SEARCH THE HIACE ハイエース通信 安全基準をクリア!200系ハイエースの新たな提案!貨物のバンから乗用バンへ!
積むバンから乗るバンに。 ハイエースをもっと快適に楽しもう! カスタマイズベースとして人気のハイエースバン(1・4ナンバー)を乗用車登録(3・5ナンバー)にカスタマイズ! ハイエースバンは使い勝手がよく人気の車輌ですが、貨物車輌扱いのため1・4ナンバーでの登録になってしまいます。1・4ナンバーでの場合、車検が1年ごとの更新だったり、LT規格タイヤ・JWL-T規格ホイールでないと車検が通りません。自由なカスタムを楽しみ、快適なカーライフを送るためには乗用車登録がオススメなのです。 ステルス社製オリジナル快適シート 商用ベースで製作されたハイエースは、基本ベースとなるスーパーGLではシートも固く2列シートの5人乗りとなっています。そんな純正シートをもっと使いやすく同乗者に快適に使用してもらうために、ステルス社製オリジナル快適シートを搭載。フルフラット対応3列シートなど好みに応じたシートアレンジを選択でき、純正車用にはなかった様々なシートアレンジをお楽しみいただけます。更なる高級志向の方へ、本革キャプテンシートやソファーシートもご用意しています。 ハイエースバン(1・4ナンバー)を 乗用車登録(3・5ナンバー)にカスタムするメリット!
ステルスでは、お得なパッケージの「コンプリートカー」も販売しております。昨今では当たり前になってきたナビゲーションなどのセット「ナビパッケージ」や、ウッド調パネルやLEDルームランプなど人気のオプション品を特別標準装備とした「プレミアムパッケージ」のコンプリートカーの設定があります。コンプリートカーの最大の魅力は一つ一つ個別に装着するよりは格段にお安く購入取り付けできることです。 後付にすることよりも金利の安いオートローンと一本化できる。 取付け工賃などがかからない。 購入後、ショップに預ける手間がない。 納車時にすぐに装備を使うことが出来る。 車輌購入金額が明白にわかる。 今までのご不満な要素を一気に解消し、お客様のライフスタイルにあった200系ハイエース&NV350キャラバンをステルスが、ご提案致します。
TOP クルマのうんテク 実用化目前! 全固体電池はそんなにすごいのか? 2019. 自動車のEV化で出遅れる日本。主戦場の「全固体電池」で勝てるのか - 青春オンライン. 3. 13 件のコメント 印刷? クリップ クリップしました 「バッテリージャパン2019」に展示された日立造船(上)とFDK(下)の全固体電池 毎年2月の終わりから3月のはじめにかけて、東京ビッグサイトでは電池関連の大規模イベント「バッテリージャパン」が開催され…という同じような書き出しで昨年もこの時期にこのコラムを書いた(「 中国巨大電池メーカー『CATL』の実力を垣間見る 」参照)。 ことしのバッテリージャパンの最大の話題の一つは「全固体電池」だ。全固体電池は2017年10月の東京モーターショーで、トヨタ自動車が2020年代前半に商品化を目指すと発表して俄然注目されるようになった。というのもそれまで全固体電池の実用化は2030年以降という意見が大勢だったからだ。 今回のバッテリージャパンでは日立造船やFDKが全固体電池のサンプルを展示して、来場者の注目を集めていた。日立造船とFDKは数年前から全固体電池を展示しており、その点で目新しさはないのだが、日立造船は今回、2019年度中の商品化を目指すことを明らかにした。もしこれが実現すると「硫黄化合物系」と呼ばれる材料系の全固体電池としては初の実用化となるだけあって、来場者の関心はひときわ高かった。 温度変化にも真空にも強い なぜ全固体電池が注目されるのか? その前に、そもそも全固体電池とは何なのか。それを理解するために、まずは現在のリチウムイオン電池の構造を簡単におさらいしておこう。というのも、現在各社が開発に取り組む全固体電池もリチウムイオン電池の一種だからだ。 従来のリチウムイオン電池と全固体電池の構造の比較(資料:新エネルギー・産業技術総合開発機構) この記事はシリーズ「 クルマのうんテク 」に収容されています。WATCHすると、トップページやマイページで新たな記事の配信が確認できるほか、 スマートフォン向けアプリ でも記事更新の通知を受け取ることができます。 この記事のシリーズ 2021. 7. 28更新 あなたにオススメ ビジネストレンド [PR]
EVの普及加速化のためには航続距離の延長と充電時間の短縮、それから電池の低コスト化が急務だ。 それら全てを可能にすると期待されている技術が「全固体電池」。 これまで「実用化間近」というニュースが度々流れながら、ウヤムヤになるケースがほとんどだった。 しかし、最近、中国のNIOが2022年に量産車に搭載するという具体的な計画を発表して業界を驚かせた。その一方で、従来型のリチウムイオン電池の改良も大幅に進んでいる。 中国のNIOがEV業界のトップに!?
エネルギーチェーンの最適化に貢献 志あるエンジニア経験者のキャリアチェンジ 製品デザイン・意匠・機能の高付加価値情報