?これ以上はやめときますw そして最終的に特殊部隊の面々に友情が芽生えるっていう終わり方もまた マイケルベイらしい ですよね。最初はメンバーの危機よりも任務を優先するっていう、あくまで他人同士の集まりだったのが過酷な任務を共に乗り越えて、メンバー同士に友情が芽生えて一つのチームとなって互いを助け合うというクライマックスの展開にはマイケルベイらしいなぁと思いつつもちょっぴり感動したりと感情が混雑しすぎてもう何も考えられなくなってましたw いやぁ、今思い出しても最高だったなぁ。 4.
0 ライアンファンなので 2021年6月8日 スマートフォンから投稿 ライアンファンなので評価高めで(笑) どうも、マスクを被ったアレとシンクロして つい、笑ってしまうというか。 ベイ監督のやりたい事を詰め込んだ、 シンプルで飽きない作品だと思います。 配役や役どころ、美女に車に独裁者。 時間潰しに見るにはもったいないかと。 にしても、ネトフリは凄ぇですな。 2. 5 マイケル・ベイのやりたい事の詰め合わせ 2021年5月26日 iPhoneアプリから投稿 鑑賞方法:VOD 分かるんですよ…お金もかけたし、アクションシーンもド派手だし、バイオレンスシーンもグロいし、マイケル・ベイのやりたいように撮ったんですよね。 ただ、個人的には相当薄っぺらい作品に思えたです。何か記憶に残るモノがあるかな… 4. 0 ベイのくどいアクション好きなら 2021年5月11日 スマートフォンから投稿 鑑賞方法:VOD ベイの、お約束2時間越えテンコ盛りアメリカン大味アクション。裏を返せば脳味噌を空っぽにして、半端なアクションは入らねえぜ!ってな人にはもってこいの一本になっている。 なぜなら最近のアクションより山場が多い、そのアクションの山場は、いきなり始まるカーチェイスから作品全体で3つ位あるが2つ目のアクションでメインディッシュでも良いのに更に、最終アクションには、へぇーーとなるアクションが 4. 5 瞬き厳禁!!! 2020年9月18日 iPhoneアプリから投稿 冒頭からイタリアの街でマイケル・ベイ持って来いのカーチェイス!!! パルクールでの潜入や、狙撃によるサポート(1回誤射したけど笑)、船自体を磁石にしてしまう作戦など戦闘中は瞬き厳禁でお願いしたい。 6人それぞれに個性がありすぎて、無線でのやり取りも笑えた! ミッションを成功させるために、お互い深入りしないようにするというチームのあり方が、セブンの加入により変わっていく様もよく描けている。 個人的にはフォーが1番ハマってたから、あそこの救出は痺れたね! 6アンダーグラウンド : 作品情報 - 映画.com. いつかこの作品を映画館で観られる日が来ることを楽しみにしているよ!!! 4. 0 メラニー・ロラン(^-^) 2020年8月18日 スマートフォンから投稿 『イングロリアス・バスターズ』で好きになってもう10年以上経ったんだ~! 改めて惚れ直しました(^-^) 船内の時の格好が『鉄拳』のニーナ・ウィリアムスみたいでした(笑) 高層ビルのプールを破壊するシーン良かった!
5 マイケル・ベイが好きな物満載 2020年3月12日 PCから投稿 鑑賞方法:VOD 興奮 火薬、銃、爆発、尻、SEX、犬、グロ、車等、マイケル・ベイが好きな物満載でカーアクションやパルクールアクション、爆発など派手な映像が好きな人におすすめです。 ストーリー重視の人にはおすすめしません。 4. 0 劇場非公開ではもったいない 2020年2月29日 iPhoneアプリから投稿 非常にマイケル・ベイ監督らしく破壊力満点のアクションシーンがしっかりつ作り込まれている。ライアン・レイノルズとロマン・ロナンのキャストがありながら劇場非公開なんですね。凶悪武器商人を追い詰める6人の精鋭部隊、すべてのキャラが細部まで描写され素晴らしかった。是非とも同キャストで続編が見たい。 3. 0 良く言えばド派手、悪く言えばただそれだけ 2020年2月12日 iPhoneアプリから投稿 鑑賞方法:VOD カーチェイスやアクションシーンは迫力あって凄かったし、キャラもカッコよくて良かったけど、ただバンバンやり合ってるだけでストーリーには惹かれなかった。そもそも中身がない気がした。 こういうのは昔は好きだったけど、最近はもう飽きた 全50件中、1~20件目を表示 @eigacomをフォロー シェア 「6アンダーグラウンド」の作品トップへ 6アンダーグラウンド 作品トップ 映画館を探す 予告編・動画 特集 インタビュー ニュース 評論 フォトギャラリー レビュー DVD・ブルーレイ
0 ベイの本領が久々に全開、メラニー・ロランの奮闘も○ 2020年5月31日 PCから投稿 鑑賞方法:VOD 笑える 楽しい 興奮 「トランスフォーマー」の2007年以降、同シリーズの監督が実に5回、他の監督作はわずか2本、それ以外は製作どまり。十年以上"本業=トランスフォーマー監督"だったマイケル・ベイが、初期の娯楽活劇を彷彿させる痛快アクションに回帰した。まあ同シリーズもアクション満載ではあったが、メインディッシュのCG描画されたトランスフォーマーの変形と格闘が、当初こそ刺激満点だったが次第に食傷気味に…。 その点本作は生身の人間による格闘、過激なカーアクション、大爆発&銃弾の雨、美女たちのセクシー場面と、ベイ映画にファンが望むものが満載だ。30代後半のメラニー・ロランが珍しく本格アクションに挑んでいて、これも悪くない。 題は"6 feet under"(6フィート下=墓を埋める深さ)に由来し、6人が記録上は死んでおり"ゴースト"としてミッションを遂行することに通じる。彼らがまた復活する続編を大いに期待。 4. 0 これが映画館で上映されないなんて 2019年12月28日 PCから投稿 鑑賞方法:VOD これが劇場で公開されないのは大変寂しい。マイケル・ベイの映画の中でも1,2を争う作品ではないか。火薬量と破壊する車の数がとんでもない。Netflix映画の中でも群を抜いて金をかけているのではないか。原作もない、リメイクでもないオリジナル企画で、これだけの予算の超大作はもはやハリウッドメジャーでは作れないのかもしれない。 6人のスペシャリストが世界の法と秩序に従わないために、自分たちの死を偽り自由を得て、法では裁けない悪を叩きのめすという話だが、6人のメンツが個性的で面白い。終盤の戦闘はとにかく大迫力で大満足。アウトローでないと裁けない悪がこの世界には確かにある。これはマイケル・ベイ流の西部劇なのかもしれない。 しかし、つくづく映画館で観たい作品だ。Netflixは最近、『マリッジ・ストーリー』などの傑作を映画館で上映しているが、賞レースに絡む作品ではないけどこれも上映ラインナップに加えてほしい。 4. 0 ライアンファンなので 2021年6月8日 スマートフォンから投稿 ライアンファンなので評価高めで(笑) どうも、マスクを被ったアレとシンクロして つい、笑ってしまうというか。 ベイ監督のやりたい事を詰め込んだ、 シンプルで飽きない作品だと思います。 配役や役どころ、美女に車に独裁者。 時間潰しに見るにはもったいないかと。 にしても、ネトフリは凄ぇですな。 2.
コスプレすればアベンジャーズ、チームで動く感じはワイスピ風で、カーチェイスの車が吹っ飛ぶシーンは、トランスフォーマーww 飽きずに楽しめる1本なので、コレ系好きな人にオススメです。 日本語吹き替えで、字幕で観ると言ってる事の意味合いや受け取り方変わって面白いww 結構、台詞飛ばすし^^; 2. 5 ハッシュタグ"不謹慎"笑 2020年4月30日 スマートフォンから投稿 腹部を撃たれた女CIAエージェントの腹から血塗れになりながらピンセットで弾丸を取り出そうとする女の裏医者、そんな後部座席のドラマをものともせず追手から逃れる為に冒頭繰り広げられるイタリアフィレンツェでのカーチェイスシーンは、これまで様々な映画で描かれカーチェイスとは一線を画しています。 これでもか、ってぐらい主人公達の車が通行人やベスパをはねます(リアルな描写付き笑) このご時世に大丈夫なのって心配する程です笑、大勢の人が行き交う街なかや広場でカーチェイスすれば当然そうなるよね〜って制作側も確信犯で描写してるのが自分には痛快でとても新鮮でしたけど... まあ、007のジェームスボン○がカーチェイスでベビーカーをはねるシーンが描かれてるみたいなもんで.. 自分はぶっちゃけてる感じて悪くは思いませんでしたが。 但し、ハラハラドキドキのカーチェイスシーンが終わると.. あれっ、尻つぼみ感がハンパ無いっす、終わって見ればクライマックスが最初のカーチェイスだったよなぁと言わざる得ません。 因みに劇場公開されなかった事を嘆く投稿もありますが、はねちゃってるのが原因かも笑だからこそはじけた描写が出来たとも言えますが.. 4. 5 ハイクオリティなアクションエンタメ 2020年4月29日 iPhoneアプリから投稿 鑑賞方法:VOD 6人の死んだはずの男女が 独裁国家に革命をもたらす話。 マイケルベイさん、やっぱりあなたは最高だ。 火力大好きベイ作品にふさわしい ド派手アクションがのっけから大暴走。 そこまでやるかねってぐらい迫力があり、 もはや笑えてくるレベル。 特に終盤のバトルシーンはかなり見応えがあり、 6人全員がいいキャラしてるのも魅力。 エンタメとして素晴らしい作品だった。 話は薄っぺらいものの 展開が早くて退屈なシーンがほとんどゼロ。 頭を真っ白にして酒飲みながら観れる映画です。 0. 5 ある意味感心してしまう 2020年4月28日 PCから投稿 大金を注ぎ込んでこんなにつまらない映画を作る"余裕"のあるハリウッドとネットフリックスに感心してしまいました。 3.
ついに関東地方で梅雨が明けてしまった。 ここ数日間梅雨前線が全然南下してこないので「もう梅雨明けしてしまったような天気図だな」などと思っていたのだが、昨日梅雨明け宣言が出てしまった。 まだ6月だし、もう一度くらい梅雨前線が南下してからの梅雨明けを予想していたので、何とも肩透かしな話である。 つまり実質的には数日前に梅雨が明けてしまっていた形だ。 聞いた話によると6月中の梅雨明けは、観測史上2度目の早さらしい。 ああ、また今年も苦手な季節がやって来てしまった、、、 さて本題です。 フロントシングル化のメリットとして、 1. 煩わしいFDのメンテナンスからの開放 2. シフト操作の簡略化 3. 軽量化 4. クランク周りの掃除が楽 などが有るようだ。 実は私は密かにク ロスター のフロントシングル化を狙っている。 しかし、通常8速でのフロントシングル化はあまりお奨めでは無いらしい。 8速でのフロントシングル化のデメリットは、 スピードレンジが狭くなる 。 これに尽きると思う。 必然的に平地主体か登り主体か、どちらかに振ったギア配分の自転車になる。 8速には11t-40tや11-41tといった超ワイドレシオな スプロケット が存在しないからだ。 まあ普通に考えて、8速じゃ枚数足りないよね。 これがおそらく多くの人がフロントシングル化するにあたり10速か11速を選択する理由だと思う。 だがしかし、敢えて私は8速でのフロントシングル化を構想してみたい。 だって、11速化とか高いし、調整シビアそうで頻繁に出来る気がしないから、無理。 8速でのフロントシングル化に必要な物 1. フロント シングル 化 8.1.0. ワイドレシオなカセットギア 2. ナローワイドのチェーンリング 3.
)点についてはいまいちピンときません。 フロント変速のときそんなに頭使いますかね?
編集後記: インデックス調整したら普通にカチカチ変速するようになりました! フロント ディレイラー も外して見た目もスッキリ。 変速精度的には8速システムでのナローワイドチェーンリング導入は問題なさそうです。 フロント ディレイラー に草が詰まったりすることもなくなりましたので、現況はおおむね満足。 ただ、 トップギア にするとやはりギアへの干渉音が… やっぱりたすき掛け状態になるので8速チェーンでは幅が広くて限界があるよう。 余裕が出たら9速チェーンに交換しようと思います。 編集後記その2: SHIMANO の9速用チェーン(CN-HG53)に換装しました! ギアの干渉音はなくなりましたが、やはりチェーン自体のノイズは多少あります。 まあでもこれはハイエンドモデルでも普通にあるものですから全く気にならないです。 変速後のペダル感覚が、以前のフロント2枚時代よりもダイレクトに感じます。 単純にギア一枚でペダル~チェーンまでの剛性がアップしたためと思われますが、これはなかなか心地いいですよ。以前がもっさりしていたような気がします。 少しだけインデックスがずれていたので、まだ完全なインプレとは行きませんが、おおむね満足。という感じです。 それにしてもインデックスがこんなに狂うとは。 飛んだり跳ねたりしているからか、 クラリス たんのせいなのか…
その後、 試運転で試して見ましたが、 フロント30Tでは常用域がトップ付近の2~3枚。フロントはやはり32T~34Tあたりでも良かったのかな〜。とも思ったりするような感じです。 ワンバイエイト(1×8)の感想は? ノーマルクランクと比較して考えると、 ノーマルでは42/34/24T。 右だけでシフト操作できる8速とはいえフロントシングルのシンプルさは便利という一言に尽きます。 ただ、 もしかしたら軽くなった原因は、重くなってきていたカートリッジBBからホローテックのセラミックベアリングに変えたからじゃないだろうか?? 8速フロントシングルはコスパ抜群 | １型糖尿病柔術家の日記. ?とか思ったり。 その真ん中あたりの丁数が街乗りではやはりベストだったようです。 今回はインナーロー側のギア比を意識して30Tを選びましたが、ほんの少しだけトップ側に不満は残ります。 ま、 30Tでも必死に漕がなきゃ全く問題ありません。 ナローワイドなチェーンリングはシングルクランクで使ったとしてもチェーン落ちする気配は一切無く、リアだけでワイドレシオに変速していくフロントシングル化させた8速の感覚はスムーズとは言いませんが、ガッチャンガッチャンとギアが大きく動くオモチャ感はなかなか新鮮ではあります。 フロントシングルの場合のチェーン長 シマノ的なフロントシングルのチェーン長の設定方法は、 リアディレイラーを通さずに、リアはローギアにかけた状態から、 プラス2リンク プラス2リンクと書かれていますが、シマノ的な表現なので間違えないようにする必要がありそうです。 現状はプラス2リンクに1コマ足した状態で様子見中。 まとめ 8速のMTBのフロントシングル化、1×8(ワンバイエイト)ってどうなんだろう・・・と思ったりもするわけですが、 使用目的である街乗りオンリーという点で考えれば、全く問題ないんではないか? と思っています。 むしろ十分。 流石に、 エントリークラスのVブレーキの29er MTBに1×11(ワンバイイレブン)とかまでは必要ない。 本気で山に行ったりする場合であれば、物足りないんでしょうけども。。。 多分、自分の街乗り、河川敷、裏山程度を走るくらいであれば全然大丈夫です。
前回AliExpressで安いフロントシングル用のナローワイドチェーンリングを買って 約2ヶ月試しました。距離にして約1, 000km。フロントシングルによって、煩わしいフロントディレイラーの調整、清掃、音鳴りがなくなり、かなり快適な自転車ライフを過ごせているので、ちゃんとしたフロントシングル用のナローワイドで運用しようと思います。 前回フロントシングル化した時の記事です。 購入したチェーンリング 今回はRaceFaceの44Tをチョイス!商品は CRC で購入しました。 スッテカーもついてくる 前回購入したものは50Tだったので、6T分軽くなります。街中を走る分には重い方のギア比より、軽い方のギア比を充実させたほうが、ボク的には走りやすいので今回は44Tを試します。 ちなみ、スプロケットは現在11-32Tを使っていますが、フロント44Tと軽くなるため、スプロケは11-28Tにします。(もともとTern Surgeに着いていたスプロケです)。 ギア比の比較 フロント50T、リア11-32T。ロー側のギア比は1. 56。トップ側は4. 54。新しくインストールするチェーンリングもロー側は同じギア比になるようにしました。 フロント44T、リア11-28T。ロー側はほぼ50Tの時と変わらず1. 57。トップよりギア比は軽くなります。 RaceFaceインストール 今回はクランクを外さずにチェーンリングだけ外しての作業になります。 ↓変更前の50Tのチェーンリング。 AliExpressで購入した50T アーレンキーで5つのボルトを外します。 すべてのボルトを外したらクランクずたいに取り出します。 チェーンリングが外れました。 重さは91. 3g 今回付けるRaceFaceのナローワイドチェーンリング44T。リバーシブルになっていて、裏表どちらでも付けることができます。 表? フロント シングル 化 8.1.1. 裏? RACEFACE、RACEFACE、RACEFACE・・・と書かれている方を表に向けて取り付けます。これで見た目がストリートっぽくてカッコいい。 重さは96.