初めて四万十川にいらっしゃるかたへ 高知駅から四万十川へのアクセスを、3つのルートでご紹介します! 四万十川といえば、「広い川、沈下橋(ちんかばし)、橋からの飛び込み!」というイメージが強いですよね。 カヌー ラフティング リバーサップ 遊覧船の屋形船 源流点を見たい! 鮎やうなぎが食べたい! 高知空港から高知駅前｜乗換案内｜ジョルダン. ひとくちに四万十川と言ってもかなりの広範囲です。 全長196㎞の四国で一番長い四万十川は、山と山のあいだを縫うように、くねくねと曲がり、上流、中流、下流とに分かれています。 特徴や見どころも場所によってずいぶん違います。 地図のように、高知県・愛媛県の3市7町1村を、支流本流が流れており、1日で周れる距離ではありません。 四万十川に架る沈下橋(ちんかばし)も、支流と本流と合わせ47基と、あちこちにあります。 出典:四万十川流域図(四万十川自然再生協議会) 広くて距離も半端ない四万十川。 じゃあ、どこをどう周ればいいの? と思われるかたに、 移動手段 移動時間 場所別 とに分けて、定番のアクセスやルートをまとめてみました。 四万十川を巡る3つのルート 四万十川を巡るルートは、シンプルに見るポイントを決め、なるべく1日で周れる範囲。 そして、移動手段別に3つ挙げてみます。 列車+レンタカー(須崎駅下車⇒源流点) 列車で移動(中村駅下車⇒下流域) 列車+自転車・レンタカー(窪川駅下車⇒上・中流域) ①列車とレンタカーで移動(須崎駅で下車) 海の町・須崎(すさき)は、四万十川へ行く玄関口。 196kmの長い旅をする四万十川の、その源流点へ行ってみましょう。 【旅程(列車)】 高知駅 ↓ 特急で、約40分。 ↓ 各駅停車なら、1時間 須崎駅で下車 レンタカーで移動。 ↓車で約45分 津野町・四万十川源流点 四万十川の源流点は、山の入り口から歩いて20分ほどで行ける距離です。 天候のよい時なら小学生の子どもを連れても登れる場所です。 ただし、安全面などの気をつけたいこともあります。 こちらの記事を参考にしてくださいね。 関連 四万十川 源流点は 子どもと行ける おすすめスポットです!場所やアクセス 注意点をご紹介します。 関連 【特集】四万十川 源流点の場所(地図) お宿 おすすめの冒険スポットはここ! 源流点に行ったあと、お時間のある方は海の町・中土佐町で「かつおのタタキ作り」を体験してみてはどうでしょうか?
【空港ウォーク】立田駅から高知空港への徒歩ルート - YouTube
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2017/12/01 【ひのくに号】福岡~熊本線 高速バス 福岡発の 『予約対象便』のお知らせ 日ごろより、福岡~熊本線高速バス「ひのくに号」をご利用いただきまして、誠にありがとうございます。 福岡(天神高速バスターミナル)発・熊本ゆきは、最終3便が予約制となっております。 【予約対象便】 ①天神高速バスターミナル23:00発⇒博多バスターミナル23:18発⇒スーパーノンストップ・熊本駅前ゆき ②天神高速バスターミナル23:05発⇒博多バスターミナル23:23発⇒植木IC・松の本経由 熊本交通センターゆき ③天神高速バスターミナル23:40発⇒スーパーノンストップ・熊本駅前ゆき これから毎週末に大型イベントが開催され、かつ、年末年始の帰省時期になります。 そのため、ご乗車予定のバスが始発地ですでに満席となり、以降のバス停からご乗車できない場合や次便以降にもそのようなケースが続くことが予想されます。 ご利用のお客さまは、お早めにご予約をお願い致します。 往復割引券・回数券・定期券・SUNQパスをお持ちのお客さまはご予約をされた後、天神高速バスターミナルまたは博多バスターミナルからご乗車の際に窓口で『確保券』(予約確認のための券)をお受け取りください。
2021年3月13日に交通系ICカードICOCAが使えるエリアが拡大しました。 (拡大エリア:北近畿・関西本線・きのくに線) これに合わせて、拡大したエリアを含む大回り乗車に行ってきました。 2021/3/13:北近畿コース(モバイルsuicaにて乗車) 上記のルートは大阪近郊区間外ですが、交通系ICカード利用の場合、運賃は近郊区間外でも最短距離で計算されるようです。 ちなみに現金(切符)の場合、上記のルートだと311. 6kmで\5, 720です。 [モバイルsuicaの利用記録より] ※姫路駅で播但線に乗り換えるときに中間改札があり、入った駅から姫路駅までの運賃分の入金がなければその改札を通ることができませんでした。(その改札での徴収はなし)PiTaPaポストペイエリア外なのでPiTaPaでも入金が必要です。 ※最後の新大阪駅で時間制限で改札を通れるかどうか心配しましたが無事通ることができました。 2021/3/20:PiTaPaボストペイエリア大回り乗車(PiTaPaカードにて乗車) ※近郊区間特例を適用しない場合、運賃は\7, 700です。 (大阪-弁天町-和歌山-五条-高田-桜井-奈良:177. 7km) (奈良-柘植-草津-米原-近江塩津-近江今津-京都-新大阪:286. 2km) [PiTaPa俱楽部の利用記録より] ※全区間大阪近郊区間(PiTaPaポストペイエリア)のみの乗車なので、PiTaPaのチャージ残高が\0でも改札を通ることができるはずですが、最後の新大阪駅で時間超過のため改札を通ることができず、駅員に事情を説明して通してもらう羽目になりました。 ※和歌山駅の中間改札はPiTaPaのチャージ残高が\0でも通ることができました。 【参考動画】 【検証】和歌山線大回り乗車を交通系ICカードでやってみた。中間改札は通れるのか?そして、引去額は一体?【衝撃的な結果】 【検証!】北近畿ICOCA大回り中に、姫路駅の中間改札を通ろうとすると・・・【ICOCAエリアが拡大しました】
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