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Fri, 02 Aug 2024 19:08:43 +0000

0%)」が最も多く、次いで「運転免許を取得したときから(47. 5%)」、「運転中に危ないと思うことがあったから(28. 8%)」、「新しい車を購入したから(18. 7%)」、「身近な人の体験談や事故のニュースを見てから(10. 9%)」となりました。日常的に安全運転ができているドライバーにとっても、お子さまを乗せるようになったことをきっかけとして安全運転をより心掛けるようになっている実態が明らかになりました。 画像2: アクサダイレクト調べ(複数回答1, 000人) お子さまと一緒のドライブで何に気を付けているかを複数回答で尋ねたところ、「急発進、急停止、急な割り込みなど乱暴な運転をしない(66. 1%)」、「スピードを出さない(58. 9%)」、「車間距離を十分にとる(49. 3%)」といった安全運転の基本動作が上位を占めている中、約半数は「チャイルドシート、シートベルトの装着を確認(48. 1%)」していることが分かりました。このほかにも「時間に余裕を持つ(39. 8%)」、「ドアや窓を操作できないようにロックする(34. 1%)」、「子どもの様子を気に掛ける(33. 9%)」などお子さまと一緒のドライブならではの備えが重要視されています。 一方、「子どもに泣かれても冷静でいるように心がけている」が20. 3%であることから、車内でひとたび泣かれてしまうと冷静ではいられず、気になってしまっている状況が想像されます。 画像3: アクサダイレクト調べ(単一回答1, 000人) 上記2. 【日本】SMFG、米ベンチャーAI技術活用で水害物理的リスク算出。影響は「限定的」と結論 | Sustainable Japan. の結果から、約半数のドライバーがお子さまのチャイルドシート、シートベルトの装着確認に気を付けていることが分かりましたが、実際の使用状況について聞いたところ、「チャイルドシートまたはシートベルトをいつも正しく使用できている(いた)と思う」が742人で全体の74. 2%となりました。 画像4: アクサダイレクト調べ(複数回答、チャイルドシート、シートベルトを「正しく使用できなかったと思う」と回答した258人) 「正しく使用できなかったと思う」と回答した258人に対して使用状況を複数回答で尋ねたところ、「正しく使用できているか自信がない(39. 5%)」、「子どもが嫌がるので使わないことがある(34. 9%)」、「急いでいたり、装着に手間がかかるなどドライバー側の都合により使わないことがある(30.

【日本】Smfg、米ベンチャーAi技術活用で水害物理的リスク算出。影響は「限定的」と結論 | Sustainable Japan

7月28日、株式会社Finatextホールディングス(本社:東京都千代田区、代表取締役CEO:林 良太)の子会社で証券事業を行う株式会社スマートプラス(本社:東京都千代田区、代表取締役:藤江 典雄)が提供するリターンにこだわる次世代型ロボアド「Wealth Wing(ウェルス ウイング)」がファクトセット社の提供するESGスコアを採用し、ロボアドバイザーで初めてESG投資を可能にしたと発表した。 スマートプラスは、SDGsの達成、サステナブルな社会への実現に寄与していく事、また、個人投資家の方々により簡単に、透明性の高いESG投資が行え、それを株式投資のリターンとして享受できる環境を整えることが必要と考え、Wealth WingにおいてESGを考慮した運用を行うこととした。 今回、ESGを考慮した運用を行うためのデータについてはファクトセット社のESGスコアを採用した。このデータにおいて投資リターンの底上げ狙うことができる示唆が認められたためWealth Wingの「リターンへのこだわり」と「ESGを考慮した運用」が実現できると考え採用に至った。 【参照ページ】 Wealth WingのESG投資 おまかせ投資で実現する最良のESG投資

脱炭素は企業にとって束縛かチャンスか、Eyインタビュー:日経ビジネス電子版

アクサ損害保険株式会社(本社:東京都台東区、代表取締役社長兼CEO:ハンス・ブランケン、以下「アクサダイレクト」)は、ドライバーの安全意識を高めること、子育て世帯ならではのリスクへの意識を高めることを目的に、0~12歳のお子さまを乗せて月に2回以上運転する20~40代の全国のドライバー1, 000人を対象に「子育て世帯ドライバーの安全運転とリスク認知に関する意識調査」を2021年6月に実施しました。 本調査の結果から、お子さまを乗せるようになったことをきっかけに、「急発進、急停車をしない」「スピードを出さない」「車間距離をとる」など安全な運転を心がけるようになったドライバーが多いことが明らかになりました。一方、「子どもが泣いて運転に集中できない」「子どもが食べ物をこぼしたり、吐いたりして運転に集中できない」といった子育て世帯ならではのヒヤリとする体験を6割以上が経験していることが判明しました。 安全な運転を心がけ、あおり運転をされないように工夫しているドライバーは8割以上であったのに対し、あおり運転への備えとして「ドライブレコーダーを装着している」と回答した割合は半数以下にとどまりました。 【本調査の主な結果】 1. 安全運転を特に意識しようと思ったきっかけは「子どもを乗せるようになったから」が61. 0%と最も多く、運転免許取得時や車購入時を上回る 2. お子さまと一緒のドライブでは、急発進、急停止、急な割り込みをしない、スピードを出さないなどの安全運転に加えて「チャイルドシート、シートベルトの装着確認」「時間に余裕を持つ」ことも重要視 3. チャイルドシートやシートベルトを正しく使用できていると思うドライバーは74. 2%、正しく使用できないと思うドライバーは25. 8%、その理由は「正しく使用できているか自信がない」「子どもが嫌がる」「急いでいたり、装着に手間がかかる」 4. お子さまを乗せたドライブ中に危険を感じるヒヤリとした経験があるドライバーは64. 3441 - (株)山王 2021/07/15〜 - 株式掲示板 - Yahoo!ファイナンス掲示板. 3%、ヒヤリとした中では「子どもが泣いて運転に集中できなかった」が28. 3%と最も多く、子育て世帯ならではの「ヒヤリ」が発生 5. あおり運転への備えをしているドライバーは85. 9%に上るが、備えとしてドライブレコーダーを装着している割合は42.

持続可能な開発における視覚の重要性を踏まえ、国連総会で目の健康に関する決議が初採択~SantenとIapbが実行へ向けアクション始動|参天製薬株式会社のプレスリリース

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3%のドライバーが「ヒヤリとした経験がある」と回答しました。具体的なヒヤリ経験の内容としては、「子どもが泣いて運転に集中できなかった(28. 3%)」、「子どもが食べ物をこぼしたり、吐いたりして運転に集中できなかった(23. 6%)」、「子どもがチャイルドシート(シートベルト)から出ようとして運転に集中できなかった(17. 6%)」、「子どもに気をとられ、信号に気づくのが遅れたり、前の車に接近したり、車線のなかで偏ったりしたことがある(13. 7%)」などが上位を占めました。お子さまを乗せたドライブに特有のヒヤリがあること、多くのドライバーがヒヤリとした体験をしている実態が明らかになり、お子さまとのドライブ時間を安全で快適なものにするために、子育て世帯ならではの「ヒヤリ」リスクを伝えていく重要性が感じられる結果となりました。 ドライブ中のヒヤリといえば、最近はあおり運転が注目されています。あおり運転への備えをしているかを尋ねたところ85. 9%のドライバーが何らかの備えをしていることが分かりました。備えの内容としては「急発進・急停車をしない(57. 9%)」、「車間距離を十分にとっている(52. 5%)」、「無理な車線変更はしない(51. 9%)」、「後続車に気を配っている(42. 2%)」など、自分自身が安全運転をすることで、相手からあおり運転をされないように工夫している姿が感じとれました。一方、「ドライブレコーダーを装備している」と回答した割合は42.

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三井住友フィナンシャルグループ(SMFG)は7月27日、グループ全体のサステナビリティ関連での事業プログラム「SMBC Group GREEN Innovaor」を創設したと発表した。その一環として、AI活用の気候変動物理的リスク分析ツールと、企業の優先課題特定ツールの2つを発表した。 AI活用の気候変動物理的リスク分析ツールは、… ここから先は有料登録会員限定のコンテンツとなります。ログインまたは有料会員登録を行って下さい。

6%)」という理由がありました。なかには「装着方法が甘く、子どもがシートから抜け出している時があった」という声もあり、チャイルドシートの正しい取り付け方や身長や体重にあった有効な使い方などをお伝えしていく必要があることが分かりました。 画像5: アクサダイレクト調べ(回答者数1, 000人) 画像6: 安全運転やチャイルドシート、シートベルトの安全対策、お子さまへの配慮を重要視しながらも、子育て世帯ドライバーならではのヒヤリとする体験も多く発生しています。お子さまを乗せた運転中に注意力が散漫になったり、危ない、しまった、などのヒヤリとした経験を聞いたところ、64. 3%のドライバーが「ヒヤリとした経験がある」と回答しました。 具体的なヒヤリ経験の内容としては、「子どもが泣いて運転に集中できなかった(28. 3%)」、「子どもが食べ物をこぼしたり、吐いたりして運転に集中できなかった(23. 6%)」、「子どもがチャイルドシート(シートベルト)から出ようとして運転に集中できなかった(17. 6%)」、「子どもに気をとられ、信号に気づくのが遅れたり、前の車に接近したり、車線のなかで偏ったりしたことがある(13. 7%)」などが上位を占めました。お子さまを乗せたドライブに特有のヒヤリがあること、多くのドライバーがヒヤリとした体験をしている実態が明らかになり、お子さまとのドライブ時間を安全で快適なものにするために、子育て世帯ならではの「ヒヤリ」リスクを伝えていく重要性が感じられる結果となりました。 画像7: ドライブ中のヒヤリといえば、最近はあおり運転が注目されています。あおり運転への備えをしているかを尋ねたところ85. 9%のドライバーが何らかの備えをしていることが分かりました。備えの内容としては「急発進・急停車をしない(57. 9%)」、「車間距離を十分にとっている(52. 5%)」、「無理な車線変更はしない(51. 9%)」、「後続車に気を配っている(42. 2%)」など、自分自身が安全運転をすることで、相手からあおり運転をされないように工夫している姿が感じとれました。一方、「ドライブレコーダーを装備している」と回答した割合は42.

」で本格声優デビュー。同作品から生まれたスクールアイドルグループ"Aqours"としても活動、第69回NHK紅白歌合戦に出演。主な出演作として、アニメ「川柳少女」大月琴役、「映画 くまのがっこう パティシエ・ジャッキーとおひさまのスイーツ」ジャッキー役、吹替「キリング・イヴ」ヴィラネル〈ジョディ・カマー〉役など。賢プロダクション所属。 松山 鷹志 小林先生 役 東京都出身。主な出演作として、アニメ「エガオノダイカ」ゲイル・オーウェンズ役、「鬼灯の冷徹」ルリオ役、「忍たま乱太郎」照星役、「テニスの王子様」越前南次郎役、テレビドラマ「仮面ライダークウガ」杉田守道役、洋画吹替「Mr. ビーン カンヌで大迷惑?! 帯をギュッとね! (おびをぎゅっとね)とは【ピクシブ百科事典】. 」Mr. ビーンなど。 篠田 麻里子 マリコ 役 1986年3月11日、福岡県出身。2006年から2013年までAKB48の中心メンバーとして活躍。女性誌「MORE」の専属モデルをグループ在籍時の2008年から2018年まで10年間務めた。最近では女優として、テレビ・映画・舞台と活躍の場を広げている。チームビヨンドの一員としてオリンピック・パラリンピック競技の応援にも力を入れている。 出演作 テレビ「ミストレス~女たちの秘密~」(NHK)「水戸黄門」(BS-TBS)、舞台「殺してもいい命」「アンフェアな月」、映画「リアル鬼ごっこ」「テラフォーマーズ」など。 「アニパラ」への出演は「episode4 ゴールボール」天浦結希選手役に続いて2作目。 前田 薫平 監督 長崎県出身。2015年日本アニメーション入社。 学生の頃「東京ゴッドファーザーズ」を観てアニメの道を志す。 「ちびまる子ちゃん」演出。 環境省ガラスの地球を救え!プロジェクト「私たちの未来」監督。 「アニパラ」を担当するのは「episode5 車いすラグビー」に続いて2作目。

河合克敏:「帯をギュッとね!」作者が「アニ×パラ」第6弾で視覚障害者柔道描く 主人公の声優に上白石萌音 - Mantanweb(まんたんウェブ)

えぇ・・・ 個人的に俺が見たいだけです!w

帯をギュッとね! (おびをぎゅっとね)とは【ピクシブ百科事典】

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」ってね。なんとなく、仮タイトルで「帯をギュッとね!」って呼んでるうちに、変だけどいいタイトルなのかなあって思えてきたんだよね。 このまんがも最終的にはかなり本気モードだけど、初期の段階ではスポーツしながらのドタバタコメディーって感じだったし、当時のサンデー、というかまんが界全般にはシンプルなタイトル(『ラフ』とか『B・B』とか『YAIBA』とか『拳児』とか)ばかりだったので、『帯をギュッとね!』というタイトルはインパクトの面ではすごくよかったと思う(『今日から俺は!! 』も増刊で始まってたと思うんだけどね)。 まあ、当時は若いんだからとにかく、誌上で目立つことばっかり考えてた。浜名湖高校の校歌を作ったり、見開きのページで柔道部のメンバー5人がふんどし一丁になったり、サンデーの表紙で桜子・保奈美・麻里の女の子三人の表紙(主人公の巧がいない!? )を描いたり……真剣にばかばかしいことをやってた。楽しかったらいいじゃん、ってそういうまんがでしたね。みんなに読んでもらえて「ああ、楽しいなあ」、って思ってもらえればそれだけで最高です。 コミックス 少年サンデーコミックス 『帯をギュッとね!』 購入