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Q. 現在学んでいる分野とそこでのご自身の活動内容(300文字以内) A. 大学では情報系の分野を学んでおり、応用数学や、IT知識、アルゴリズムを学んだ他、様々なプログラミング言語を経験した。そのなかで、ゲームを制作した経験がある。私は、「効率よくゲームを制作する」「ユーザーが笑ってしまうような、ユニークなゲームを制作する」ことを目標に設... 学生時代に一番力を入れたこと(300文字以内) 私は空手道部の目標達成に貢献した。例えば、2年生次、全国大会出場を目標として活動をしていたが、練習試合すら勝てず、目標達成には程遠かった。そのため、私は部員全員の試合動画を収集して分析したところ「各々の技の種類が少ない」ことが課題だと分かった。これを解決するために... 志望動機(300文字以内) 専攻を活かし、かつ上流から下流まで経験したい。チームで1つの目標に向かって仕事がしたい。という2つのやりたいことがあり、SIerを主に見ている。また、父親が物流のドライバーをしており、その職種を支える仕事に携わりたいと考えている。その様な中で貴社は、個別貨物運輸の... ヤマトシステム開発のES(エントリーシート) 同じ人が書いた他のES(エントリーシート)
プロ取材 東京都新宿区の本社にて、営業事務の岩岡さんを取材しました。研修の丁寧さに加え、業務中になにか困ったことがあった際にみんなが助けてくれる温かさが魅力とのお話でした。 エン転職 取材担当者 松本 掲載期間 21/07/05 ~ 21/08/01 ヤマトシステム開発株式会社(ヤマトグループ) 営業事務◎東証一部上場企業のグループ会社◎土日休み◎残業月10時間程度 契約社員 職種未経験OK 業種未経験OK 学歴不問 完全週休2日 残業月20h以内 内定まで2週間 転勤なし 安定した会社で働きたい、未経験からでも始めやすい職場がいい、そんな方にぴったりな会社です。私たちと一緒に成長していきましょう!
2021年01月29日 ヤマトホールディングス株式会社 ヤマトホールディングス株式会社(本社:東京都中央区 代表取締役社長:長尾裕)は、2022年3月期~2024年3月期ヤマトグループ中期経営計画「Oneヤマト2023」(以下、「Oneヤマト 2023」)を策定しましたので、お知らせします。 本年4月1日、ヤマト運輸はグループ各社の多様な経営資源を結集した、「新しいヤマト運輸」に生まれ変わります。 「Oneヤマト2023」は、この新しいヤマト運輸を中核とするワンヤマト体制のもと、生活様式の変化と、それに伴う流通構造の変化に対応するサプライチェーンの変革に向け、個人、法人、地域のお客さま、そして社会のニーズに総合的な価値提供を目指す中期経営計画です。 2024年3月期の数値目標は、営業収益2兆円、営業利益1, 200億円(営業利益率6%)、ROE10%以上とします。 記 1.
□お客様に送るメールはチェック専門スタッフがいるので安心。分かりやすいメールの作成方法や添付資料に関してアドバイスをもらえます! □色んな方とコミュニケーションが取れます。営業スタッフ、お客様、上長、契約センターのスタッフ。多くの人に携わりながら働く楽しさがあります! 会社分割に関するお知らせ | ヤマトシステム開発. 応募資格 職種・業種未経験、社会人未経験、第二新卒、社会人経験10年以上の方歓迎! ブランクと学歴は問いません。 ◎こんな方にピッタリです!◎ □安定企業で働きたい方 □未経験でも活躍できる会社で働きたい方 □残業が少なめな仕事でプライベートの時間を充実させたい方 募集背景 当社は、運送業界で日本トップクラスの売上と知名度を誇る、ヤマトホールディングスのグループ会社です。大手グループとしての基盤があり、そのおかげで当社は高度なIT技術を有しています。ヤマト運輸のコンピュータ室から分社化し、40年以上にわたって宅急便システムを開発してきました。その実績が評価され、製造・流通・金融など取引先が拡大。グループ会社以外の売上比率は約60%に上ります。当社の今後のさらなる需要拡大に備え、新たなメンバーの募集を決定しました。 雇用形態 ■契約社員 ※試用期間2~3ヶ月。正社員と比較して福利厚生などに差がなく、転居もない為、契約社員として長期で勤務されている方も多くいます。 ※正社員登用制度あり(毎年10名以上登用)。 【正社員登用制度について】 対象は入社して1年以上継続勤務している方。希望者を募り、年2回登用試験を実施しています。試験対策として、面接練習や勉強会などを行ない、チャレンジされる方を全力でサポートしています! 勤務地・交通 新宿区または千代田区(神田)にあるクライアント先 ◎転勤はありません! 交通 新宿区のクライアント先/JR、私鉄各線 新宿駅南口より徒歩5分 千代田区(神田)クライアント先/ 都営地下鉄・都営各線「神保町駅」より徒歩8分、JR線・東京メトロ各線「御茶ノ水駅」より徒歩10分、JR線・東京メトロ各線「水道橋駅」より徒歩4分 勤務時間 9:00~17:30(実働7. 5時間) ◎残業は月10時間ほど。プライベートの時間も大切にできます。 給与 月給23万円以上+残業手当 ※経験や能力を考慮の上、決定いたします。 ※残業代は全額支給します。 年収例 331万円(30歳・入社3年目) 休日休暇 【年間休日120日以上】 ■完全週休2日制(土・日) ■祝日 ■慶弔休暇 ■有給休暇(初年度10日) └有休取得率:68.
この記事は会員限定です 2021年1月22日 2:00 [有料会員限定] 日経の記事利用サービスについて 企業での記事共有や会議資料への転載・複製、注文印刷などをご希望の方は、リンク先をご覧ください。 詳しくはこちら ◇ヤマトシステム開発 栗丸 信昭氏 (くりまる・のぶあき)92年(平4年)九州電子計算機専門学校卒、ヤマトシス... この記事は会員限定です。登録すると続きをお読みいただけます。 残り55文字 すべての記事が読み放題 有料会員が初回1カ月無料 日経の記事利用サービスについて 企業での記事共有や会議資料への転載・複製、注文印刷などをご希望の方は、リンク先をご覧ください。 詳しくはこちら
5817)」のメインモデルは、ステンレスのラバーベルトタイプで、生産終了前のメーカー価格は168万円(税抜き)でした。そして、中古品の実勢価格は 100万円前後〜 です(執筆時点)。 一方、パテックフィリップ「ノーチラス(Ref. 5711)」とオーデマピゲ「ロイヤルオーク(Ref.
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トケイ通信 by KOMEHYO > 【時計の名作を知る】ブレゲ「マリーン・ラージデイト」 ~今こそ狙い目のラグジュアリースポーツウォッチ~ 2. 4. 2020 Komehyo Breguet ブログ担当者:須川 今回は、「高級腕時計の名作を知る」シリーズとして、 ブレゲ 「 マリーン・ラージデイト(Ref. 5817) 」を紹介します。 もしかすると、時計に明るい方にとっては、このモデルを「 マリーンⅡ 」という名称で言った方がピンとくるかもしれません。なぜなら、このモデルは 名称変更 しており、登場初期はその名称で呼ばれたからです。ただし、名称が複数出ると混乱するかもしれませんので、今回は、「マリーン・ラージデイト」で統一させていただきます。 マリーン・ラージデイトは、2004年から2018年まで作られました。 約14年間 に渡って製造されたことからも、ロングセラーモデルであり、人気モデルであることは間違いありません。まさに、 ブレゲの代表作の一角 なのです。 今回は、皆さんに、マリーン・ラージデイトを知っていただき、さらに、このモデルが「 高級腕時計の"狙い目モデル" 」であることも紹介します。 ■ブレゲ「マリーン」について まずは前提知識として、ブレゲの 「マリーン」ついて 説明します。 マリーンは、 1990年 に誕生します。いわゆる、「 初代マリーン 」です。 ↑マリーン(初代) ※画像はRef. 3400 このモデルは、それまでクラシカル一辺倒だったブレゲにおいて、かなり エポックメイキングな作品 となりました。なぜなら、ブレゲの作品に "スポーティ要素" が加わったからです。具体的には、ブレゲはマリーンのケースに厚みをもたせ、リューズを守る"リューズガード"を設けました。 デザインを担当したのは、高名な ヨルグ・イゼック 氏です。ヴァシュロンコンスタンタンのスポーツウォッチ「222」を手がけたデザイナーに依頼をした点からも、マリーンに向けるブレゲの強い意思を感じます。 そして、 2004年 、マリーンに後継モデルが登場します。それが、 二代目 に当たる マリーン・ラージデイト です。このモデルは、冒頭でも触れた通り、当初「 マリーンⅡ 」と呼ばれていました。 ↑マリーン・ラージデイト ※画像はRef. 5817 初代マリーンのメンズモデルのケース径は約35mmでしたが、マリーン・ラージデイトは 約40mm まで拡大しました。そして、最大の特徴は、その名称の通り、 "大きな日付表示" を持っていることです。ちょうど時計業界で、"大きな日付表示"がトレンドとなっていましたので、魅力的な機能だったのです。 そして、 2018年 、マリーンはモデルチェンジを行います。それが、 三代目 に当たるマリーンで、 現行モデル に当たります。現在のブレゲは、通称名に型式番号の一部を含めますので、公式には「 マリーン5517 」と言います。 ↑マリーン5517(現行) ケース径は二代目とほぼ同じで約40mmで、ムーブメントが先代のCal.