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広い室内空間と運転のしやすさを兼ね揃えた軽ハイトワゴンのワゴンRスティングレー。丸四角の形状をうまく使った親しみのあるワゴンRのフロントフェイスに比べ、ワゴンRスティングレーはスポーティーで精悍な顔付きが印象的です。2007年にワゴンRのラインナップに加えられ「クールフェイスワゴンR」のコンセプトのもと、初代モデルが登場しました。 のちの2008年には、ワゴンRのフルモデルチェンジに伴いワゴンRスティングレーは独立し、ワゴンRの新たなグレードとして登場。そして、現行モデルである4代目は2017年にフルモデルチェンジを果たしました。 一体、先代モデルと新型の現行モデルはどのような違いがあるのでしょうか?今回はワゴンRスティングレーの現行モデルとモデルチェンジ前の違いについてご紹介します。 文・PBKK 開放的な室内空間と洗練されたデザイン! ・デザイン ワゴンRスティングレーはスポーティで精悍な印象のエクステリアが特徴です。スズキのエンブレムが入ったアッパーグリルには力強いシルバー加飾が施されています。またボンネットまで伸びたヘッドライトにより押し出しが強調され、軽自動車の中でも筋肉質かつスタイリッシュな存在感を放っています。インテリアデザインもより使いやすく上質な空間へと生まれ変わりました。高級感溢れるインテリアにはさらにシックに見せるための工夫が施されています。インパネにはレッドライン、ステアリングにはレッドステッチがあしらわれており、黒基調のモダンな室内に大人の趣を感じさせるアクセントをプラスしています。 ・室内空間 新プラットフォーム 「ハーテクト」 の採用により室内幅と室内長が大幅に拡大されています。特に室内長は軽ハイトワゴントップクラスとなっており、 先代モデル2, 145mmに対し現行モデルは2, 450mm。約30cmも広げられていることが分かります。 そのため居住空間はさらにアップし、大人4人が乗車しても圧迫感を感じさせないのびのびとした室内空間に生まれ変わりました。またフロントシートも高めに設定され運転操作がしやすく視認性の高いコックピットを実現しています。 デュアルセンサーブレーキサポートの装備! ワゴンRスティングレーには軽自動車初の安全装備として「デュアルセンサーブレーキサポート」を採用しています。先代モデルはブレーキサポートの搭載で、ブレーキアシストや自動ブレーキは装備されていませんでした。 現行モデルはそのどちらも装備され、さらに高い速度域で自動ブレーキや衝突回避機能が作動します。その他にも、誤発進抑制機能や車線逸脱警報機能、ふらつき警報機能、ハイビームを自動でロービームに切り替えるハイビームアシスト機能などが装備されています。 日頃の安全運転に一役買ってくれるデュアルセンサーブレーキサポートの採用はワゴンRスティングレーにとって大きな魅力の1つとなっています。 マイルドハイブリッド搭載で燃費の向上!
4km/Lで価格は165万8880円 ワゴンRスティングレーではメッキ加飾とブラックパール塗装のフロントグリル、開口部の開いた専用フロントバンパーに加え、スモールランプに連動して点灯するLEDイルミネーションを内蔵するLEDヘッドランプなどを標準装備。足下は15インチアルミホイールにブリヂストン「エコピア EP150」(165/55 R15)の組み合わせ 直列3気筒DOHC 0. 66リッターターボエンジンは最高出力47kW(64PS)/6000rpm、最大トルク98Nm(10. 0kgm)/3000rpmを発生。マイルドハイブリッド仕様では、これに2. 3kW(3. 1PS)/1000rpm、50Nm(5.
0km/Lへ (スティングレーターボは30. 0km/L) ・最新安全装備を備えてくる ・内容はキープコンセプト。しかしアルトで見せた思い切ったデザイン変更 ・スティングレーも継続設定 順を追って解説して行こう。 ワゴンRの兄弟車のMRワゴンは2015年末で生産が終了する。 今回のフルモデルチェンジで 軽自動車をMRワゴンとワゴンRで統一するのだ 。 ワゴンRは燃費を常に追求してきた車種だ。 その為、こちらをベースに新型へと生れ変る。 MRワゴンはプラットフォームが古く、飽きられていた事は確かだが良さもあった。 売りはインテリアのエレガントさ。 ウィットではヨーロッピアンな雰囲気を漂わせており人気があった。 ツートンコーディネートも評判は高かった。 現行ワゴンRのダメな点は、先進安全装備だ。 レーダーブレーキサポート、サイドカーテンエアバックなどが付いていない。 MRワゴンを捨て、新型へ統一するのはそれなりの覚悟が必要だが良い所取りをするので結果素晴らしい車種になるだろう。 新型ワゴンRでは先進装備を充実して来る予定だ。 サイドカーテンエアバックなどは装備される事が分かっているが他の装備はまだ不明だ。 ワゴンRはスズキの売れ筋車種なだけあり、 先進安全装備も最新の物が備わる。 また、最大の特長である、 「クラストップの燃費」にも改善が加わる。 現在のJC08モード燃費30. 若者をターゲットにした新型MRワゴンは、ベテランをも満足させる仕上がりだった【10年ひと昔の新車】（Webモーターマガジン） - Yahoo!ニュース. 0km/Lを大きく超えて開発されている。 ワゴンRは現行型でもすでに軽のハイトワゴンタイプではナンバー1の燃費燃費を誇る。 しかし、新型ワゴンRのJC08モード燃費では35. 0km/Lオーバーとの事だ。 燃費面に関してはかなり期待出来る内容となるだろう。 新型ワゴンRのエンジンは、 NAとターボを用意している。 直列3気筒のR06A、658ccには変更がないが、 進化型S-エネチャージなどにより NAで35. 0km/L スティングレーターボで30. 0km/L の燃費となる。 パワーはそのままで ・ NAが52ps/6000rpm ・ ターボが64ps/6000rpm となる。 そして全車にCVTが組み合わさる。 全グレードにAT(CVT)化が濃厚で、5速MTを含め、マニュアルミッションはなくなる。 新型ワゴンRの価格はMTが無くなる分、 スタート価格は値上がり120~150万円となる。 スティングレーが140~170万円程度になる予定だ。 現行車種(FF)107~161万円から大幅に足が出ないように設定される。 高くて+20万円程度となりそうだ。 2017年10頃発表があるので今から注目しておきたい。 Sエネ強化により燃費大幅向上。 先進安全装備も最新システムを採用。 良品力を大幅に上げてくる新型ワゴンRに注目だ。 全長 全幅 全高 3395 1475 1660mm ホイールベース 2460mm エンジン R06A型直列3気筒DOHC 658cc +モーター 最高出力 52ps/6000rpm 最大トルク 6.
さて、最後に気になるのは、室内が広いことはもうハイトワゴンでは当たり前になった今、どれぐらい快適に過ごせるようになっているか。新型ワゴンRでは、HEARTECTの採用によってエンジンルームを最小化した結果、室内長が軽ワゴンNo.
新型ランドクルーザー(300系)をトヨタが公開。フルモデルチェンジでTNGAや新エンジンを採用 初代ロードスターにジャガー製V6エンジンを搭載。でも、意外なほど乗りやすかったワケとは 【長期レポート】予想以上に存在をアピールするステルヴィオのアルファレッド【第11回】 【新型アウディA3スポーツバック×S3スポーツバック】クワトロ一択ではない最新A3の快適性【後編】
2018年12月21日 ビジネス, 社会 アメリカ, シリコンバレー, ビジネス, ベイエリア まず、シリコンバレーとは何処?
プロトタイプを通じ、既存のアイディアの効果検証を中心とするサービスです。プロトタイプで具体化・可視化することで、事業創出をご支援します。
お世辞にも海外ビジネスがうまいとは言えない日系企業、ベイエリアに進出している日系企業はどのような分野で成功をおさめているのでしょうか。 まず挙げられるのが、「研究開発」です。研究開発では日系企業が苦手なお金儲けはあまり考えなくてよい分野です。お金を使い最先端のテクノロジーを開発することに主眼が置かれています。資本力のある日本企業は大学や他企業との提携という形で時間をかけず優秀な頭脳を得ることができます。
シリコンバレーをヒントに考える「働き方」シフト(KAIKAレポート): ―その仕事・採用・キャリア・評価... - Google ブックス
ここからは少し雑学的な内容になります。 シリコンバレーという呼び名の定義は色々あるんですが、一般的な定義は下記の通りとなります。 シリコンバレー (Silicon Valley) は、アメリカ合衆国カリフォルニア州北部のサンフランシスコ・ベイエリアの南部に位置しているサンタクララバレーおよびその周辺地域の名称。特定の一箇所を公的に指す地名ではなく、ある程度広い地域一帯の通称として使用される。 具体的には、北はサンマテオ周辺からサンノゼまでの複数の市を指す。シリコンバレーの中心は、サンノゼ、マウンテンビュー、サニーベール、サンタクララ、クパティーノなどさまざまな都市である。 シリコンバレー – Wikipedia 具体的に地図で見るとだいたいこのエリアです。 見ておわかりの通り、 一般的な定義だと厳密にはサンフランシスコはシリコンバレーに含まれない のです。ただ、先程記載したとおり、最近はサンフランシスコ市内にUberやAirbnb、メルカリなどの有力スタートアップが増えてきてるので、一般的な日本のメディア(当メディアも含む)で「シリコンバレー」といった時には、暗黙の了解でサンフランシスコも含んでることが多いです。 現地の人は「シリコンバレー」って使わない?
0? 実は、シリコンバレーでこのような仕組みが活発になったのは、2009年頃からのことで、そこに辿り着くには、何度かの"バージョンアップ"を重ねている。 軽く振り替えてってみると、 シリコンバレー1. 0は、インテルに代表される半導体産業の時代 シリコンバレー2. シリコンバレーの未来と日本企業への影響 デザイン会社 ビートラックス: ブログ. 0は、Apple, HPに代表される家庭用ハードウェア産業の時代 シリコンバレー3. 0は、ドットコムバブルに代表されるWebサービス黎明期 そして、2009年から2019年の10年間が、スマホとソーシャルメディアに代表される、 一攫千金型のシリコンバレー4. 0 である。 そして今、次の大きな変革がまた訪れようとしている。 世界を変えられなかった12のサービス ~第一次ドットコム時代のアイディア~ シリコンバレー 5. 0 と日本企業への影響 やっとここで本題。これらのシリコンバレーに関する未来予測と、日本企業にとってどのような存在になっていくのかの話題だ。 "シリコンバレー"的カルチャーの変貌 注目される業界のシフト 優秀な人材獲得が加速する 日本との時差が広がる M&Aしやすくなる 1. "シリコンバレー"的カルチャーの変貌 これまで説明したように、ここ10年間ぐらいに見られたシリコンバレーのマネーゲーム型カルチャーがひと段落する。 GAFAに代表されるような、儲かりまくりのビッグテック企業や力を持ちすぎたプラットフォームも、プライバシーや法令遵守、そしてエシカルやウェルビーイングへの取り組みが進められ、利益第一主義からの脱却に進むかもしれない。 スタートアップで言えば、ユニコーンという言葉に代表されるような企業価値至上主義に陰りが見え始めている。未来への期待値をMAXまで高め、大量の資金調達を通じ、大赤字を出しながらも、半ば反則技でユーザーを集めまくるタイプのビジネスモデルはそろそろキツくなってくるだろう。 また、新しくスタートする企業の数は減るかもしれないが、中身がしっかりとある内容が増えると思われる。 デジタルウェルビーイングを実現する "使わせない" デザインとは? 2.
今回の記事では、シリコンバレーの全体観がなんとなくわかるようなエリア紹介とオフィスの場所まとめをお伝えしました。 こういった情報はニッチなニーズではあるものの、いざベイエリアに移住したり、旅行で訪問しようと思った際には意外と重要な情報になると思うので、もしそういった機会があればこの記事を思い出して再読していただけると嬉しいです(笑) 今後も定期的に皆さんのお役に立てる記事をアップしていきたいと思いますので、よろしくお願いします! ーーーーーーーーーーーーーーーーー 今後の取り組みについては、FacebookページやTwitterでも随時最新ニュースを更新していく予定です。もし興味がある方はこちらもいいねやフォローをしていただけますと幸いです。 Facebookページ Twitter Instagram Slackコミュニティ Youtubeチャンネル Podcast メルマガ「SiliconValleyWorkers通信」も始めました。週1回から月1回の頻度で新着情報や求人情報、編集部の気になるトピックなどを発信する予定ですので、興味のある方はぜひ登録してみてください。 1990年6月8日生まれ。埼玉県川口市出身。 2013年、一橋大学商学部経営学科卒業。株式会社SpeeeにてSEOやWebマーケティングのコンサルティング等に3年半従事したのち、イノベーションの最先端であるシリコンバレーでチャレンジしたいと考えて渡米。現在は、UC Berkeley Extensionにて経営とプロジェクトマネジメントを専攻。 座右の銘は「やらぬ後悔よりやった後悔」。