反日種族主義 日韓危機の根源 (반일 종족주의 대한민국 위기의 근원) 著者 李栄薫 他 発行日 2019年7月10日 2019年11月15日 発行元 未来社 文藝春秋 ジャンル ノンフィクション書籍 国 大韓民国 言語 朝鮮語 形態 四六判 軽装 並製カバー装 ページ数 413 公式サイト コード 978-89-7087-326-8 OCLC 1112360280 ウィキポータル 朝鮮 ウィキポータル 歴史学 [ ウィキデータ項目を編集] テンプレートを表示 『 反日種族主義 (はんにちしゅぞくしゅぎ、 반일 종족주의 )』は 大韓民国 の 落星台経済研究所 李栄薫 、金洛年、金容三、朱益鐘、鄭安基、李宇衍が著述した 書籍 である。 2019年 7月10日未来社から出版され、副題は「 大韓民国危機の根源 ( 대한민국 위기의 근원 )」。内容は「日帝下徴用等強制動員・日本軍慰安婦被害者・独島領有権」となっており、 日本の朝鮮統治時代 に対する韓国人の通念を真っ向から否定しているが、韓国で11万部売り上げる [1] 、ベストセラーとなっている [2] 。 目次 1 タイトル 2 日本語版 3 販売 4 評価 4. 1 韓国 4.
反日種族主義 日韓危機の根源 商品価格最安値 1, 760 円 ※新品がない場合は中古の最安値を表示しています 21 件中表示件数 16 件 条件指定 中古を含む 送料無料 今注文で最短翌日お届け 今注文で最短翌々日お届け 新品 商品情報 税込価格 ボーナス等* ストア情報 [本/雑誌]/反日種族主義 日韓危機の根源/李栄薫/編著 納期状況を商品情報よりご確認ください お気に入り + 送料589円 (東京都) 1%獲得 17ポイント(1%) ネオウィング Yahoo! 店 年間ベストストア 4. 28点 (105, 201件) 2019/11発売 カード コンビニ 代引 _当日から3日で発送です(休業日は除く) + 送料268円 (全国一律) 2%獲得 17円相当(1%) WINDY BOOKS on line 4. 53点 (5, 884件) 3日後までに発送予定(日曜除く) お取寄せ + 送料550円 (東京都) 11%獲得 170円相当(10%) ぐるぐる王国 PayPayモール店 4. 48点 (88, 909件) + 送料508円 (東京都) 5%獲得 68円相当(4%) ぐるぐる王国DS ヤフー店 4. 49点 (23, 451件) + 送料385円 (東京都) 6%獲得 85円相当(5%) ぐるぐる王国2号館 ヤフー店 (34, 161件) + 送料998円 (東京都) 15%獲得 238円相当(14%) ぐるぐる王国 スタークラブ 年間ベストストア 4. 反日種族主義 日韓危機の根源 内容. 58点 (13, 881件) 反日種族主義 日韓危機の根源 / 李栄薫 当日〜4日 + 送料280円 (全国一律) bookfanプレミアム 4. 63点 (107, 255件) 反日種族主義 日韓危機の根源 / 李栄薫 〔本〕 在庫状況は商品詳細のリンク先を確認下さい + 送料495円 (全国一律) HMV&BOOKS online Yahoo! 店 4. 38点 (176, 837件) 反日種族主義/李栄薫 在庫あり(1〜2営業日で出荷) + 送料370円 (全国一律) Honya PayPayモール店 4. 68点 (4, 285件) 日韓危機の根源 反日種族主義 日韓危機の根源 / 李 栄薫 編著 1日〜3日で発送(休業日を除く) + 送料500円 (東京都) 京都 大垣書店オンライン 4.
産経新聞. (2019年12月18日) 2020年1月2日 閲覧。 ^ "韓国図書館が「反日種族主義」を閲覧制限…「知る権利」ないがしろに". フジニュースネットワーク. (2020年1月30日) 2020年2月2日 閲覧。 ^ " 【河村直哉の時事論】韓国書物「反日種族主義」 敬意を表したい (1/4) ". 産経ニュース. 産経新聞社 (2019年11月19日). 2019年11月23日 閲覧。 ^ " 【河村直哉の時事論】韓国書物「反日種族主義」 敬意を表したい (2/4) ".
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ホント? と言った感じで、暴露本みたいでもあります。 それにつけても、これが真実ならなんで簡単にバレるようなウソを国家を上げて流布するのでしょうか? そのメリットは? あるのでしょうね。 — みちパパ (@mitipapa1) 2019年11月22日
0 年配の方とはいっても、朝鮮半島で生まれ… ten*****さん 評価日時:2020年07月18日 12:52 年配の方とはいっても、朝鮮半島で生まれて教育を受けた人が書いてるってことに意味があるんだろうなと思います。 今まで、同じことを日本人が言ったり、書いたりしたりしてきましたが、この本登場は今までとは次元を変えたと思います。 朝鮮半島に住んでいる人はもちろんですが、日本に住んでる朝鮮系の人、世界に住んでる朝鮮系の人にも読んでもらいたいです。 また、朝鮮系の人以外の人にもよんでもらえれば、今起きてる朝鮮半島とその周辺でのできごとが理解できるのではないかと思います。 HMV&BOOKS online Yahoo! 店 で購入しました JANコード 9784163911588
世界には196ヶ国あると言われていますが、その中で1人あたりの二酸化炭素排出量が多い国のランキングをご紹介します。 ランキングを見る前にまずは世界で1人あたりの二酸化炭素排出量トップ10を予想してみてください! 総量と1人あたりのデータでは大きく順位が異なることはよくあることです。 基本的には人口が多い国が1人あたりのランキングでは順位が下がる傾向にありますが、二酸化炭素排出量に関してはどうなるでしょうか? ちなみに日本は二酸化炭素排出量(総量)は5位ですが、1人あたりのランキングだとどうなると思いますか? 世界で1人あたりの二酸化炭素排出量が多い国トップ10 ランキング 国名 排出量(トン) 1位 カタール 30. 36 2位 キュラソー 23. 28 3位 クウェート 21. 62 4位 アラブ首長国連邦 20. 91 5位 ジブラルタル 20. 70 6位 バーレーン 19. 97 7位 サウジアラビア 16. 16 8位 ブルネイ 15. 64 9位 オーストラリア 15. 63 10位 カナダ 14. 99 出典1: IEA(International Energy Agency) 出典2: GLOBAL NOTE 世界で1人あたりの二酸化炭素排出量が多い国1位はカタールです。 カタールは日本人には馴染みがあまりない国ですが、実は当サイトの別の記事でも過去にランキング1位に輝いたことがありました。 2位~10位の国々をみるといくつかの特徴があることがわかります。 ・中東諸国などをはじめ原油(石油)を生産している国が多い ・面積や人口が少ない国が多い ・オイルマネーなどによって比較的経済が発展している国が多い ちなみに世界で二酸化炭素排出量が多い国(総量)のトップ10の国と被っているのは、カナダとサウジアラビアのみです。 ※アメリカは11位、中国は35位となっています。 日本は何位? 二酸化炭素排出量 ランキング 2019. 日本の1人あたりの二酸化炭素排出量は8. 94トンで 23位 となっています。 ちなみに日本に近い順位の国は20位ロシア、21位チェコ、22位オランダ、24位ドイツ、25位シンガポールです。 日本は世界でも人口が多い国ですので、1人あたりのランキングになると、順位はかなり下がります。 そういう意味では日本は世界3番目の経済大国の割には1人あたりの二酸化炭素排出量が少ないと感じる人もいるかもしれません。 まとめ 世界でも日本でも二酸化炭素排出量などの環境問題は重大なことですが、政治家の多くは経済優先の政策が中心なのが現実です。 実際に世界を見渡してみても、自分や身の回りで経済的に豊かであれば環境問題なんてどうでもよいと感じている人も多いのではないでしょうか?
4 B 67 アイルランド 40, 000 千トン 68 スイス 38, 757 千トン 69 キューバ 38, 364 千トン 48. 二酸化炭素排出量 ランキング もの. 3 B 70 香港 36, 289 千トン 71 スロバキア 36, 094 千トン 72 エクアドル 32, 636 千トン 73 ニュージーランド 31, 551 千トン 74 ボスニア・ヘルツェゴビナ 31, 125 千トン 75 アンゴラ 30, 418 千トン 48. 2 B 76 チュニジア 25, 878 千トン 77 バーレーン 24, 202 千トン 78 イエメン 21, 852 千トン 48. 1 B 79 ドミニカ共和国 20, 964 千トン 80 クロアチア 20, 884 千トン 81 ヨルダン 20, 821 千トン 82 レバノン 20, 403 千トン 83 エストニア 18, 339 千トン 84 ボリビア 15, 456 千トン 48. 0 B 85 スロベニア 15, 328 千トン 86 スーダン 14, 173 千トン 87 リトアニア 13, 561 千トン 88 シンガポール 13, 520 千トン 89 スリランカ 12, 710 千トン 90 ケニア 12, 427 千トン 91 モンゴル 11, 511 千トン 92 グアテマラ 11, 118 千トン 93 マケドニア 10, 873 千トン 94 ルクセンブルク 10, 829 千トン 95 パナマ 9, 633 千トン 96 ジンバブエ 9, 428 千トン 97 ブルネイ・ダルサラーム 9, 160 千トン 98 ガーナ 8, 999 千トン 47.
8 g/km 増に始まり、イタリアに至っては 3. 0 g/km 増となった。ディーゼル燃料の利用に関しての考え方や規制に変化があったことにより、意図せぬ結果として、より二酸化炭素排出量の多い車を運転するようになってしまったことが、ある程度は影響しているだろう。フランスのみが唯一、 2018 年の 112. 0 g/km から、 111. 1 g/km へと改善を見せた国である。ただし、 2016 年、 2017 年の数値からは悪化してしまっているが。 ピュアEV ( BEV )は、フランスで 2% のマーケットシェアを握っており、欧州主要 5 カ国の中では最も高い割合である。そのためフランスは、いかに電気自動車によって排出水準に顕著な影響を与えることができるか、という点において他国に先陣を切っている。もっとも、ディーゼル車やガソリン車の普及具合から見れば遅れているが。フランスは、ルノー・ゾエ( Zoe )のように、より手に入れやすい価格帯の車両を導入することで市場拡大に成功した(近いうちには、プジョー e-208 の登場も予定されている)。 Munoz は「ドイツ勢も、イタリア勢も、サブコンパクト・セグメントへピュア EV を導入していない。もし導入されれば、消費者動向に大きな違いを生むことだろう」と述べた。 その他、排出水準に大きな改善が見られた国は、スウェーデンとオランダである。特にオランダは、前年より5. 9 g/km 減らし、欧州連合の中で最も排出量が少ない国となった *1 。改善の理由は、ピュアEV の販売台数がディーゼル車に対して増えたことである。 2018 年は、オランダで販売される電気自動車 1 台に対し、ディーゼル車は 2. データで見る温室効果ガス排出量（世界） | JCCCA 全国地球温暖化防止活動推進センター. 3 台であったが、その 1 年後には、ディーゼル車 1 台あたり、電気自動車が 1. 9 台と逆転した。 *1 ここでは、NEDC モードでない WLTP (乗用車等の国際調和排出ガス・燃費試験法)モードでデータを発表しているデンマーク、ポルトガル、フィンランドは比較できないことから、除外されている 欧州で販売台数の多い上位20 メーカーの中でも、二酸化炭素排出量の平均値が一番少ないのはトヨタである。それに加え、 2018 年比で最も排出量を減らしているのもトヨタで、平均値で 2. 3 g/km 減を記録した。この成功には、 2019 年に同メーカー販売の 60% を占めた、ハイブリッドモデルの人気によるところが大きい。 Munoz は「電気自動車を投入していないにも関わらず、欧州メーカーよりも良い結果を残していることを考えると、トヨタはとりわけ適切な成功例である。欧州勢は、電動化計画で目指しているだけのモデル数を、いまだに提供できていない」と述べた。 グループ別のランキングで見ても、テスラを除けばトヨタが首位である。レクサスブランドも合わせて、2019 年の二酸化炭素排出量の平均値は 99.