2020/02/07 MotorFan編集部 2020年2月4日、イギリスのボリス・ジョンソン首相は11月に開催される国連気候変動会議(COP26)の関連イベントで、ガソリンエンジンおよびディーゼルエンジンを搭載した乗用車とバンの販売を禁止する期日を5年前倒し、2035年にすると発表した。果たしてこれは実現可能な計画なのだろうか? あと15年で、その計画は実現可能なのか?
意欲的な目標だが、これは実現可能なのだろうか? そのイギリスだが、SMMTのデータによれば、2020年1月の販売台数は、 ディーゼル:2万9605台 ガソリン:9万1836台 BEV:4054台 PHEV:4788台 HEV:8941台 MHEV(ディーゼルベース):4591台 MHEV(ガソリンベース):5464台 となっている。BEV(バッテリーEV。つまり電気自動車)のマーケットシェアはわずか2. 7%にすぎない。これを前年同月比の増減率で表すと ディーゼル:マイナス36. 0% ガソリン:マイナス9. 5% BEV:プラス203. 9% PHEV:プラス111. 1% HEV:プラス20. 6% MHEV(ディーゼルベース):プラス721. イギリスは2035年にエンジン車販売禁止！ ハイブリッド車も！ それって実現可能なのだろうか？ イギリスの現在のEV販売比率はわずか2.7%なのに｜Motor-Fan[モーターファン]. 3% MHEV(ガソリンベース):プラス215. 5% と、ディーゼルの減少ぶりが際立つ。そして増減率をみると電動車両(バッテリーEV、PHEV、HEV=ハイブリッド車、MHEVdiesel=ディーゼルエンジンを積むマイルドハイブリッド車、MHEVpetrol=ガソリンエンジンを積むマイルドハイブリッド車)の普及が急速に進んでいるかに思える。 高価なBEVがこのペースで販売台数を増やしていくのは、充電網の整備だけでなく、なんらかのインセンティブ(販売奨励)がなければ難しい。果たしてジョンション首相に勝算はあるのだろうか?
ガソリン車が販売禁止になるって本当? いま話題となっている、 「近い将来ガソリン車が販売禁止になるらしい?」 というニュースについて。 こちらの "脱ガソリン" 2030年代半ばに新車販売すべて「電動車」へ | 環境 | NHKニュース の記事によると、 日本では2030年半ば以降、ガソリン車の新車販売をゼロにし、 新車の100%を「電動車(※)」にすることを目指す方針 とのことです。 ここでいう「 電動車 」とは、 電気自動車(EV) ガソリンと電気の両方を使うハイブリッド車(HV) 外部充電もできるプラグインハイブリッド車(PHEV) 水素で発電しながら走る燃料電池自動車(FCV) の総称で、純ガソリン車のみが販売規制の対象となるようです。 欧米諸国で次々と「脱ガソリン」に向けた政策が打ち出される昨今の情勢に鑑みると、日本でもガソリン車廃止というのは、時代の流れとして当然のことなのかもしれませんが、2030年半ば以降という期限に関しては、時期尚早なのではとの批判も少なからず出ているようです。 また、この件について各メディアでの報道はあったものの、現時点ではまだ政府から正式な発表はなされていませんが、近く正式な発表はあるのでしょうか?続報が待たれます。 東京はいち早くガソリン車禁止に? 東京都の小池百合子知事は、2020年12月8日の都議会で、 都内で販売されるガソリン車の新車について、乗用車は2030年までに、二輪車は2035年までにゼロにする方針 を明らかにしました。 東京都は2019年に「ゼロエミッション東京戦略」を掲げ、2050年に温室効果ガスの排出を実質ゼロにすることを目指しており、この計画の中で「 ZEV普及プログラム(※PDF) 」として、2030年のZEV(※)普及目標を50%としていますが、それに加えて今回の2030年のガソリン車の新車販売禁止を打ち出すことで、世界の「脱ガソリン車」の潮流を牽引したいという考えのようです。 (※)ZEV(ゼロエミッションビークル)とは? ガソリン、ディーゼル新車 英2030年までに販売禁止｜テレ朝news-テレビ朝日のニュースサイト. 走行時にCO2等の排出ガスを出さない電気自動車(EV)やプラグインハイブリッド車(PHEV)、燃料電池車(FCV)のことです。 電気自動車の普及にはまだまだ課題あり? 世界的にEV化競争が激しくなる中で、今後日本でも電気自動車の普及が加速することが予想されますが、充電インフラや価格の問題など、日本での本格的なEV普及にはまだまだ課題があるのが現状です。 中でも一番の課題と言われているのが、 充電インフラの整備 です。 高速道路のサービスエリアや道の駅、コンビニ、ディーラーなどに設置されている急速充電スポットの数は、2020年3月末時点で全国に約7, 800か所あります。 減少傾向にあるガソリンスタンドとは反対に、ここ数年で電気自動車の充電施設は増え続けています。 しかしながら、現状では電気自動車を充電するには急速充電で約30分の待ち時間が必要で、今後電気自動車の販売台数が急増すれば充電待ちが頻発する事態も予想されます。 また、公共以外の充電インフラでは、アパートやマンションに住んでいる、立体駐車場を利用している、設置スペースが確保できない、などの理由で自宅の駐車場に充電コンセントを設置できないといった問題も挙がっています。 EV化に向けた世界の動きは?
EV化、EV化というけれど、日本ではまだあまりなじみのない電気自動車。 そもそも電気自動車とはどんなクルマなのかというと、簡単に言えばバッテリーを搭載して電気をエネルギーとして走るクルマで、動力源はモーターです。車種によりますが1回の充電で、約200~400km前後走行可能なようです。 日本の自動車メーカーが販売する電気自動車には日産のリーフなどがあります。 電気自動車のメリット 加速性に優れ、静かな走り ガソリン車と比較してランニングコストが安い 電気自動車のデメリット 価格が高い 選べる車種がまだまだ少ない 充電インフラ整備が十分とは言えない 知っておきたい電動車の補助金・税優遇制度とは? プラグインハイブリッド車や電気自動車、燃料電池自動車とガソリン車との負担額の差を縮め、販売を促進するために、国や自治体では「CEV補助金」や「エコカー減税」などの補助金制度や税優遇制度を設けています。 現在利用することのできる電動車の補助金・税優遇制度については、こちらの 利用できる補助金制度等 | クリーンエネルギー自動車AtoZ をご確認ください。 ABOUT ME
5など)が増加し、逆にPMを下げるとNOxが増えるというトレードオフの関係があり、DPFというフィルタでPMを取り除いているので、DPFがすぐ詰まってしまうという課題を避けるために、エンジンからのNOx排出はある程度仕方ない部分があります。そうなると吸蔵還元触媒や尿素SCRに頼るしかないわけですが、前者は劣化の問題があり、後者は尿素の消費量(タンクに搭載)や交換頻度が問題になってきます。結果としてどこかでバランスをとる必要があるわけですが、NOxの排出規制値が厳しくなればなるほど限界が近づく技術となっています。 日本の自動車メーカーは海外市場の販売台数が非常に多く、国内比率が低いのが特徴です。今後大規模マーケットである中国、欧州、米国での規制が進むにつれ、車両の電動化比率は少しずつではありますが上げていかざるを得ない状況にあると言えるでしょう。 安川 洋 日本アイ・ビー・エム、マイクロソフトを経てイージャパンを起業、CTOに就く。2006年、技術者とコンサルタントが共に在籍し、高い水準のコンサルティングを提供したいという思いのもと、アユダンテ株式会社創業。プログラミングは中学時代から。テスラモデルX P100Dのオーナーでもある。 執筆した記事 充電スポット検索アプリ EVsmart
【保存版、2021/4/19更新】2016年2月ごろに北欧を皮切りとして始まったガソリン車やディーゼル車の新車販売禁止。日本でもその動きが見られ始めたところですが、他国での状況をまとめます。2021年に入ってからは、3月に香港がPHEVを含めたICE車の販売を2035年までに販売禁止すると発表。また米国ワシントン州でも4月に、2030年までのガソリン車禁止法案が可決されました。 ガソリン車やディーゼル車はガソリンや軽油を燃料として、エンジン内部で燃焼させて爆発させ、その勢いで車軸→タイヤを回転させて走行させる仕組みの車です。ガソリンは原油の中から取り出したり精製した炭素が5つ(ペンタン)から10個(デカン)くらいまでの炭化水素、軽油は14個から20個くらいまでの炭化水素(原油のより重い成分)のこと。細かい点では異なりますが、ガソリン車もディーゼル車も似たような仕組みでできています。ガソリン・軽油を燃焼させると酸素と反応して二酸化炭素と水が生成されますが、その過程で不完全燃焼して有害な一酸化炭素、窒素酸化物(NOx)、PM2.
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「人との別れ」って、すごい辛いし、悲しい。 別れる時にこそ、自分の気持ちが正直に現れてくる。 「あー、本当にこの人のことが好きだったんだな」とか 「この人に興味を持っていたんだな」とか・・・(´Д`) ボクもそうだけど、多くの人が、 「人との別れ」を拒絶していたりする。 それでいて、人との出会いを求めていたりする。 いや! ?だからこそ、人との出会いを求めていたりする。 そんな人に向けた、「人との別れ」が 悲しいという人に、知ってもらいたいこと!! 「別れとの付き合い方」をお伝えするよ( ゚д゚) 別れにも、いろいろな形があるよね!! 自分から離れていく。 相手から離れていく。 環境や時間が引き離す。 「人の別れ」って、辛いし、悲しい。 きっと生涯、別れに慣れるなんてことはないと思うわ。 でも・・・、それでいいよ!! ただ、どんな形であろうと、 「別れ」を受け入れることが大事!! 特に、相手から離れていく場合、 本当辛いよね、自分が好きだったりすると特にね!! でも、好きだからこそ、相手の考え、選択を、尊重してあげよ!! 「別れ」を受け入れるとは言っても、 ただ、受け入れれば良いわけじゃない(´Д`) 「別れ」によって、自分に湧いた、感情を受け取ることが大事よ!! つらい別れには、より大きな幸福を引き寄せる意味がある。未来を見れば、辛い別れは乗り越えられる。 | 小川健次ブログ-BigThink. それは、苦しい、悲しいかもしれない。 その感情を、目一杯感じてあげよ!! 2、3日で落ち着くかもしれないし、1ヶ月かかるかもしれない。 そして、落ち着いたら、 次の出会いを受け取れる準備ができた証拠( ゚д゚) 別れた人と共有していた時間が、これからの新しい出会いや 再会した人達と過ごす時間に変わっていく。 だから、 「出会い」を受け入れたいなら、 「別れ」を受け入れないといけない(´Д`) 「別れ」が辛くて、悲しくて、怖くなってしまうと、 新しい人との「出会い」すらも怖くなってしまう。 すると「出会い」を拒み、「別れ」を拒むようになってしまう´д`; すると、「別れ」を拒むあまり、今の知り合いを束縛してしまい 仲悪くしたり、誰とも付き合わなくなってしまったり((((;゚Д゚))))))) そしたら、人が好きで、一緒に時間を共有したいはずなのに、 本末転倒な結果に・・・((((;゚Д゚)))))))はわわわわ!! だから、「別れ」を受け入れていこう。 「別れ」を悪者にしないで、大切にしようよ。 「別れ」は「自分の正直な気持ち」「自分とは違う価値観」を教えてくれる。 「新しい出会い」を連れて来てくれる。 「別れ」は人生を、今以上に豊かにしてくれる!!
人と別れるのが辛いです。 バイト先で仲良くなった子が辞めてしまうようでとても悲しいです。 別れを乗り越える強さをどうしたら手に入れられますか…? 私は別れる時の辛さに耐えられないので 普段はあまり人と仲良くしないのですが…。 要は自分の心の持ち方しだいです。 出会いがあれば必ず別れがあります。まずはそれを理解することです。 そして、その人との別れを惜しむ以上に、その人と出会えたことを喜ぶといいのではないでしょうか。 6人 がナイス!しています ThanksImg 質問者からのお礼コメント お二人とも回答ありがとうございました! もう会えなくなると思ったら悲しいので 仲良くならなければよかったな等と悲観的に考えてしまっていたので 出会えた事に感謝しようと思いました。 前向きに少しずつでも友人を増やしていきたいです! アドバイス本当にありがとうございました!! お礼日時: 2010/1/13 1:05 その他の回答(1件) あなたはとても優しい人ですね。 その優しさは忘れないで私の意見を参考にしてください。 友達が10人いればあなたは11個の意見を持てます。 30人いれば31個、100人いれば101個の意見を持てるのです。 ただ100人の友達があなたの悩みに真剣に耳を傾けてはくれませんよね? それはそうですよ。 サラリーマンなら休みは月8日、休みの度に友達2人と会っても7か月かかっちゃうんですよ。 では次は7カ月後ね~なんて言ったら?? ?になりますよね。 友達は少なくても多くても会わなくなるのも含めて別れは必ず来ます。 ならば少しでも大事な人を増やすために友達をたくさん作ってください。 あなたに合わない人もいるはずです。 残った周りの人をより優しくしてあげてください。 友達ってステキですよ。