つーか、「多分Aが一番票を集めそう」なんて言ってたのは誰だ ちなみに内装は最もハデな案1に決まったようです。 こちらは妥当なところでしょうか。 (てか、案2と案3の得票数が同じって、 本当であれば 凄い偶然ですね。) ダサダサな新型車両が見たかったけど、しゃーないっすね。 新型車両の導入は2021年度末を予定とか。 結構先ですが楽しみに待ちましょう(^^
2021年度予算概要発表 厳しい現実が赤裸々に 京都市交通局が2021年2月10日(水)、2021年度の予算概要を発表しました。新型コロナの影響による厳しい経営状況を背景に、数々の「合理化」施策が打ち出されており、日常の足への影響は避けられない見込みです。 【画像】烏丸線の新型車両 2021年度デビューします!
烏丸線 烏丸線で運用されている 10系電車 (竹田駅) 基本情報 国 日本 所在地 京都府 京都市 種類 地下鉄 路線網 京都市営地下鉄 起点 国際会館駅 [注釈 1] 終点 竹田駅 駅数 15駅 路線記号 K 開業 1981年 5月29日 [1] 最終延伸 1997年 6月3日 所有者 京都市交通局 運営者 京都市交通局 路線構造 地上区間:竹田駅付近 車両基地 竹田車庫 使用車両 車両 の節を参照 路線諸元 路線距離 13. 7 km 軌間 1, 435 mm ( 標準軌 ) 線路数 複線 電化方式 直流 1, 500 V 架空電車線方式 閉塞方式 車内信号閉塞式 保安装置 CS-ATC 最高速度 75 km/h [2] 路線図 テンプレートを表示 停車場・施設・接続路線 凡例 0. 0 K01 国際会館駅 1. 6 K02 松ヶ崎駅 2. 6 K03 北山駅 賀茂川 3. 8 K04 北大路駅 4. 6 K05 鞍馬口駅 5. 4 K06 今出川駅 6. 9 K07 丸太町駅 東西線 7. 6 K08 烏丸御池駅 阪急 : 京都本線 烏丸駅 8. 5 K09 四条駅 9. 3 K10 五条駅 JR西 : 山陰本線 ( E 嵯峨野線 ) JR西: 東海道本線 ( A JR京都線 / A 琵琶湖線 ) 10. 3 K11 京都駅 JR東海 : 東海道新幹線 JR西: D 奈良線 近鉄 : B 京都線 東寺駅 11. 1 K12 九条駅 十条駅 11. 8 K13 十条駅 上鳥羽口駅 鴨川 13. 【話題の新車両】2021年度中に登場！近未来デザインに進化する京都市営地下鉄｜@DIME アットダイム. 0 K14 くいな橋駅 近鉄: B 京都線 竹田車庫 13.
思い切って告白してもうまくいかないことってありますよね。若い頃ならショックを受けたり、未練がましくなってしまったかもしれません。でも大人になると、「ダメなら次に行こう!」と気持ちを切り替える人も少なくないのでは?
需要の回復による「悲劇のシナリオ」とは コロナ禍が収まっても、公共交通の需要は従前には戻らない――このような認識が、公共交通に携わる人々のあいだで改めて共有されました。 公共交通に携わる事業者や研究者、コンサルタントらによって構成される公共交通マーケティング研究会が2020年12月24日(木)、第7回の例会をオンラインで開催。視聴者数は一般を含む約250人と見込まれています。 会の前半、合同会社おでかけカンパニー代表の福本雅之さんから、全国の公共交通の利用状況が紹介されました。4月から5月にかけての緊急事態宣言下で利用は大きく落ち込んだものの、10月の段階で路線バスにおいては8割近くまで回復しているとのこと。 しかし中・長距離の輸送を担う高速バスの回復率は約4割、貸切バスは「Go Toトラベル」もあり約6割まで回復したものの、11月以降の感染者の拡大により、再び厳しい状況に置かれているといいます。また公共交通全体では、コロナ禍により最低でも3.
自転車通勤や通学のいいところ、反対に良くないところとは?いくつかの自転車関連記事から考えてみよう。 自転車通勤の◯と× 自転車通勤で困ることTOP3、3位故障すると帰れない、2位事故のリスク、1位は? 最近、注目を集めている「自転車通勤」。新型コロナウイルスの感染拡大により、自転車はより現代に適合した移動手段となるだろう。 au損保が東京都内で自転車を利用している会社員の男女1, 500人に、勤務先では自転車通勤を認められているか尋ねたところ、「認められている」と答えた人が50. 1%(752人)と過半数を超えた。「認められていない」が 3 6. いい こと ばかり じゃ ない からぽー. 2%(543人)、「分からない」が 13. 7%(205人)。 【参考】 新型コロナの流行で急増したビジネスパーソンの自転車通勤、関連企業も増収効果 新型コロナの感染防止のため電車やバスなどの公共交通機関の移動手段を自転車に切り替える人が増えている。そんなコロナショックによる自転車利用の急増について、三井住友DSアセットマネジメントがマーケットレポートを公開したので紹介しよう。 世界各地で新型コロナウイルスの感染防止のため、移動手段を電車やバスなどの公共交通機関から自転車に切り替える人が増えている。 満員電車の「密」を避けて通勤・通学をしたい人におすすめのスポーツ自転車サブスクサービス ロードバイクなどのスポーツ自転車ブームはすっかり落ち着き、ガチの趣味人だけが残った印象。確かに、フレームだけで数万~数十万円もする自転車には手が出ませんが、スポーツ自転車のサブスクがあるなら、気軽に自転車生活がはじめられると思いませんか? 都民に聞く自転車事故に遭った、遭いそうになった場所TOP3、3位信号のない交差点、2位自転車専用レーンがない車道、1位は? 都内在住で、自転車を日常的に使用している人は多いはず。人口密度が高い分、通行人や車に衝突しそうになるなどヒヤリとした経験がある人もまた、少なくないだろう。 そんな「東京都の自転車事故に関する調査」がこのほど行われたので、その結果を紹介していきたい。 これが雑誌の付録!? バイクや自転車のメンテナンスに使える「マルチレンチ&ツール14」が便利すぎる! 現在、発売中の雑誌「DIME」の付録が使える!オープン、ソケット、棒などの各種レンチに加え、プラスとマイナスのドライバーまで搭載された、折りたたみ式の本格的なマルチツール「DIME MULTI WRENCH & TOOL 14」が、もれなく1個付いてくるのだ。 あきらめていた大人こそ参加すべき「自転車の乗り方教室」 大人になってもできないことや苦手なものがある。自転車もその1つかもしれない。子どもの頃に練習したが乗れず、そのまま習得できずに大人になった人が意外と多い。それでも案外生活できてしまうものだが、子どもが産まれて必要になったり、勤務地が変わって自転車で通いたくなったり、ステータスが変わると乗りたくなる場面が出てくる。 文/DIME編集部
ある日突然ボンって増えるの?
自販連による4月の登録車ランキングでは上位6位までがすべてトヨタ車。そしてトップ10位のうち7車を占めているなど、トヨタ車は今圧倒的に売れている。 しかし、売れているからといってトヨタ車ばかりがいいクルマではない。そんな人気のトヨタ車にも負けていないトヨタ以外のメーカーの5車種を、ここでは紹介していこう! 文/渡辺陽一郎 写真/HONDA、MAZDA、TOYOTA、ベストカー編集部 【画像ギャラリー】トヨタだけがクルマじゃない!! 売れてるトヨタ車に負けない魅力のクルマたち ■販売台数が少ないモデルにもいいクルマはある!
ピーク時間帯だけ需要が戻るのは弊害もあるという。写真はイメージ(画像:写真AC)。 ( 乗りものニュース) 全国の公共交通の関係者がオンラインで参加した研究会で、バスなどの利用状況や取り組み、これからのビジョンが話し合われました。今後考えられる、需要の回復による非効率性の拡大、それを回避するため「変動運賃」が注目されています。 需要の回復による「悲劇のシナリオ」とは コロナ禍が収まっても、公共交通の需要は従前には戻らない――このような認識が、公共交通に携わる人々のあいだで改めて共有されました。 公共交通に携わる事業者や研究者、コンサルタントらによって構成される公共交通マーケティング研究会が2020年12月24日(木)、第7回の例会をオンラインで開催。視聴者数は一般を含む約250人と見込まれています。 会の前半、合同会社おでかけカンパニー代表の福本雅之さんから、全国の公共交通の利用状況が紹介されました。4月から5月にかけての緊急事態宣言下で利用は大きく落ち込んだものの、10月の段階で路線バスにおいては8割近くまで回復しているとのこと。 しかし中・長距離の輸送を担う高速バスの回復率は約4割、貸切バスは「Go Toトラベル」もあり約6割まで回復したものの、11月以降の感染者の拡大により、再び厳しい状況に置かれているといいます。また公共交通全体では、コロナ禍により最低でも3.