今回の心理テストのテーマは、「人間関係の悩み」について。あなたがどんな悩みを抱えがちなのか、こちらで診断していってください。 【質問】 あなたの手元に今、3本のマッチ棒があります。あなたはそれを、なんとなくテーブルの上に並べてみたのですが、さて、どんな形に並べましたか? A〜D の中から、直感で1つを選んでください。 Credit: shinri編集部 A. 縦に3本並べた » 結果を見る B. 建物の形に並べた » 結果を見る C. Zの形に並べた » 結果を見る D. マツダ・アクセラスポーツ15XD Lパッケージ（FF/6AT）【試乗記】 地味だけれど革新的 - webCG. 矢印の形に並べた » 結果を見る この質問では、あなたの「人間関係の悩み」がわかります! 友達同士などで、楽しんでみてくださいね。 心理テストの新着記事一覧はこちら 関連記事 【心理テスト】好きな翼はどれ? 天使からのメッセージを受け取ろう 【心理テスト】どの席に座る? 簡単&おもしろ性格診断! あなたの「性格傾向」がバレる心理テスト!最初に電車を降りそうなのは誰? 「アーティストタイプ」は○の人! 【恐怖のサイコパス診断】10の質問でわかるあなたのサイコパス度【心理テスト】
話題のオールシーズンタイヤ「セルシアス」の実力をテストしてみた[晴れの日編]/TOYO TIRES(PR) スバル レヴォーグ 監修 トクダ トオル (MOTA編集主幹) 新車の見積もりや値引き、中古車の問い合わせなど、自動車の購入に関するサポートを行っているMOTA(モータ)では、新型車や注目の自動車の解説記事、試乗レポートなど、最新の自動車記事を展開しており、それらの記事はMOTA編集部編集主幹の監修により、記事の企画・取材・編集など行っております。 MOTA編集方針 「車好きのみんなが見ているメルマガ」や SNSもやってます! コメントを受け付けました コメントしたことをツイートする しばらくしたのちに掲載されます。内容によっては掲載されない場合もあります。 もし、投稿したコメントを削除したい場合は、 該当するコメントの右上に通報ボタンがありますので、 通報よりその旨をお伝えください。 閉じる
5リッター直4 DOHC 16バルブ ターボ トランスミッション:6段AT 最高出力:105ps(77kW)/4000rpm 最大トルク:27. 5kgm(270Nm)/1600-2500rpm タイヤ:(前)215/45R18 89Y /(後)215/45R18 89Y(トーヨー・プロクセスT1スポーツ) 燃費:21. 6km/リッター(JC08モード) 価格:268万9200円/テスト車=272万1600円 オプション装備:CD/DVDプレーヤー+地上デジタルTVチューナー<フルセグ>(3万2400円) テスト車の年式:2016年型 テスト開始時の走行距離:2709km テスト形態:ロードインプレッション 走行状態:市街地(3)/高速道路(7)/山岳路(0) テスト距離:147. 【スバル 新型レヴォーググレード比較】ベースグレードと最上級モデルの価格差約60万円！ 違いは瞬時にクルマの性格を変更できるドライブモードセレクトにあり！ トータルで考えると最上級グレードが一番買いだった|コラム【MOTA】. 1km 使用燃料:8. 2リッター(軽油) 参考燃費:17. 9km/リッター(満タン法)/18. 5km/リッター(車載燃費計計測値) キャンペーン・お得な情報 AD この記事を読んだ人が他に読んだ記事 マツダ アクセラスポーツ の中古車 関連サービス(価格) あなたにおすすめの記事
乗り心地が変幻自在に操れる魅惑の機能だった 内外装の見た目上の違いはこの程度であるが、最大の違いはSTIスポーツだけに備わる電子制御ダンパーによるドライブモードセレクトにある。 簡単に言うとコレはドライバーの好みに応じて走行モードを変更できるモノである。コレだけ聞くと「サーキットを走るようなクルマ好きのための機能でしょ?」と思う方も多いはず。筆者もレヴォーグを試乗するまではそのように思っていたのだが、全く異なるのだ。 ドライブモードセレクトはコンフォート、ノーマル、スポーツ、スポーツ+、そして自分好みに細かくセッティングができるインディビジュアルと5つのモードが用意されている。たしかにスポーツ+に合わせると、市街地では持て余すほどパワフルな加速になるのだが、コンフォートモードにすると、高級サルーン並に静かで、乗り心地も柔らかい印象に様変わりするのだ。そう、走る場面に合わせてクルマの性格を変えられるというワケ。 後席の乗り心地も変わる! 道路のつなぎ目に気づかないほどの"しなやか"な印象に これはなにもドライバーだけがその違いを楽しめるものではなく、試しに後席に乗ってみてもその違いは確かに痛感できるほど。 とくに高速道路などにある道路の継ぎ目で試してみると違いは大きく現れる。スポーツ+の状態でも乗り心地は十二分にいいのだが、後席に乗っていると道路のつなぎ目では少し硬い乗り心地であった。ところが、コンフォートモードにすれば、その名の通り超快適! 道路のつなぎ目を感じないほど、静かでしなやかな乗り心地となるのだ。 これほどまでにモード変更で印象が変わるクルマも珍しい。走る場面や後席に人を乗せている、いないによって任意にモードを選択すればファミリーカーにもなるし、スポーツカーさながらの走りを味わえる魅惑の機能なのだ。 都内近郊のスバルディーラーによればSTIスポーツは約50%のユーザーが選んでいるという。もっと詳しく聞けば「いわゆるクルマ好きの人ではない方からも支持されている」と語るほど。コレに関しては先に述べた乗り心地や走行フィールを自在に変えられることが好評だと言う。 >> スバル 新型レヴォーグの安全性はやっぱりホンモノ! JNCAPでほぼ満点を獲得した要因はスバルの安全思想にあった 今回はスバル 新型レヴォーグのベースグレードと最上級グレードの違いをご紹介してきた。内外装の違いはもちろんのこと、最大の差はドライブモードセレクトにあり、この機能こそがレヴォーグのもうひとつの魅力であった。週末にディーラーで試乗をする際は、ぜひともSTIスポーツのドライブモードセレクトを試してほしい。 【筆者:MOTA編集部 木村 剛大】 MOTAおすすめコンテンツ 一年中履ける!
マツダ・アクセラスポーツ15XD Lパッケージ(FF/6AT) 地味だけれど革新的 2016. 09. 07 試乗記 マイナーチェンジを機にラインナップに加えられた、「マツダ・アクセラスポーツ」の1. 5リッターディーゼルモデルに試乗。新たなパワーユニットがもたらす走行性能や、走りの質を向上させるという新技術の効果についてリポートする。 燃料噴射制御で「静かなクルマ」に お題は「ナチュラル・サウンド・周波数コントロール」と「G-ベクタリング コントロール」である。どちらも一筋縄ではいかないシロモノだ。確実に性能を向上させるテクノロジーだが、派手さがない。エンジンの出力が爆発的に上がったり、先進的な安全技術が飛躍的な発展を遂げたりすれば書くことはいくらでもある。目に見えにくい地味な改良は、記事にするには厄介なのだ。 マツダ・アクセラは、2016年7月にマイナーチェンジを受けた。これまで2. 2リッターだけだったディーゼルエンジンに、1. 5リッターが加わったことが最も大きな変更点である。2. 2リッターモデルはガソリンエンジンモデルとの価格差が100万円近くあり、ハイブリッドモデルよりも高い。販売数は限定的だったが、これでアクセラもディーゼルが主流になると思われる。 1. 5リッターディーゼルエンジンは「デミオ」と「CX-3」に使われていて、昨年末の改良で「ナチュラル・サウンド・スムーザー」が装備されるようになっていた。簡単に言えば、ディーゼル特有のガラガラ音を抑制する装置である。音の原因がピストン付近の共振であることを突き止め、ピストンピンの穴の中に重りを付けたダンパーを仕込んで制振装置の役割を持たせようとした。その結果、共振レベルが最も高かった3. 6kHz付近の振動が約半分になったという。 防音材を使うのではなく、不快な音を元から絶とうというわけだ。考え方として正しいし、細かいところもないがしろにしない姿勢が素晴らしい。素直に感心するのだが、これで満足しないのがエンジニアという生き物だ。3. 6kHz以外にも1. 3kHz、1. 7kHz、2. 5kHz付近でノック音が発生していることに気づいてしまった。原因はエンジン加振力と構造系共振のピークが重なって増幅していることだと判明。燃料噴射タイミングを0. 1ミリ秒単位で制御し、エンジン加振力を構造系共振と逆位相にすることで音を抑えたのだそうだ。これがナチュラル・サウンド・周波数コントロールである。 上品で実用的な1.
気になるニューライズシティ東京ベイハイライズの利便性とは?
広告を掲載 検討スレ 住民スレ 物件概要 地図 価格スレ 価格表販売 見学記 匿名さん [更新日時] 2006-04-04 15:58:00 削除依頼 [スレ作成日時] 2006-02-14 02:11:00 ニューライズシティ東京ベイハイライズ口コミ掲示板・評判 422 そうですねー、早く緑が育って欲しいですね。 今朝カラスが2匹、(2羽? )ベランダ側を飛んでいて、 ちょっと怖くなってしまいました。 あまり住み着いて欲しくないですね。 423 ゲストルームを利用しました。 最初どこから入るのかががわからなくて、 フロントに聞いてしまいました。 教えてもらっても、やっぱりわかりにくかったです。(笑) 中は思ったほど広くなくて、家族四人(大人2人、子供2人) でいっぱいいっぱいという感じでした。 でもキレイなところにお安く泊まれたので家族は大満足でした。 424 ゲストルーム。 春になれば植栽ももっと豊かになってきますね! 【マンションノート】ニューライズシティ東京ベイハイライズ. 池も小川もきっと癒しの空間を創ってくれそうです。 そのときにまた泊まってください。 ウチも楽しみにしてます。 425 入居してからひとつ気になることが… お風呂のお湯に繊維質のゴミが混じるのはうちだけでしょうか。 青い毛糸くずみたいな感じなのですが… よーく観察していると給水口から出ているようなのですが、 ステンのカバーを外して、さらにその内側のプラスチックの部品を ドライバーで外して中を見ても、繊維質のゴミが出るようなものは 付いていなかったのです。むむぅ。とっても気になります。 ところで以前、話題に出ていた「マンション内の掲示板」ですが 今日、コンシェルジュの方に「マンションの掲示板ってあるんですか? 」 と聞いてみたら「あちらです^^」と、郵便受けの入り口にある ボードを指差されてしまいましたw 改めて聞くのも恥ずかしかったので、結局わからずじまいです。とほほ。 426 西側の小川とその先のゲストルーム脇の池は、あれで完成なのでしょうか?なんか小川は流れているとは云い難いし、池の方はただ深い水溜りみたいで、あのままだと夏場にはボウフラでも沸いてしまうんじゃないでしょうか?あと、1階の駐車場の出入り口の戸びらの脇に隙間があり、大人でもすり抜けられるのですが(うちの子供たちは毎回そこから出入りしているのです)あれでは防犯上、不十分だと思うのですが気付いた方いらっしゃいますか?
ニューライズシティ東京ベイハイライズ 都心生活に安らぎと潤いを…広大なキャンバスに描いた湾岸・真空間「ニューライズシティ東京ベイハイライズ」美しい自然を身近に感じ親しむ、緑溢れる住空間。都市の緊張感を忘れさせてくれる和みの時間。都会的な表情を持たせながら、日本らしい温かみのある風景を融合させたランドスケープ。茶庭やどんぐりの森・せせらぎの緑道と風車・下池など自然と触れあうことの出来る洗練された共有部。託児室・シアタールーム・コモンルーム・茶室等もあります。上質な高級感漂うプライベート空間 毎日の快適を隅々まで考えた機能性に優れた室内設備。ワンランク上の多彩なサービスを提供するフロントサービス。先進のセキュリティ設備も整っており、24時間365日安心・安全の暮らし。全てが住む人々・訪れる方々のために。 物件名 ニューライズシティ東京ベイハイライズ 住所 東京都江東区新砂3-4-35 交通 東京メトロ東西線 南砂町 徒歩4分 賃料 170, 000円~230, 000円 管理費 0円~20, 000円 間取り 2LDK~3LDK 面積 65. 37㎡~91. 04㎡ 築年月 2005年11月 構造 地上20階建て地下1階 駐車場 234台(一部機械式・身障者用、来客用各1台・使用料16, 500円~23, 000円) ※要相談 フォトギャラリー 設備・仕様 エリアマップ 物件概要 ニューライズシティ東京ベイハイライズに関するお問合わせ・ご相談はこちらから フリーダイヤル 0120-555-285 携帯電話・PHSからもご利用頂けます。 受付時間 10:00~19. ニューライズシティ東京ベイハイライズ - 都心・横浜エリアの賃貸コンシェルジュ. 00 定休日:無休(年末年始を除く)
口コミ 全155件 マンションノートの口コミは、ユーザーの投稿時点における主観的なご意見・ご感想です。 検討の際には必ずご自身での事実確認をお願いいたします。口コミはあくまでも一つの参考としてご活用ください。 詳しくはこちら 最寄り駅(南砂町駅)の口コミ 全2, 001件 マンションノートの口コミは、ユーザーの投稿時点における主観的なご意見・ご感想です。 検討の際には必ずご自身での事実確認をお願いいたします。口コミはあくまでも一つの参考としてご活用ください。 詳しくはこちら 基本情報 建物種別 マンション 建物名 ニューライズシティ東京ベイハイライズ 住所 東京都 江東区 新砂 三丁目4-35 交通アクセス 南砂町駅 から徒歩7分 東西線 東陽町駅 から徒歩21分 東西線 潮見駅 から徒歩23分 京葉線 西葛西駅 から徒歩28分 東西線 新木場駅 から徒歩30分 京葉線 有楽町線 りんかい線 {{ on? '閉じる': 'もっと見る'}} マンションから2. 4km以内の範囲にある駅を表示しています。 徒歩時間は原則として地図上の距離を基に自動算出されており、実際と異なる場合があります。 築年月 2006年2月築(築15年5ヶ月) 耐震基準 新・新耐震基準(2000年6月施行) 築年月を基に建築確認時の耐震基準を推測しており、実際とは異なる可能性があります。 省エネ法 次世代省エネ法(1999年施行) 築年月を基に建築時に適用されていた省エネ法を推測しており、実際とは異なる可能性があります。 階数 20階 戸数 357戸 価格 不明 賃料 不明 広さ 不明 間取り 不明 修繕 修繕情報を登録する 設備 基本共用設備 駐車場、駐輪場 サービススペース 建物/敷地内商業施設 ペット可/不可 ペット可 共用サービス 防犯設備 防災設備 その他の特徴 タワーマンション マンションの設備情報は、右上の「編集」ボタンより登録することができます。設備が登録されることで、スコアの精度が向上します。