昨年同様、今年もGW土日は家ごもり でも 鉄道模型いぢり が気分転換になっています まずは KATO の車両を 【 C62 2 東海道形 をいぢりました~ 】 常点灯化のあと 前照灯は ASSY・クモハ165ヘッドライトレンズ に 先台車をスポーク車輪に なかなかの感じです~ 【ついで ED19 (省形ヨロイ戸) を常点灯化 】 車輛が小さく分解が…。 ライトユニット も超小さいのですが… こちらの前照灯も ASSY・クモハ165ヘッドライトレンズ に カプラーはナックル&TNカプラーに換装 【いぢってない機関車を一気に… 】 KATO ・ DD51 1043 下関総合車両所 は常点灯化 コンデンサーが超小さすぎてわからない… TOMIX ・ EF65-2127 と JR EF66-0形電気機関車(後期型) は KATO・ナックルカプラー取付 模型いぢりはまだまだ続きます ~
12. 1 T-12 1621 1537 旧フチR3 6621 6537 吹田工場09. 2. 19 T-13 1625 1538 旧フチR4、ワンマン対応改造済み 6625 6538 下関車両センター09. 4. 21 T-14 1627 1539 旧フチR5 6627 6539 下関車両センター09. 1. 30 4両L編成(全車廃車、転属済み) ・山陽本線、呉線、可部線、臨時列車、団体列車で使用してた ・227系投入により一部転属、他は廃車 L-01 2003 2102 濃黄色 、19. 8. 26付けで廃車 L-02 2002 2004 2105 濃黄色 、19. 9. 13付けで廃車 L-03 2005 2103 濃黄色 、19. 5. 31付けで廃車 L-04 2007 2117 サンフレッチェ広島RP、18. 19付けで廃車 L-05 2011 2116 広島カープ応援RP、18. 28付けで廃車 L-06 2015 2019 2113 濃黄色 、19. 3. 20付けで廃車 L-07 2026 2118 L-08 2020 2027 2119 濃黄色 、19. 7. 新幹線多目的投稿掲示板 - JR編成表、配置表. 11付けで廃車 L-09 2018 2028 2121 濃黄色 、19. 14付けで廃車 L-10 2021 2029 2120 濃黄色 、19. 10. 31付けで廃車 L-11 2001 2101 濃黄色 、18. 19付けで廃車 L-12 2008 2006 2104 濃黄色 、18. 26付けで廃車 L-13 2009 2110 濃黄色 、18. 7付けで廃車 L-14 2012 2108 L-15 1072 2016 1119 L-16 1080 2024 1155 濃黄色 、19. 6. 5付けで岡山に転属 L-17 1081 2023 2115 L-18 2013 2111 L-19 2010 2107 濃黄色 、18. 11. 15付けで廃車 L-20 2017 2112 濃黄色 、18. 21付けで廃車 L-21 2014 2022 2109 濃黄色 、19. 20付けで廃車 L-22 2106 濃黄色 、19. 9付けで廃車 4両O編成(全車廃車、転属済み) ・山陽本線、呉線、可部線、臨時列車、団体列車で使用していた O-01 3015 3115 広島更新色、クハは廃車 15.
JR西日本広島支社下関総合車両所の車両解体現場 【HD】2015. 07. 12 - YouTube
高橋豪 2021年2月20日 9時30分 山口市 のJR 新山口駅 周辺の住所表記が20日、「小郡令和(おごおり れいわ )」に変わる。駅周辺は鉄道の発展とともに、明治~令和の 元号 を冠した通りや公園がつくられてきた歴史があり、地元住民が要望していた。 小郡令和に変更される区域は、 新山口駅 構内を主とした約30ヘクタール、約100世帯。車両の方向転換に用いる 転車台 がある下関総合車両所新山口支所や、4月に 新山口駅 北地区にオープンする産業交流拠点施設が含まれる。「小郡下郷」と「小郡平砂町」の一部が、「小郡令和1丁目、2丁目」になる。 市住居表示審議会が昨年7月、住所表記を変更するよう渡辺純忠市長に答申。その後、市議会定例会で関連議案が可決された。 「小郡令和」で美容室を営む鹿嶋栄治さん(53)は「ここは時代に合わせたまちづくりをしてきた地域。駅周辺も新しくなるので、違和感はない」。ガス販売会社社長の田村真さん(46)は「取引先に住所変更の案内を出したり、登記を変えたりするのは正直大変。でもこの地域の中心という感じの名前なので、発展に期待したい」と話した。 (高橋豪)
下関総合車両所一般公開2019に行ってみた - YouTube
2019年4月24日、岡山電車区に疎開していた下関総合車両所運用検修センター所属の115系L-10編成が下関総合車両所本所へ回送されました。廃車解体のための可能性もあるようです。 ツイート シェア Pocket B! ブックマーク LINEに送る 次の記事>> Y 2019年4月24日 コメント 承認済みのコメントはありません。 なお、審査末完了のコメントがあっても、ここには掲載されません。投稿後審査には数日程度かかります。 コメントを書き込む 名前 メールアドレス ログインすると名前、メールアドレスの入力が不要になります。 ログイン 記事のタグ 115系のニュース JR西日本のニュース 下関総合車両所本所のニュース 下関総合車両所運用検修センターのニュース 岡山電車区のニュース 廃車のニュース (記事更新者:Nanohana) 2019年4月25日7時50分追加 同じ会社の他の記事 【JR西】米子(荘原)工臨 DD51重連で運転 【JR西】207系S61編成網干総合車両所出場回送 【JR西】223系HE419編成吹田総合車両所出場試運転 【JR西】105系SF002/003編成廃車回送 【JR西】キハ40-2090(忍者ハットリくん列車)後藤総合車両所入場回送 この記事は3652回アクセスされています。[2021年7月24日14時51分現在] ホーム > ニュース > JR西のニュース > この記事
JR貨物・吹田機関区へ28日、今日もネタ探しがてらに見に行ってきました。 西通用門付近へ行くと、(写真左から) 「EF66-124」「EF66-128」「EF65-2084」「EF66-108」「EF510-507」が留められていました。 他には、「EF65-2067」「EF65-2086」「EF66-114」などがいました。 東通用門付近には、「HD300-16」「EF510-505」「EF210-901」「EF66-132」などです。(わかる範囲で) ハイブリッド機関車「HD300-16」の、ずっと奥の方には、解体を待つ? のEF66群が。 ほどなくして、この機関区に置かれている「DE10-1743」が帰ってきました。 (JR西日本の、ディーゼル発電機からの電力で運転する、新型・電気式気動車DEC700形「DEC700-1」が、製造所の川崎重工兵庫工場を出場し、下関総合車両所山口支所へ甲種輸送されました。神戸貨物ターミナルまでの牽引機は、この機関車だったようです。ただ、小さな疑問です。山口支所はJR西管内で、輸送は自社の機関車(宮原のDE10やDD51、下関のEF65など)を使えばと思うのですが、JR貨物のDE10やEF210になったのはなぜ? 長距離だから? ) ディーゼル機関車運転士さんの運転は、車庫の横までで終わりです。 後は、構内運転士さんにより、車庫入れがされました。 本線 (北陸方面) のコンテナ貨車を牽く、「EF510-512」が出構していきました。 次ですが、貨車入換用の「EF65-2057」になります。運転士さんが出発前の点検をしていました。 信号員の青旗を合図に出構していきました。 その次は、大阪貨物ターミナル駅に向かう「EF210-305」+「EF65-2060」が重連で出構していきました。月曜日は、いつもこの2両連れのパターンです。 ここまで撮って、この重連単を追っかけて、機関区を離れました。 何せ、機関車2両連結となると長いので、電柱が入らないように撮るのがむずかしく、別の場所での撮影になりました。
公開日: 2018年2月15日 / 更新日: 2019年3月3日 76353PV 「スリップオンマフラーって何?」 「馬力は上がるん?」 こんにちわ! (^^)! バイクが大好きでGSX-R1000 K6を所有している 管理人のhase です。 バイクを持つとどうしてもしたくなる事があります。 それが カスタム 。 これがホント楽しいんですよねぇ〜♪ バイクのもう一つの楽しみ方と言っても過言ではありません。 そんなカスタム。 見た目 性能 存在感 これら全てを叶える方法があります。 何だかわかります? それが マフラー変更 なんです。 「マフラー変更ってそれってアッカンて~!」 いえいえ、車検に通る範囲内です('ω')ノ でも、マフラー変更は結構敷居が高いです。 それは価格が高いのと、自分でマフラーを付け替えするとバイクのあちこちに傷がいくんです... かと言ってショップに頼むと信頼出来るショップでなければ不安の二文字が頭をよぎります。 そこでコスト共に気軽に出来るマフラーを選ぶんです。 そう、 それが スリップオンマフラー なんです(`_´)ゞ 今回、そんな夢のマフラー 【スリップオンマフラー】 について、 私のバイクのスリップオンマフラー も例にお伝えしていきますね。 これを知る事でスリップオンマフラーがどう言ったモノか分かります♪ スリップオンマフラーとは? 「スリップオンマフラーってどんなマフラーなん?」 分かり易く説明しますと、 マフラーのサイレンサーとサイレンサーに近い部分を総称してその様に呼びます。 マフラー全体ではなく、スリップオンマフラーを交換することで以下の様なメリットがあります。 エンジン音の変更が可能に 見た目が激変する 重量が圧倒的に軽くなる エンジン特性が若干変わる 素材のレベルが上がる どうです? 結構なメリットがあるでしょ! スリップオンマフラーとは？ | ハーレーカスタムガイド. (^^)! 社外品のスリップオンマフラーにする事で、気分は仮面ライダー状態です。 ※と私は思っています('ω')ノ では、それぞれについてついてみていきますね。 エンジン音の変更が可能に 純正のマフラーは正直と~っても静かです。 静か過ぎて何だか物足りない様な... 私、いたって真面目なおじさんです。でも、この静かさには脱帽してしまいます(*´Д`*) そこで社外品のスリップオンマフラーに変更すると? これ、圧倒的な存在のバイクになります。 ※もちろん車検に通る範囲内です 特にシフトダウンでエンブレを掛けた時などの 甲高いエンジン音 は 【まんまレーサー】 です。 このエンジン音にどうしても酔いしれてしまいます。なので自制心を持って安全運転を心がけてくださいね!
フルエキは価格がスリップオンより高くなってしまうものの、ノーマルマフラーで感じていたエンジン特性との違いを明確に感じられる事、騒音規定値や環境基準値を遵守しながらもその中で最大限引き出せる様に仕様を決めているので、ビジュアルはもちろんの事、パワーフィール更にはレーシーなサウンドをより堪能頂ける事が、最大のメリットになるかと思います。 大変、長々と書きましたがこんな感じです。 ご拝読有難うございました。 それでは今日はこの辺りで。
0db(純正:90. 0db)JMCA/政府認証品車検対応2年間保証平成22年騒音規制対応付属品:ガスケットエレメント:○フィラーキャップ:○ド... 21 22 23 Q4 HEX スリップオンマフラー 商品番号:044437 1474ポイント還元 対応モデル: WR250R 07-17: WR250X 08-16 重量:2. 3kg(ノーマルマフラー5. 8kg)アルミ製ステーキット付属【素材】・エンドキャップ部:ステンレス・ミッドパイプ部:ステンレス・マフラーストレー... 24 25 26 27 28 29 30 31 GOODS グッズ TAPERED CORN スリップオンマフラー 商品番号:G4-00113-BK G... ¥38, 500 770ポイント還元 対応モデル: SR400 -08 キャブ車: SR500 -08 キャブ車 【素材】・ステンレス【音量】・アイドリング時:88. 3db・3500rpm時:101.