トヨタは日本が世界に誇る自動車メーカーであり、国内外に人気のモデルを数多く輩出しています。国内での人気はもちろん、世界的にも人気のモデルはたくさんあり、トヨタ車は特に海外でも高く評価されています。しかし、トヨタ車もすべてが人気モデルというわけではなく、不人気車もありお得に購入したいならこれが狙い目です。 不人気車であれば、品質の高いトヨタ車でもお得に購入できますので、どんな車が不人気なのかを知り、掘り出し物をゲットしましょう。 高価買取ってほんと⁈ 高く買取ってくれる会社を探している 年式が新しいけど事故しちゃって... ローンが残っているんだけど... 実車確認なし‼今すぐ無料査定‼ 実力はあるのに売れない現行トヨタ車 不人気車=性能が悪いとイメージする人は多いでしょうが、実は必ずしもこの通りではありません。性能の問題によって不人気になる車もありますが、高性能で実力があるにも関わらず、不人気になっていまうモデルも数多くあります。 トヨタの現行モデルでも、実力はありながらも不人気車になってしまったモデルはありますので、どんなものが該当するのか知っておきましょう。 メーカーに見放されてしまったマークX トヨタと言えばマーク? を想像する人が多いほど、マーク?
写真拡大 (全2枚) ロータス 販売台数ワースト10 5位~1位 5位 ロータス・2イレブン(2007-2011):358台 売れなかったランキングの第5位は、エリーゼをベースにしてトヨタの2ZZ-GTスーパーチャージドエンジン(255ps)を積んだ2イレブンである。 余分な重量を生むものは、なにもかも剥がした2イレブン。 英国仕様は、 ・車重:670kg ・0-97km/h加速:3. 8秒 ・最高速度:240km/h という公道走行可能なサーキットウェポンの名に恥じないスペック。たしかにロータスのなかにあってなお、敷居が高いモデルだ。 4位 ロータス340R(2000):340台 こちらもエリーゼをベースにしているが、見ての通り ・ドアなし ・屋根なし ・シルバーまたはブラックのカラースキームのみ というスペシャルエディション。 エンジンは、KシリーズのVHPDユニットで178psを発生。タイヤまでもヨコハマによる専用設計と、スペシャルづくしのモデルであった。 3位 ロータス・エスプリ・スポーツ350(1999-2001):48台 ロータスは、この限定車を50台製造しようと計画した。 スポーツ350は、エスプリV8仕様を究極のサーキットマシンにすべく、 ・改良型APレーシングブレーキ ・ハードなサスペンション ・OZレーシングのアロイホイール を採用。極めつけは、カーボンファイバー製リアウイングの搭載。まさに究極のエスプリである。 2位 ロータス・エヴォーラ・モータースポーツGT4レーシング(2011-2015):21台 車両価格£125, 000(1780万円)。ヨーロッパや英国のGT4選手権用にロータスレーシングが開発したモデル。 ・コスワース開発4. 0ℓエンジン:360ps ・X-トラック製6速シーケンシャルギアボックス ・大径ブレーキ+4ポットキャリパー(四輪) という強烈なパッケージを選んだ。 さらにインテリアを極限までシンプルにしたことで、車重1200kgを達成している。 1位 ロータス・エリーゼ2 SPS(2011):5台 そして1位に輝いたのは、販売台数5台というなんとも希少なロータス・エリーゼ2 SPSである。 SPS(シリアル・プレシジョン・シフト)は、 ・ロボタイズド・マニュアルミッション ・パドルシフト という賢い組み合わせによって軽量化をすすめ、ドライビングエクスペリエンスを高めたモデルだ。 しかし "複雑すぎる" アイデアが、ロータスの哲学にそぐわないと判断するカスタマーが多く、受注は振るわなかった。 ▶ 「歴代ロータス 1番売れた クルマ は?
5リッターV型8気筒エンジンを搭載することで、あらゆるニーズに対応していました。 その後、コンセプトを大きく変えずに代を重ね、1993年に4代目が登場。当初のトップグレードは「Z28」で、5. 7リッターV型8気筒OHVエンジンを搭載し、278馬力を発揮する新世代のマッスルカーでした。 外観はフェラーリ「エンツォ・フェラーリ」も手掛けた日本人デザイナーの奥山清行氏によるもので、ロー&ワイドな流麗なスタイルと、空気を切り裂くようなロングノーズが特徴的です。 初代と同様にダウンサイジングされたエンジンを搭載するモデルがあり、日本でも販売されたエントリーグレードの「スポーツクーペ」が廉価グレードでした。 スポーツクーペには3. 4リッターV型6気筒エンジンが搭載され、最高出力は161馬力と、1. これは売れない！ 登場時の多くの批判にも負けず後に人気車種となった不屈の魂をもつクルマ３選 | 自動車情報・ニュース WEB CARTOP. 3トン強の車重と比較的軽量だったことから走りは鈍重ではありませんが、操縦性はかなりソフトな印象です。 このスポーツクーペは歴代モデルのなかでも日本でヒット作となります。その背景として円高があり、3. 8リッターエンジンに換装された1995年モデルで275万円。さらに追加設定された廉価モデルの「クーペ」は238万円と、国産2リッターモデルと競合する価格帯を実現。 ちなみに1995年には1ドルが79円台となるなど、凄まじい円高でした。 こうして、ヒットした4代目カマロですが、やはりアメリカ車といえば大排気量を是とする傾向からか、販売は徐々に低迷し、本国での生産終了にともない2002年に国内販売を終了。現在の中古車市場でも現存数が少ない状況です。 ●ポルシェ「912」 4気筒エンジンを搭載し、安価に抑えた結果ヒットした「912」 4気筒エンジンを搭載し、安価に抑えた結果ヒットした「912」 第二次世界大戦後にポルシェはフォルクスワーゲン「タイプ1」と同種のエンジンをチューニングして搭載した小型スポーツカー、ポルシェ「356」を開発。アメリカで大ヒットを記録します。 その後継車として1964年に初代「911」を発売。新たに開発された2リッター空冷水平対向6気筒SOHCエンジンをリアに搭載したRR駆動の2+2クーペで、その性能の高さからポルシェは今に続く輝かしい歴史を刻んでいくことになります。 しかし、911は356に比べて大幅に高価となってしまい、356で獲得したオーナーたちを失わないためにと、911のボディに最終型356に搭載していた1.
今後に期待の癒やし系 イカツイ顔をしたクルマ全盛の今の時代に登場した、癒し系フェイスを持ったミラトコット。昔ながらの軽自動車を思わせるスタイルでありながら、安全装備は抜かりなく装着されており、普段の移動手段としてはベストとも言えるモデル。すでに消滅してしまった普通の「ミラ」を愛用していたユーザーにささると思っていたのだが…。 決して売れていないわけではないが、予想以上に街中でも見かけないというのが正直な印象。やはり今の軽自動車ユーザーは、シンプルなものよりも分かりやすい豪華装備が多くついた車種に魅力を感じるのだろうか。それとも、ミラトコットが女性ユーザーを意識するがあまり、男性ユーザーが買いにくい状況になっているのだろうか。まだ登場して間もないモデルだけに、今後の展望が楽しみでもあるところだ。 [筆者:小鮒 康一] MOTAおすすめコンテンツ 一年中履ける! 話題のオールシーズンタイヤ「セルシアス」の実力をテストしてみた[晴れの日編]/TOYO TIRES(PR) トヨタ カローラルミオン スバル R1 ホンダ CR-Z 三菱 アイ ダイハツ ミラトコット 1979年5月22日生まれ、群馬県出身。某大手自動車関連企業を退社後に急転直下でフリーランスライターへ。国産旧車に造詣が深いが、実は現行車に関してもアンテナを張り続けている。また、過去に中古車販売店に勤務していた経験を活かし、中古車系の媒体でも活動中。最近では「モテない自動車マニア」の称号も獲得。 記事一覧を見る 監修 トクダ トオル (MOTA編集主幹) 新車の見積もりや値引き、中古車の問い合わせなど、自動車の購入に関するサポートを行っているMOTA(モータ)では、新型車や注目の自動車の解説記事、試乗レポートなど、最新の自動車記事を展開しており、それらの記事はMOTA編集部編集主幹の監修により、記事の企画・取材・編集など行っております。 MOTA編集方針
車の歴史 [2015. 01. 09 UP] 波田陽区の残念!ヒットを逃した"迷"車たち 膨大な予算と労力を費やし、入念に開発されるクルマも、時として市場のニーズとのズレが生じることにより、販売が不振に終わってしまうことも少なくない。そんなズッコケたクルマたちの迷車っぷりは、今となっては笑い話として振り返ることができる一方、失敗から多くを学んでその後のヒット作の誕生に繋がるなど、むしろ高く評価できる面もある。そんな悲しくも笑える「残念」なクルマたちを、"ギター侍"波田陽区さんとバッサリ斬ってみた! 1975年山口県出身。2004年に人気テレビ「エンタの神様」で「ギター侍」ネタで大ブレイク。 其の一 ブーム後追い企画、乗り遅れて残念! 人気を博したヒット作に習い、ブーム便乗をはかったとしか思えない安直企画は、やはりスベッてしまうのだった! RV風乗用車は盛り上がらず トヨタ スターレットリミックス クラシック顔のパイオニアが欲を出して・・・!? スバル インプレッサカサブランカ バブル崩壊時に拡大路線 マツダ のクロノスチャンネル展開 レガシィを強く意識し過ぎた トヨタ カルディナGTターボ 出した途端、2ドア クーペ 氷河時代に スバル インプレッサリトナ 小型クロカン四駆のパイオニアが出遅れた!? スズキ X-90 其の二 ライバル人気がすご過ぎて埋没! 満を持した入魂作も、不幸にも先に出たライバル車が良過ぎたせいで存在が埋没。出来は良いのに不人気車の烙印を押される結果に フリード が売れ過ぎて瞬殺 トヨタ パッソセッテ 初代 ソアラ の印象が強過ぎてアピールできず スバル アルシオーネ(初代) 3代目 プリウス にまさかの大逆転負け ホンダ インサイト(2代目) 其の三 時代の先を行き過ぎたクルマ 斬新なコンセプトや画期的な新メカを引っさげ、ブームの先駆けとなるはずが、先を行き過ぎて当時の市場がついて来れなかった・・・ 時代の先を行き過ぎた電動開閉式メタルトップ ホンダ CR-Xデルソル エコカーブームのはるか前に生まれた不運 ホンダ インサイト(初代) いまだに誰も追従しない軽自動車のハイブリッド スズキ ツインハイブリッド 其の四 ちょっとやり過ぎた!? ぶっ飛び企画 突出した性能やスタイルを武器に、トンがった個性派モデルとして勝負に出るも、心意気がカラ回りして市場からは理解されず(涙) オートサロンで好評も、市場ではふるわず STI インプレッサS201 危険なほどの本格スポーツ性能 オートザム AZ-1 コンパクトカー なのにガルウイング トヨタ セラ AMGに監修を依頼した本気の高級車も理解されず 三菱 デボネアAMG マークIIでイタリア車のテイストを出そうとするも失敗 トヨタ ヴェロッサ 屋根の上に寝泊できる装備も、人気は盛り上がらず マツダ ボンゴフレンディ・オートフリートップ どんなジャンルでも、大人気を博した商品の競合をぶつけたり、盛り上がったブームの市場に参入することは常識といえるが、それが安直企画と見られてはコケてしまう結果に!?
ご来訪ありがとうございます。 それにしても40台とはある意味素晴らしいですね…… 不人気にもほどがある国産旧車を振り返る ちっとも売れなかった幻の国産旧車 ホンダMDX:1502台 ホンダMDX MDXは「アキュラ」ブランドで大成功を収め、日本にも上陸。だが、500万円級の価格や2m近い全幅が災いしたのか、4年間で1700台という限定台数も消化できず、あっというまに姿を消した。しかし、4WDシステムは走破性に優れたVTM-4を採用するなど、中身は本格派だった。世界的にはセールスは好調だった。 スズキX-90:1348台 このクルマ「Tバールーフを持つ雰囲気重視のオープンスペシャリティカー」かと思いきや、ベースはなんとラダーフレームの初代エスクードで、駆動方式もFRベースのパートタイム4WD! そのため、最低地上高や全高も妙に高いのだ。もう少しカッコよければ、雪道や林道にも対応するスペシャリティカーとして生き残れたかも? スバル・インプレッサスポーツワゴングラべルEX:約1300台 スバル・インプレッサスポーツワゴングラベルEX 初代 インプレッサ スポーツワゴンの車高を上げ、カンガルーバーなどを備えたクロスオーバー。同時期に出たレガシィグランドワゴンがそれなりに売れたことを考えると、コンセプトは間違っていなかった。だが目立ち過ぎるスタイルやラゲッジの狭さが仇となったのか、販売台数は約1300台。現在のスバルXVのご先祖的モデル。 日産ブルーバードオーズィー:990台 日産ブルーバードオーズィー 8代目のモデル末期に追加されたオーストラリア製5ドアセダン。当時日産はプリメーラ等にも5ドアセダンを設定しており、普及に努めていたのだ。オーズィーはスポーツセダンを目指したようだが、スタイルと価格の高さがネックだったのか鳴かず飛ばず。その後5ドアハッチバックのトヨタ・プリウスが大ヒットしたのを見ると、出るのが早すぎた? トヨタ・メガクルーザー:133台 「何に使うためのクルマなの? 」」と感じるメガクルーザーだが、主な役割は陸上自衛隊が使う高機動車のベースシャーシ。中身は超を3つ付けたいくらいの本格派で、420mmの最低地上高、インボードブレーキ(最低地上高の確保とも関連)、4WSなどを備える。陸上自衛隊の高機動車を見たときには、メガクルーザーを必ず思い出そう! マツダ・プロシード・キャブプラスワイルドブリーズ:50台 プロシードがマツダのピックアップトラックなのが分かる人でも「キャブプラス」と「ワイルドブリーズ」の意味がわかる人は少ない?
クラシック顔のパイオニアが欲を出して・・・!? スバル インプレッサカサブランカ 当時の時代背景/市場の動き ビストロでの大成功で欲が出た!? 1995年秋、スバルは軽自動車のヴィヴィオのフロントマスクをクラシックなレトロ調に仕立てた「ビストロ」を発売し、これが大ヒット。軽自動車や小型車を中心にレトロ顔ブームが巻き起こったが、1998年にスバルはインプレッサスポーツワゴンをレトロ顔に仕立てた「カサブランカ」を投入。しかし、取って付けたような違和感のあるデザインが不評で、自社ファンから「安直すぎる」と酷評されてしまった。 中古車としての魅力 希少性が高いのに相場は安い 発売された当初こそファンの目は冷ややかだったが、他に類のないレトロ顔のスポーツワゴンということで、徐々に再評価されるようになり、希少車扱いされるようになった。とにかく新車時代に売れなかったので、今では極めて入手困難な中古車のひとつだが、希少性のわりに値段が安いのが特徴。中身は真面目な実用車だ。 この失敗がどう活きた?
最後に、今回のポイントをまとめておきますね! 1歳の子どもがインフルエンザの予防接種を受けるかどうかは、お子さんの 生活環境や体質 を考えて判断しましょう。 幼稚園や保育園、小学校などの 集団生活 をしている兄姉がいる 熱性けいれん の経験がある などの場合は、 積極的に インフルエンザの予防接種を受けることをおすすめします(^^) インフルエンザの予防接種は必ず予防をするものではなく、 受けていてもインフルエンザにかかることもあります 。 インフルエンザの予防接種は、 予防接種を受けなかった人にくらべて、受けた人の 60%はインフルエンザの発症を予防 できる インフルエンザにかかったときの 重症化をふせぐ というメリットがあります。 1歳の子どものインフルエンザの症状は、 などがあります。 全身の倦怠感や悪寒もあるのですが、1歳前後の子どもだと、その 不快感を言葉にできない ことがほとんどです。 お母さんがよく様子を見てあげましょうね! 子どものインフルエンザの予防接種の費用は というところが多いです。 1歳の小さなお子さんが予防接種を受ける場合は、 かかりつけの小児科 で受けるのがベストですよ☆ インフルエンザはホントにツラいのでできるだけかかりたくないですよね。 子どもは深刻な合併症もあるので、予防接種をしてしっかり対策をしておきましょう♪
1歳になるとMRも受けなければならないので、 時期を考えないといけません。 MRは次の予防接種まで4週あけなければならないので、 イインフル(1回目)→(1週あける)→MR→(4週あける)→インフル(2回目) または MR→(4週あける)→インフル(1回目)→(1~4週あける)→インフル(2回目) のスケジュールが考えられます。 インフル同士の間隔はできれば3~8週が良いです。 ここの間隔は小児科の先生によっても違うので、1回目の摂取をした時に 小児科の先生に相談するといいです。 インフルエンザから受けるなら12月中には2回目を終えるためには 11月上旬から1回目を受ければ間に合います。 MRから受ける場合は10月下旬から始めれば間に合います。 ですが、この間隔は4週間あけると考えた場合です。 病院によっては4週間あけなくても大丈夫と言われることもあるので、 ぜひ、病院で聞いてください。 平均的にはインフルエンザの流行は早い地域では11月から患者が発生してきて、 本格的な流行は1月に入ってからです。 ですが、この流行の具合も年によって違うので、 10月下旬か11月上旬には病院で予防接種の相談をするといいです。 1歳でインフルエンザの予防接種するときの費用は? インフルエンザをうけるのを迷う理由の一つとして 費用が自費であることもあります。 しかも、1回数千円するので、子供に2回うけさせ、パパもママも 兄弟も受けるとなると1万円以上かかることになります。 これはインフルエンザの予防接種は自由診療なので 病院が自由に料金を設定することができるからです。 大人と子供で違うところもあれば、一律というところもあります。 ちなみに私が行ったことのある病院での価格は2, 000円から3, 000円で 大人も子供も同じ料金でした。 まとめ 1歳でのインフルエンザの予防接種はあまり効果が期待できないが、 インフルエンザにかかってしまうと重症化する可能性もあるので、 大人も兄弟も家族全員で予防接種するのがおすすめです。 接種の間隔ではインフルエンザ1回目と2回目の間が病院によって 違うので相談する事! 赤ちゃんにはできれば病気もせずに元気に育ってほしいですよね。 スポンサーリンク
2017年9月18日 予防接種 今年はインフルエンザの流行が早く、ワクチン不足しているらしいです。 さて毎年聞かれる質問に「ワクチンは何歳から必要なのか?」というのがあります。 インフルエンザワクチンの接種は、医学的には生後6か月から可能です。 生後6か月未満の乳児は、胎盤を通してもらっていた免疫も残っているので、 インフルエンザや風邪などゼロではありませんが、かかりにくい、かかっても軽症ですむといわれます。 だから、ワクチンは不要だというのは納得いきます。 しかしながら、少し前にでた厚労省の見解では 「1歳未満接種は積極的に勧めない」ということ。 その理由というのは 1歳未満は抗体が作られにくく、ウイルスに対しての備えが十分でなく、免疫があがりにくく効果が不明というのです。 でも接種しないのも不安だし、どうしましょうという方にアドバイス!! 1歳未満の場合、インフルエンザにかかる可能性が多い環境であれば接種を考慮した方がいいです。 例えば、保育園とかあるいはよく子ども同士で遊ばせることが多いとか、あるいは兄弟がいてその子からインフルエンザに かかる心配もあるとかいった場合。 このようなときは接種も考えた方がいいでしょう。ワクチンの目的は病気にかからないのではなくて、かかっても 重症になるのを防ぐということです。
赤ちゃんのインフルエンザ感染が心配! 1歳 インフルエンザ 予防接種 保育園. 赤ちゃんの、インフルエンザのワクチンの予防接種の受け方を紹介します。何歳から受けられるのか、副作用・リスクはどんなことがあるのか、接種後に気をつけることも解説します。 経歴 公益社団法人 日本小児科学会 小児科専門医 2002年 慶應義塾大学医学部を卒業 2002年 慶應義塾大学病院 にて小児科研修 2004年 立川共済病院勤務 2005年 平塚共済病院小児科医長として勤務 2010年 北里大学北里研究所病原微生物分子疫学教室勤務 2012年 横浜市内のクリニックの副院長として勤務 2017年 「なごみクリニック」の院長として勤務 2020年 「高座渋谷つばさクリニック」院長就任 赤ちゃんにインフルエンザ予防接種は必要? 赤ちゃんがインフルエンザに感染しても、予防接種をしておけば症状が軽くなるといわれています。 インフルエンザワクチンをうっても、インフルエンザにかかる可能性はあります。しかし、インフルエンザにかかったときに症状を軽くする効果があるといわれています。 特に1歳以上の赤ちゃんは、重篤化を防ぐために予防接種を受けるメリットはあるといえるでしょう。 何歳から受けられる? インフルエンザの接種年齢は 月齢6カ月以上 です。 日本小児科学会は1歳以上6歳未満の小児に対するインフルエンザワクチンの摂取を推奨しています。 予防接種の費用 だいたい、 1回あたり3000~5000円程度 です。 (赤ちゃんは毎年2回の摂取が必要です。) 病院によって費用にバラつきがあるので、あらかじめ、電話や病院HPなどで確認しましょう。 受付予約できる病院を探す 予防接種の受け方(時期・回数・間隔) 赤ちゃんの場合、いつから予防接種の準備を始めたらいいのか、スケジュールをたてるために必要なことを解説します。 予防接種は何月ごろから受ける? 予防接種1回目は10月、遅くとも11月末までに行いましょう。 インフルエンザの流行は1月が多いです。そのときには2回の接種を終えている必要があります。 回数 6ヶ月~13歳未満は 2回接種 が推奨されています。 間隔 2回目は 2~4週の間隔 で接種すると良いでしょう。 2週よりも4週あけて接種した方が、高い免疫効果が期待できます。 間隔が開いてしまう場合 2回目接種の時期に赤ちゃんが熱を出してしまい予防接種に行けませんでした。最初から受けなおしになるでしょうか・・・?
1歳になる子供がいるけど、 インフルエンザの予防接種 は受けさせるべきかどうかとお悩みではありませんか? もちろん効果があるようなら受けさせたいけど 小さいうちはあまり効果がないとも聞くし・・ どっちがいいのか迷いますよね。 そこで今回は、1歳でもインフルエンザの予防接種は必要なのか効果はあるのかについてまとめました。 また、この時期は麻疹風疹の予防接種も受ける必要があり、 間隔をどうしたらいいのかと迷うママも多いと思います。 そのあたりも含めて一緒にみていきましょう。 スポンサードリンク 1歳でもインフルエンザの予防接種は必要?
自己免疫力で防いだのか?
インフルエンザの季節が近づくと「 1歳の子 でも、 インフルエンザの予防接種 をしたほうがいいのかな…?」と悩みますよね。 もしかしたらインフルエンザにかからないかもしれないし、ほかの予防接種のスケジュールもたくさんあるし…。 「インフルエンザの予防接種って、わざわざ 受けないといけないものなのかな? 」と思っちゃいますよね。 定期接種の予防接種と違って お金がかかる のも悩ましいところです。 ですが、私は1歳の小さな子ども だからこそ 、インフルエンザの予防接種を するべき だと思います。 そう思うには、自分の経験や思いがあるからなのです。 今回は、 1歳のお子さんのインフルエンザの予防接種 でお悩みのアナタのために 1歳でもインフルエンザの予防接種は受けた方がいい? 予防接種を受けてもインフルエンザにかかる? 1歳 インフルエンザ 予防接種 必要. 1歳の子どもがインフルエンザになったときの症状は? 1歳のインフルエンザの予防接種、費用はどれくらい? についてをまとめましたので、ぜひ参考にしてみてください! 1歳の子どもがインフルエンザの予防接種を受けるかどうかは、お子さんの 生活環境や体質 を考えての判断が必要です。 例えば、次のような場合はインフルエンザの予防接種を受けておくと安心ですよ(^^) 幼稚園や保育園、小学校などの 集団生活をしている兄姉 がいる お子さん自身が 保育園に通っている 熱性けいれんの経験 がある お兄ちゃんやお姉ちゃんが 集団生活 をしている場合は、そこでインフルエンザをもらってきてしまうことがあるので、受けておいたほうがいいです。 兄姉にも予防接種を受けさせると、より予防の効果が上がりますよ! 1歳のお子さんが 保育園に通ってる のなら、保育園で感染する可能性が高いので予防接種を受けておきましょう。 「 熱性けいれん 」を起こしたことがあるお子さんは、インフルエンザにかかって高熱が出ると熱性けいれんが再発するおそれがあります。 熱性けいれんを予防する意味でも、インフルエンザの予防接種をしておくといいですよ。 ただし! インフルエンザの予防接種を受ける 1ヶ月から3ヶ月前に熱性けいれんを起こしたお子さん には注意が必要です。 熱性けいれん後の予防接種は、医師によって「 ○ヶ月後 」という見解が違うので、かかりつけで必ず確認するようにしましょうね(^^) ちなみに、私は「 幼い子どもにもインフルエンザの予防接種を受けさせる派 」です。 長女が1歳になった年の冬からインフルエンザの予防接種を毎年受けるようにしています。 私自身、インフルエンザにかかって苦しい思いをしたことがあるので、幼い娘にはできるだけ同じ思いをさせたくないと思ったからです。 しかし、「 予防接種がバッチリなら、インフルエンザにかかったことはないの?