社会人で既卒として「客室乗務員になりたい!」という転職希望者のお手伝いをしたことが沢山あります。 新卒で、エアライン受験をしたけれど、内定がもらえず、別の職種で働き、夢を諦めてしまった社会人、違う職種で働いているけれども、実は エアライン業界に興味を持っている社会人、英語力に自信がない から私は無理と思っている社会人、 身長が心配 で客室乗務員の夢は最初から諦めている社会人、 年齢は何歳まで なら受けられる?など色々なお悩みを持っていらっしゃる社会人の方が沢山いらっしゃいました。 そこで、今回は、そんな社会人の方でも受験できる航空会社を、約 2, 000 名以上の客室乗務員をはじめ航空業界の合格をお手伝いさせて頂いた経験を踏まえて、ご紹介させていただきます。 既卒で採用している航空会社は?社会人でないと受けられないエアラインも 「客室乗務員の募集は、新卒の募集が多いイメージなのですが・・・、 社会人=既卒で受験することができる航空会社は、どのくらいあるのでしょうか? 」というご質問にお答えします 過去に 既卒の募集を出している航空会社 ( 2016 年 時点) 国内エアライン ANAグループ ANA ANAウィングス エアージャパン(CA経験者) バニラエア JALグル―プ JAL J-AIR 日本トランスオーシャン航空 琉球エアコミューター ジェットスタージャパン 北海道エアシステム 独立系エアライン AIR DO IBEXエアラインズ ソラシドエア スターフライヤー フジドリームエアラインズ PeachAviation 外資エアライン アシアナ航空(CA経験者) アリタリアーイタリア航空 エアーアジア エジプト航空 エティハド航空 エミレーツ航空 カタール航空 ガルーダインドネシア航空 キャセイパシフィック航空 KLMオランダ航空 ジェットスター航空 シンガポール航空 スイスインターナショナルエアラインズ スカンジナビア航空 大韓航空 タイ国際航空 チャイナエアライン 中国南方航空 フィリピン航空 フィンエアー ベトナム航空 香港航空 香港ドラゴン航空 マカオ航空 マレーシア航空 ルフトハンザドイツ航空 既卒募集は、新卒募集より少ないイメージがありますが、外資エアラインに関しては、 社会人でないと受けられない航空会社もあります。 必ず新卒の方が多いとは限りませんので、チャンスはぜひ掴みましょう!
CA求人 キャビンアテンダント(CA)/客室乗務員 募集時期一覧 スチュワーデス塾 * 当ページで書かれているJALとかVNとかEKは航空会社名(国内3文字・外資2文字)を表しています。 どの航空会社かは「キャビンアテンダント募集要領一覧」ページで調べてください。 日付(下段)はエントリー締切日もしくは応募締切日です。 東京 crew 倶楽部 「CAの世界」 ブログ゙ キャビンアテンダント募集要領一覧 キャビンアテンダント就職事情 塾長だより 更新 2021. 08. 新卒採用｜採用情報｜ソラシドエア. 04 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 国内系 2021年 JAL新 中止 ANA新 JTA新 SKY新 FDA SFJ新 7/19 JLJ新 AKX新 ADO新 SNJ新 5/25 SNJ既 7/20 CA 経験者 FRI 5/12 記載 なし Toki Air 8/20 SNJ 7/11 外資系 CX 現地 QR *採用情報は当塾把握分のみ掲載しています。 更新 2020. 10. 03 2020年 4/13 4/09 JLJ 2/19 JTA既 5/29 ADO 1/31 FRI新 4/26 6/05 記載なし 4/13 中断 ORC 4/15 11/15 4/17 SJO 1/17 JJP新 RAC 4/05 AAJ 2/09 JAC 4/28 JTA再 4/02 FRI先任 6/25 SQ 随時 *採用情報は当塾把握分のみ掲載しています。 更新 2019. 12.
西鉄エアサービス 国内線・国際線グランドスタッフ【新卒・既卒】 勤務地: 福岡空港、北九州空港、佐賀空港、熊本空港、山口宇部空港、松山空港、新千歳空港 募集人数: 若干名 エントリー応募締切:2021年7月30日17:00まで FMG 成田国際空港グランドスタッフ【新卒・既卒】 勤務地:成田国際空港 雇用形態:契約社員 採用人数:50名程度 締切日:第1回 2021年6月30日まで 第2回 2021年7月31日まで 第3回 2021年8月31日まで 天草エアライン グランドスタッフ【既卒】 勤務地:天草空港 募集人数:若干名 応募締切:2021 年7月31日(土) 中国ターミナルサービス ANAグランドスタッフ【インターンシップ】 勤務地: 広島空港 職種:ANA空港旅客サービス業務・グランドハンドリング業務 インターンシップ 募集人数:各回2~3名 応募締切:2021年7月20日まで 航空会社グランドスタッフ求人 随時募集中! 勤務地: 成田・羽田・新千歳・関西・中部・那覇 職種: 旅客グランドスタッフ
大手企業への就職が叶わなかったら、中堅企業で専門スキルと実績を磨いて、次の好況が来るであろう、20代後半の時に、大手企業へ転職することが、定石だと思いますよ。 回答日 2020/05/07 共感した 3 過去の就職難の例からも、就職の為の留年は止めましょう。 院に逃げるのも。 企業はそういうの分かります。 まずま社会に出て策を練りましょう。 卒業してからの留学はまだ有り。 引き伸ばして新卒カードを維持するのは無し。 回答日 2020/05/07 共感した 0 そんなに上手くいくのか? 第一、終息状況いかんですが、留学を受け入れてくれるのか。 それが有意義な国に行けるのか。 それ以前に、終息したからと言って募集が掛かるのか。 その数が、どの程度なのか。 家庭の経済事情が悪化して、仮面留年は逆に減るかもしれませんよ。 そこらへんは、これまでのような感覚では今回は通じないのでは。 誰にも分らないのでは。 またご本人のレベルは如何なのですか。 早稲田や慶応などの上位校ならいざ知れず、上位校でないとより難しくなるのでは。 根本はそこでは。 上位校は、どんなになろうが安泰では。むしろ中間レベルの方が、下のレベルからの突き上げもあり、苦しいのでは。 回答日 2020/05/07 共感した 0 景気は後退期に入っているので5〜8年くらい大不況が続く可能性が高いです。留年したところで何も変わらないと思いますが。 回答日 2020/05/06 共感した 0
笑顔溢れる「おもてなし」を共に実現してみませんか?
大学生の就職したいランキングで毎年変わらずランクインしてくるのが JAL(日本航空)・ANA(全日本空輸) の2社であることに間違いないでしょう。毎年合同説明会などでは、ブースが人で溢れ、隣の企業のブースまで浸蝕する程人気です。 これほどまでに航空業界が人気なのは日本だけです。一般的に航空業界は競争が激しい業界であるため、海外では日本ほど人気を博していません(実際にJALも経営破綻を一度しています)。 『航空業界といえば、JAL・ANAでしょ!』と考えることは否定しませんが、JAL・ANAの人気に隠れ、何故かLCCへの関心が薄いように思われます。旅行をする際はその安さからLCCを選ぶ人が増えている反面、就職活動におけるLCCの人気はまだ高くありません。 人気な航空業界だからこそ、選択肢を少しでも広げるために、LCCを選択肢として視野に入れるべきではないでしょうか。 本記事では、謎に包まれている(? )LCCへの就職についてJAL・ANAの大手2社と比較しながら考察を深めていきます。 そもそもLCCとは LCCは、 Low Cost Career の略であり、日本では『 格安航空会社 』のイメージが強いです。航空券は一般的に値段が高いですが、LCCは航空券の価格を格安にすることで顧客を獲得しています。人件費の削減、機内サービスの簡易化・有料化、路線の限定など、コストを最小限に抑えながら、生産性を上げる工夫をすることで、格安の航空券を実現しています。 日本のLCC LCCは海外にもありますが、本記事では日本のLCCに限って考察を進めていきます。以下が日本のLCCの一覧になります。 【日本のLCC一覧】 ●Peach Aviation ●バニラ・エア ●ジェットスター・ジャパン ●春秋航空日本 ●エアアジア・ジャパン 参考: 格安航空会社の一覧 ピーチとバニラと何やら美味しそうな名前が続いていますが、日本国内でLCCと呼ばれているのは上記5社です。 この5社は新卒採用を行なっているため、就活生で気になる方はエントリーすることも可能です。(※Peach・Aviationは2019年度末を目処にANA傘下のバニラ・エアと統合することが発表されています) MCC スカイマーク・スターフライヤーなどの会社名を聞いたことがあるでしょうか? これらの企業はLCCと間違えられることが多いですが、実際は MCC(ミドルコストキャリア) や 地域航空会社 と呼ばれるものであるため、厳密にはLCCではないです。こちらの企業も同様に新卒採用を行なっています。 【LCCとJAL・ANA①】基本データ 何故LCCよりもJAL・ANAを選ぶ就活生が多いのでしょうか。業界のリーディングカンパニーだから選んでいるという方もいると思いますが、単純に情報が不足している面もあると思います。なので、まずはデータで各社を比較していきたいと思います。 今回の比較対象としては、JAL・ANAの大手2社、LCCからはPeach Aviation, ジェットスター・ジャパンの2社、JAL・ANAのグループ企業としてのスカイマークのデータを使うことにします。 営業利益・従業員・フライト数 まずは基本データである営業利益・従業員数などのデータをまとめてみました。 【航空会社基本データ】 ● JAL 営業利益:1, 745億円(H29) 売上別比率:国際線(33.
キャリアパス(目標設定) キャリアパスとは仕事を通して目標とするポジションを踏んでいくための道筋を示し、人材育成の指針となるもの。キャリアパスがあることで自分のスキルが今どの位置にあるか、どうすれば出世ができるかが明確になり、モチベーションアップにつながります。 また、社員のスキルや能力が明確になることで、適材適所への人員配置ができ、業務効率の向上・残業時間の削減や仕事の質の向上が期待できます。 評価システム 評価システムとは個々の社員の評価・給与に紐づく目標や実績を示すシステムです。適正な評価は社員の満足度につながり、生産性にも大きく影響を与えていくでしょう。 評価システムは単なる査定ではなく、経営戦略に沿った人材を育成していくためのデータ分析・教育施策の施行していく際に役立ちます。 給与システム 会社に対する貢献の対価として支払われる給与。給与システムは給与システムは社員が何ができればどれくらいの給与をもらえるかを理解できるシステムです。透明性をもち、社員の理解がある給与システムを導入することは、成長する動機の1つにもなります。 そして、給与システムを評価システムと連動させることで、社員にとって納得できる給与設定が可能になります。 この人事評価構築に必要不可欠な3つのツールを 「わかりやすく」「社員に浸透しやすく」「会社に合わせたオーダメイド」 で作成いたします。
経営コンサルタントの相場情報
・否が応でも、組織に必要な人材が育つ仕組みが構築されている ・経営者の意向(成果)に沿うことがスタッフの喜びになる ・成長する人、頑張る人を評価するという経営者の意思表示を示すことができ、結束力が高まる ・評価基準が明確なため、管理者が未熟でも主観的でも、効果的な指導がしやすくなる ・理念のある組織だという認識を与えることができ、帰属意識が高まる ・常にステージごとに課題・目標があるため、戦力になる人材の離職が激減する 導入事例 施設形態 :一般病院 病床数 :200床クラス 時期 :2013年4月プロジェクト開始/2015年3月施行 Q1. 弊社が蓄積してきた独自のノウハウを駆使した制度構築「コンサルティング」 | 人事評価システム. 人事評価制度を導入しようと思ったきっかけについて教えてください。 元々は、今まで明確な評価基準と賃金テーブルのようなものがなく、年齢と経験年数で大まかに給与を決めていたということもあり、同じ実力であっても売り手市場の時は高く、少し余り気味のときは低いというように、入社年度によって給与に差がありました。場合によっては、管理者よりも一般職員の方が給与が高い、または肉薄するようなところまできていたりして、そろそろ整えないといけないと思っていたところでした。2017年には老健を立ち上げる予定があり、組織を大きくする前に整備しておきたかったということも大きなきっかけでした。 Q2. 数あるコンサルティング会社の中でZACを選んでいただいた理由について教えてください。 医療業界における実績ですね。医療・介護業界の事情に明るく、専門職の方の特性やモチベーションがあがるポイントを熟知されていたことに信頼感を覚えました。 Q3. 人事評価制度を導入されて、よかったと感じること、効果について教えてください。 一番よかったことは、上司と部下のコミュニケーションが活発になったことでしょうか。当初、しっかり「評価」できるのかと不安に思う気持ちもあったのですが、「正しい評価に拘るよりも、評価の機会を使って部下のことを良く見て、良く褒めて、部下と目標を共有することのほうがよっぽど大事だ」と先生がおっしゃっていた意味が今わかるような気がします。 また、はじめは賃金体系を整えることが目的でしたが、等級を設けてそれぞれの階層の役割を明確にしたことで、人員の異動などの際に、ただ単に「ここ人たりないから行って」ではなく、「このステージにいくためにはこの能力が必要で、だからここでこういう経験をしてきてもらいたい」という意味付けができるようになったことが大きな成果だと思います。また、プロジェクトに参加したメンバーが本当にイキイキと制度の修正を提案してくれるようになり、組織が活性化してきていると感じています。 人事評価制度構築プロジェクトメンバーの声 できない理由ではなく、できる何かを探せる人間になれた!
タナベ経営が分析した報告書に基づき、貴社の人事制度を取巻く現状および問題点を解説させていただきます。 報告書および上記検討会を通じて人事戦略を構築するとともに、以下を明確にします 1. 人材ビジョン: どのような人材を求め、育てるのか 2. 人事ポリシー: 求める人材にどう対応するか STEP 02 人事戦略討論会の実施 タナベ経営の報告に基づき、経営層、プロジェクトメンバーおよびタナベ経営にて以下を検討。 1. 現状の課題 2. 人事制度の改善の方向性 ※この会に次期経営者候補メンバーも参画させることで教育機会になると同時に、運用強化にもつながります。 人事戦略検討会とは? タナベ経営の報告書をベースに、以下を深堀していきます。 1. 組織・風土からみた ギャップ(問題) 2. 制度(システム)からみた ギャップ(問題) 3. 数値からみたギャップ(問題) 4. 中期戦略・方針からみた ギャップ(問題) Phase2-1: 人事制度骨子・人事フレーム 策定された人事戦略・人事制度構築の方向性に沿って、プロジェクト形式(貴社メンバー様+タナベ経営)にて 人事フレーム(キャリアステップ)やフレーム別要件書を作成します。 事業別・雇用形態別 人事フレームの構築 1. 人事評価制度構築 コンサルティング 資料請求. 人事フレーム(等級制度)の構築 2. キャリアステップ(人事ローテーション) 等級別要件書の構築と 必要な知識・能力・スキルの 明確化 1. 全社共通で求められる能力の定義 2. 各等級ごとに求められる技術・技能の定義 STEP 03 ポストオフ制度 の改革 1. 中長期のタレントマネジメントと 計画の確認 2. 必要な施策のディスカッションと導入 Phase2-2: 評価制度 人事ポリシーを正確に反映させ、人事フレーム毎の評価区分・内容を定義するとともに、 公平性・納得性と運用を考慮した評価制度を構築します。 等級別(コース別)評価項目と 重要度に応じた ウエイトの検討 1. 成果指標の策定 2. 成果指標の実現に求められる態度・能力 評価項目の策定 1. 人事評価表の作成 2. 人事評価運用ルールの制定 処遇への連動 1. 昇格制度の構築と連動 2. 賞与制度の構築と連動 Phase2-3: 賃金制度(給与制度) 人事フレーム別要件に適合した、賃金体系・構成、水準を検討します。 適切な賃金体系の構築と 賃金レンジの設計 昇給・昇格運用 管理基準の検討 各種諸手当の検討 STEP 04 新賃金移行 シミュレーション の実施と調整給の検討 STEP 05 新賃金制度に あわせた再格付 CASE STUDIES 人事コンサルティング事例
人事制度(人事評価・賃金制度)について、次のような悩み事はありませんか? "うちの会社に合った賃金制度へ見直したいが、どんな制度が合って、合わないのかわからない。しかし、いたずらに社内を混乱させるようなことは、なんとしても避けたい" "とはいえ、「頑張っているのに同僚より給料が低い」「どうやって給料が決められているのか納得できない」といった社員の不満もなんとかしたい。" これからご紹介する 「社員を伸ばす人事制度構築コンサルティング」 では、これらの悩みを解決し、自 ら考えて行動できる社員を育てる人事制度を作ります。導入したクライアント企業では、