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Sat, 03 Aug 2024 13:09:35 +0000

この度、沼津・三島・裾野・長泉地区の路線バス(富士急シティバス)が1日乗り放題のフリーきっぷを発売開始いたします。 このパスポート1枚で、ららぽーと沼津・三嶋大社・千本浜公園・鮎壺の滝・ビュフェ美術館・愛鷹運動公園・五竜の滝などの施設にお越しいただけます。 ぜひ、ご利用ください。 【料金】 中学生以上 1, 000円 小学生 500円 【発売箇所】 三島駅南口窓口 ・所在地:静岡県三島市一番町16-1(三島駅バスロータリー) ・現金またはクレジットカード決済が可能です(交通系ICカードでの購入はできません) ・GoToトラベル地域共通クーポン使用可 三島観光案内所(三島市観光協会) ・所在地:静岡県三島市一番町16-1(三島駅南口バスロータリー) ・ お支払いはお支払は現金のみ。紙幣は千円札のみのご利用にご協力ください。 沼津観光案内所(沼津観光協会) ・所在地:静岡県沼津市大手町1-1-1 沼津駅ビル アントレ2F ・お支払いは現金のみの取扱となります。 皆様のご利用をお待ちしております。 新着情報一覧に戻る

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富士急行バス 時刻表

いつも、富士急シティバスをご利用いただきありがとうございます。 さて、弊社ではコロナ禍の現状など諸般の影響・ご利用状況を鑑みて、下記のとおり、ららぽーと沼津を22時以降に出発する2便を運休いたします。 ご不便・ご迷惑をおかけいたしますが、ご理解いただきますようお願い申し上げます。 実施日 2021年5月6日(木)より当面の間 運休する便 停留所 ららぽーと沼津 → 沼津駅南口 運休便① 22:15発 江原公園経由 22:35着 運休便② 22:40発 本田町経由 23:01着 ※ららぽーと沼津発の最終便は、21:38発となります(江原公園経由) ※途中停留所からのの利用も出来ません 新着情報一覧に戻る

富士急行バス 時刻表西丹沢

バス停への行き方 富士急ハイランド〔富士急行〕 : 甲府駅~富士山駅 富士山駅方面 2021/08/03(火) 条件変更 印刷 平日 土曜 日曜・祝日 日付指定 甲府駅方面 ※ 指定日の4:00~翌3:59までの時刻表を表示します。 7 13 富士山駅行 甲府駅~富士山駅 9 03 富士山駅行 甲府駅~富士山駅 33 富士山駅行 甲府駅~富士山駅 10 12 13 16 23 富士山駅行 甲府駅~富士山駅 17 18 19 20 2021/06/01現在 富士山駅方面 甲府駅方面 6 34 甲府駅行 甲府駅~富士山駅 8 04 甲府駅行 甲府駅~富士山駅 14 甲府駅行 甲府駅~富士山駅 14 15 54 甲府駅行 甲府駅~富士山駅 44 甲府駅行 甲府駅~富士山駅 記号の説明 △ … 終点や通過待ちの駅での着時刻や、一部の路面電車など詳細な時刻が公表されていない場合の推定時刻です。 路線バス時刻表 高速バス時刻表 空港連絡バス時刻表 深夜急行バス時刻表 高速バスルート検索 バス停 履歴 Myポイント 日付 ダイヤ改正対応履歴 通常ダイヤ 東京2020大会に伴う臨時ダイヤ対応状況 新型コロナウイルスに伴う運休等について

富士急行バス 時刻表 御殿場駅

河口湖駅~富士山駅~忍野~山中湖~御殿場~アウトレット ※2021年4月5日(月)時刻改正 停留所 河口湖駅からの料金 富士山駅からの料金 忍野八海からの料金 旭日丘からの料金 河口湖駅 - 240 円 560 円 790 円 富士山駅 400 円 650 円 忍野入口 440 円 290 円 200 円 460 円 忍野八海 富士山 山中湖 (ホテルマウント富士入口) 640 円 500 円 300 円 250 円 山中湖 旭日丘 山中湖 平野 920 円 810 円 630 円 270 円 道志 1470 円 1030 円 ※路線によって運賃は異なりますので、ご注意下さい。

※時刻表は以下の系統・行先の時刻を合わせて表示しています ミューバス:片浜駅循環中田通り線・ミューバス:片浜駅循環西椎路病院通り線 片浜駅行き スマートフォン・携帯電話から時刻表を確認できます ※ご利用環境によっては、正しく2次元バーコードを読み取れない場合があります。 2019年4月1日 現在 時 平日 土曜 日曜/祝日 05 06 07 08 09 02 片浜駅 10 11 18 12 52 13 14 37 33 15 31 16 43 17 19 20 21 22 23 00 01 無印…ミューバス:片浜駅循環中田通り線他 西回り 片浜駅行

前方から乗車 後方から乗車 運賃先払い 運賃後払い 深夜バス (始) 出発バス停始発 08時 08:31 発 09:13 着 (42分) 富士急モビリティ [J1] 富士サファリパーク経由十里木行 途中の停留所 10時 10:31 発 11:13 着 11時 11:01 発 11:43 着 13時 13:31 発 14:13 着 15時 15:01 発 15:43 着 16時 16:51 発 17:31 着 (40分) 十里木(静岡県)行 途中の停留所

詳細 7週間にわたる鉄道の旅で、12,000キロを走破した俳優・関口知宏。JR線だけを使い、同じ駅を二度通らず、最長でどこまで行けるかという挑戦であった。生中継番組であったが、「蔵出し」映像も加えて再編集した決定版。第1回は宗谷本線稚内駅を出発し、残雪の北海道を巡り、東北を経て、田植えを迎えた篠ノ井線姨捨(おばすて)駅(長野県)まで。中国やヨーロッパの鉄道旅行へと続く絵日記は、この旅から始まった。 音楽:カズン 語り:武内陶子 主な出演者 (クリックで主な出演番組を表示) 関口知宏 最寄りのNHKでみる 放送記録をみる

最長片道切符の旅 予算

どうも、しらさぎです。 ごくたまーにしか投稿しないこちらですが、今回は本来の鉄道ネタで。 最長片道切符といえば、あの手書きで書かれたきっぷが出てくることでおなじみです。 なんといっても四国・沖縄以外は全ての都道府県を巡ります。日本全国をまわりたいというのなら、これほどわかりやすい回答もなかなかないのではないでしょうか?

最長片道切符の旅 八高線明覚駅

(できれば3~4週間) 基本的に、窓口に「発売してください」とお願いしたその日に発売されることはありません。こちらは調べて正しいはずの経路を提出していますが、JRの方々はそれを発売するということは「正しい経路・ルールに基づいている」と判断していることになります。当然その判断をしなければいけないわけで、窓口に座っている方だけでは対応できません。 大きなターミナル駅ならスタッフもそろいやすいはずですので、比較的早く出てくると思いますが、ぼくが札幌駅に依頼したときは「2週間後受け取りなら大丈夫」という感じでした(当時は2015/06/23に依頼して07/05受取)。 小さな駅だともっとかかる可能性があります。1ヶ月近く待って「まだ出てこないんだけど」というお嘆きの投稿を見たことがあります。それはターミナル駅ではない駅に依頼したケースでしたが、コネがあるなら別論時間はかかるものと思ってください。 出発日の3~4週間前には依頼できるようにしたほうがいい です。連絡先の電話番号やアドレスは伝えておいたほうが無難です。ぼくも別件で窓口から問い合わせの電話が来たことありますよ。危ないかなと思って一応連絡先伝えておいて正解でした。 ②強行軍はダメ! (ちゃんと寝ましょう) 長丁場です。1回寝ないで強行すると疲れがとれず大変です。余裕をもった日程を組みましょう。天候不良で先に進めない日も出てきます。ぼくのときは台風で止められました。その結果、当初08/27頃にゴールできるかもと思っていたら8/31までかかりました。30日で行けると思ったら、35日分の時間を確保しておくのが賢明です。 時間が足りなくなるリスクもありますが、疲れてくると注意力が散漫になり貴重品の忘れ物や肝心のきっぷの紛失リスクが高くなります。いずれも旅行の続行ができなくなる可能性がある話になりますので、気を付けましょう。 ③現金と時刻表は必須です 着替えはコインランドリー前提です。なるべくひとつにまとめて背負うのがいいですね。あと、スマホやタブレットがぼくが旅した時よりも必需品としてのシェアを占めていますが、常に使えると思わないこと。圏外になってみたり、充電しようと思ったら予備のバッテリーが底をついていたり、あるいは壊れちゃったなんてことも。いざという時のスケジュール調整は紙の時刻表が便利です。JTBの小型時刻表は便利です。 あと、クレジットカード非対応のケース案外あります。現金は多めに持ち歩きましょう。キャッシュレスに慣れすぎて、数千円しか持ち歩いていないというのは非常に危険です。 ④きっぷはなくしやすい!

最長片道切符の旅 本

2キロ/有効期間55日 運賃:大人93130円/学割74490円(2019/10消費税率改定対応済) (補足・注意) ①番号の1→2→3→…→161まで順番に乗るということになります。 ②ただし函館本線途中の森→大沼については渡島砂原を経由で乗車、山陽本線の倉敷→広島については途中三原→海田市の間を呉線経由で乗車することが出来ます。そうすると、営業キロ換算で函館線で12. 8キロ・呉線で22キロ、さらに長い営業キロを(実際の距離も長いんですが)旅行することができます。そうすると合計で10827. 最長片道切符の旅 - Wikipedia. 2キロになります。 ③渡島砂原経由と呉線経由の営業キロ稼ぎは、①の内容で乗車券を発売してもらえれば可能です。 ④山陽線の姫路→岡山については、途中区間(相生→東岡山)を赤穂線経由で発売してもらうことも出来ます。ルール上赤穂線経由のきっぷでも山陽線を通過できる上、運賃計算キロでも最長になりますので、一般的には赤穂線経由で申請されるケースが多いと思われます。 (2)BRT除外したパターン・10717キロ BRT区間を除外して組んだとすると以下のような一覧になります。注意事項などは(1)と同一です。 総延長10717. 0キロ/有効期間55日 運賃:大人91630円/学割73300円 (3)2018-04-01ルートIGR版・10960. 5キロ 2017年に某有名鉄道系Youtuberが、最長往復切符を提唱しました。往復することそれ自体は、以前から当然に想定されていましたが同じルートを基本的には行き来するだけなので(若干違うという難しい話はここでは割愛します)、あえて取り組む人がなかなか出ませんでした。 実は某Youtuberが取り組んだ最も重要な点は往復した点ではありません。重要なのはJR以外で「JRときっぷを通して1枚で発売できる第三セクター路線」をルートに組み入れたことにあります。現状、これが例外なく可能な路線が限られておりまして、それがいわて銀河鉄道線(IGR)ということになるわけです。IGRをJR路線に+αするだけで、ルート総延長が100キロ以上伸びるんです。ということは国内の鉄道最長片道はIGRを組み入れたルートになるのではという説が有力になりました。 こちらは、以前から最長片道切符を研究していた人々の蓄積データがなかなか見つかりません。ただ、IGRを組み入れることで変わるのは東北エリアのみです。東北エリアはこの2年ほどで最長片道切符に取り組んだ人の券面や取材情報を参考に作成した上で、残りの区間も最新の路線改廃状況を反映させてみました。 総延長10960.

最長片道切符の旅 古本

はじめに 最長片道切符というものは鉄道事業者が発売する 片道乗車券 のうち、発駅から着駅までの距離が最も長い切符のことを差します。(Wikipedia引用) 一般的にはJRが発券する切符のことを差します。 この記事を読んでいるということは最長片道きっぷに興味があるまたは最長片道きっぷの旅がしたいけど何をすればいいのかわからないという人の参考人なれれば幸いです。 最長片道きっぷの旅をしようと思ったきっかけは 僕が最長片道きっぷの旅を決行しようと思ったのはTwitterやYoutubeの鉄道マニアの方たちがこの最長片道きっぷをやっていましてそれらの旅行記を読んでみるととてもワクワクしました! 日本を縦横無尽に旅をするロマンがありまして鉄道マニアなら一度はやってみたいという好奇心もありました。 最長片道切符の経路と値段(2018年4月現在) 最長片道きっぷの旅がしたいけど 結局どういう経路で買えばええんや!? 値段ってどれくらいかかるんや!?

でも三江線が廃止になったので今からだと、最長往復切符より長くすることはできません。

【最終回】最長片道切符の旅~完結編~(日本一長い片道きっぷ) - YouTube