マウスオーバーで拡大表示 商品の色・柄は画面の見え方により、実際とは異なる場合があります。 ※1 洗濯容量11kgクラス洗濯乾燥機および乾燥容量6kgクラス洗濯乾燥機において。洗濯~脱水11kg:消費電力量75Wh。洗濯~乾燥6kg:消費電力量600Wh。洗濯11kg:洗い30dB、脱水37dB。2020年11月1日現在。(数値は日本電機工業会自主基準による) 1回のお洗濯の目安 標準使用水量(約) 目安時間(約) 消費電力量(約) 1回のお洗濯にかかるコスト ※1 洗濯~脱水 11kg 75L 35分 75Wh 32. 2円 19. 4円 10. 洗剤や柔軟剤を手動で入れるときの適量を知りたいです。（ドラム式）：日立の家電品. 8円 2. 0円 洗濯~乾燥 6kg 52L 155分 600Wh 37. 7円 13. 4円 8. 1円 16. 2円 ※1 【水道代】水道料金目安単価135円/㎥(税込)、下水道料金目安単価123円/㎥(税込)、【洗剤代】洗剤料金目安単価0.
デメリットが関係ないなら余裕で"アリ"な機能 お手入れや、液体タイプのみ対応という部分が問題なければ非常に魅力的な機能です。 電源ON→スタートボタンを押せば、洗剤計量せずにすぐにその場から離れられるって思っている以上に楽! 今の所不具合なども大きく出てきていないようですし、今後どんどん搭載機種が増えてくると予想されます。 まとめ 縦型式洗濯機でも自動投入対応モデルが増えてきましたが、やはりあれば便利! しかし、縦型式では本体寸法に影響が出てしまっているので、検討しているならまずは設置場所の寸法をしっかり確認しておきましょう。 問題なければ、 日々の家事ストレスを軽減するチャンスです 。 最後まで読んで頂き、ありがとうございました。 おまけ 縦型式洗濯機の2021年モデルが登場しましたね!旧型との違いやおすすめモデルをまとめました。よかったらこちらもどうぞ。
A. 2:投入量は「多め」「標準」「少なめ」と、操作パネルで設定できます。 Q. 3:ドラム式の「液体洗剤・柔軟剤 自動投入」と違いはある? A. 3:基本的な仕組みは同じですが、いくつか違いもあります。 タンクの位置 ドラム式は自動投入タンクが洗濯機本体内部に配置されています。タテ型は、タンクが見える位置にあるので、目視で液体洗剤・柔軟剤の残量を確認できます。 容量 ドラム式は、液体洗剤約870 mL・柔軟剤約580 mLが入ります。 「スマホで洗濯」機能 VX900B ・ VG2500 ・ VG1500 なら、「スマホで洗濯」機能と合わせて使うことで、外出先から洗濯操作できます。 Q. 4:タンクに注ぐたびに、お手入れしないといけないの? A. 4:お手入れは3ヵ月に1度でOK。 便利な「自動投入お手入れモード」を搭載しています。洗剤・柔軟剤の銘柄を変えた場合や、1ヵ月以上自動投入を使わなかった場合は掃除をしてください。 その他の特長もチェック! 【最新家電レビュー】パナソニック縦型洗濯乾燥機 洗剤自動投入 NA-FW80K7-W - YouTube. 使いやすさを追求した独自のデザイン 温水の洗浄力で、嫌なニオイも黄ばみも解決! 濃密泡とパワフル立体水流で、繊維の奥の汚れもしっかり落とす 乾燥機能があれば、さらに便利・清潔 食べこぼしも、どろんこも。やっかいな汚れを落とす多彩なコース 洗濯するたび槽をお手入れ 洗濯時のムダを省いて節電・時短
【最新家電レビュー】パナソニック縦型洗濯乾燥機 洗剤自動投入 NA-FW80K7-W - YouTube
液体洗剤用、柔軟剤用ともに注ぎ口が広くなって、注ぎやすく。洗剤や柔軟剤を周囲にこぼしにくくなったのでお手入れがラクです。 洗剤や柔軟剤は、手動でも入れられます。 詰め替え用パウチの中身を、まとめて入れられます。タンクは取外して洗えます。 「液体洗剤・柔軟剤 自動投入」機能がもたらす3つのメリット 面倒な計量の手間がなく、不慣れな人でもすぐにお洗濯できます。 適量を自動投入するから、入れすぎを防いで経済的。 ボトルがなくなり、見た目スッキリ。 ヒートポンプ乾燥 ふんわりやさしく、除菌乾燥。しかもスピーディ&省エネ ヒートポンプ乾燥なら、仕上がりふんわり、しかも除菌乾燥 ヒートポンプ乾燥なら、傷みや縮みを抑えて変形しにくい ●ヒーター乾燥方式 ドライヤーのような熱風(約100 ℃)が、衣類に直接あたります。 ●ヒートポンプ乾燥方式 除湿機で乾かすように衣類を傷めず低温風(約65 ℃)でスピーディに乾燥。 ヒートポンプ乾燥のしくみ 1.除湿された空気を加熱器で温めて乾いた温風にする。 2.約4. 6 m³/分の乾いた大風量の温風をドラム槽へ送り込む。 3.衣類から水分を吸収し、湿気を含んだ空気をヒートポンプユニットへ送る。 4.湿気を含んだ空気を冷却器で冷やし結露して除湿する。 「温水泡洗浄W」「ヒートポンプ乾燥」搭載 最上位モデル NA-VX900Bクリスタルホワイト NA-VX900Bストーンベージュ 「温水泡洗浄W」搭載。空間を美しく演出「キュービックフォルム」 NA-VG2500 「液体洗剤・柔軟剤 自動投入」搭載 NA-FW100K8 シャープの洗濯機 ※主にES-W113の機能について説明 液体洗剤自動投入 登録した洗剤の最適量を自動で投入 液体洗剤をタンクに入れ、洗剤の銘柄を登録しておけば、毎日のお洗濯はスタートボタンを押すだけ。 液体洗剤・柔軟剤の銘柄はアプリで簡単設定。洗剤残量やお手入れ時期もお知らせします。 業界初のお手入れラクラク新方式 STEP1. 液体洗剤・柔軟剤に水を混ぜて混合水として投入、洗濯ごとに洗剤経路に水が流れて洗剤詰まりを抑えます。お手入れはお水で 6か月に1回 程度でOKです。 STEP2.
旅行大好き。 将来の夢は世界一周です。 しょーじ この記事を書いている2019年2月現在、僕は27歳になります。 僕の1つの目標が、、、 「30歳までに国内制覇」 ちなみに40都道府県はすでにまわっています♪ なんでそんなにまわれているかというと、、、 ○○一周。 を2回しているからです!笑 そんな今回は初の一周シリーズ。 しょーじ あっ、、、ちなみに行ったのは2016年9月です。笑 少し前の記憶ですが、頑張ります。 行った日数は、、、 まさかの 4泊5日 というハードスケジュール! !笑 ちなみに僕は旅行の時はこれでもか!! というくらいに念入りに念入りに計画を立てます。 天気にあわせてのスケジュールを何個か前もって用意したり、進みながらスケジュールを練り直したりと。 事前準備をかなりするので、旅行に行った場所はかなり詳しくなります。笑 そんな僕でも、、、ハードすぎた。と思います。 なので4泊5日はおすすめしません。笑 そんなハード旅を写真とともに振り返りながら。 九州でおすすめの観光スポットも紹介していこうと思います♪ 長くなると思いますが、お付き合いください。 まずはじめに読んでほしいこと 僕の旅のメインは「観光」です! しょーじ というのも、ご飯より癒しより、、、 いろいろみて感じたい、体験したいという想いが強すぎて。笑 知らない場所をまわるのが大好き♡なんです。 なので、名産品もしっかり食べてますがご飯は紹介しません!! 一緒に観光気分を味わってください。笑 ハード旅なのでマネはしないでください。笑 美女 というのがあまり好きじゃない性格なので、ものすごくバタバタします!! なので参考にはなりません。笑 ですが、いろいろまわるのでおすすめは紹介できますので僕の感覚になりますが参考にしてください♪ 九州一周は基本的に、 6〜7時に起床。 23時くらいに宿にて落ち着く。 という流れでした。笑 どうやってまわったの?? 熊本→鹿児島→宮崎→大分→福岡→佐賀→長崎 というルートで回りました。 ちなみに レンタカーでぐるっと一周。 このルートが1番無駄がなくてレンタカーの乗り捨て料金も安かったので。 どこから出発するかが本当に大切だから1番時間かけたかもです。 飛行機とレンタカーは安く抑えよう! 東京から伊勢神宮（内宮・外宮）へのアクセス～新幹線・高速バス・車 | NAVITIME Travel. もし九州に旅行される際には飛行機代が高くて困ります。 だがしかし!!
【悲報】九州新幹線長崎ルートの現在がコチラwwwwwwwwww - エクサワロス TOP 政治・経済 【悲報】九州新幹線長崎ルートの現在がコチラwwwwwwwwww 1 2021/06/01(火) 07:35:51. 29 ID:FAxo1JQo9 九州新幹線長崎ルート、佐賀県と国の協議いまだ平行線 九州新幹線長崎ルートで未着工の佐賀県区間(新鳥栖―武雄温泉)をめぐり、同県と国土交通省が31日、オンラインで協議し、同県は与党検討委員会が5月26日に示した新幹線のフル規格整備を前提とした対応方針に不快感を表明 した。フル規格が「最適」とする国に対し、それに反対する県で 協議は平行線をたどり、いまだ事態打開は見通せない 。 3 2021/06/01(火) 07:39:00. 71 ID:Fmt4KFGG0 新鳥栖→大村間は停車駅なし 佐賀県内の区間は、長崎県が利用料を佐賀県に支払う これでおk 34 2021/06/01(火) 08:06:59. 11 ID:OBrFjIQ10 >>3 これで解決。 なぜか長崎県が猛反発するけど。 498 2021/06/03(木) 10:42:16. 27 ID:5j5Q+Jcc0 >>34 佐賀県ノンストップはJRがあり得ないと却下してる。 そりゃそうだ、売り上げ的には長崎駅以上だもんな、佐賀駅は。 4 2021/06/01(火) 07:39:04. 31 ID:9/+LJmHo0 人口減時代にインフラ拡張は無理がある 20 2021/06/01(火) 07:49:08. 55 ID:MCCf5Apy0 >>4 ほんこれ いまあるものを有効活用すべきなのに 6 2021/06/01(火) 07:40:19. 95 ID:Pe6yvqsR0 佐賀なんか放っとけ それよりも熊本と長崎の間に橋を建てまくったら ロマンがあって面白そうだ 170 2021/06/01(火) 11:59:01. 40 ID:XJCSbJKq0 >>6 長崎と熊本と鹿児島を結ぶ橋の構想は昔からあるけど実現はしないだろうねえ 8 2021/06/01(火) 07:41:52. 【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 87 【ﾜｯﾁｮｲ】. 63 ID:RQTPmF4/0 なんで過疎地に新幹線なんているんだ? 無駄もいいところ 9 2021/06/01(火) 07:43:29. 34 ID:PmtQGYzL0 そりゃそうだろ 佐賀県はほぼ通過されるだけでメリットがない 県民は博多への往復くらいなら在来線で十分だし 国・長崎県・JR九州が負担すべし 16 2021/06/01(火) 07:45:44.
かわりに普通を減車かつ全てワンマン化して鹿児島本線への直通は特急のみにすれば良い 981 名無し野電車区 (ワッチョイ 231e-8z8n) 2021/06/20(日) 21:22:35. 67 ID:l2KiXA3m0 IPつきにしとけ 西のスレで荒らしまくってる統一馬鹿避けになるから 983 名無し野電車区 (スップ Sdba-o4UQ) 2021/06/20(日) 21:39:05. 79 ID:DPGlFBZMd >>982 決して荒らしてはいない 984 名無し野電車区 (ワッチョイ 5f10-C2Ex) 2021/06/20(日) 22:07:48. 福岡と九州・本州を結ぶ「西鉄バス」の4つの高速バスシートと車内設備を徹底解説！ | 高速バス･夜行バス･バスツアーの旅行・観光メディア [バスとりっぷ]. 06 ID:g0N8OYBE0 どうせリレー永久で固着するか 国側がムービングゴールポストの逆に折れて、ミニ新幹線を複線3線軌条を運休なしとか 複線4線軌条で橋架け替え回避とかするしかないだろうよ 知事や県政は佐賀県民世論的にも変えようがないし、フリーゲージトレインと同等以上条件を維持するには ミニ新幹線を運休なしで複線を確保する方法しかないんじゃないの? 性能は複線3線軌条、佐賀県負担額と運休は単線並列までの負担 橋は絶対に架け替えを回避するか先にバイパス線を作って切り替える必要があり 架け替え回避なら複線4線軌条しか技術的にも無理、それかマイクロ新幹線にして標準軌新幹線側が中心からずれて車体幅を削る必要がある それが嫌ならリレー永久が続くだけ 地理的にも物理的にもそれ以外の選択は絶対に出ないんだがな 985 名無し野電車区 (スッップ Sdba-o4UQ) 2021/06/20(日) 22:36:57. 44 ID:0Pj2OncPd >>984 そこで佐賀回避でフル規格博多延伸で 速達性向上と建設費削減を両立 福岡県への通勤圏内である佐賀まではJR存続 以西を経営分離 >>985 新幹線と在来線が両立できる地域じゃないんだよ 佐賀がさっさと全線フルに合意していれば 鳥栖-佐賀間は引き続きJR九州が運営、佐賀-肥前山口-武雄温泉間は経営分離 という妥協案もあったと思うが JR九州としては東九州新幹線の計画もありゴネ得を許せば東九州でも沿線自治体の ゴネを招くこと 佐賀がゴネてる間にコロナで会社の経営が厳しくなったことから 新鳥栖(または筑後船小屋)-武雄温泉間に新幹線を作るなら 鳥栖-肥前山口-武雄温泉間、経営分離が前提でないととても会社がもたない 当然、永久リレーも会社がもたないので 赤字新幹線も赤字在来線も廃止していくしかない 988 名無し野電車区 (ワッチョイ 2305-W3sg) 2021/06/21(月) 03:57:52.
28 ID:AzTLK1mO0 強引にやりたいならまず法改正しないと無理だよ 989 名無し野電車区 (スッップ Sdba-o4UQ) 2021/06/21(月) 05:24:42. 43 ID:AFXDivnWd >>987 そもそも佐賀新鳥栖を通らないルートにすれば良い 直結ルートか佐賀大和ルートでいこう 990 名無し野電車区 (ワッチョイ 5f10-C2Ex) 2021/06/21(月) 07:00:06. 80 ID:FYo6YT670 佐賀市から佐賀空港はたった13kmしか離れていないんだから 佐賀空港ルートで決定したとしても、新鳥栖~武雄温泉の全区間の経営分離は不可避だろうな 20km以下は自動車社会でパークアンドライドに最適な距離で駅前に安価駐車場さえ整備してしまえばそれで終わりだし 銚子電鉄とか紀州鉄道の2倍程度の距離で並行在来線を分離されないなんてありえない それに福井県の北陸新幹線のように建設費が4割も膨れ上がったのを見れば 佐賀空港は海のそばで軟弱地盤極まりないのは明らかだから、東海道新幹線の浜名湖付近より難工事で建設費増加は明白だろうし フリーゲージトレインを現状性能で無理してでも投入し、費用は国が補助金出してJR九州に払って金食い虫の赤字尻拭いとか ミニ新幹線を複線3線軌条の性能を何としても運休せず先行バイパス線建設瞬時切り替えや複線4線軌条で橋架け替え回避などが余裕でできる費用なのは明らかだな つまりリレー永久で決まっていることは明らかだよ 991 名無し野電車区 (ワッチョイ 2305-W3sg) 2021/06/21(月) 07:25:03. 04 ID:AzTLK1mO0 >>990 佐賀駅~佐賀空港までが約25分 (バスで35分) 一方佐賀駅~新鳥栖駅までが普通電車で21分 某静岡県知事スレからだが 259 名前:ニュートラル・シート磁気圏尾部(愛知県)[US] [sage]:2021/06/20(日) 21:05:06. 70 ID:Sqj9FXwy0 >>205 俺の叔父ファミリーは佐賀市民だけど全線フル規格で通してほしい言うてる 佐賀県内でも結構そう思ってる人多いみたいだよ >>992 現行の在来線が維持されて、その上に新幹線が追加されるなら、反対はしないんだけどね。 994 名無し野電車区 (ワッチョイ 5f10-C2Ex) 2021/06/21(月) 08:07:36.
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レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。 >>937 鳥栖以西⇔博多ごときの輸送量に複々線は無駄。 >>940 1兆突っ込んでもb/c>1なので可 954 名無し野電車区 (ワッチョイ 231e-8z8n) 2021/06/20(日) 09:43:19.
23 ID:gETkM5W9d >>968 佐賀市街回避で速達性と建設費削減を重視してもらいたい 佐賀までJR存続すれば解決 >>967 佐賀駅経由しないのはデメリット大きそうだが。 在来線を廃止しても佐賀にデメリットかほとんどないフルが前提なら、 今の用地内で作り直すのも選択肢 佐賀駅は佐賀線跡地として東側三線、ホーム二面四線+機回し線一線が存在するが、新幹線開通後は東側複線、ホーム一面三線(唐津線切り欠きホーム)という形を取れるので用地取得量が最小限で済む。 地盤は江戸時代以前からの陸地なので昭和になってヘドロの海を埋め立てた所と違って安定している。 >>975 >地盤は江戸時代以前からの陸地なので昭和になってヘドロの海を埋め立てた所と違って安定している。 佐賀国際空港の事か 977 名無し野電車区 (ワッチョイ 1710-Xgek) 2021/06/20(日) 20:55:23. 03 ID:78qMIJCt0 どうも、JRも佐賀駅を通る特急を減便しているのは、 コロナの影響は当然としても将来の新幹線を見越してかね?と勘ぐりたくなる フル規格佐賀迂回コースにしても残す特急の本数少なくて済むし、 リレー特急を見越して、まさかの毎時2本程度まで縮小とかあり得るかもよ 長崎方面毎時2本、佐世保方面毎時1本をまとめて少なくとも毎時3本だったのが、 1時間当たり 長崎方面と佐世保方面をまとめて1本、長崎方面1本の毎時2本とか コロナ前までは毎時3本は当たり前で、4本すら珍しくなかったのに そもそもたいして需要がある区間じゃないんだよね。新幹線通ったら恥ずかしいぐらいに顕在化するよ 979 名無し野電車区 (ワッチョイ 2305-W3sg) 2021/06/20(日) 21:00:01. 70 ID:2UXehGks0 まあ久留米のように在来線があんな感じに減らされるんだろうね 980 名無し野電車区 (スップ Sdba-o4UQ) 2021/06/20(日) 21:07:28. 04 ID:DPGlFBZMd >>974 建設費削減で工期短縮という最大のメリットがある 用地確保に手間取っている間に少子化による過疎化が進んでしまったら元も子もない 余力のある今のうちに完遂させて観光客を呼び込まないとえらいことになるけん >>977 それか早岐での分割併合やめて 特急の本数確保というのもありではないか?