ART スペック詳細へ 天井狙い 等価 ART0スルー 500G~ ART1スルー 470G~ ART2スルー 440G~ ART3スルー 410G~ 5. 6枚 ART0スルー 550G~ ART1スルー 520G~ ART2スルー 490G~ ART3スルー 460G~ ART4スルー 430G~ ARTスルー狙い 等価 REG2スルー以上 結界防衛ゾーンもしくはカボチャンスまで ART4スルー以上 ※ 5. 6枚 REG3スルー以上 結界防衛ゾーンもしくはカボチャンスまで ART5スルー以上 ※ リセット台狙い 等価・5. 6枚 転落リプレイ成立もしくは高確否定まで リセットは内部CZスタート!リセット解析へ 天井到達時刻&最大獲得枚数計算ツールへ ヤメ時 ボーナスorART後、前兆もしくは高確を確認してヤメ 天井狙い中に塔ステージ(超高確)を複数回確認できた場合はART当選までツッパ 天井狙い中のREGにて魔法陣緑色以上の場合はART当選までツッパ 天井狙い中のREGにてチャンスリプレイを引いた場合はART当選までツッパ 特殊ARTで終了した場合は次回ART突入まで ※詳しくは下記記事参照 特殊ART後のヤメどきに注意!へ REGスルー狙いをする場合はBIGとREGを判別できるデータランプであることが重要となってくる。非等価の店で軍資金が乏しい方は実践しないのが無難。 天井狙い中にゲーム数(100G毎)もしくはチャンスリプレイにて、塔ステージ(超高確)を複数回確認できた場合はモードCが高まります。その場合はART当選まで全ツッパでも問題ありません。 大量ストックを獲得してしまい閉店取り切れずをしてしまいそうな場合は、 ペナルティで通常Gに落とし 、翌日に据え置き狙いをすること。 閉店間際の大量ストックも怖くない!取りこぼし回避の裏ワザへ 期待値表(天井期待値、REGスルー期待値) ▲INDEX 天井狙い期待値 REGスルー回数別期待値 スルー 回数 勝率 期待値 0回 43. 38% -715. 8円 1回 45.
JR西日本遅延証明書
駅探 遅延・運行情報 JR西日本 JR阪和線(天王寺−和歌山)の運行情報 平常運転 [ 2021年07月27日00時56分 現在] 現在、情報はありません。 路線登録とは? 路線を登録すると、登録した路線の運行情報が「トップページ」「運行情報ページ」で表示される機能です。 ※路線は10路線まで登録可能です。 直通路線情報 …運行情報あり JR関西空港線(日根野−関西空港) JR大阪環状線(天王寺−寺田町) JR紀勢本線(亀山−和歌山市) 関連サービス JR阪和線(天王寺−和歌山)の時刻表 JR阪和線(天王寺−和歌山)の路線図(停車駅)
JR西日本の阪和線には「新快速」という列車種別は存在しない。 大阪の天王寺から和歌山、あるいは関西空港まで走る路線であり、利用者は多いのはもとろんのこと、遠距離ユーザーもかなりいる。 しかし、乗車券のみで乗れる電車は各駅停車と快速だけであり、東海道・山陽本線のような新快速電車が走っていない。どうしてなのか。 ダイヤが既に過密状態 阪和線は天王寺駅から全線にわたって複線である。複々線区間がない。一方、利用する乗客が多いため、列車の運行本数はかなり多い。普通列車が多く走ることは確かであるが、加えて特急列車も走る路線でもある。 ダイヤは過密状態といっても過言ではない。「紀州路快速」が日中時間帯は15分間隔で走っているが、これでも限界に近い。特に天王寺~鳳までの区間は過密状態であって、快速が前を走る各駅停車に追いついて徐行運転を余儀なくされる場面が多くみられる。 慢性的な遅延の原因にもなっている。現状に加えてさらなる速達列車を増やせば、緩行電車はさらに途中駅で追い越しのための待避を行わなければならなくなる。当然、待避する回数が多くなればそれだけ余分に所要時間がかかってしまい、利用者からは不評となる。 これが、「新快速」を走らせられない阪和線ならではの事情である。ダイヤに余裕がないのが一番の理由ではないだろうか。 南海との競争は? 阪和線は全線にわたって南海という私鉄と並行している。そのため、速達性における競争があるのは確かな事実だ。沿線に住む人々を奪い合わなければ、運賃の収入は減ってしまう。鉄道のサービスの質を向上は長年求められてきた。 実際、南海電車にも特急サザンや急行といった速達性のある列車が1時間あたりそれぞれ2本・4本走っている。JR阪和線と南海線が互いに所要時間の短縮という面で競合していることを示す運行本数だ。 とはいえ、ダイヤの都合上これ以上は列車の本数が増やせない阪和線となっているため、「新快速」は投入できない。これからも一部区間が複々線にならない限りは登場しないだろう。 おすすめ記事 あの「新快速」が最高速度130km/hを出す区間はどこ? 阪和線遅延なう｜欲しがりません勝つまでは…｡ | 大輝のブログ. 【JR西日本】なぜ「新快速」だけいつも混雑しているのか? 関西の「新快速」の停車駅! 増える傾向にある? JR東日本に「転換クロスシート」はない!理由は何? 【ランク別】首都圏の遅延が多い/少ない鉄道路線を一覧化 なぜJR東日本には「新快速」がないのか?