交通事故民事裁判例集第50巻第6号が届きました。 名古屋地裁平成29年11月1日判決です。 中央線のない幅員約4mの道路における対向する原告車(原動機付自転車)と被告車(普通乗用自動車)との衝突事故につき、 被告に、道路左側部分のみでの走行が可能であったのに中央からはみ出して走行した過失、及び、道路の見とおしが悪く、前方に対向車等を発見した場合に停止できる速度で走行する義務に違反し、前方の安全確認が不十分なまま、すぐに停止することが困難な時速約30㎞前後で進行した過失があるとし、 他方、原告にも、進路前方の見通しが悪い道路であり、可能な限り左側に寄り、安全な速度で進行すべき義務を怠り、漫然と走行させた過失があるとして、過失割合を原告15%、被告85%とした事例。 こういう事案って、原告側が無過失を主張することが多いですよね。本件事案も、第1次的には無過失を主張されてみたいです。
過失割合で示談が進まないため、訴訟を検討しています。 事故内容 センターラインのない道路での対向車とすれ違いの物損事故(道幅は普通車がすれ違えます) 道路の両サイドには白線が引かれています。 双方、軽自動車で、双方ともミラーと一部窓ガラスに傷(ミラーは交換)。 警察を呼んで物損事故として処理。修理費用は当方が約7万円 相手が約8. 5万と少額です。 当方の見解としては、相手方が中央を超えて直進したことが、事故原因。 (自車搭載のドライブレコーダーで確認しています) *但し、事故当時は夜で雨が降っていたため、道路の白線がライトの反射などで確認しづらい状況です。 現在、当保険会社担当者と相手方が直接交渉してますが過失割合でもめています。 (相手が免責のある保険に加入している為、相手窓口は保険会社になっていません) 当方主張 私 20:80 相手 相手主張 私 40:60 相手 ⇒ 50:50 もしくは 自損自弁 となってきています。 センターラインがない為、ドライブレコダーの画像だけで争えますでしょうか? 画像では相手車がはみ出しているようだとは確認できても、何センチとなると証明が難しいようです。 裁判となれば、画像の解析等が必要になるかと思うのですが・・・ ちなみに弁護士特約はあります。こちらとしては、5割の過失に納得がいかないというのが本音です。裁判に持ち込むのは難しいでしょうか?
センターラインが、二重三重になっている場合があります。これも、基本を知っていれば難しくありません。「走行側のラインの種類」に従います。簡単に言うと、左側のラインです。 ■二重線 二重線は「走行側(左側)のラインの種類」が有効となる 上の写真のように「左:黄色の実線/右:白色の破線」なら、左側の黄色のラインに従います。仮に反対の車線を走っていたら、白色の破線に従います。 「白線の二重線」は、センターラインを強調するためのもので、特に注意が必要な道路で用いられています。その意味は、「白色の実線」と同じで「はみ出し禁止」です。 ■三重線 三重線も考え方は二重線と同じ。「走行側のライン」を見よう こちらもセンターラインを強調するために使われるものですが、「左側のライン」に従うため、センターラインの意味としては「黄色の実線」です。 対向車やセンターラインをはみ出してくる対向車に特に気をつけたい、狭い道や見通しの悪い道でよく見られます。 「ドットライン」の意味は? 下り坂やカーブでは、車線の両側に白色の破線が引かれていることがあります。これは、「ドットライン」と言い、車線を狭く見せることでスピードを抑えることを促すものです。 「ドットライン」を見たら速度の出しすぎに注意 センターラインは別にあるので、追い越しなどのルールはセンターラインに従いますが、ドットラインを見たら速度を落として注意して走行しましょう。 片側2車線以上の道路は「車線境界線」 ここまで説明してきたのは、すべてセンターラインについてです。幹線道路や高速道路など、片側2車線以上ある道路で、複数のレーンを区切るために引かれている線は「車線境界線」と言い、センターラインとは意味が異なります。 片側2車線以上の道路でレーンを区切る線は「車線境界線」と言う 黄色の実線は「車線変更と追越しが禁止」で、白色の場合は、実線/破線を問わず、「ラインをまたいでの車線変更や追越しが可能」です。 白色と黄色の二重線の場合は、車線境界線の左を走っている場合は左側の、右を走っている場合は右側のラインが有効となります。 正しい知識を持って安全で楽しいドライブを! 普段、センターラインをあまり気にせず運転している人もいるでしょう。普通に運転している分には、追い越しをする機会はあまりありませんが、センターラインの種類を知ることでその道路の様子や危険性を予測することもできます。センターラインの意味をおさらいして、さらなる安全運転を心がけてくださいね。 <関連記事> >>> うっかり違反を防止!間違いやすい交通ルール >>> 運転に慣れたときが危ない。運転の注意点のおさらい >>> 脱ペーパードライバー!都内のドライブで使える基本テクニック >>> 苦手克服!初心者のための駐車テクニック >>> 初めてのカレコ >>> お出かけ前に「toppi!
こんにちは。(^O^)/ 今回は通行方法についてよせられた質問に答えたいと思います。 ① 左側通行の原則適用は歩道、路側帯のある道路、無しの道路に係わらずとの事か? はい、歩道や路側帯の有無に関係なく左側通行が原則です。 ② 車両通行帯の無い道路とは?片側一車線および中央線の無い道路も含むのか? また 歩道、路側帯の有無は関係するのか? 「中央線のない『じゃり道』では、対向車のある時を除き道路の中... - Yahoo!知恵袋. 「車両通行帯」というのは、 車が通行するために白や黄の線で区切られたレーン(車線)でコースのようなものです。 ちなみに「車線」は、 線で区切られた車の走る部分で、 左のイラストだと2車線道路 右のイラストだと4車線道路 になります。 車両通行帯のない道路は、「片側一車線道路」という呼び方もあります。 ですので、道路には中央線があることになりますから、中央線がない道路は入りません。 歩道や路側帯の有無については関係ありません。 ③ 歩道、路側帯があり 中央線のない道路、中央線のある 一車線、二車線、三車線以上の 各通行位置と通行と駐車方法は? ④歩道、路側帯が 無い道路で 中央線のない道路、中央線のある 一車線、二車線と、 三車線以上の各通行位置と通行と駐車方法は 一般的には道路全体の中央(センターラインがあるときは、そのライン)から左の部分を走行するのが原則です。 同一の方向に2つの車両通行帯があるときは、左側車線を走行して、右側の車線を追越しなどのために空けておきます。 3つ以上の場合は、いちばん右側の車線は追越しなどのために空けておいて、それ以外の車両通行帯を走行します。 もちろんこの場合には、速度の遅い車が左側、速度が速くなるにつれて順次右側寄りの車両通行帯を走行するようにします。 それでは車両通行帯の中では、どの位置を走行ればいいでしょうか? 道路交通法の第18条、第1項にこうあります。 自動車及び原動機付自転車は、道路の左側に寄って通行しなければならない。 (軽車両は、道路の左側端に寄って通行しなければならない) ただし、次のいずれかの場合はこの限りではない。 1、車両通行帯の設けられた道路を通行するとき。 2、追越しをするとき。 3、右折するため、道路の中央または右端に寄るとき。 4、道路状況その他の事情でやむを得ないとき。 なので、車両通行帯の中では左側に寄る必要はないので、できるだけ中央を走行したほうが安全です。 駐停車方法については中央線があるないにかかわらず、 歩道や路側帯がある道路で駐停車する場合は 車道の左端 の沿います。 歩道や路側帯がない場合でも通行方法については同じですが、 歩道や路側帯がない道路で駐停車する場合は 道路の左端 に沿います。 (裕)でした。('-^*)/
もともと書きたかったのは別の話なんですが、それを書く関係で一つ分割。先に在日韓国人の竹島問題観というものをやります。 期待させるタイトルに反して在日韓国人の話は一つしかなかったんですが、以下のような記事がありました。 2012年10月26日 みわよしこ [フリーランス・ライター] 在日韓国人、日本料理店を営む韓国系移民の本音は? 舌と胃袋から考える日韓関係 Mさんは、昨今の日韓関係に関して、むろん平気でいられない。このところ、大久保ではときどき、在日韓国人・大久保を訪れる日本人に嫌がらせをする目的のもと、日本人の団体によるデモが行われたりもする。そういう時、特に日本人の客は、店に近寄りにくくなったりもする。もちろん、韓国にも、過激な行動をする愛国団体は存在する。しかしMさんは、それは韓国人のごく一部だという。それはそうだろう。日本で嫌韓デモを行なっているのも、日本人のごく一部だ。 そもそも、竹島がどこの国の領土であるかについて、韓国人だからといって、統一見解を持っているわけではない。Mさんは、昨今の状況について、こう感じているという。 「私は日本で育って、日本に友達がたくさんいて、国籍とか考えずに仲良くしてるのに。日本人と韓国人と、やっと仲良くなれたのに。なんでこんなことになっちゃうの?」 (中略) 「私の立場としては、帰る場所は、日本しかないんです。韓国に住んだことはないし、家があるわけでもないし」 では、帰化について考えたことは? 「私は、帰化してもいいと思ってます。ただ、両親は抵抗を感じているみたいなんですよね」 それはそうだろう。国籍は、そんなに簡単に捨てられるものではない。 「でも、うちの店としては、国際関係に何があっても、お客さまたちには、今までと同じように楽しい時間を過ごしていただきたいです。政治とか関係ないし。うちの料理を、『おいしい』と思って、また食べていただきたい。その思いだけですね」 政治的な話はやめてよということです。 竹島問題については突っ込んで話していないようですが、まあ、スタンス的にはこれが健全でしょう。 (記者の場合は聞いて良いですが普段の生活では)腹の中はともかく、政治的な問題を人間関係や仕事にまで持ち込む必要はありません。 それをやっちゃう人が多いという韓国の人がおかしいのと同様に、それを求める日本人もまたおかしいです。 あと、これ系の話を……と検索して出てきたQ&Aサイト。 reikochan1937さん 私は、在日韓国人です。 独島(竹島)問題について意見を言います。私は、韓国の領土だと思います。 日本人は、あちこちの領土問題を持っているのに何故韓国にだけ、強気で言うのですか?
原田 :『HUNTER×HUNTER』、人気だなあ(笑)。 【座談会を終えて】 今回、韓国の高校生たちが素直に話してくれたことで、韓国政治や韓国社会の問題がたくさん見えてきました。また、日韓関係のぎくしゃくは、今の若者たちが中心となる令和の時代にもきっと引き継がれてしまうであろうことも――大変残念ではありますが――想像できました。 確かに日韓の間にはたくさんの問題が存在しています。ただ、世界中で若者研究を行っている立場として両国を俯瞰的に見ると、今、両国の歴史上かつてないほど、日本と韓国の若者たちは互いに接近してきていると思います。 日本の若者たちは、男女ともにK-POPと韓国の食べ物が好き。女子は加えて、メイクやファッションの影響も大きく受けています。一方、慰安婦問題や領土問題で日本の政治面に嫌悪感を示す韓国の若者たちも、文化やトレンド分野での日本からの影響は少なくありません。なにより日韓は物理的な距離が近いので、両国の若者たちにとって身近な海外旅行先です。 この若者たちの互いに惹かれるピュアな感性が、令和の時代に花咲くといいと、心から願っています。 (構成:稲田豊史) 原田 曜平さんの最新公開記事をメールで受け取る(著者フォロー)
TBSニュースによると2018年1月9日、韓国政府は慰安婦問題をめぐる日韓合意について「再交渉はしない」とした上で「自発的な謝罪を含む努力を期待する」と発表したという。 この件について様々な意見があると思うが、今回はこの件だけではなく、韓国がこれまで起こしてきた、竹島・仏像の盗難・教科書問題……などについて "いち在日韓国人" の意見をご紹介したい。いち在日韓国人とは、 わたくしP. K. サンジュンである ──。 ・あくまで個人の意見 まず、この記事のタイトルを "いち在日韓国人" としたのは、私の意見が 在日韓国人の総意だと思われたら困る からだ。私には在日韓国人の友人や知り合いが大勢いるが、政治的な話や "こっち系" の話をした記憶があまりない。なので、あくまで個人的な意見だと思っていただければ幸いだ。 友人同士で政治的な話をしないのは、おそらく 日本人も友人同士で政治的な会話をあまりしないのと同じ 理由だから、特別なことではないだろう。だが、家族同士ではまあまあこっち系の話もする。父が口火を切り、私や妹たちが所感を述べる……といった感じだ。 さて、どこから手を付けるか悩むが、私にとっての韓国をわかりやすく例えてみようと思う。私は祖父が韓国から渡ってきた、いわゆる「 在日韓国人三世 」だ。そんな私にとって韓国は、 「 アルコール中毒の父親 」 だと言えば、イメージが付きやすいだろうか?