筆者がかつて所有していた空冷の「ポルシェ911」(写真)は、いまや一般人は買えないほどの高値になってしまった。定価で買えるいまの新車のなかに、そうした有望株はあるだろうか? 拡大 いずれは得する? 5台の貴重車 「クルマは売っても買っても損をする」とは、故・徳大寺有恒さんの言葉だ。さすがは希代の自動車評論家にしてクルマ趣味人。誠に正論といえましょう。 興味あるクルマに対して、「いくらくらいするんですか?」とは、どうしても聞きたくなる質問だけれど、金銭的価値だけを直接的に知ろうとするのは、あまりにやぼというもの。ましてや「いずれ値上がりするクルマは……?」とウの目タカの目になるのは趣味の道を踏み外している。 とはいえ、かつて自分が所有していたクルマが思いのほか高価で取引されていて、内心、じくじたる思いを禁じえない。そんな人、多いのでは? かくいうワタシも、以前アシにしていた「930」こと「ポルシェ911」(1988年型のクーペ、MT車)と同じ仕様のクルマが700万円台で売られていて、ひっくり返ったことがある。ウン十年前の購入時には、いわゆる"ビカもの"(極上品)ながら200万円を切った金額だったから、その高騰ぶりにビックリ! まだ値上がりしていないけど 将来値上がりしそうなスポーツカーたち - 自動車情報誌「ベストカー」. このたびのコロナ禍によって、趣味的中古車の価格上昇が止まるか、反転下落するか、はたまた上がり続けるか、それはわからない。ステイホームの暇つぶし(? )に、「大事に取っておいたら価値が出そうな、いま新車で買えるクルマ」を、個人的かつ趣味的視点から5台ピックアップしてみました(順不同)。ポルシェやフェラーリ、ランボルギーニといった、ガチな投資物件は除外しています。 ■ホンダS660 言わずと知れた軽のミドシップスポーツ。約30年前に登場した「ビート」は絶対的な動力面ではいささか頼りなかったが、「S660」は3気筒に過給機を得て存分に「スポーツ」を楽しめる。203万1700円からと軽自動車にしては高価だが、丈夫なボディーとリーズナブルな維持費ゆえ、手元に残しやすいクルマなのでは? 3ペダル式のMTが選べるのもうれしい。 キャラクターを"走り"に振り過ぎたせいか、ビートほどライフスタイルに広がりを感じさせないきらいはあるものの、峠をひと走りすればそんなことは忘れてしまう。世界的にも珍しいマイクロスポーツ保存の観点からも、オーナーの方にはぜひ大事に乗っていただきたい。うらやましいぞ。
今後は登場しない(かもしれない)希少性のあるモデル ここのところ、バブルといってもいいくらい価格が跳ね上がっている国産旧車たち。昔から人気の高かったモデルはここ数年でさらに価格を上げてきており、一部の車種では新車価格を超えるものも珍しくない状態となっている。 【写真】極上車は1000万円オーバー当たり前! 国産人気スポーツカー 当然、すでに新車で購入できないモデルであるから、状態がよく多くのユーザーが欲しいと思う個体の価格が高くなるのは自然の摂理でもある。だが、新車で買える時代を見てきた世代にとっては「あのころ、新車で買っておけば……」と思うこともあるだろう。 そこで今回は、遠い未来に新車価格を超えるプライスタグがつくかもしれない? 現行車を独断と偏見でピックアップしたい。あくまで独断なので、価格が上昇しなくても責任は負いかねることをご了承を! 「嗚呼、新車で買っときゃよかった！」将来値段が高騰しそうな「意外な国産車」4選（Auto Messe Web） - Yahoo!ニュース. トヨタGRヤリス トヨタがラリーで得たノウハウを注ぎ込み、ホンキで開発したGRヤリス。名前こそヤリスとなっているが、ほとんどが専用開発となっていることは、クルマ好きの皆さんにとってみれば周知の事実であろう。 搭載されるエンジンも、1. 6L直列3気筒というスペックからは想像もできない200kW(272ps)となっている。さらなるチューニングも許容するというから恐ろしい。 過去にも多くのメーカーが競技参戦用のホモロゲーションモデルをリリースしている。だが、電動化が推し進められている現在において純然たる内燃機関を搭載した超ド級モデルはGRヤリスが最後になるかもしれない。そういった意味で将来価値が上がることは間違いないのではないだろうか。 スズキ・ワゴンR(MT) 軽トールワゴンとして一時代を築いたワゴンR。最近ではスーパーハイト軽ワゴンの人気に押されてやや影の薄い存在となってしまっているが、ワゴンRの残した功績の偉大さは色褪せることはないだろう。 そんな現行ワゴンRには、他メーカーのトールワゴンやスーパーハイトには存在しない仕様がある。それが3ペダルのMTが用意されているという点だ。 当然ながらスポーティさとは無縁の車種であり、49psのNAエンジンのみの組み合わせとなる。そのため、動力性能もたかが知れているが、それでも自分でギヤを選んでクルマを動かすというのは楽しいもの。今後は実用車+MTという組み合わせは減る一方だろうから、いつの日か再評価されることがあるかもしれない。 前へ 1 2 次へ 1 / 2ページ 【関連記事】 ◆今後は値上がり必至!
6万円 トヨタ セリカ(1999年-2006年販売)。T230型7代目は1970年のA20ダルマから始まったセリカの最終型となった ★最終型トヨタセリカの中古車情報はこちら! ネオクラシックの相場高騰から置いてきぼりを食らっているといえば、1999~2006年まだT230型こと最終型のトヨタセリカもそれに該当する。 T200型までと違って「GT-FOUR」の設定はない前輪駆動専用設計で、エンジンも、それまでより0. 2Lダウンサイジングした1. 8Lの自然吸気のみ。 トップグレードSS-IIが積んだ2ZZ-GE型エンジンは、可変バルブタイミング・リフト機構「VVTL-i」の採用などで最高出力190psを発生したが、エントリーグレードのSS-Iは実用エンジンの1ZZ-FEで、最高出力は145psだった。 そういった性能面での低下(? )に加えて、そもそもスペシャルティクーペというものがまったく売れなくなった1999年から2000年代初頭という時代性もあり、人気薄なまま廃番となった最終型セリカだが、中古車市場でもその人気薄っぷりは続いている。 参考までにセリカのSS-IIとある意味似たスペックとなるホンダインテグラタイプRの中古車相場が「DC2=160万~890万円(平均価格244. 2万円)/DC5=100~360万円(平均価格160. 4万円)」。 これに対し、ST230型セリカは20万~150万円で、平均価格は62. まだ値上がりしていない!? これから中古車相場が上がりそうなスポーツ車5選 | くるまのニュース. 6万円でしかない。ちなみに全流通の7割以上がSS-IIなのに、この平均価格なのだ。 しかし最終型のセリカは、ここまで過小評価されるべきクルマではない。リアサスペンションはヴァイザッハアクスル式のダブルウィッシュボーンで、最高出力190psの2ZZ-GE型直4エンジンも、インテグラタイプRのそれほどではないにしても、なかなか悪くないエンジンだ。 そして約1100kgの軽量ボディ+6速MTと相まって、いわゆるライトウェイトスポーツ的な存在としてはけっこう魅力的である。 鬼のように高騰するタイプのクルマではないだろうが、こういったクルマ(小ぶりで軽量なFFクーペ)の希少価値が今よりも上昇する近未来においては、そこそこの高騰はする可能性がある。 次ページは: ■三菱FTO:日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞したFFスポーツ 中古車平均価格90万円
中古のMR-Sがロードスターより「断然買い」な理由とは ◆気がつけば3000万円オーバー? あの時買っておけばよかった平成国産中古スポーツカー5選 ◆ディーラーで重整備を断られる?「スカイラインGT-R」とオーナーが直面する「安心して乗り続けられないシビアな現状」とは ◆価格爆上がり&海外流出中の「国産旧車」! 海外から買い戻したほうが「むしろ安い」のか ◆「業者の暗躍」に喝! あまりの高騰ぶりに呆れる「ややマイナー国産旧車」7選
まだ値上がりしていない!? これから中古車相場が上がりそうなスポーツ車5選 | くるまのニュース くるまのニュース ライフ まだ値上がりしていない!? これから中古車相場が上がりそうなスポーツ車5選 2019. 11. 13 tags: FTO, RX-8, セリカ, トヨタ, フェアレディZ, プレリュード, ホンダ, マツダ, 三菱, 日産, 旧車 空冷ポルシェ「911」や日産「スカイラインGT-R」など特別なクルマに限らず、最近はごく普通に思える旧車も中古車価格が高騰しているケースが増えています。そこで、いまは安値だけど、将来値が上がりそうなクルマ5車種をピックアップして紹介します。 いまなら間に合う!
5万円とわずか3カ月で77万5000円も値上がりしているのだ。 S660の中古車価格帯は約135万〜約560万円と限定車のMUGEN RAやモデューロXは400万円以上という高価格で流通している。 今後1年は新車のデリバリーが続くものの、新車のデリバリーが終了すると、S660の中古車相場はここからさらに高騰するはずだ。 中でもファイナルモデルのモデューロX バージョンZは500万円以上のプライスが付く可能性は相当高い。特にMT車の値上がりは驚異的なことになるかもしれない。 次ページは: ■値上がり必至の国産車その2:ホンダ現行NSX
暮らし 2019年10月31日 木曜 午後5:00 体調不良のきっかけにも... 睡眠リズムが崩れる「夜勤問題」 夜勤途中での仮眠は効果抜群。できないときは"周囲の光"を浴びて! 仮眠できる労働環境を企業側が整えることも必要 ちょっとしたことから乱れてしまう睡眠のリズム。 その要因のひとつになるのが「夜勤」だろう。夜勤手当や割増賃金、明け休みなど悪いことばかりではないが、日勤時の睡眠のタイミングとずれてしまい、規則正しい生活を送ることはどうしても難しくなる。 夜勤後の疲労は共通の悩み... 疲れきった夜勤明けの身体を癒すおすすめの過ごし方～理想のスケジュール～. 明け休みは? そんなデメリットがある夜勤だが、実際の労働現場には具体的にどんな影響が出てくるのだろうか。 編集部が夜勤経験者に聞いたところ、誰もが心身の疲労を口に。「夜勤後は必ずお腹を壊すようになった」(30代男性)、「体が重かったり、帰宅後に仮眠してもその後に疲れが来る」(20代女性)などと、体調が崩れるきっかけにもなっていた。 その一方で、明け休みの過ごし方は人それぞれ。「帰ると夕方まで眠ってしまう」(20代男性)、「仮眠後に夕食を取り、お風呂に入ってまた眠る」(30代女性)などと、帰宅後に仮眠する人が多かったが、「日勤の夜と同じ時間に眠り、翌日も朝に起きる」(40代男性)、「昼寝はせずに家事をする」(20代男性)などと、睡眠のサイクルを崩さない人もいた。 夜勤明けにはぐったり... なんてことも(画像はイメージ) この記事の画像(7枚) なぜ眠る時間が違うだけで、これほどまで影響が出てしまうのだろう。夜勤従事者は、夜勤とどう向き合えば良いのだろうか。 労働者の健康問題などを研究する「大原記念労働科学研究所」の上席主任研究員・佐々木司さんに話を伺った。 東洋人は「遺伝子レベル」で夜勤に向いていない ――夜勤従事者は日勤のときよりも疲労を訴えることが多い。眠る時間帯でなぜ違う? 人間の生体リズムは「昼に行動して夜に休む」ようにできています。体温が高い昼間は活動に、低い夜間は睡眠に適していて、睡眠の質も夜間の方が高いとされています。 夜勤だと、その夜間に働かなければなりません。勤務後に眠ろうとしても、昼間は体温の上昇のせいで睡眠の質も悪くなるため、疲労を十分回復できないのです。 日々の生活リズムもずれてしまいます。日勤は睡眠・勤務・自由時間という順序で一日を過ごしますが、夜勤だと睡眠・自由時間・勤務という順序になりがちです。夜勤では自由時間の段階から疲労がたまるため、過度な疲労が残りがちです。 このほか、人間には体内時計をコントロールする「時計遺伝子」という遺伝子があります。この時計遺伝子は、夜勤への適応のしやすさにも影響しますが、 東洋人は西洋人に比べて、夜勤に適応できる遺伝子を持つ人が少ないとも報告 されています。夜の労働に向いてないのです。 人間は夜勤に向いておらず、特に東洋人は遺伝子レベルで不向きだというのだ。 それならば負担を少しでも減らしたいところだが、どのように対処すれば良いのだろうか。 仮眠をおすすめ、ただし2時間程度が望ましい ――夜勤の負担を減らすためにできることはある?
看護師さんの本音アンケート 夜勤ありの勤務をしているみなさんは、夜勤明けにはいつも何をしていますか?夜勤明けの過ごし方についてのアンケートの結果をご紹介します! その1. ぐっすり寝る 「予定がなければずーっと寝てます!」 (東京都・20代) 「帰って爆睡。」 (愛知県・30代) 「ずっと寝ている。どこにも行かない日もある。」 (岐阜県・20代) 「寝る…とにかく寝る。」 (埼玉県・40代) 「眠いのでずっと寝ている。手術室なので急患がこなければ朝まで眠れるので、その時は近所のショッピングモールに寄り道して帰る。」 「予定が入らないときはずっと寝ている。」 (東京都・30代) 「寝ていることが多いです。」 (兵庫県・30代) 普通なら寝ている時間に働くのは疲れますよね。 そのためか、夜勤明けはぐっすり寝るという回答がたくさん見受けられました。 目覚ましをかけずにゆっくり寝られるのは最高ですよね。 遮光カーテンを使うと、よりぐっすり眠れるかもしれませんね♪ その2. お出かけする 「遊びに行くか、眠気が来るまで買い物をする。疲れてる時は、帰ってノンビリとお酒を飲んで寝る。」 (鳥取県・40代) 「帰宅すると外出が億劫なので、そのままショッピングなどに行く。」 (埼玉県・50代) 「そのまま遊んだり、用事を済ませたりして、夜まで出歩いていた。」 (宮城県・20代) 「スポーツクラブに行く。」 (東京都・50代) 「エステなどに行って体を癒す。」 (鹿児島県・20代) 「フィットネスジムに行く。」 (千葉県・30代) 「プールで泳いでストレス発散。」 (大阪府・30代) 一方、夜勤明けはすぐにどこかへお出かけするという方も。 次の日勤に備えて、夜に眠るための調整でしょうか? 睡眠リズムが乱れる“夜勤生活”…疲れがたまりにくい眠り方を専門家に聞いた. 行き先はお店やスポーツジムが目立ちました。 夜勤明けにスポーツをしてみると頭がスッキリするかもしれません☆ その3. 食事をとる 「家でゆっくりごはんを食べて寝るか、そのままカフェでモーニングする。」 (島根県・20代) 「スターバックス・コーヒーでモーニング兼ランチ後買い物。」 (沖縄県・20代) 「とりあえずお風呂、ごはん、仮眠して家を片付けます。」 (大阪府・40代) 「とにかくお腹が空いているので好きなものを食べる! 仮眠で寝られないタイプなので食べたらシャワーしてすぐ寝る。」 「がっつりごはんを食べて爆睡。」 「ひたすら食べて飲んでテレビを観る。」 (茨城県・30代) 好きなものをたっぷり食べて夜勤でがんばった自分を癒やすという方も♪ たくさん食べてエネルギーをチャージしてくださいね!
3 質の高い仮眠を確保するためのおすすめの食事 夜勤明けの食事は基本的には消化吸収の良い食事にすることがポイントです。 消化が悪い食事だと胃や腸に負担がかかってしまい、寝ている間も身体は食べ物を消化吸収することに動いてしまうため身体が十分休めなくなってしまうからです。 食後に睡眠をとることを前提にした食事選びが大切 です 。 ここでは仮眠前のおすすめの食事と、できれば避けたい食事をご紹介します。 3-1 夜勤明けにおすすめの食事 夜勤明けは繊維質の少ない野菜中心であること、消化の良い乳製品を使った料理、脂質の少ないタンパク質が多い食事などがおすすめ です。主食から果物まで具体例を紹介します。 おすすめの主食 ・おかゆ ・うどん ・やわらかいご飯 など おすすめの主菜 ・煮魚 ・刺身 ・豆腐 ・納豆 ・蒸し鶏 ・ロールキャベツ ・茶碗蒸し ・グラタン ・クリームシチュー など ※ 魚や肉は脂肪分少ないもの、乳製品を使った料理や卵料理がおすすめ! おすすめの副菜 ・お浸し ・温野菜 ・あんかけ ・ポタージュスープ など ※ 消化が悪くなるため繊維質が少ない野菜を選ぶとgood!
ライフスタイル 2020. 07. 24 あなたは夜勤の後どう過ごしてますか? 「即家に帰って爆睡!」 「同僚と飲みに行く!」 「眠気がくるまで買い物!」など過ごし方はそれぞれだと思います。 夜勤の疲れからどうしてもダラダラと過ごしがちですが、夜勤明けにどう過ごすかが次の勤務まで回復を図るための鍵になります。大事なポイントは2つです。 夜勤明けの過ごし方2つのポイント ・日中に2時間の仮眠をとること ・夜勤明けでも夜はいつもと同じ時間に寝ること 特に大事なのが日中の2時間の仮眠です。これができないと、夜いつもと同じ時間に寝る前に眠くなって寝てしまったり、逆に寝付きが悪くなってしまったり、疲れを次の勤務に持ち越してしまう要因になります。 この2時間の最高の仮眠をしっかりとるために知っておくべきことを3つに分けて紹介していきます。 ・ 夜勤明けの仮眠を取るときにすぐに寝付くための3つのコツ ・質の高い仮眠を確保するためのおすすめの食事 ・夜勤明けの仮眠2時間で絶対に起きるための方法3選 夜勤明けは普段の生活リズムをなるべく崩さないために仮眠をとり、夜はいつもと同じ時間に寝て、翌日も同じ時間に起きることで次の出勤時までに疲れをしっかり取り除きましょう。 今回は夜勤が翌日8時~10時に終わるという看護師が、次の出勤時に疲れを残さないための夜勤明けの過ごし方を解説します! 1 夜勤明けは日中に2時間の仮眠を設けよう!