17 建設機械用ディーゼルエンジンに関する次の記述のうち、適切なものはどれか。 1 作動サイクルは、複合サイクルêサバテサイクルíである。 2 圧縮比は、6〜10 のものが多い。 3 点火は、自己着火又は電気火花点火である。 4 回転速度は、自動車用ディーゼルエンジンと変わらない。 建設機械用ディーゼルエンジンの作動 サイクルは複合サイクルであるである。 No. 18 建設機械にディーゼルエンジンが多く使用される理由に関する次の記述のうち、適切でないものはどれか。 1 燃料消費率が低く、運転経費が安い。 2 燃焼圧が高いので、頑丈に作られており保全性が良い。 3 負荷率が高く、過酷な条件の下でも耐久性がよい。 4 出力当たりのエンジン質量が小さく、軽量化が可能である。 ディーゼルエンジンは出力 辺りのエンジン 質量が大きく軽量化は困難である No. 建設機械施工技士試験 - 過去問と解答速報『資格試験＿合格支援隊』. 19 建設機械用エンジンの取扱いに関する次の記述のうち、適切なものはどれか。 1 運転中の潤滑油圧力の目安は、2, 000 〜4, 000 kPaê20 〜40 kgf/cm2íである。 2 寒冷期には、SAE 粘度グレードの大きい潤滑油を使用する。 3 じんあいの著しい場所では、エアクリーナの点検を頻繁に行い、エレメントを清掃する。 4 作業終了後のエンジン停止の後は、燃料タンクのコックをしっかりと閉じる。 じんあいの著しい場所では、エアクリーナの点検を頻繁に行い、エレメントを清掃する。 2 燃料・潤滑剤 No. 20 ディーゼルエンジンの燃料として用いられる軽油の特性に関する次の記述のうち、適切なものはどれか。 1 軽油は、低温特性の違いにより特号、号、号及び特号の種類に分類されている。 2 目詰まり点が始動時の周囲温度より高い軽油を燃料とすると、エンジンが始動しなくなる。 3 オクタン価が高い軽油は、始動が容易でノッキングの発生が少ない。 4 硫黄分の少ない軽油は、排気ガス中のパティキュレートêPMíが多い。 目詰まり点が始動時の周囲温度より高い軽油を燃料とすると、エンジンが始動しなくなる。 関係法令 3 建設業法 No. 21 建設業法に定める主任技術者の職務内容として、次のうち正しいものはどれか。 1 施工計画の作成、工程管理、品質管理、請負代金の変更 2 施工計画の作成、工程管理、品質管理、現場の技術上の指導監督 3 安全管理、出来形管理、下請負人との契約の締結、請負代金の変更 4 安全管理、出来形管理、現場の技術上の指導監督、下請負人との契約締結 施工計画の作成、工程管理、品質管理、現場の技術上の指導監督 No.
9〕コンクリート舗装と比較した場合のアスファルト舗装の特性に関する次の記述のうち、適切なものはどれか。 1 耐流動性、耐摩耗性に優れている。 2 ひび割れ、わだち掘れに起因する補修が少ない。 3 施工後、すぐに交通開放できる。 4 一般的な場合、舗設費は高めとなる。 〔No. 10〕アスファルト混合物の種類において、通常、道路の表層用としない混合物は次のうちどれか。 1 粗粒度アスファルト混合物 2 密粒度アスファルト混合物 3 細粒度アスファルト混合物 4 開粒度アスファルト混合物 〔No. 11〕道路の路床盛土における品質特性と土質試験に関する次の組合せのうち、適切なものはどれか。 (品質特性) (土質試験) 1 施工含水比—-粒度試験 2 支持力値—-平板載苛試験 3 乾燥密度—-含水比試験 4 たわみ量—-液性限界試験 〔No. 12〕以下の図に示す横断面で、延長100 m当たりの掘削を施工する場合、次の記述のうち、適切なものはどれか。 1 掘削土量は、9, 000 ㎥ である。 2 運搬土量は、8, 333 ㎥ である。 3 盛土工事に使用すると、6, 750 ㎥ の盛土が可能である。 4 盛土工事に使用すると、6, 250 ㎥ の盛土が可能である。 〔No. 13〕切土に対する標準の法面勾配で、切土高m未満の場合、次の組合せのうち、適切でないものはどれか。 密実でなく粒度分布も悪い砂1:1. 0 〜1:1. 2 玉石混じり粘性土1:1. 令和3年(2021年)1級及び2級建築施工管理技術検定「第一次検定(前期)」の試験問題及び正答と配点 発表 - 施工管理技士の最新情報発信. 2 軟岩1:0. 5 〜1:1. 2 粘性土1:0. 8 〜1:1. 5 〔No. 14〕盛土材料及び盛土工事に関する次の記述のうち、適切なものはどれか。 1 盛土材料である粘性土が凍結していたため、ブルドーザで踏みつぶして使用した。 2 降雨直後で、盛土表面の水分が多かったので、盛土作業を中止した。 3 草木根の混じっている盛土材料を使用した。 4 盛土表面が霜柱で浮き上がっていたが、そのまま盛土作業を実施した。 〔No. 15〕基礎に関する次の記述のうち、適切でないものはどれか。 1 良質な砂礫地盤であり、十分な支持力が得られると判断されたので直接基礎とした。 2 ボーリング調査によりGL-10 mに十分な支持力が得られる締まった砂礫層が確認されたので打込み杭基礎とした。 3 場所打ち杭工法には、アースドリル工法、リバース工法、オールケーシング工法、深礎工法がある。 4 ニューマチックケーソン工法では、水中作業となるため、到達した地盤の確認が困難である。 〔No.
14 土の締固めに関する次の記述のうち、正しいものはどれか。 1 土粒子の粒径がそろっているほど均質になり、高い密度に締め固めることができる。 2 締固めを行うのは、透水係数の増大を図ることによって、盛土を安定させるためである。 3 土は、ある適当な含水比で締め固めたときに、最もよく締め固まり、密度が最大となる。 4 締固め曲線は、最適乾燥密度と最大含水比を求めるために使われる。 No. 15 軟弱地盤で圧密沈下促進の効果が大きい工法は、次のうちどれか。 1 サンドマット工法 2 押え盛土工法 3 緩速載荷工法 4 サンドドレーン工法 No. 16 土工工事現場において、ダウンヒルカット工法傾斜面掘削を行う場合に用いられる次の建設機械のうち、適切なものはどれか。 1 スクレープドーザ 2 ホイールローダ 3 バックホウ 4 モータグレーダ 建築機械一般 No. 17 建設機械に使われているディーゼルエンジンに関する次の記述のうち、適切でないものはどれか。 1 機械的衝撃に強い。 2 馬力当たりの重量が小さく、製造原価が安い。 3 負荷が変動しても回転数の変化が少なく、安定した作業ができる。 4 過酷な条件での運転でも耐久性がよい。 No. 18 建設機械用ディーゼルエンジンの構造に関する次の記述のうち、適切なものはどれか。 1 燃焼室の形状は、予燃焼室式が多く使われている。 2 過給機は、排気タービン式と、機械式が多く使われている。 3 燃料装置には、オールスピードガバナが使われている。 4 冷却装置は、空冷式が多い。 No. 19 エンジンの運転取扱いに関する次の記述のうち、適切でないものはどれか。 1 エンジンを始動する時、始動モータは30秒以上続けて回さない。 2 エンジンの冷却水温度が適正値に上昇するまで、全負荷をかけない。 3 作業終了後、分程度アイドリングさせてからエンジンを停止する。 4 エンジン停止後は、燃料コックを閉じ、バッテリスイッチを切る。 No. 20 ディーゼルエンジン用燃料としての軽油のJIS規格に関する次の記述のうち、適切なものはどれか。 1 低温特性流動点により、種類に分類されている。 2 セタン価セタン指数は、40以下である。 3 引火点は、200 〜250 ℃である。 4 硫黄分質量は、0. 05%以上である。 関係法令 No. 21 国が注文者である工作物に関する工事を建設業者が請け負って施工するときには、工事現場ごとに専任の主任技術者を置かなければならない。これに該当する工事は、次のうちどれか。ただし、金額は工事件の請負代金とする。 1 3, 000 万円の建築工事 2 2, 000 万円の建築工事 3 2, 800万円の土木工事 4 2, 300 万円の土木工事 No.
令和3年度1・2級に対応/問題集 【過去問が重要】令和3年度建設機械施工技士 合格 を目指す人へオススメ参考書 令和2度版 建設機械施工技術検定問題集 ( 建設物価調査会) 令和2年度版 建設機械施工技術必携( 建設物価調査会) 1級建設機 械施工技士を目指そう お父ちゃんです。 皆さんの勉強時間は1日どれくらい使ってますか? 僕はこの記事で書いているのを含めると1時間くらいでしょうか。 40才超えてになって1時間も勉強することがあるとは思ってもいませんでした。 うちの子供も帰って宿題を1〜2時間くらいやってますが、やはり習慣とは凄いもので嫌でもやってしますものですね。 今日もパッとやって自分の時間を作っていきましょう。 では今日も頑張っていきましょう。 No.
日野自動車は4月7日、大型トラック『日野プロフィア』の変速機に不具合があるとして、国土交通省にリコール(回収・無償修理)を届け出た。 対象となるのは『日野プロフィア』1車種で、2003年10月9日~2013年2月4日に製造された2万0895台。 大型トラックの12段機械式自動変速機にて、プラネタリキャリアの剛性が不足しているため、変速の繰り返しによりピニオンシャフトが摩耗し、当該シャフトを固定しているスプリングピンが折損してシャフトが変速機本体ケースと干渉することがある。そのため、そのまま使用を続けると異音が発生し、最悪の場合、走行できなくなるおそれがある。 改善措置として、全車両、プラネタリキャリアが組み込まれているオグジュアリケース一式を対策品に交換する。交換時に内部を点検し、変速機本体ケースの内壁に干渉痕があるものは、変速機一式を対策品に交換する。なお、交換用部品の全数供給に時間を要することから、オイルの点検を行い、多量の摩耗粉が認められた車両から順次、対策品と交換する。 不具合は497件発生、事故は起きていない。市場からの情報により発見した。
寝台パネルの黒ずみがとれませんサビトリキングでとれますか? 仕事がら雪道をよく走ります。影響ありますか? A. 画像確認しましたが、雪道をよく走るという事ですので、塩化カルシウムの影響でクロムメッキが変色したものだと思われます。クロムメッキは空気中では変色しにくいのですが塩酸に弱いのです。一度変色してしまうと元には戻らないです。新品綺麗な状態のときにメッキングを強くお勧めいたします。メッキングは塩化カルシウムからクロムメッキを守ってくれます。 詳しくは: メッキパーツ相談室 まで クロムメッキの事についてもっと知りたい方は 、 詳しくはこちら: クロムメッキの全てが解る 。
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日野新型プロフィア 画像参照元・・ 日野自動車株式会社 日野自動車が2017年にフルモデルチェンジをした新型プロフィアですが、今年で4年目を迎えようとしています。 フロントグリルにある大きな3本ラインのマスクもすっかりお馴染みになりましたよね。 真ん中にある日野のエンブレムがブランドの自信を象徴し、さらには安心感も与えてくれます。 日野自動車は中型・大型車部門での国内シェアが高く、物流業界ではもはや「定番の1台」と言っても過言ではありません。 そんな日野プロフィアですが、皆に選ばれる理由とはどこにあるのでしょうか? 今回この記事では、プロフィアの魅力である新9Lエンジンや最新機能について解説していきます。 皆に選ばれ続けるトラックには、どのような魅力があるのでしょうか。一読してみてください。 新型プロフィアの性能や機能その魅力とは?