6 東日本旅客鉄道: 常磐線 脚注 [ 編集] [ 脚注の使い方] ^ a b c d e f 国土交通省鉄道局監修『鉄道要覧』平成28年度版、電気車研究会・鉄道図書刊行会、p. 34 ^ a b 『 ちばの鉄道一世紀 』p. 37 ^ 『ちばの鉄道一世紀』p. 26 ^ 『ちばの鉄道一世紀』p. 37, 38 ^ 『ちばの鉄道一世紀』p. 41 ^ 『ちばの鉄道一世紀』p. 38 ^ " 新金貨物線旅客化の検討資料 ". 葛飾区. 2020年11月 閲覧。 ^ a b c 曽根悟 (監修)『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』26号 総武本線・成田線・鹿島線・東金線、朝日新聞出版分冊百科編集部(編集)、 朝日新聞出版 〈週刊朝日百科〉、2010年1月17日、17-19頁。 ^ 『ちばの鉄道一世紀』p. 218 ^ 『 全線全駅鉄道の旅4 関東JR私鉄2100キロ 』p. 224 ^ " 新金貨物線の旅客化検討 " (日本語). 葛飾区公式サイト. 2020年8月21日 閲覧。 ^ 金町駅、新小岩駅間客車運行に関する質問主意書 (衆議院) ^ 衆議院議員天野公義君提出金町駅、新小岩駅間客車運行に関する質問に対する答弁書 (衆議院) ^ 公共交通 - 葛飾区。新金貨物線について記述がある。 ^ 新金貨物線の体験乗車ツアー ( PDF) ^ 「新金線」旅客化に新たな一歩 〝体験乗車ツアー〟成功で議論再燃? - 東京村(東都よみうり新聞社) ^ 社会実験が終了した2015年4月以降も引き続き一般の路線バスとして土日祝日のみ運行されている ^ " 葛飾区 路面電車導入を検討へ ". NHK 首都圏 NEWSWEB (2017年2月6日). 2017年2月6日時点の オリジナル [ リンク切れ] よりアーカイブ。 2017年2月6日 閲覧。 ^ " 路面電車導入目指し葛飾区調査へ ". 新 金 線 旅客 化妆品. NHK 首都圏 NEWSWEB (2018年3月10日). 2018年3月10日 閲覧。 ^ " 新金線(しんきんせん)旅客化 「利用客3万6000人超」葛飾区、需要予測まとまる " (日本語). 東京新聞 TOKYO Web (2019年4月5日). 2019年7月2日 閲覧。 参考文献 [ 編集] 今尾恵介 (監修)『日本鉄道旅行地図帳 3号』関東1、 新潮社 、2008年。 ISBN 978-4-10-790021-0 。 白土貞夫 『ちばの鉄道一世紀』 崙書房 、1996年7月10日。 ISBN 978-4845510276 。 宮脇俊三 ・ 原田勝正 (編)『全線全駅鉄道の旅4 関東JR私鉄2100キロ』 小学館 、1991年、p.
総武本線 > 新金貨物線 新金貨物線 新金線・中川放水路橋梁と 貨物列車(2007年3月) 基本情報 国 日本 所在地 東京都 種類 普通鉄道 ( 在来線 ・ 貨物線 ) 起点 小岩駅 [1] 終点 金町駅 [1] 駅数 3駅 開業 1926年 7月1日 全通 1924年 12月27日 所有者 東日本旅客鉄道 運営者 東日本旅客鉄道(第一種鉄道事業者) 日本貨物鉄道 (第二種鉄道事業者) 路線諸元 路線距離 8. 9 km 軌間 1, 067 mm ( 狭軌 ) 線路数 全線 単線 電化方式 直流 1, 500 V 架空電車線方式 保安装置 ATS-S N 最高速度 95 km/h 路線図 テンプレートを表示 停車場・施設・接続路線 凡例 1 2 1+2: 総武本線 0. 0 小岩駅 重複区間 [路線図 1] 中川放水路橋梁 新中川 117. 2m 総武緩行線 総武快速線 2. もったないオバケ👻が出る貨物線、新金貨物線を旅客化へ！ - ボクの息子はもう子鉄じゃないかもしれない。. 3 新小岩信号場駅 越中島支線 → 155. 0m 京成 本線 常磐快速線 常磐緩行線 8. 9 金町駅 ← 京成 金町線 3 4 3+4: 常磐線 ^ 総武快速線と線路を共用 新金貨物線 (しんきんかもつせん)は、 東京都 江戸川区 にある 小岩駅 [1] と 葛飾区 にある 金町駅 [1] を結ぶ 総武本線 の 貨物支線 の 通称 である。路線名は 新金線 (しんきんせん)と呼ばれる。 目次 1 路線データ 2 歴史 2. 1 年表 3 旅客路線化構想 4 駅一覧 5 脚注 6 参考文献 7 関連項目 路線データ [ 編集] 管轄・路線距離: 東日本旅客鉄道 ( 第一種鉄道事業者 )・ 日本貨物鉄道 ( 第二種鉄道事業者 ) 小岩駅 - 金町駅間 [1] 8. 9 km [1] (小岩駅 - 新小岩信号場駅 間2. 3 kmは 本線 と重複) 軌間 :1, 067 mm 駅数:3 複線 区間:なし(全線 単線 ) 電化 区間:全線・ 直流 1, 500 V 保安装置: ATS-S N 最高速度: 95 km/h 運転指令所 :東京総合指令室(運転取扱は新小岩信号場駅、金町駅) 金町駅付近(新小岩信号場駅起点6. 0 kmポスト から金町駅寄り)のみ JR東日本東京支社 、それ以外の区間は同 千葉支社 の管轄である。 歴史 [ 編集] 明治期 及び 大正期 の( 鉄道院→鉄道省 →) 国鉄 総武本線 の東京側の 終着駅 は 両国橋駅 であった。 隅田川 への 鉄道橋 の架橋がなかなか行われなかったためである [2] 。そのため国鉄の 貨物列車 は次のような経路で 千葉県 内外との連絡をはかっていた。総武本線 亀戸駅 / 東武 亀戸線 亀戸駅 -(東武亀戸線)- 曳舟駅 -(東武 伊勢崎線 )- 東武 北千住駅 / 常磐線 北千住駅 [3] 。あるいは、千葉県内から輸送されてきた貨物は両国橋駅で 荷馬車 や 船 に積み替えて隅田川を渡り、隅田川西岸へ運ばれた [2] 。 総武本線の貨物列車が隅田川を渡れないことは 物流 にとって非常に不便なことであり、千葉県の経済にも影響が大きいため、 1920年 (大正9年)に総武本線 新小岩信号場 - 常磐線 金町駅 を結ぶ本貨物線 (7.
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現在は健康に働いている方であっても、突然の病気や怪我を負う可能性があります。その際に 受け取れる手当金のひとつ として、障害年金があります。 この記事では障害年金を受け取りたいと考えながらも、その内容がわからないという方に向けて、障害年金の概要や適用要件・手続きについて、また働きながら受け取ることは可能なのかについて、解説します。 障害年金とは まずは障害年金の概要について説明します。具体的な内容を理解し、自身の状態と適用要件を照らし合わせていきましょう。 障害年金とは?
最後までお読みくださってありがとうございました。
7%、5年間で最大42%が増額されます。 ただし、ひと月の年金と給与の合計が47万円を超えた場合、カットされた年金額には繰り下げによる増額率が適用されません。 例えば、65歳から5年間の基本月額と総報酬月額相当額が47万円を超えて、70歳まで年金額が10万円から3万円がカットされたと仮定しましょう。この場合、7万円は繰り下げの仕組み通りに42%アップしますが、カットされた3万円は据え置きとなります。 逆に繰り上げる場合は、 ひと月につき0.
障害年金は働きながらもらうことはできる?
具体的な額を例で説明 65歳以降 基本月額 + 総報酬月額相当額 ≦ 47万円 基本月額と総報酬月額相当額の合計が47 万円以下なら支給停止はありません。 47万円を超える場合は (基本月額 + 総報酬月額相当額 – 47万円) × 0. 5 が減額されます。 在職老齢年金の支給停止~解除の手続きは? ある程度収入が多ければ繰上げ受給せずに済みますし逆に繰り下げ受注することで将来もらう年金額をアップさせることもできます。 でもいったん支給停止となった年金はどうなるのでしょうか? 後で収入が減ったとか、退職した場合は停止した分がまとめて支給される? 残念ながら過去に停止された年金を後でもらうことはできません。 でも、支給停止の解除はあります。 解除の手続き 年金の支給停止の解除手続きはどうしたら良いか? じつは手続きの必要はありません。 なぜなら、年金機構は厚生年金保険の加入者の収入を把握しているからです。 毎年7月に会社が日本年金機構に届け出る算定基礎届と年度の途中で給与改定などがあった場合になされる随時改定(月変)によって被保険者の給料(標準報酬月額)を把握しているのです。 解除はいつからか? そのため、もしもし標準報酬月額が2等級以上下がったらその月の4ヵ月目から月変が適用されて自動的に支給停止額が下がるかあるいは解除されることになります。 在職老齢年金の支給停止は繰り下げにも影響する 先に65歳前の繰上げ受給についてご説明しましたが、逆に65歳になっても年金を受け取らない「繰下げ受給」という制度もあります。 これは1ヵ月単位で0. 7%増額する仕組みです。 この基礎となる収入は65歳時点の老齢厚生年金の額を基準にして計算されます。 ただし、受給停止部分は繰り下げによる増額の対象外となってしまいます。 詳しくはこちらの記事をご参照ください。 定年後の再雇用で年金が増える!? 65歳以降だとさらに有利に おわりに いかがでしたか? 在職老齢年金～支給停止の解除はいつから ? 額の計算も解説。. 在職老齢年金支給停止と解除はいつからかについて、また支給停止額について解説してきましたが、参考になりましたでしょうか? 支給停止は繰上げ受給の場合はダブルで年金の減額に働き、繰り下げ受給の場合は増額を少なくする作用があること、お分かり頂けたと思います。 特に65歳前に繰上げ受給する場合は一生もらえる額が少なくなってしまいますから、可能な限り繰上げ受給は我慢するに越したことはありません。 少しでも年金の受け取りが有利になりますように!