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Thu, 25 Jul 2024 03:34:24 +0000
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チョコプラ「ピクトグラム非完全再現!!」開会式オマージュ公開「仕事早いWww」「めちゃくちゃうまい!!」 (2021年7月27日) - エキサイトニュース

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なかやまきんに君、23年前のムキムキ写真を公開「すでにデカい」「パワー」 : スポーツ報知

お笑いタレントのなかやまきんに君が1日までに、自身のインスタグラムを更新。筋トレ後の食事を公開し、反響を呼んでいる。 「#筋トレ後の食事」とつづり、複数の写真を投稿した。 2枚目に食卓の様子が分かるショットを披露。玄米にみそ汁のほか、豆腐や海藻、野菜などで作られたプレートが目を引き、「#自分にどんな食材が合うのか実験中」「#プラントベース」「#ヴィーガン」と説明した。 完食写真も添え、「#かなり美味しかったです」と絶品だったようだ。 ファンからは「めちゃくちゃヘルシーですね!」「すごい美味しそうですね!」「脂質が少そう!」「プラントベース食嬉しい! !」「玄米ご飯素敵ですね」「ここまでストイックになれないですね」「筋トレ後の食事ですか…自分的にはとても難しいです」「一粒残さず食べる男、最高にかっこいい」「残さずしっかり綺麗に食べてるのも素敵です」などの声が上がっている。

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あいの風とやま鉄道 の 評判・社風・社員 の口コミ(29件) おすすめ 勤務時期順 高評価順 低評価順 投稿日順 該当件数: 29 件 あいの風とやま鉄道株式会社 面接・選考 20代前半 女性 契約社員 一般事務 在籍時から5年以上経過した口コミです 【印象に残った質問1】 決して待遇は良くないが周りの人から反対はないか 【印象に残った質問2】 鉄道を通して富山を盛り上げるためにできることとは 【面接の... 続きを読む(全241文字) 【印象に残った質問1】 【面接の概要】 面接は役員含め5名程度が対応されていました。 事務として面接を受けましたが、もし駅での業務になっても大丈夫かと問われました。 鉄道を通して富山を盛り上げるためにできることとは、という質問に対して、受験者は現在すでに知名度があるものをさらに盛り上げるか、新しい観光資源を見つけるか、2つに分かれていました。 投稿日 2017. 06. あいの 風 とやま 鉄道 最大的. 06 / ID ans- 2567035 あいの風とやま鉄道株式会社 面接・選考 20歳未満 男性 正社員 運輸関連 在籍時から5年以上経過した口コミです 【印象に残った質問1】 論文の内容を聞かれました 志望同機は履歴書にあったので割愛 かなり前ですので記憶が曖昧です... 続きを読む(全246文字) 【印象に残った質問1】 かなり前ですので記憶が曖昧です。高卒、大卒、社会人とで集団、個人など差があるようです。圧迫とまではいかないものの、ドライな面接でした。履歴書や論文の内容を聞かれます。案内係の方にいろいろ声をかけて頂いたのを覚えています。親切な方でした。 【面接を受ける方へのアドバイス】 面接官はそれなりなポストの方ばかりですので顔だけでも覚えておくと入社後に楽です。 投稿日 2017. 08. 23 / ID ans- 2643431 あいの風とやま鉄道株式会社 入社理由、入社後に感じたギャップ 20歳未満 男性 正社員 運輸関連 在籍時から5年以上経過した口コミです 【良い点】 新しい会社を作る、これに尽きる。入社時は開業前だったのでJR西日本に出向できることも大きかった。また、10年でプロパー社員のみで運営すると聞いたので管理職にな... 続きを読む(全272文字) 【良い点】 新しい会社を作る、これに尽きる。入社時は開業前だったのでJR西日本に出向できることも大きかった。また、10年でプロパー社員のみで運営すると聞いたので管理職になれると思った。 【気になること・改善したほうがいい点】 どんだけ頑張っても年齢にならないと管理職になれない。新卒組が年齢に達する頃には開業10年を迎えるので人事が固まってしまう。また、仕事内容はJR西日本を真似ることと県の言うことを聞くことなので自分の意見は通らない。それが例え収益改善になるようなことでも、県の意向にそぐわなければ通らない。県営会社のくせに給料は公務員以下 投稿日 2017.

あいの風とやま鉄道 | Ainokaze Toyama Railway

3パーミルの勾配標。手前にピントがあっています。すみません。奥がボケボケ。 渡り線がありますがあいの風とやま鉄道は北陸新幹線に沿って右に、高山本線は新幹線の高架下をくぐって左(南)にカーブします。 しばらく真っ直ぐが続きます。左側(南東)には富山大学五福キャンパスがあります。富山地方鉄道軌道線の大学前終点まで来た事がありますが、1kmほど離れているダケです。 単線が複線になります。駅ですね。 正面ど真ん中に信号機というのは珍しくないですか? 駅構内に空き地が広がっているのは、かつては専用線が複数ある大きな貨物駅だったからです。しかし1996年(平成8年)貨物取扱は臨時となり貨物設備は全て撤去されました。 相対式ホーム2面2線の西富山駅です。富山駅から3. 6km。入線する上り1番ホーム側に木造駅舎があります。降りて駅舎の写真を撮りたかったけれど、次の猪谷行はほぼ1時間後です。 駅名標が遠かった・・・。駅は、1927年(昭和2年)国有鉄道飛越線の富山駅~越中八尾駅間開通時に設けられました。1934年(昭和9年)飛越線は高山本線になります。国鉄分割民営化でJR西日本とJR貨物の駅になります。1996年(平成8年)には無人駅になっています。 ・・・、実はここまで【非電化路線に乗ろう】のコラムとして書いたのですが、やはり全駅をレンタカーで回って駅舎、ホーム、駅名標などをキッチリ撮影した上で続ける方が良いと判断したので【50代から始めた鉄道趣味】に変更しました。 【50代から始めた鉄道趣味】238 高山本線03 に続きますが、それがいつになるかは未定です。ただし、このコラムを2019年10月25日に記しています。掲載予定の2020年2月12日までは時間があるので、高山本線の全駅激写ができたら、このまま明日に掲載は続きます。その場合は、西富山駅舎からになる予定です。 ※追記 2020年2月12日現在、未だ高山本線の撮影に行くことができていません。従いまして、期限未定ですが【50代から始めた鉄道趣味】の続きは休載になります。新たな展開を始める可能性はございます。宜しくお願いします。 (写真・記事/住田至朗)

こりゃ ちょっと愚痴っぽいかな 【50代から始めた鉄道趣味】237 高山本線02 | 鉄道コラム | 鉄道チャンネル

23 / ID ans- 2643391 あいの風とやま鉄道株式会社 退職理由、退職検討理由 20代前半 男性 正社員 運輸関連 【良い点】 人間関係は良いので辞めるのをためらっています。 将来的な会社の発展と自分の成長を考えると、現在の会社の状況と自分の年収... 続きを読む(全179文字) 【良い点】 将来的な会社の発展と自分の成長を考えると、現在の会社の状況と自分の年収では厳しいと感じた。現在までに多くの仕事を経験したのでこの先やることが無くなってしまった。残っていても10年以内には大きな事業に目処が着くのでその後の事業展開は難しい。将来的な不安が強い。 投稿日 2017. 23 / ID ans- 2643427 あいの風とやま鉄道株式会社 入社理由、入社後に感じたギャップ 30代前半 女性 正社員 その他職種 在籍時から5年以上経過した口コミです 【良い点】 新しい会社ということで、自分たちの手で会社を作り上げていける、というのは大きな魅力だと思います。 実際は会社や職場の上... 続きを読む(全188文字) 【良い点】 実際は会社や職場の上層部が出向者で占められており、何か新しいことをしたくてもあまり意見が通りません。 会社そのものは新しいのですが、組織自体は他の会社と大差なく、地道に日々の仕事をするだけで、特に何かができるわけでもないです。 投稿日 2019. 05. 05 / ID ans- 3699680 あいの風とやま鉄道株式会社 入社理由、入社後に感じたギャップ 20代後半 男性 正社員 運輸関連 【良い点】 某大手鉄道会社の方々が出向しているので良いお手本にはなると思います。 いい意味でも、悪い意味でも某大手鉄道会社。会社の... 続きを読む(全174文字) 【良い点】 いい意味でも、悪い意味でも某大手鉄道会社。会社のトップや管理職の方は全員そこからの出向社員なのでプロパー社員がトップに立つことは無いでしょう。 仕事が大変だとは思わないが、部署によって人員が少ないため一人にかかる負担が大きい。 投稿日 2018. あいの 風 とやま 鉄道 最新动. 04 / ID ans- 3098045 あいの風とやま鉄道株式会社 スキルアップ、キャリア開発、教育体制 20代前半 男性 正社員 運輸関連 在籍時から5年以上経過した口コミです 【良い点】 最低限の教育はされます。 キャリアアップのプランはなし、昇進システムは整っていない。整えられたとしても年功序列。これか... 続きを読む(全221文字) 【良い点】 キャリアアップのプランはなし、昇進システムは整っていない。整えられたとしても年功序列。これから入社する新卒は管理職になることは難しいでしょう。開業10年でプロパー社員のみで運営するそうなので、そのときの役職で定年までいきます。これから管理職も減っていくような気もします。社員のやりがいですとかそういうのは気にしない企業ですから、意識の高い人にはおすすめできません。 投稿日 2017.

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