例えば、「会社説明会希望日時について ◯◯大学の山田太郎です」「面接日程変更のお願い ◯◯大学山田太郎」「◯◯についてのお礼 山田太郎」「◯◯についてのお詫び 山田太郎」などが良いです。 何についてのメールなのか が分かるように具体的な要件を入力しましょう。 「お願い」「お世話になっております」や名前のみだと、どういった要件なのか把握できず良い印象を与えることができないので避けましょう。 ・「◯◯について 在学中の学校名や自分の名前」 ・「◯◯についての◯◯ 在学中の学校名や自分の名前」 このような文章を件名にすれば把握しやすく、良い印象を与えられるので参考にして下さい。 件名のRe:は消した方が良い?
メールの内容を複数に送る時に 「宛名をどうかけばいいのか?」 と困ったことはありませんか? ビジネスメールは、今や仕事上ではとても重要なツールとなっています。 特に社外向け・お客様やお取引先などに送るメールには注意が必要です。 たった1件のマナーが悪いメールのせいで、仕事がうまく進まなかったり信用を失うこともあります。 また、 メールは相手にも自分にも履歴が残る ので、電話や口頭での情報よりも頻繁に使われます。 ですから、尚更マナーを知り社外だけでなく社内の人へ送る場合でも、 誰に見られても問題の無い内容 にしたいですね。 今回はビジネスメールの連名や宛名についてのマナーをご紹介します。 宛名の基本 メールを送る相手が一人か複数人に送る場合でも、 基本やマナーをおさえておかなければいけません。 ここでいくら連名の書き方を覚えても、宛名の書き方を間違ってしまっては元も子ありません。 メールを送る相手に対し、 失礼にならないようにまずは宛名の基本 をしっかりと覚えていきましょう! 宛名には順番がある 封書やハガキに宛名を書いたり、FAX送付状などにも宛名を書くことがあると思いますが、それにも順番がありますよね。 メールもそれらと同じ様に、 宛名の順番 があります。 会社名 部署名 担当者名 このように宛名には 「会社名・部署名・担当者名」 の順で記載しましょう。 もちろん間違わず正確にです!社名や名前などの間違いは大変失礼になりますので、頂いた 名刺などで必ずチェック しましょう。 この時 「変換間違い」 にも注意しましょう。 例えば、高橋さんという苗字は多くありますが「髙橋」というように、いわゆる「はしご高」という漢字を使う人もいます。 こういったよくある苗字は、先入観で記載せず必ずチェックしましょう!
こんにちは、 CCCマーケティング の営業担当です。 商品やサービスをリリースしたけれど「なかなか思ったように売れない」といったお悩みがある方もいらっしゃるのではないでしょうか。 そんなときには、PRの手法として「ダイレクトメール(DM)」を活用することがおすすめです。DMと聞くと「古い」「すぐに捨てられてしまう」といったイメージを抱く方もいらっしゃるかもしれませんが、近年DMは進化しており、ふたたび注目されつつあります。 本記事では、DMの基礎知識や開封率が高い作り方、テンプレートなどについても触れながら、DMの持つ効果について詳しくご紹介していきます。 【目次】 ▼ダイレクトメール(DM)とは? 企業へのメールの送り方 大学生. ▼ダイレクトメール(DM)はどんな場合に利用すれば効果的? ▼企業がダイレクトメール(DM)を実施するメリット・デメリットとは? ▼ダイレクトメール(DM)の様々な送り方の種類と特徴 ▼開封率を上げるダイレクトメール(DM)の作り方のポイント ダイレクトメール(DM)とは? ダイレクトメール(DM)とは、自社の商品やサービスの案内を郵便、電子メールなどを使って顧客に送付し、営業・宣伝を行うものです。頭文字をとって「 DM 」と略して呼ばれています。 SNS(Twitter やInstagramなど)で利用されるDMはダイレクトメッセージの略称で、ユーザーに直接メッセージを送る機能のことを指すので、 今回ご紹介するダイレクトメールとは意味が異なります 。 DM による営業・宣伝は昔からよく行われていますが、リモートワークやオンライン授業などの広まりにより 自宅で過ごす時間が増えてきた今、顧客のおうち時間にアプローチする方法としてふたたび注目 されています。 また、DMには大きく分けて「 自宅に送るDM 」と「 電子メールで送るDM 」の2種類があります。「自宅に送るDM」は、はがき・封筒のカラーやデザインで企業の特色を出しやすいため多く利用されています。今回は「 自宅に送るDM 」について詳しくご紹介します。 ダイレクトメール(DM)はどんな場合に利用すれば効果的?
特にお客様やお取引先へのメールで失礼な間違いなどしてしまうと 「この担当者さんはマナーの分からない人なんだな」 と思われてしまいます。 そうならないためにも、ぜひ今回の記事を参考にして活用してくださいね。
回答日 2012/11/20 共感した 0
そんな時は、 自己分析ツール「My analytics」 を活用して、自己分析をやり直してみましょう。 My analyticsを使えば、36の質問に答えるだけで あなたの強み・弱み→それに基づく適職 がわかります。 コロナで就活自粛中の今こそ、自己分析を通して、自分の本当の長所・短所を理解し、コロナ自粛が解けた後の就活に備えましょう。 あなたの強み・適職を発見! 自己分析ツール「My analytics」【無料】 企業からのメールには素早く返信するのがマナー 就活ではさまざまな部分が総合的に評価されており、メールのマナーも評価の対象の一つです。企業とのメールのやりとり次第では好印象にも悪印象にもなりますし、就活を少しでも有利に進めるためには、正しいメールマナーを身に付けておく必要があります。 メールマナーは自分から企業に送るときだけではなく、企業からのメールに返信する場合にも見られていますし、返信メールには細心の注意を払わなければなりません。企業からのメールに返信する場合は、とにかく素早く返信することが最低限のルールであり、社会人としてのマナーです。 就活中はメールもこまめにチェックしておき、企業からのメールを確認すれば素早く返信して、好印象を与えていきましょう。 記事についてのお問い合わせ
【南海電鉄/泉北高速鉄道】区間急行 和泉中央ゆき 車内自動放送 - YouTube
私達が乗る予定の列車はまだなので、私達は列に並ばずにホームで様子を見ていたが、見た感じ男性の乗車は無いようだ。 しばらくして、その区間急行はそのまま難波に向けて発車していった。 私達が乗車したのは7:53発。 その後、次の7:42発の区間急行には男性が乗車しているのが見えたが、どうやら通りぬけのようだ。 先ほど女性専用車両位置にいた駅員は、今は姿が見えない。男性が乗らないように見張る役では無かったのか?それとも単に席を外しただけか?
!」とその駅員が周りの乗客に向け大声を出したということもあった。 (2014年10月 関西本部・地下鉄御堂筋線乗車会の報告) なんばから乗車した車内では特に声掛けも何もなく、心斎橋を過ぎてそのまま本町駅に到着。 予定通りここで一旦下車したが、本町駅では女性専用車両の位置に駅員Y氏が立っていた。 本町駅に停車中の列車と、駅員Y氏(黄色〇印) 女性専用車両のみ白い車体広告が出されている。 ホームに並んでいるだけでは無反応だったが、8:49発の千里中央行きの女性専用車両に私達が入ると駅員Y氏はわざわざ車内に乗り込んで来て、やや大きめの声で声かけしてきた。 駅員Y氏:すみません、ここ女性専用車両になりますよ! 会員B:そういう嘘の声かけやめてもらえますか? 駅員Y氏:そういう事になっていますんでね、次から(他の車両に)移って下さいよ! 2021年7月 関西本部・泉北高速・南海高野線、大阪メトロ御堂筋線非協力乗車の報告. 会員A:お断りします。 そう言って移動をお断りすると駅員Y氏は、電車を遅らせるわけには行かないと思ったのか引き下がって行った。 そのまま本町駅を発車。淀屋橋を過ぎ、車内では特に何もなく梅田に到着。 乗車会はここで終了した。 普段、南海や泉北高速ではあまり乗車会をすることは多くないし、御堂筋線でも夕方~夜間での乗車会が多く、この時間帯に乗車することはやはり少ない(平日の朝は、会員の多くが仕事のため参加しにくい)が、南海や泉北高速に関しては女性専用車両にあまり熱心ではなく、少なくとも今のところは「一応やっている」ような感がある。対して御堂筋線は今でも声かけはなくなっておらず、女性専用車両について南海より積極的といえるだろう。 特に今回の本町駅のY氏はやや高圧的とも取れる対応だったので、乗車の都合上梅田駅で(本当は本町駅でするべきところだったが)抗議を行い、その後解散した。 (このページを読んでの、ご意見ご感想等は ご意見フォーム まで) 女性専用車両に反対する会では、新規入会者を随時募集しています。 当会は男女を問わず、さまざまな年齢や立場の会員が在籍しています。女性専用車両について疑問に思っておられる方、不満に思っておられる方、ぜひ当会にお越し下さい。 入会申込フォーム よりお待ちしております。 カテゴリートップ - トップページ
列車の種別が多く、追い越しも頻繁にあって、有料特急が走るダイヤはおもしろい。前回の小田急電鉄に似た路線を関西で探してみた。関西では近鉄と南海電鉄が有料特急を走らせている。近鉄は 第28回 で大動脈の大阪線を眺めたから、今回は南海電鉄の高野線を眺めてみた。有料特急のすぐ後を無料の快速急行が追いかける。観光列車「天空」も走る。 南海高野線は、正式には大阪市の汐見橋駅から和歌山県高野町の極楽橋駅を結ぶ路線だ。距離は64.
Yahoo! ニュース(帝国データバンク) (2019年1月28日).
通勤定期「最安ルート」支給で悲喜こもごもも 大阪府和泉市の和泉中央駅と同堺市の中百舌鳥駅を結ぶ泉北高速鉄道線の車両。中百舌鳥駅からは南海高野線に乗り入れ、なんば駅まで相互直通運転を行っている(記者撮影) 東海道新幹線に従来の「ひかり」よりも速い「のぞみ」が1992年に登場した際、一部列車で名古屋駅を素通りするダイヤが組まれたことが「名古屋飛ばし」として話題になった。 関西ではいま、大阪府堺市で「中百舌鳥(なかもず)飛ばし」が問題となっている。所要時間の短縮を狙った名古屋飛ばしは1997年に解消したが、中百舌鳥飛ばしの背景はもっと複雑だ。 中百舌鳥は泉北高速鉄道線(泉北線)に広がる泉北ニュータウンの住民が大阪中心部に向かう際の結節点である。南海電気鉄道(南海)高野線と泉北線は中百舌鳥で相互乗り入れを行っており、泉北線利用者は乗り換えをせずに高野線の終着駅・なんば(難波)に向かうことができる。また、すぐ近くには大阪市営地下鉄御堂筋線の始発駅であるなかもず駅もあり、なんばだけでなく淀屋橋や梅田にも行くことができる。 御堂筋線への流出防止が目的? 中百舌鳥飛ばしが表面化したのは1987年、御堂筋線のなかもず駅開業時にさかのぼる。それまで高野線経由で大阪中心部に向かっていた泉北線利用者の多くが、中百舌鳥で下車して御堂筋線に流れることが予想された。 御堂筋線なかもず駅開業の直前になって、南海と泉北線の運営会社で大阪府が設立した第三セクター・ 大阪府都市開発はダイヤ改正を実施、中百舌鳥に停車しない「区間急行」を導入した。所要時間を短縮するためというのがダイヤ改正の理由だったが、泉北線利用者は御堂筋線への乗客流出を防ぐためと受け止めた。 それから時は流れ2008年、大阪府は大阪府都市開発を南海に売却する方針を打ち出した。「泉北線と南海が同一グループになれば、運賃も統合されるのではないか」――。泉北線の利用者らが色めき立った。大阪中心部に向かう際、泉北線と南海の高野線では乗り継ぎ割引運賃制度が実施されていたが、割引額はわずか20円。大阪中心部からさほど離れていないにもかかわらず、他地域を走る路線の運賃と比べると割高感は否めなかった。
泉北高速鉄道の泉ヶ丘~深井間に、実は 駅設置の陳情があった ことをご存知でしょうか。 その名は「 楢葉 」(ならば)駅。場所は、ちょうど堺市中区楢葉311番地あたりになります。 「楢葉」という駅名はこのあたりの自治体が陳情として出した「泉北高速鉄道 楢葉駅(仮) 早期開業」が情報源です。他にも「田園(たぞの)」や「東山」駅説もあるようですが、今回の記事では楢葉で統一しています。 さて、今回はこの幻の駅である「楢葉駅」について、Web調査、文献調査、更に現場へ実地調査、更にいつもお世話になっている DSSさん 、 ぷにぷにさん からのお話も交えながら、可能な限り調べてみました。 電車に乗って現場を見てみる 泉北高速鉄道に乗って線路側から現場を見てみます。今回乗車したのは5000系の区間急行でした 乗車後、前面にかぶりつきます。 しばらくすると… 見えてきました! まるで島式ホームを設置するかのごとく、線路が広がっていっているのがわかります。左の信号は場内信号にもなりそうなほど位置もぴったりです。 駅のような線路のこの場所。変電所?のような建築物が見えます。 折り返し線用のスペース…でしょうか。現状では距離が短く、保線用車両用になっています。 仮に今駅を設置するなら、この部分を撤去すれば10両対応駅が設置できそうですね そして泉ヶ丘へとまた戻っていきます。場内信号と同様に、こちらも出発信号機かのような絶妙な位置…笑 現地を訪ねる 今度は陸路から訪ねます。現場は盛土がなされているいかにもニュータウンという感じの場所でした。 東側からだとよく見えません 西側に回ります。 ! 現場の下には駅改札にもなりそうなスペースがありました 「大阪広域水道企業団 田園立杭」とあります。 調べてみると、どうも水道の地下送水管に入る入口のようです。 全景。 ここに駅を建設するとすると、北大阪急行の緑地公園駅のようになるのでしょうか 地名表記。 堺市中区楢葉311番地 とあります。 何故出来ないのか?