読売新聞 大阪夕刊: p. 3. (2000年12月15日). " 伊方原発1号機の原子炉設置許可取り消しを求めて原発周辺住民三十五人が一九七三年八月、提訴。... 日本初の原発訴訟... 周辺住民に訴える資格があるとした原告適格や原告地での裁判開催が認められ... 。七八年四月、一審敗訴。原告は控訴... 同年六月、2号炉増設許可取り消しを提訴。... 原発沖活断層、航空機墜落の危険性の新しい争点が加わった。1号機訴訟は九二年十月、上告審で原告敗訴が確定した。 " ^ " 四国電力伊方1号炉訴訟の経緯 (10-05-02-01) ". 原子力百科事典ATOMICA. 高度情報科学技術研究機構 (1998年5月). 2016年4月3日 閲覧。 ^ "伊方原発2号機訴訟判決 安全審査の問題点指摘 取り消し請求は棄却/松山地裁". 読売新聞 大阪夕刊: p. 1. "... 伊方原発2号機... の周辺住民二十一人が「原子炉設置許可の安全審査は違法」などと国に許可取り消しを求めた行政訴訟の判決が十五日午前、... 松山地裁であった。豊永多門裁判長は... 原発沖の活断層の評価について、「判断は結果的に誤りであった」と原発訴訟史上初めて安全審査の問題点を指摘する判断を示したが、許可の違法性は否定、原告の請求を棄却した。... 安全審査で... 「看過し難い誤りがあるとは認められず、国の判断に不合理な点はない」と八年前に国の勝訴が確定した同1号機訴訟の最高裁判決を踏襲。... 2号機訴訟で新たな争点に浮上した原発沖の活断層について、岡村真・高知大教授(地質学)の発表(一九九六年)した最大マグニチュード7・6の地震を起こす活断層を国が審査段階で見落としたとする原告の主張に言及。七七年の安全審査当時はわからなかった活断層の存在が明らかになったことで、「審査の判断は結果的に誤り」と指摘した。そのうえで... 原発を航空機墜落事故が直撃する危険性について... 「認められない」と退けた。.. " ^ "活断層の不安消えず 問われる審査の妥当性". 伊方とめる会、県議会に請願提出｜愛媛新聞ONLINE. 四国新聞 朝刊: p. 24 社会. (2000年12月16日). " 原発は本当に大地震に耐えられるのか―。... この不安が、十五日判決の四国電力伊方原発2号機訴訟でも主な争点だった。... 中央構造線のそばにある伊方原発も、当初から震災が不安視されたが、岡村真・高知大教授が原発沖に活断層を発見したと発表したことで、論議は一気に熱を帯びた。... " ^ " 四国電力伊方2号炉訴訟の経緯 (10-05-02-04) ".
高度情報科学技術研究機構 (2002年3月). 2011年6月16日 閲覧。 ^ " 全国脱原発訴訟一覧 ". 脱原発弁護団全国連絡会 (2016年3月31日). 2016年4月2日 閲覧。 ^ "伊方原発、運転停止求め提訴 福島の避難者も原告に". 福井新聞. (2011年12月8日) 2016年4月2日 閲覧。 ^ "地震由来の事故 原告が懸念主張/伊方運転差止め第1回口頭弁論". 電気新聞 (日本電気協会新聞部): p. 3. (2012年5月30日). 訴訟の第1回口頭弁論... 原告は東京電力福島第一原子力発電所の事故を踏まえ、伊方発電所でも大地震による事故発生の危険性があることなどを主張している。昨年末、「伊方原発をとめる会」などの呼び掛けに賛同した300人が提訴。今年3月末、さらに322人が2回目の提訴... 。 " ^ a b "差し止め原告1002人に 伊方原発訴訟". 愛媛新聞. (2013年8月21日) 2016年4月2日 閲覧。 ^ "原告336人が4次提訴 伊方原発差し止め訴訟". (2014年6月25日) 2016年4月2日 閲覧。 ^ " 伊方原発、運転差し止め認めず 松山地裁、仮処分申請を却下 ". 日経新聞 (2017年7月21日). 伊方原発をとめる会. 2020年1月17日 閲覧。 ^ a b c d e f " 伊方原発の運転認める 山口地裁支部が決定 ". 日経新聞 (2019年3月15日). 2020年1月17日 閲覧。 ^ a b "伊方原発の運転差し止め求め提訴 広島・長崎の被爆者ら". 朝日新聞. (2016年3月11日) 2016年3月12日 閲覧。 ^ "伊方原発差し止め提訴=被爆者ら、仮処分も申請-広島地裁". 時事ドットコム. (2016年3月11日) 2016年4月2日 閲覧。 ^ "伊方原発差し止め求め提訴 広島地裁、被爆者ら仮処分も申請". 日本経済新聞. (2016年3月11日) 2016年4月2日 閲覧。 ^ " 伊方原発差し止め認めず 広島地裁、仮処分申請却下 ". 日経新聞 (2017年3月30日). 2020年1月17日 閲覧。 関連資料 [ 編集] 大久保一徳 「伊方原発訴訟判決における原告適格」『鹿兒島経大論集』 鹿児島国際大学 、1979年4月15日、第20巻第1号、p. 83-91。 NAID 110004671686 。 関連項目 [ 編集] 伊方発電所#反対運動 もんじゅ訴訟 浜岡原発訴訟 日本の原子力政策
反原発運動全国連絡会は、全国各地の反原発・脱原発のネットワークとして1978年3月に結成されました。5月から毎月1回、各運動をつなぐ交流紙『はんげんぱつ新聞』を、すでに40年余りにわたって発行してきています。 『はんげんぱつ新聞』はB4判、4ページ。全国各地・世界各国からのホッ トな運動の報告のほか、1カ月間の主な動きをまとめた「月間情報」、わかりやすくタイムリーな「反原発講座」、「DATA BOX」などを毎号掲載しています。 写真●樋口健二
伊方3号機の再稼働中止と廃炉 2021年6月26日(土) (愛媛新聞) 四国電力がテロ対策施設の完成予定に伴い伊方原発3号機(伊方町)を10月12日に再稼働する方針を発表…… 残り: 245 文字/全文: 296 文字 この記事は 【E4(いーよん)】を購入 、または 読者会員に登録 すると、続きをお読みいただけます。 Web会員登録(無料)で月5本まで有料記事の閲覧ができます。 続きを読むにはアクリートくらぶに ログイン / 新規登録 してください。
この度社民党と立憲民主党との合流で、日本社会党時代から 長い歴史を持つ社会民主党がさらに小さくなってしまったこと は、まことに残念でなりません。 大分県においても社民党はずいぶん小さくなりましたが、 「日本社会党」から「社会民主党」へと受け継がれた政治理念 をしっかりと残し、来たるべき総選挙では、党員の皆さんが 「山椒は小粒」でも「社民党ここにあり」という存在感を示し てほしいと思います。 私も今年97才となり、社会党の党員となって70年を超え ました。 体力の許す限り私も頑張ります。皆さん、ともに頑張りましょう。 村山 富市
21年5月の新車販売台数(軽自動車、輸入車を除く)は19万3750台で前年同月比30. 9%増。うち乗用車は16万5932台で34.
5Lハイブリッドの「IS300h」が415台で拮抗。V6・3.
【おすすめ】"新車同様の中古車"なら、新車より60万円以上安い! 車は基本的に新車で買うもの!私はずっとそう考えていました。 しかし、 新古車・未使用車や走行距離1, 000km程度の車は新車同様 です。 さらに、モノによっては普通に新車を買う場合より 60万円以上安く買える ケースも多数あります! 上記を考えると、新車購入を検討中の方は "新車同様の中古車を探してみる" という選択肢も大いにありだと思いませんか?! 突然の発表、トヨタ「プリウスα」生産終了 消えていった派生ワゴン5選. また、中古車の場合は納期待ちが長い車と異なり、すぐに納車されます。人気車種の場合は納車に8ヶ月以上かかるケースがあることも考えると、魅力的ではないでしょうか。 ■中古車のメリット、デメリット "新車同様の中古車"を買う場合のメリットは何といってもその「安さ」が魅力ですが、デメリットは「自分の付けたいオプションが選べない」という点でしょう。 ただし、上記はメーカーオプションの場合のみで、 ディーラーオプションの場合は後付けも可能 です。 そのため、中古車を選ぶ際は 車のカラー 及び メーカーオプション を妥協しないようにしましょう。 ■中古車を買うなら中古車販売台数No1のガリバーがおすすめ! 中古車を買うなら、中古車販売台数1位の ガリバー がおすすめです。 中古車業界の最大手で、知名度も高く、信頼性が高いため安心です。 さらに、ガリバーは以下のメリットもあります。 修復歴車(事故車、事故歴ありの車)を販売していない 納車後、 100日以内であれば返品可能 ディーラーより長い 10年保証 (走行距離無制限、ハイブリッドカーのバッテリーなども保証) ガリバーによると、修復歴車の 約4割(39. 4%)の車で何らかの故障が発生 していたため、修復歴車の販売をやめたようです。そんな修復歴車を販売していないので、故障が発生するリスクが低いともいえますね。 特に驚きなのが、 100日以内であれば返品可能 というところではないでしょうか。これなら、仮に購入した車に問題があった場合や、急に車の使用シーンが大きく変わっても安心ですよね。 その他、ディーラーよりも長い10年保証というのも心強いです。ハイブリッドカーのバッテリーなども保証対象なのでさらに安心です。走行距離が何kmでも保証対象です。 ■中古車は早いもの勝ち!非公開在庫もある! 中古車は基本的に 1台限り のものですので、良い車も 早く問い合せしないと売れてしまう可能性 があります。 また、ガリバーでは毎日約500台の車を買取しており、 まだネット上で公開されていない車(非公開在庫) もたくさんあります。 ガリバー 公式サイト に登録すれば、 自分で検索するだけでは見つけられない"あなたに最適な車" をガリバーが探し出してくれます。さらに「非公開在庫」も優先的に紹介してもらえます。 ■さらに!2021年7月~8月は"決算セール"でお得に購入できるチャンス!
5L直4ハイブリッド以外に、2. 5L直4ガソリン、3. 5LV6ガソリンをラインナップする。 第3位:トヨタ・タコマ 23万8806台 16年連続で北米の小型ピックアップトラックのベストセラーとなっているタコマ。「小型」というのはアメリカ基準で、全長は5. 4mに達する。 第4位:トヨタ・カローラ 23万7178台 全幅など細部は異なるものの、日本と基本的には共通となった新型カローラ。写真は専用サスやエアロをまとうスポーツグレードのアペックスエディション。 第5位:トヨタ・ハイランダー 21万2276台 日本ではかつてクルーガーとして販売されていた3列シートのSUVがハイランダーだ。現行モデルは4代目となる。 第6位:トヨタ・タンドラ 10万9203台 北米で人気のフルサイズ・ピックアップトラックのカテゴリーで、フォードF150やシボレー・シルバラードと鎬を削っているのがタンドラ。2020年12月は前年比39. 1%増の1万2124台を販売した。 第7位:トヨタ・4ランナー 12万9052台 かつて日本ではハイラックスサーフとして販売されていた4ランナー。5世代目の現行型は2009年登場の長寿モデルとなっている。 第8位:トヨタ・プリウス 4万3525台 初代は2001年にアメリカ上陸を果たしており、2020年は20周年だったプリウス。写真はそれを記念したアニバーサリーエディションだ。 第9位:トヨタC-HR 4万2936台 北米では2. プリウスグレード別の特徴 | トヨタカローラ博多. 0L直4エンジンのみのラインナップとなるC-HR。当初、北米では「サイオン」ブランドで発売される予定だった。 第10位:トヨタ・シエナ 4万2885台 北米では人気がすっかり下火になったミニバンだが、シエナはなんとか10位にランクイン。全長約5m、全幅約2mという堂々としたサイズで、3. 5LV6エンジンを搭載する。2020年12月は前年比45. 2%増の7513台を販売した。 レクサス・ブランドはどうだろうか。こちらは年間販売台数・ベスト5をご紹介しよう。5台中3台がSUVという点に注目したい。 第1位:レクサスRX 10万1059台 2015年4月のニューヨークショーでデビューした現行型RX。2021年モデルではブラインドスポットモニターの全車標準装備化が行われた。 第2位:レクサスNX 5万5784台 N Xは日本と同様、2.
4km、燃費はリッター31.