9%と ほとんどの人が「体調が悪いときに、無理をして出社をしたことがある」と回答 していました。 引用: 女の転職type さらに「体調が悪いときに、無理をして出社をしたことがある」と回答した人の理由としては 「仕事で迷惑を掛けてしまうから」 という回答が圧倒的に多く57. 7%で、続いて 「我慢すれば働ける程度だったから」 という回答が21. 仕事を休むことって誰かに迷惑をかけることなんですか？有給休暇は... - Yahoo!知恵袋. 4%となっていました。 仕事で迷惑をかけたくないという気持ちで、多少無理してでも出勤している人が多いのです。 37℃代なら無理して出勤する人が多い また、「at home」が行ったアンケート調査によると、 多くの人が37℃代の熱での欠勤・欠席は許されないと考えている ことが判明しました。 Q. 熱が何度まで上がったら、欠勤や欠席が許されると思いますか? 引用: at home より さすがに38℃以上の熱が出たら、各世代の約半数が欠勤しても許されると考えているようですが、37. 5℃で休んでも良いと考えている人は3割程度しかいないようです。 平熱が何度なのかということにもよると思いますが、37. 5℃の熱って結構辛いですよね。 ですが多くの人は、微熱程度なら出勤するべきだと考えているというのが現状なのです。 体調が悪い時も無理して出勤すべき?
って心配していたわるものでしょう? もちろん、迷惑をかけてしまったことはわびなければならないですが、 そこまで気にすることではありません。 だって、お互いさまだもの。 社会人20年やってて、転職もかなりの数してますが、予防線を張ったりはしますが、(体調悪いから明日休むかも、って周りの人にいったりする)前日に休むっていう連絡をした人にはあったことがないです。あ、一人いた。でも、その人は上司に注意されてましたよ。当日でいい、前日にしてくるなって。 その人には、食事をおごるか差し入れでもして、謝罪しましょう。あとは、休んでも大丈夫なように体制を整えておく。(自分の業務マニュアルを作ったりとかはできるでしょ?) でも、その責任感が強いところは大事にしてくださいね。 トピ内ID: 0128915701 😀 三年野郎 2013年1月19日 14:57 トピ主です。 お返事が遅くなってしまい、すみません。 思いがけず沢山の方にレスを頂いて、本当に嬉しいです。 トピを立てた日はパニックになっていましたが、 小町の先輩方の激励の言葉に、泣きそうになりました。 個別にお返事できず申し訳ありません、 レス下さった皆様、どうもありがとうございました。 全てのレスを拝見しました、心からホッとなる言葉ばかりで…。 体調は無事に治り、今はすこぶる元気です。 「がんばれ!」の言葉に背中を押されて、 緊張しながら会社に行きまして、同僚にも謝罪と御礼の言葉を伝え、 心配していた気まずい空気もなく、和やかな職場に戻りました。 同僚にはお菓子を渡しました… これからは、皆様がレスして下さったように いつ体調不良や万一の事故のときも対応出来るマニュアルを用意すること、 そしてもちろん、体調管理に気をつけること… そして、あまり人の顔色を気にしてクヨクヨ気に病みすぎないこと!が重要だと 気付かされました。 ネットができて、小町の皆様にレス頂けて、 本当に助かりました… 皆様本当にありがとうございました。 素敵な社会人を目指してこれからも がんばります!
「体調を崩しがちだけど休みにくい職場の環境が辛い」と感じているのであれば、働き方を変えるということも選択肢の1つとして考えてみていただけたらと思います。 メルマガでは、自由に働いて豊かになるためのヒントになるような情報を発信しています。 ブログで月に20万円以上の収入を得られるようになるための、具体的なノウハウをまとめたコンテンツを1通目に無料でプレゼントしているので、ぜひ登録してみてください^^
・無断欠勤したときに会社になんて言えばいいの? ・もう辞めるつもりで無断... そうは言っても簡単に休める状況じゃない… ・・・という気持ちも痛いほどわかります。 実際問題、職場の状況を考えると色々な想像をしてしまいますよね 。 あなたが居てくれてこそ、その仕事は今日まで問題なく成り立っていたというのも事実ですから。 でも大丈夫。 まずは状況別に休んでも大丈夫な根拠を紐解きます。 その状況、休んでも大丈夫ですよ|会社に連絡する際のテンプレあり 休みたいのは山々だけど、そう簡単には休めない・・・と思いがちな状況について、休んでも大丈夫な理由を解説します。 自分が休んだら同僚に迷惑がかかる 確かに、大なり小なり迷惑はかけてしまうでしょう。 でも、あなたも誰かの病欠のフォローをした経験ありませんか?
1 地域 市町村(区) 路線名 管轄 事業名 事業内容 事業化年度 開通予定 起終点/地点 延長 幅員/構造 車線数 規格 事業進捗(残事業) 最新情報 2 下越 新潟市中央区 国道7号 国土交通省 新潟市都市計画道路 万代島ルート線 平成5年 未定 寄居町~紫竹山3丁目 5. 5km 標準66. 5m(19. 5~80m) 3 4. 3km 嵩上:住吉町~紫竹山3丁目 平面拡幅高架併用形式 高架4+地表4 3種1級+4種1級 4 1. 2km 地表:寄居町~住吉町 地表街路形式 地表4車線 第4種第1級 5 紫竹山道路 立体化/IC改築・新設 平成23年度 未定 紫竹山4丁目~鐙 0. 7km 標準幅員 W=69. 7m 平面拡幅高架併用形式 高架4車線 第3種第1級 紫竹山IC改良/用地 くりのき通信 6 地表4車線 第4種第1級 7 栗ノ木道路 立体化 平成19年度 未定 鐙~沼垂東2丁目 1. 工事進捗情報｜道路｜国土交通省 山形河川国道事務所. 4km 標準幅員 W=66. 5 m 平面拡幅高架併用形式 高架4車線 第3種第1級 栗ノ木川移設/本線切廻 8 地表4車線 第4種第1級 9 未事業化 立体化/JCT建設 未定 現道供用中 沼垂東2丁目~万代島 不明 幅員不明 平面拡幅高架併用形式 高架4車線 第3種第1級 10 地表4車線 第4種第1級 11 万代橋下流橋 バイパス/立体化 平成5年度 暫定開通済 万代島IC~秣川岸IC(橋梁/高架部) 1. 5km 標準幅員 W=41m 平面拡幅高架併用形式 本線4+ランプ2 第3種第1級 (仮称)秣川岸IC(立体化) くりのき通信 12 秣川岸IC~西堀前通10番町 標準幅員 W=35. 5m 地表街路形式 地表4車線 第4種第1級 13 未事業化 バイパス 未定 未共用 西堀前通10番町~寄居町 不明 標準幅員 W=29m 地表街路形式 地表4車線 第4種第1級 14 新発田市 新発田拡幅 現道拡幅 平成3年度 開通済 舟入交差点~中曽根町交差点 0. 9km 標準幅員 W=33m 完成4車線 第4種第1級 開通済 15 平成27年度 中曽根町交差点~小舟町交差点 0. 9km 第4種第1級 舗装工 16 未定 小舟町交差点~三日市IC 4. 0km 小舟町~島潟 標準幅員 W=33m 第4種第1級 用地買収 17 島潟~三日市 標準幅員 W=28m 第3種第1級 18 北蒲原郡聖籠町 新潟港東港地区事故対策 IC改良(フル化) 平成24年度 未定 新新バイパス 大夫興野IC 改良工 19 村上市~山形県鶴岡市 朝日温海道路 バイパス 平成25年度 未定 朝日まほろばIC~あつみ温泉IC 40.
地域高規格道路 新潟山形南部連絡道路 国道113号バイパス 路線延長 約80 km 開通年 2003年 - 起点 荒川胎内IC 終点 南陽高畠IC 接続する 主な道路 ( 記法 ) 記事参照 ■ テンプレート( ■ ノート ■ 使い方) ■ PJ道路 新潟山形南部連絡道路 (にいがたやまがたなんぶれんらくどうろ)は、 新潟県 村上市 を起点に 山形県 東置賜郡 高畠町 に至る、延長約80 kmの 地域高規格道路 である。 国道113号 のバイパス事業として整備中。 目次 1 概要 2 路線名 2.
7 km [8] 規格:第1種第3級 [8] 設計速度:80 km/h [8] 車線数:2車線 [8] 通過する自治体 [ 編集] ※開通済みの区間のみ記述。 新潟県 村上市 山形県 南陽市 - 東置賜郡 高畠町 接続高速道路 [ 編集] E7 日本海東北自動車道 (荒川胎内ICで接続) E13 東北中央自動車道 ( 米沢南陽道路 ・南陽高畠ICで接続) 歴史 [ 編集] 1994年 ( 平成 6年) 12月16日: 計画路線指定。 2003年 (平成15年) 11月30日: (赤湯バイパス区間) 山形県 南陽市 鍋田 - 同県 高畠町 大字深沼 (1. 2 km) 開通。 2008年 (平成20年) 5月22日: (赤湯バイパス区間)南陽市島貫 - 同市鍋田 (2. 0 km) 開通。 2009年 (平成21年) 3月21日: (荒川道路区間) 新潟県 村上市 南新保 - 同市坂町 (3. 6 km) 開通。 3月27日: (赤湯バイパス区間)南陽市竹原 - 同市島貫 (4. 0 km) 開通。 道路管理者 [ 編集] 新潟県: 荒川胎内IC - 十文字交差点 国土交通省 東北地方整備局 山形河川国道事務所: 南陽市大字竹原 - 南陽高畠IC インターチェンジなど [ 編集] IC番号欄の背景色が ■ である区間は既開通区間に存在する。施設欄の背景色が ■ である区間は未開通区間または未供用施設に該当する。未開通区間の名称は全て仮称である。 道路名 IC番号 施設名 接続路線名 起点 から ( km) 備考 所在地 国道113号 荒川道路 6 E7 日本海東北自動車道 0. 0 - 十文字交差点 国道7号 国道113号 (現道) 3. 新潟山形南部連絡道路のルート. 2 平面交差 基本計画区間 国道113号 鷹ノ巣道路 下川口 国道113号(現道) 事業中 岩船郡 関川村 片貝 5. 0 国道113号 小国道路 金丸 事業中 [9] 小国IC 山形県道261号五味沢小国線 西置賜郡 小国町 岩井沢IC 松岡 12. 7 国道113号 梨郷道路 今泉 2023年 度開通予定 [9] 長井市 川西IC 東置賜郡 川西町 2023年度開通予定 [9] 国道113号 赤湯バイパス 竹原 国道113号(現道) 国道399号 7. 2 南陽市 川西・宮内方面出入口(西落合) 山形県道3号米沢南陽白鷹線 川西・赤湯駅方面出入口(島貫) 山形県道102号南陽川西線 福島・米沢方面出入口(鍋田) 国道13号 国道399号 11 E13 東北中央自動車道 国道13号( 南陽バイパス ) 国道113号(現道) 14.
7 km [8] 規格:第1種第3級 [8] 設計速度:80 km/h [8] 車線数:2車線 ※開通済みの区間のみ記述。 新潟県 村上市 山形県 E7 日本海東北自動車道 (荒川胎内ICで接続) E13 1994年 ( 平成 6年) 12月16日: 計画路線指定。 2003年 (平成15年) 11月30日: (赤湯バイパス区間) 山形県 南陽市 鍋田 - 同県 高畠町 大字深沼 (1. 2 km) 開通。 2008年 (平成20年) 5月22日: (赤湯バイパス区間)南陽市島貫 - 同市鍋田 (2. 0 km) 開通。 2009年 (平成21年) 3月21日: (荒川道路区間) 新潟県 村上市 南新保 - 同市坂町 (3. 6 km) 開通。 新潟県: 荒川胎内IC - 十文字交差点 国土交通省 東北地方整備局 山形河川国道事務所: 南陽市大字竹原 - 南陽高畠IC インターチェンジなど IC番号欄の背景色が ■ である区間は既開通区間に存在する。施設欄の背景色が ■ である区間は未開通区間または未供用施設に該当する。未開通区間の名称は全て仮称である。 道路名 IC番号 施設名 接続路線名 起点 から ( km) 備考 所在地 国道113号 荒川道路 6 E7 日本海東北自動車道 0. 0 - 十文字交差点 国道7号 国道113号 (現道) 3. 2 平面交差 基本計画区間 国道113号 鷹ノ巣道路 下川口 国道113号(現道) 事業中 岩船郡 関川村 片貝 5. 0 国道113号 小国道路 金丸 事業中 [9] 小国IC 山形県道261号五味沢小国線 西置賜郡 小国町 岩井沢IC 松岡 12. 7 国道113号 梨郷道路 今泉 2023年 度開通予定 [9] 長井市 川西IC 東置賜郡 川西町 2023年度開通予定 [9] 国道113号 赤湯バイパス 竹原 国道113号(現道) 国道399号 7. 2 南陽市 川西・宮内方面出入口(西落合) 山形県道3号米沢南陽白鷹線 川西・赤湯駅方面出入口(島貫) 山形県道102号南陽川西線 福島・米沢方面出入口(鍋田) 国道13号 国道399号 11 E13 東北中央自動車道 国道13号( 南陽バイパス ) 国道113号(現道) 14. 新潟山形南部連絡道路 - 新潟山形南部連絡道路の概要 - Weblio辞書. 4 東置賜郡 高畠町 車線・最高速度 区間 車線 上下線=上り線+下り線 最高速度 荒川胎内IC - 十文字交差点 2=1+1 60 km/h (計画中 or 建設中) 竹原 - 南陽高畠IC 70 km/h 脚注 ^ 地域高規格道路「新潟山形南部連絡道路」の広域的な機能と役割について(羽越河川国道事務所) (アーカイブ) - 国立国会図書館 Web Archiving Project ^ 県内の地域高規格道路 - 新潟県 2009年6月4日 ^ " 小国道路を新規事業化 国交省、19年度予算配分発表 ".
4 東置賜郡 高畠町 車線・最高速度 [ 編集] 区間 車線 上下線=上り線+下り線 最高速度 荒川胎内IC - 十文字交差点 2=1+1 60 km/h (計画中 or 建設中) 竹原 - 南陽高畠IC 70 km/h 脚注 [ 編集] ^ 地域高規格道路「新潟山形南部連絡道路」の広域的な機能と役割について(羽越河川国道事務所) (アーカイブ) - 国立国会図書館 Web Archiving Project ^ 県内の地域高規格道路 - 新潟県 2009年6月4日 ^ " 小国道路を新規事業化 国交省、19年度予算配分発表 ". やまがたニュースオンライン. 2019年5月12日 閲覧。 [ リンク切れ] ^ 国道113号「梨郷道路」~環境調査に関する説明会と報告書縦覧のお知らせ~ - 山形河川国道事務所 2009年5月14日 ^ a b "小国道路建設、新潟西道路4車線化 国交省の19年度新規事業に". 新潟日報. (2019年3月6日) [ リンク切れ] ^ " 新潟山形南部連絡道路(関川~小国) 計画段階評価 第3回説明資料 ( PDF) ". 社会資本整備審議会 道路分科会 平成30年度 第6回 東北・北陸地方合同小委員会 配付資料. 東北地方整備局・北陸地方整備局. 2019年11月16日 閲覧。 ^ " 広報おぐに No. 770 2018年12月 pp. 2-5 地域高規格道路新潟山形南部連絡道路 小国道路のルート帯決まる ". 小国町. 2019年11月16日 閲覧。 ^ a b c d e f " 一般国道113号(新潟山形南部連絡道路) 小国道路 説明資料 ". 社会資本整備審議会 道路分科会 平成30年度 第7回 東北・北陸地方合同小委員会 配付資料. 国土交通省東北地方整備局・北陸地方整備局 (2019年3月8日). 新潟山形南部連絡道路 - Wikipedia. 2019年11月16日 閲覧。 ^ a b c " 東北地方整備局の道路事業の開通見通しを公表 〜日本海沿岸東北自動車道が令和8年度までに全線開通〜 ( PDF) ". 国土交通省東北地方整備局 (2020年2月6日). 2021年1月4日 閲覧。 関連項目 [ 編集] 東北地方の道路一覧 中部地方の道路一覧 地域高規格道路一覧 米坂線 参考資料 [ 編集] 新潟山形南部連絡道路 (国土交通省羽越河川国道事務所) 表 話 編 歴 国道113号 通過市町村 新潟県 新潟市 ( 中央区 - 東区 - 北区 ) - 北蒲原郡 聖籠町 - 新発田市 - 胎内市 - 村上市 - 岩船郡 関川村 西置賜郡 小国町 - 西置賜郡 飯豊町 - 東置賜郡 川西町 - 長井市 - 東置賜郡川西町 - 南陽市 - 東置賜郡 高畠町 宮城県 刈田郡 七ヶ宿町 - 白石市 - 角田市 - 伊具郡 丸森町 福島県 相馬郡 新地町 - 相馬市 バイパス 東港線 - 横土居 - 乙 - 関川 - 添川 - 二井宿 - 苗振 - 舘矢間 - 相馬 新潟山形南部連絡道路 ( 荒川道路 ・ 鷹ノ巣道路 ・ 梨郷道路 ・ 赤湯バイパス ) 道路名・愛称 東港線 (ボトナム通り) - 新潟飛行場道路 (空港通り) - 日本海夕日ライン - 羽州街道 (七ヶ宿街道) 道の駅 関川 - 白い森おぐに - いいで - たかはた - 七ヶ宿 主要構造物 ござれや阿賀橋 - 次第浜橋 - 横根トンネル - 幸来橋 自然要衝 宇津峠 - 二井宿峠 - 大沢峠 旧道 国道399号 関連路線 米坂線 - 山形鉄道フラワー長井線
道路改築事業の主な工事の進捗状況を公開しています。 【2021年7月9日更新】 高規格幹線道路 E13東北中央自動車道(東根〜尾花沢)【2021年6月末現在】 New!! E13東北中央自動車道(福島〜米沢、米沢〜米沢北) 《2017年11月4日開通》 関連資料 「ハイウェイ便り」《2019年5月更新 最終号》 『祝!開通 東北中央自動車道』『南陽高畠~山形上山間、山形PA 開通式』 (資料提供:NEXCO東日本 山形工事事務所) 地域高規格道路 一般国道47号 新庄古口道路【2021年6月末現在】 New!! 一般国道47号 高屋道路【2021年6月末現在】 New!! 一般国道113号 梨郷道路【2021年6月末現在】 New!! 一般国道(自動車専用道路) 一般国道13号 泉田道路【2021年6月末現在】 New!! 一般国道13号 新庄金山道路【2021年6月末現在】 New!! 新潟山形南部連絡道路 調査. 一般国道13号 真室川雄勝道路【2021年6月末現在】 New!! 現場担当の監督官情報紙 地域高規格道路「新潟山形南部連絡道路」の一部を構成する 国道113号自動車専用道路「梨郷道路」の工事情報です。 国道13号自動車専用道路「泉田道路」「新庄金山道路」、 地域高規格道路「新庄酒田道路」の一部を構成する 国道47号「新庄古口道路」「高屋道路」の工事情報です。 東北中央自動車道(東根・村山・尾花沢)の工事情報です。 東北中央自動車道(福島~米沢北)の工事情報です。 (平成29年11月4日開通)
7. 11 土砂崩落 (事前通行規制実施中に被災) 国道13号 H24. 12.