僕のヤバイ妻 ジャンル テレビドラマ 脚本 黒岩勉 演出 三宅喜重 国本雅広 出演者 伊藤英明 木村佳乃 相武紗季 浅香航大 眞島秀和 キムラ緑子 高橋一生 佐藤隆太 宮迫博之 オープニング Anly 「EMERGENCY」 エンディング 安室奈美恵 「 Mint 」 製作 プロデューサー 豊福陽子 千葉行利 宮川晶 制作 関西テレビ 放送 音声形式 ステレオ放送 放送国・地域 日本 放送期間 2016年 4月19日 - 6月14日 放送時間 火曜 22:00 - 22:54 放送枠 関西テレビ制作・火曜夜10時枠の連続ドラマ 放送分 54分 回数 9 公式サイト 特記事項: 初回は2時間スペシャル(21:00 - 22:48)とした上、20:59 - 21:00に事前枠『僕のヤバイ妻カウントダウンステブレ』も別途放送。 第5話はバレーボール中継のため、40分遅れ(22:40 - 23:34)で放送。 テンプレートを表示 『 僕のヤバイ妻 』(ぼくのヤバイつま)は、 2016年 4月19日 から 6月14日 まで毎週火曜日22時 - 22時54分に、 関西テレビ 制作・ フジテレビ 系列の「 火曜22時枠 」で放送された日本の テレビドラマ である。全9回。 目次 1 概要 2 ストーリー 3 キャスト 3. 1 主要人物 3. 2 カフェ「マスターピース」 3. 3 望月家 3. 4 捜査一課 3. ドラマ『僕のヤバイ妻』の主題歌(オープニング),エンディング曲と言えば？. 5 その他 4 スタッフ 5 放送日程 6 受賞 7 中国ドラマ版 8 中国映画版 9 トルコ版 9. 1 キャスト 9. 2 放送局 10 韓国版 10.
ゆずれない夜 1997年 彼 いいひと。 フェイス シングルス 1998年 太陽がいっぱい ドンウォリー! GTO(1998年版) ソムリエ 1999年 こいまち 傷だらけの女 救急ハート治療室 砂の上の恋人たち 2000年 イマジン ショカツ 花村大介 神様のいたずら 2001年 2001年のおとこ運 ルーキー! ウソコイ 傷だらけのラブソング 2002年 恋するトップレディ 春ランマン 天体観測 アルジャーノンに花束を 2003年 僕の生きる道 マルサ!! 東京国税局査察部 クニミツの政 ハコイリムスメ! 2004年 僕と彼女と彼女の生きる道 アットホーム・ダッド 君が想い出になる前に マザー&ラヴァー 2005年 みんな昔は子供だった 曲がり角の彼女 がんばっていきまっしょい 鬼嫁日記 2006年 アンフェア ブスの瞳に恋してる 結婚できない男 僕の歩く道 2007年 ヒミツの花園 鬼嫁日記 いい湯だな 牛に願いを Love&Farm スワンの馬鹿! 〜こづかい3万円の恋〜 2008年 あしたの、喜多善男〜世界一不運な男の、奇跡の11日間〜 無理な恋愛 モンスターペアレント チーム・バチスタの栄光 2009年 トライアングル 白い春 恋して悪魔〜ヴァンパイア☆ボーイ〜 リアル・クローズ 2010年 まっすぐな男 チーム・バチスタ2 ジェネラル・ルージュの凱旋 逃亡弁護士 ギルティ 悪魔と契約した女 2011年 美しい隣人 グッドライフ チーム・バチスタ3 アリアドネの弾丸 HUNTER〜その女たち、賞金稼ぎ〜 2012年 ハングリー! 僕のヤバイ妻の主題歌・挿入歌・BGM | 音楽ダウンロードはドワンゴジェイピー. 37歳で医者になった僕〜研修医純情物語〜 GTO(2012年版・第1シリーズ) ゴーイング マイ ホーム 2013年 サキ 幽かな彼女 スターマン・この星の恋 よろず占い処 陰陽屋へようこそ 2014年 チーム・バチスタ4 螺鈿迷宮 ブラック・プレジデント GTO(2012年版・第2シリーズ) 素敵な選TAXI 2015年 銭の戦争 戦う! 書店ガール HEAT サイレーン 刑事×彼女×完全悪女 2016年 お義父さんと呼ばせて 僕のヤバイ妻 ON 異常犯罪捜査官・藤堂比奈子 関連項目 サンウエーブ火曜劇場 (前身) 痛快! 自転車野郎 (『追跡』打ち切り後に放送) 関西テレビ制作・月曜夜10時枠の連続ドラマ 関西テレビ制作火曜夜9時枠の連続ドラマ チーム・バチスタシリーズの登場人物 東映 この項目は、 テレビ番組 に関連した 書きかけの項目 です。 この項目を加筆・訂正 などしてくださる 協力者を求めています ( ポータル テレビ / ウィキプロジェクト 放送または配信の番組 )。
スポニチアネックス (2016年3月5日). 2016年3月26日 閲覧。 ^ カンテレドラマ「僕のヤバイ妻」がトルコに輸出!リメイクへ スポーツ報知 2018年1月19日、2019年11月8日閲覧 ^ a b " ヒロミ&伊代の息子・小園凌央、連ドラ初挑戦 役者になって両親を見返す? ". ORICON STYLE (2016年3月24日). 2016年3月26日 閲覧。 ^ "フジテレビオンデマンド". フジテレビ ^ "伊藤英明主演ドラマ『僕のヤバイ妻』初回8. 3%". ORICON STYLE. (2016年4月20日) 2016年4月20日 閲覧。 ^ a b "春の「火曜10時」ドラマ対決、第2RはTBS系「重版出来!」が巻き返し". スポーツ報知. (2016年4月27日) 2016年4月27日 閲覧。 ^ "フジ「僕のヤバイ妻」本当にヤバイか下落の6. 8%". 日刊スポーツ. (2016年5月6日) 2016年5月6日 閲覧。 ^ a b "フジ「僕のヤバイ妻」裏真田丸対決に勝った8. 4%". (2016年5月11日) 2016年5月11日 閲覧。 ^ a b "フジ「僕のヤバイ妻」怖さジワジワ爆発か7. (2016年5月25日) 2016年5月25日 閲覧。 ^ ""火10ドラマ対決"「ヤバ妻」が「重版」に連勝!". (2016年5月18日) 2016年5月18日 閲覧。 ^ a b "フジ「僕のヤバイ妻」まさかヤバイ落ち込み7. 9%". (2016年6月8日) 2016年6月8日 閲覧。 ^ "フジ「僕のヤバイ妻」最終回に爆発、最高10・2%". (2016年6月15日) ^ "世界に見せたい日本のドラマ 『あさが来た』『赤めだか』がグランプリ". (2016年11月7日) 2016年11月7日 閲覧。 ^ a b "日本ドラマ「僕のヤバイ妻」の中国版製作へ 映画版も同時製作". 人民網日本語版. (2017年3月22日) 2017年3月27日 閲覧。 ^ "日本ドラマ「僕のヤバイ妻」の中国版製作へ 映画版も同時製作". (2017年3月22日) 2017年3月27日 閲覧。 ^ " 『My Dangerous Wife/「僕のヤバイ妻」』 7月21日(日)より日本初放送スタート! ". チャンネルNECO (2019年7月19日). 2019年7月19日 閲覧。 外部リンク [ 編集] 僕のヤバイ妻 - 関西テレビ 僕のヤバイ妻 - とれたてフジテレビ Tehlikeli Karim - インターネット・ムービー・データベース (英語) 9/21DVD発売!
『僕のヤバイ妻』公式 (@yabatsuma_ktv) - Twitter 僕のヤバイ妻 - Facebook 僕のヤバイ妻 (@yabatsuma) - LINE Add Friend 関西テレビ 制作・ フジテレビ 系列 火曜22:00 - 22:54枠連続ドラマ 前番組 番組名 次番組 お義父さんと呼ばせて (2016年1月19日 - 3月15日) 僕のヤバイ妻 (2016年4月19日 - 6月14日) ON 異常犯罪捜査官・藤堂比奈子 (2016年7月12日 - 9月6日) 表 話 編 歴 関西テレビ 制作・フジテレビ系列( FNS ) 火曜10時台の連続ドラマ / 火曜劇場 / あなたの劇場 / 白雪劇場 1965年 - 1985年 45分枠時代 1965年 京の川 ここに教師あり 豚と真珠 1966年 黄水仙 山家慕情 夫婦善哉 野分 しじみ河岸 四日のあやめ 釣忍 山椿 母の記録 さのさ節 土性っ骨 1967年 庖丁 うどん 異母兄弟 蝶子はん そしてあしたは 雨あがる 橋の下 暴風雨の中 将監さまの細道 蛙 1968年 西陣物語 45分枠時代(火曜劇場) 1968年 番茶も出花 1969年 わが母は聖母なりき 赤ん坊夫人 加茂川の女 ごちそうさん 1970年 わたしは許さない 45分枠時代(あなたの劇場) 1970年 裁きの家 世の中さかさま Oh. カンパク君! 1971年 スッポン 1時間枠時代 1971年 愛と死の砂漠 江戸巷談・花の日本橋 1972年 忍法かげろう斬り 眠狂四郎 ( 田村正和 版) 1973年 真夜中の警視 追跡 どてらい男(ヤツ) 1時間枠時代( 白雪劇場 ) 1975年 けんか安兵衛 ( 松方弘樹 版) 1時間枠時代 1975年 宮本武蔵 ( 十代目市川海老蔵 版) 1976年 お耳役秘帳 コードナンバー108 7人のリブ 1977年 事件㊙お料理法 菜の花の女 志都という女 女がふりむくとき 1978年 炎の家・愛は二度生まれる 忘れがたき日々 柳生一族の陰謀 1979年 雲霧仁左衛門 騎馬奉行 1980年 服部半蔵 影の軍団 旅がらす事件帖 1981年 闇を斬れ 影の軍団II 1982年 影の軍団III 暁に斬る! 1983年 大奥 (1983年版) 1984年 流れ星佐吉 暴れ九庵 1985年 影の軍団IV (中断) 1996年 - 2016年 1996年 勝利の女神 もう我慢できない!
高齢者人口の増加と共に、高齢者の四輪免許保有者が増加。それに伴い、アクセルとブレーキペダルの踏み間違いによる事故が社会問題となっている。 加齢が運転能力の低下に影響すると考えられ、その対策が急がれる。 アクセルとブレーキペダルの踏み間違い事故は年齢に関係があるの? 高齢者の四輪免許保有者にアクセルとブレーキペダルの踏み間違い事故が多いとされるが、その実態はどうなっているのだろうか? アクセルとブレーキの踏み間違いは20代が最多!? | 洗車|タイヤ|コーティング|石油ボイラーのお役立ち情報｜白河市、東白川郡のガソリンスタンド藤田燃料ブログ. 75歳以上の高齢者による踏み間違い事故の比率が高い 交通事故総合分析センターの調査によると、65歳以上で四輪免許を保有する高齢ドライバーの数は、平成18年の9401人に対して、平成28年には1万7063人と約2倍に増加している。 また、アクセルとブレーキペダルの踏み間違い事故が事故全体に対して占める割合を調べたところ、75歳以上の高齢ドライバーによるアクセルとブレーキペダルの踏み間違い事故が事故全体に対して占める割合は3%を超え、他の年齢層に比べて事故の数が多くなっている。 ※交通事故総合分析センター イタルダインフォメーションNo. 124より引用 【参考】 交通事故総合分析センター アクセルとブレーキペダルの踏み間違い事故の件数 特殊車とミニカーを除く四輪車が第1当事者になった、アクセルとブレーキペダルの踏み間違い事故の発生件数を、64歳以下の非高齢者と65歳以上の高齢者にわけて交通事故総合分析センターが調査した。その結果、事故発生件数は双方ともに単路が最も多くなっている。そして、高齢者層では駐車場など一般交通の場所で事故件数の増加が顕著だ。 アクセルとブレーキの踏み間違い事故は初心者の多い若者も起こしやすい 高齢者に多いとされるアクセルとブレーキの踏み間違い事故だが、24歳以下の四輪免許保有者が第1当事者になる事故が、25〜64歳の年齢層に比べて多いことも判明している。 踏み間違いはマニュアル車よりオートマ車が多い? オートマチック車はアクセルペダルが右側に、ブレーキペダルが左側に配置されており、その踏み替えで操作する。そして、多くのドライバーは右足だけで操作を行っている。 一方、マニュアル車はクラッチペダルが加わるため、左足の操作も必須になる。 アクセルとブレーキの踏み間違い事故の多くは、ブレーキペダルを踏んだつもりがアクセルペダルを踏んでしまい加速、慌ててパニックにおちいりさらにアクセルペダルを強く踏み込んでしまうケースが多い。 マニュアル車の場合は左足によるクラッチ操作が加わるため、仮にアクセルペダルを強く踏み込んだとしても、クラッチペダルを離さなければ、車両は急加速しない。 【参考】 JAF「ペダルの踏み間違いを防止するには?
No. 138 令和2年 全国市区町村別交通事故死者数 2021/07 No. 137 四輪車のペダル踏み間違い事故 2021/03 No. 136 四輪車同士の右折対直進の事故 2020/10 No. 135 令和元年 全国市区町村別交通事故死者数 2020/07 No. 134 自然発車による事故 2020/05 No. 133 軽乗用車の衝突被害軽減ブレーキ(AEB)の効果分析 2020/03 No. 132 訪日外国人によるレンタカー事故 2019/10 No. 131 小学生にシートベルトを適切に着用させていますか? 2019/08 No. 130 全国市区町村別交通事故死者数(平成30年) 2019/07 No. 129 高速道路の二輪車事故 2019/06 No. 128 四輪車後退時の事故 2019/01 No. 127 全国市区町村別交通事故死者数(平成29年) 2018/07 No. 126 軽乗用車運転中の後期高齢者による死亡事故 2018/03 No. 125 四輪車対自転車の追突事故 2018/02 No. 124 アクセルとブレーキペダルの踏み間違い事故 No. 123 全国市区町村別交通事故死者数(平成28年) 2017/07 No. 122 自転車と四輪車の出会い頭事故 2017/05 No. 121 小学一年生が登下校中に遭った死傷事故 2017/03 No. 120 土地利用の特徴と歩行者事故との関連分析 2017/01 No. 119 高齢運転者の出会い頭事故を防ぐには 2016/12 No. 118 高齢歩行者の道路横断中の事故 2016/10 No. 高齢者に多いブレーキの踏み間違い事故データを調査〜原因と対策 | 自動車保険ガイド. 117 全国市区町村別交通事故死者数(平成27年) 2016/08 No. 116 子供の歩行中の事故 2016/06 No. 115 駐車場等における歩行者対四輪車の事故 2016/03 No. 114 駐停車中のドア開放事故 2015/11 No. 113 全国市区町村別交通事故死者数(平成26年) 2015/09 No. 112 自転車が加害者となる事故 2015/07 No. 111 自動車運転中の負傷者数低減について 2015/05 No. 110 熟年高齢者の自転車乗用中の出会い頭死亡重傷事故 2015/03 No. 109 男性高齢者の運転免許保有について考える 2015/01 No.
※警察庁交通局「平成29年における交通死亡事故の特徴等について」より引用 警察庁は、死亡事故の人的要因を75歳以上と75歳未満で比較した調査を平成29年に実施している。 75歳以上の高齢運転者による死亡事故のうち、31%(130件)が操作不適によるもの。そして、ブレーキとアクセルの踏み間違いだけをみると6. 2%(26件)となっている。 一方、75歳未満の運転者による死亡事故の人的要因のうち、最上位となったのは安全不確認の27%(763件)。操作不適は16%(459件)、ブレーキとアクセルの踏み間違いだけを取り上げると0. ペダルの踏み間違えはなぜ起きる? 対処法は? - 自動車情報誌「ベストカー」. 8%(24件)にとどまる。 しかし、実数だけをみると、ブレーキとアクセルの踏み間違いが起因する死亡事故は、75歳以上の高齢運転者による26件、75歳未満では24件となっており、決して高齢者だけの事故ではないことがわかるはずだ。 【参考】警察庁交通局「平成29年における交通死亡事故の特徴等について」 アクセルとブレーキペダルの踏み間違い事故は若者にも多い 交通事故総合分析センターの調査では、75歳以上の高齢者が第1当事者になった四輪車のペダル踏み間違い事故の割合は、平成24~28年で3%を超過、75歳未満と比較してペダル踏み間違い事故が多くなっている。 しかし、24歳以下の四輪免許保有者が第1当事者になる事故は25~64歳の年齢層に比べて多いことも判明している。 ※交通事故総合分析センター イタルダインフォメーションNo. 124より引用 【参考】交通事故総合分析センター アクセルとブレーキペダルの踏み間違いは初心者にも起こりうる また、交通事故総合分析センターはペダル踏み間違い事故の人的要因も調査している。 同調査によると、「高齢(加齢によって運転への支障があったと判断した)」という回答よりも、「慌て、パニック」が要因だと答えた人の方が多かった。 初心者は運転技量・経験不足もあり、慌て、パニックを引き起こす可能性が高いので留意したい。 アクセルとブレーキペダルに置く足の位置 アクセルとブレーキペダルの踏み間違いを減らすために、普段からペダルへ足を置く位置を確認したい。特にオートマチック車は再確認していただきたい。 アクセルとブレーキペダルの踏み間違いはマニュアル車よりオートマ車が多い?
近年、アクセルとブレーキを踏み間違えたことによる事故が頻発しています。 直近では、昨年の12月26日、福岡空港でタクシーが暴走し3人をはねるという事故が発生しています。73歳の男性運転手は、「客の荷物を降ろそうとしたところ、車が勝手に動き出したので、ブレーキを踏もうとしたが慌ててアクセルを踏んでしまった」と話しています。 一般人が同じような理由で事故を起こすのも大きな問題ですが、プロのタクシー運転手でさえアクセルとブレーキを踏み間違える事故を起こす可能性があるということを知っとく必要があります。 ブレーキとアクセルの踏み間違いによる事故は、国内で年間7, 000件以上。それに伴う死傷者は毎年1万人以上を超えるという統計があります。 それでは、何故アクセルとブレーキを踏み間違えるのでしょうか? 事故を起こすドライバーは70歳以上の男女が圧倒的に多いと思われがちですが、意外にも、18~29歳の男女の数も多いのに驚かされます。 アクセルとブレーキの踏み間違い事故は、駐車時、発進時、渋滞時に多いとされています。コンビニや病院などで駐車する際に、慌ててパニックを起こしペダルを踏み間違えるパターンが多数見られます。 また、発進➔ 停止➔ 発進を繰り返す渋滞時にも多く見られます。 初歩的な間違いを起こすのには、次のような場合も考えられます。 ・ 集中力が欠けぼんやりしていた。 ・ 脇見をしていた。 ・ 慌てていた。 ・ パニックで判断を誤ってしまった。 ・ 乗り慣れない車に乗っていた。 ・ 左足でブレーキを踏んでいた アクセルとブレーキを踏み間違える原因 それでは、アクセルとブレーキの踏み間違い事故は何故多発するのでしょうか?
」 アクセルペダル踏み間違い解消装置とは? 高齢者、特に男性高齢ドライバーは両足大腿部を開いたり、右足先を右に傾けてブレーキペダルを踏むケースが多数見られる。加齢と共にアクセルペダルに近い位置でブレーキペダルを踏む傾向があるようだ。 踏み間違いなどしないと思っていても、加齢による体のメカニズムの変化が踏み間違い事故をもたらしている可能性がある以上、車両側で事故を防ぐ対策も必要になってくる。そこで注目されているのが「ペダル踏み間違い時加速抑制装置」だ。 【参考】 国土交通省報道発表資料 国土交通省調べによると、ペダル踏み間違い時加速抑制装置(誤発進抑制機能)の新車乗用車への装着は2012年頃からから始まり、2017年には装着率が65.
アクセルとブレーキペダルの踏み間違い事故は年齢に関係があるの? 高齢者の四輪免許保有者にアクセルとブレーキペダルの踏み間違い事故が多いとされるが、その実態はどうなっているのだろうか? 75歳以上の高齢者による踏み間違い事故の比率が高い 交通事故総合分析センターの調査によると、65歳以上で四輪免許を保有する高齢ドライバーの数は、平成18年の9401人に対して、平成28年には1万7063人と約2倍に増加している。 また、アクセルとブレーキペダルの踏み間違い事故が事故全体に対して占める割合を調べたところ、75歳以上の高齢ドライバーによるアクセルとブレーキペダルの踏み間違い事故が事故全体に対して占める割合は3%を超え、他の年齢層に比べて事故の数が多くなっている。 ※交通事故総合分析センター イタルダインフォメーションNo. 124より引用 【参考】交通事故総合分析センター アクセルとブレーキペダルの踏み間違い事故の件数 特殊車とミニカーを除く四輪車が第1当事者になった、アクセルとブレーキペダルの踏み間違い事故の発生件数を、64歳以下の非高齢者と65歳以上の高齢者にわけて交通事故総合分析センターが調査した。その結果、事故発生件数は双方ともに単路が最も多くなっている。そして、高齢者層では駐車場など一般交通の場所で事故件数の増加が顕著だ。 ※交通事故総合分析センター イタルダインフォメーションNo. 124より引用 アクセルとブレーキの踏み間違い事故は初心者の多い若者も起こしやすい 高齢者に多いとされるアクセルとブレーキの踏み間違い事故だが、24歳以下の四輪免許保有者が第1当事者になる事故が、25~64歳の年齢層に比べて多いことも判明している。 踏み間違いはマニュアル車よりオートマ車が多い? オートマチック車はアクセルペダルが右側に、ブレーキペダルが左側に配置されており、その踏み替えで操作する。そして、多くのドライバーは右足だけで操作を行っている。 一方、マニュアル車はクラッチペダルが加わるため、左足の操作も必須になる。 アクセルとブレーキの踏み間違い事故の多くは、ブレーキペダルを踏んだつもりがアクセルペダルを踏んでしまい加速、慌ててパニックにおちいりさらにアクセルペダルを強く踏み込んでしまうケースが多い。 マニュアル車の場合は左足によるクラッチ操作が加わるため、仮にアクセルペダルを強く踏み込んだとしても、クラッチペダルを離さなければ、車両は急加速しない。 【参考】JAF「ペダルの踏み間違いを防止するには?