ナルトの中に封印されている 九喇嘛・くらま 狐の尾獣で本名はくらまですが かつては 九尾の妖狐や化け狐 とも呼ばれていました その名の通り狐の尾獣で 9本ある尻尾をひとたび振れば 山が吹っ飛ぶとも言われています そんなくらまですが 実力は一体どんなものなのでしょう 尾獣は尻尾の数によって チャクラの量が異なります 多いほどチャクラの 潜在的 なチャクラが多く 9匹いる尾獣のうちで くらまは最もチャクラ量が多いということになります では、くらまが尾獣の中では最強! かと思われるかもしれませんが実はそうではありません 確かに忍界大戦で尾獣玉を打ち合った際は 2、3、5、6、7尾VS9尾で互角の戦いだったので 単純なチャクラ勝負では9尾に勝る尾獣はいないと思われます しかし! くらまは他のことがあまりできません! 九喇嘛 | ナルトんち. 他の事とは例えば 1尾の守鶴くんは封印術が得意です 4尾の 孫悟空 くんは溶遁が得意で このようにみんな違ってみんないい感じなんですね ではくらまはただのチャクラお化けなのか・・・ ではありません なんとくらまは仙人チャクラまで扱えるんですねー サスケとナルトの最終決戦で放った大技には 仙人チャクラが練りこまれていたので サスケの大技にも対抗できました きっとナルトが妙木山で修行していたとき けなげに練習していたんでしょうね しかもチャクラは もともと精神エネルギーと身体エネルギーの2つから作られます この割り合はちょうど半分で くらまはもともとこの量が多いということになります そこに 自然エネルギー を加えそこからチャクラを作り出すのが 仙人チャクラ それらの割合は1:1:1になります 元々の精神エネルギーと身体エネルギーの多いくらまは 自然エネルギー をより多く取り込め それはもうとんでもないチャクラになってしまうわけです 考えただけでも恐ろしい・・・ 私もなにか封印されたらとんでもないスタミナをゲットできるかもしれません 長坂でした
だよねー... 尾獣だとクラマが1番すき! — [ブロリストの男]sinidken (@dori_super) December 10, 2017 十尾から生み出された尾獣は全部で九体います。その中でも主人公のナルトと共に世界を救った九尾・九喇嘛は人気の高い尾獣となっています。九喇嘛は圧倒的な強さを持っており当初は恐れられた存在したが、今ではナルトと口げんかをするような仲になっています。ネット上には『尾獣の中では九喇嘛が一番好き』という声や『九喇嘛はなんだかんだで可愛いやつ』という声もあり、ツンデレな九喇嘛は人気の尾獣である事が分かります。 尾獣一覧や能力・強さまとめ 今回は人気漫画『ナルト』に登場する尾獣一覧や能力、強さまとめ、さらに人柱力の一覧などを見てきました。『ナルト』の世界では重要な役割を果たしている『尾獣』は世界を変えるほどの力と強さを持っています。尾獣はそれぞれ個性的な特徴とキャラクターを持っており、その人柱力も強烈なキャラクターであることが分かります。いずれも重要な要素であり、『ナルト』を語る上で欠かせない尾獣に今後も注目して見てください。
?」 辺りを見回すが、人はおろか動物の気配すら感じられない。 「探してるのは、この子か?」 突然、背後から声が聞こえ慌てて振り返る。 そこには心臓を貫かれて死んだはずの『うずまき ナルト』が幼子を抱き抱えて、立っていた。 「お前っ!死んだはずじゃ! !」 左に少し視線をずらすと、胸の部分が赤く血で染まっているナルトの亡骸が転がっていた。 「影分身の術って知ってるか?」 ボンッ!と煙を上げてもう一人のナルトの姿は消えた。 『影分身の術』―上忍レベルの術であり、チャクラの少ない者が使用すると生命の危険に晒される高等忍術である。 ミズキの額から一筋の汗が流れ落ちる。 「まあいい、お前をもう一度殺せば済むことだからな。そのガキは返して貰うぞ!」 姿勢を低くし再び、くないを構える。 「無駄だよ、あんたじゃ俺を殺せない。逆はあってもね」 ハナビを抱き抱えながら、鼻で笑う。 「下忍でもない、落ちこぼれのアカデミー生のお前がこのミズキ様を殺す?やれるもんならやってみろよ! !」 瞳に更に殺気が篭る。 「そんな事よりもさ、くないから手を離した方がいいぞ」 「何ほざいてんだクソガキ!俺のくないがどうしたって………!!! !」 くないには、黄色い紙が巻かれていた。 「これは!!起爆札!! !」 「ご名答。さっき俺の影分身体を刺した時に仕掛けておいたんだよ」 口元をニヤリと歪ませる。 「畜生っ!何だよこれ!?手が、手が離れねぇ! !」 遠くへ投げ捨てようとするが、くないはミズキの手から離れない。 「俺が受けた任務は、この子を無事に連れ帰る事。お前の生死に関しては何も言われてねぇ」 大事の前の小事、とでも言うのだろうか。 「だからよ、取り敢えず死んどけ」 起爆札にチャクラを送り込む。 「や、止めてくれ!助け…!
?」 ナルトの後ろに、大量の砂手裏剣が浮かんでいた。 一斉に襲いかかる砂の手裏剣。 「くっ!」 身構えるナルトだったが、その手裏剣は衣から飛び出した九本の尾によって全て弾かれてしまう。 『はっ!こんな策にひっかかるなんて情けねぇぞナルト!』 それは九喇嘛が、チャクラを操作してナルトを守ったからだった。 「言ってくれるな... 」 憎まれ口を叩く九喇嘛に苦笑しつつも、我愛羅の作戦に舌を巻くナルト... 「なんなの... この二人... 」 そんな戦いを見ていたサクラは、呆然と呟く... ナルトの強さは知っていたが、我愛羅も下忍の域を遥かに超えた戦闘力を持っている... そして、お互いそれを当然のものとして受け入れているように見えた... そのまま、何度か小競り合いを続ける両者だったが... 「我愛羅... 本気で来い... 」 ナルトが、突然叫んだ。 「! ?」 その意味を理解する我愛羅... ナルトは、狸寝入りの術を使い... 完全体の守鶴となる様に言っているのだ... だが、我愛羅は戸惑っていた... 守鶴と和解しても、その力を現状使いこなせないと守鶴から断言されていた。 完全体になったとき、守鶴の意思に自分の憎悪が入り込み... 以前のように暴走するのではないか... 気がついたら、ナルトや... テマリ... ここにいる全ての人間を殺してしまうのではないか... それを心配していたのだ。 そんな我愛羅の心情を、ナルトは理解していた。 「俺を舐めるなよ?我愛羅... 」 「ナルト?」 「お前が、全力で来ても俺の方が強ぇってばよ... お前の全力... 必ず受け止めてやる... だから... 来い... 我愛羅。」 ナルトの言葉を聞いた我愛羅は... 「わかった... 」 一言そう言うと、周りの砂を一気に取り込む... そこに... 巨大な守鶴が姿を現した。 『狸寝入りの術』 強制的に眠る我愛羅。 守鶴の意識が表に出る。 我愛羅が危惧したような暴走は起こらなかった。 「何... あの化け物... 」 サクラは、その姿に恐怖する。 「っ痛... ここは... 」 と、その時サスケが目を覚ました。 「あ、サスケ君... 目を覚ましたのね?」 「サクラ?... !?そうだ... 俺はあの砂のやつと戦って... サクラ... アイツはどうなった?」 自分の状況を思い出したサスケは、我愛羅がどうなったか訊ねる。 サクラは、震える手である方向を指差す。 そこに目を向けたサスケは...
日本法人ボルボ・カージャパンの代表マーティン・パーソン氏。自動車の電動化に関するボルボの取り組みについて聞いた。 撮影:三ツ村崇志 スウェーデンに本社を置く自動車メーカー「VOLVO」(ボルボ)。高級SUVをはじめ、そのラインナップは日本国内でも高い人気を誇る。 同社は2017年、他の自動車メーカーに先駆けて、 全車種の電動化を目指すことを宣言。 日本で販売される車種についても、 2020年11月末までにすべての車種において、少なくともマイルドハイブリッド(※)による電動化を実現した。 ※マイルドハイブリッド:減速時に発電した電力を使ってモーターを動かし、エンジンによる加速をサポートするタイプのハイブリッド車。 こうした取り組みを背景に、2020年下半期の国内での受注台数は前年同期比8.
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パーソン: 例として、バッテリーの話をさせてください。バッテリーを作るにはさまざまな金属が必要です。私たちはこういったものの「責任」を明確にしています。 電極に使用される「コバルト」は、子どもを劣悪な環境で違法に働かせて採掘している場合がある、問題のある素材です。ボルボではいま、 自社で使っているコバルトがどこから得られたものなのか、違法労働によって得られたものではないか、ブロックチェーン技術を使ってすべて確認できるようにしています 。 —— 適正な取り引きを行っていることを保証しているわけですね。ちなみに、バッテリーの「使用後」はどうでしょうか? パーソン: 使用後の過程については、実は私が(スウェーデンの)本社にいた際に直接携わっていた部分です。 バッテリーも最後まで責任を持って処理しています。たとえば、焼却処理は一番簡単な方法ですが、環境にフレンドリーな手法ではありません。 当然、再利用するのが正解です。お客様がボルボの電気自動車を購入しようとしたときに、それに搭載されているバッテリーがどう作られ、自分が使ったあとどうなるのかまで見えるようになっています。 —— 本当にそれがサステナブルなものなのか「見える化」することは、自動車業界以外でも重要なポイントですね。 パーソン: 気をつけないと、ただのバズワードになるだけですからね。それはボルボの考え方ではありません。 電気自動車を充電する際、火力発電で作られた電気を使ってしまうと結局サステナブルではなくなってしまう。エネルギー政策とどう組み合わせるかも重要になってくる(写真は中国・青海省の火力発電所)。 Getty images/China Photos —— ただ、サステナブルな取り組みは、得てしていままでのものよりもコストが高くなってしまうものです。販売への影響はありますか? パーソン: スカンジナビアでは、お客様はその部分のコストを了解してくださっていると思います。 エネルギーを見ているとそう感じます。電気自動車を充電するときに、火力発電で作られた電気を使ってしまうと、結局サステナブルではなくなってしまいます。 ヨーロッパ、少なくともスカンジナビアの方々は、 少し高いお金を出しても自然エネルギーで発電された電力を選びます。 日本でもいずれ、そういう選択が増えてくるのではないでしょうか。 —— 正直、日本とスカンジナビアでは、意識の差がものすごく大きいと感じます。 パーソン: そういったことを考えないと、菅首相の宣言されたような、2050年までにカーボンニュートラルを実現するのは難しいと思います。 2025年よりも「先」の自動車の未来 世界中で自動運転の試験が行われている。 Drew Angerer/Getty Images —— 自動車業界にはいま電動化の波が押し寄せています。その「先」の展開として、自動車業界にはどういった変化がおきると思いますか?