1% に落ち込んでいます。 「今後とも海外への事業展開は行わない」との回答も、前年度 17. 4% から 21.
1 (1) 55. 4 49. 4 52. 3 53. 7 ベトナム 41. 0 (2) 35. 5 37. 5 34. 1 (3) 32. 4 (4) タイ 36. 3 34. 8 36. 7 38. 6 41. 7 米国 31. 6 32. 3 29. 0 33. 5 33. 7 インドネシア 23. 6 (5) 23. 4 24. 8 26. 8 31. 8 西欧 23. 3 (6) 21. 9 21. 5 19. 7 (7) 20. 6 インド 20. 2 20. 9 (8) 18. 2 18. 5 20. 1 台湾 19. 6 21. 3 20. 0 21. 6 シンガポール 17. 0 (9) 15. 0 17. 1 17. 7 16. 1 (10) マレーシア 14. 2 14. 0 14. 7 (11) 15. 5 ASEAN6 71. 1 67. 3 69. 2 70. 5 73. 2 注1:nは「現在、海外に拠点があり、今後さらに拡大を図る」企業のうち、拡大する機能について無回答の企業を除いた数。 注2:ASEAN6は、シンガポール、タイ、マレーシア、インドネシア、フィリピン、ベトナムのいずれかを選択した企業。2017年度以降の西欧は、英国、西欧(英国以外)のいずれかを選択した企業。 注3:各国・地域で1つ以上の機能を拡大する企業数の比率。1つの国・地域で複数の機能を拡大する場合でも、1社としてカウント。 出所: 2019年度「日本企業の海外事業展開に関するアンケート調査」(ジェトロ) ここ3年はトップ3に変動はないものの、首位の中国とベトナムでは回答比率に変化が生じている。今回の調査で中国を挙げた企業の比率は48. 1%と前回(55. 4%)から大幅に後退、2年ぶりに5割を割り込んだ。代わって躍進したのはベトナムだ。ベトナムを挙げた企業の比率は41. 0%と初めて4割を超え、中国との差が前年度の19. 9%ポイントから7.
日本企業の海外事業展開の現状 1967 年より日本企業(主に上場企業)の海外進出を行ってきた「週刊東洋経済」によれば、新規進出件数は、 2004 年をピークに一旦減少に転じ、リーマンショックの翌年 2009 年に日本企業の新規海外進出はほぼ半減しました。 2011 年東日本大震災の年に倍増し、その後増加して行きましたが、 2016 年を境に新たな局面を迎えました。 下表(ジェトロが「国際収支状況」(財務省)、「外国為替相場」(日本銀行)などより作成データを筆者が整理)に示される日本の国・地域別対外直接投資の動向からも同様の傾向が見て取れます。 「週刊東洋経済」によれば、日本企業の新規進出先は、 2004 年に中国本土が 5 割以上を占めていたのに対して、中国はトップを維持しているものの 2011 年時点ではそれが 3 分の 1 まで低下し、替わりにタイやインド、インドネシアへの進出が増加し、進出先は分散化多様化の傾向にありました。 より詳しく、日本企業の国別進出先上位 5 国の新規進出件数の推移について見てみましょう。 順位/年 2004年 20011年 2012年 2013年 2017年 1 中国(50. 3%%) 中国(33. 7%) 中国(28. 7%) 中国(24. 2%) 中国 2 米国(8. 5%) タイ(8. 0%) インドネシア(9. 5%) 米国(13. 4%) ベトナム 3 タイ(5. 7%) インド(6. 6%) タイ(8. 3%) タイ(7. 4%) タイ 4 香港(4. 5%) インドネシア(6. 5%) 米国(6. 9%) 香港(4. 6%) 米国 5 シンガポール(3. 0%) ベトナム(5. 7%) シンガポール(4. 4%) シンガポール *2004年~2013年:「週刊東洋経済」の「海外進出企業総覧」より、2017年:ジェトロ実施の調査より。 中国が新規進出先としては 1 位の座を維持していますが、全体の 4 分の 1 程度までシェアが低下しています。 一方で、新たな進出先として注目された ASEAN 諸国の中で、タイが 8% 前後までシェアを伸ばし維持しており、人口で世界第 4 位 / 約 2 億 4000 万人のインドネシアはシェアを一時伸ばしましたがその後減少に転じました。 市場のポテンシャルの高いインドネシアのシェア減少の背景には、経済成長率 6% 台を維持して来ましたが、 2013 年に世界経済の成長鈍化や米国の金融緩和縮小の影響を受けて成長率が 5.
7%、回答企業の83. 9%が中小企業)。 プレスリリース・結果概要 、 報告書 も参考にされたい。なお、 過去の調査の報告書 もダウンロード可能である。 注2: 「海外進出の拡大を図る」企業は、「現在、海外に拠点があり、今後、さらに拡大を図る」、「現在、海外に拠点はないが、今後新たに進出したい」と回答した企業の合計。 注3: 海外進出方針の決定理由に関する2018年度の調査結果については、「 日本企業の海外進出方針、選択の背景は 」(地域・分析レポート特集「激変する世界情勢と日本企業の海外ビジネス」、2019年4月)を参照されたい。 注4: 「輸出の拡大を図る」企業は、「現在、輸出を行っており、今後、さらに拡大を図る」、「現在、輸出は行っていないが、今後、新たに取り組みたい」と回答した企業の合計。過去の状況については、 プレスリリース・概要 を参照されたい。 注5: ベトナム、中国のビジネス環境、米中貿易摩擦の影響に関しては、本特集の「 アジアで主要なビジネス課題が改善傾向 」、「 日本企業への保護貿易主義の影響広がる 」、「 米中摩擦が組み替えるアジアのサプライチェーン 」を参照されたい。
日本企業にとって海外進出は、新たな市場を開拓できるビジネスチャンスとなり得る。しかし、海外は国内とは事情が大きく異なるため、最終的に失敗してしまう国内企業も数多く存在する。そこで今回は、海外進出に潜む課題と解決策を徹底的に解説していこう。 海外進出が注目される理由や背景とは? 日本企業の海外進出は、1983年頃から増減を繰り返している。その目的は「新規市場の開拓」や「販路拡大」などであり、最近では短期間での成長を目指して海外進出を狙う中小企業も珍しくない。 なかでも注目されているエリアは、世界最大の人口を誇る中国だ。中国ではすでに「Made in Japan(日本製)」がひとつのブランドとして確立されており、さまざまな日本製品に人気が集まっている。多くの労働力を確保しやすい点も、中国に進出する日本企業が多い一因となっているだろう。 東南アジアへの進出にも注目 そのほか、シンガポールやベトナムをはじめとした東南アジアも、いまでは市場拡大の影響で大きな注目を浴びている。中国に比べると距離は遠いが、現代ではインターネットなどのインフラが広い範囲で整備されたため、低コストでの海外進出が可能になった。 しかし、本記事でも詳しく解説していく通り、海外進出を成功させることは容易ではない。海外にはさまざまなリスクが潜んでいるため、進出を計画している経営者はこれを機に十分な情報と知識を身につけておこう。 海外進出において、日本企業が直面する5つの課題 では、海外進出を目指している日本企業は、具体的にどのような課題に直面するのだろうか。以下で解説する課題は「深刻なリスク」にもつながるため、ひとつずつ丁寧に確認していく。 1. 言語の違い スマートフォンなどの翻訳機が発達してきたとは言え、「言語の違い」は海外進出の大きな壁だ。日本語でコミュニケーションをとれる国はゼロに等しいため、海外進出を目指すのであれば現地の言語を習得する必要がある。 また、現地の言語を学ばなければ、さまざまな手続きや書類作成に手間取るため、そもそも法人を設立できないケースも考えられる。仮に現地で従業員を雇う場合であっても、その従業員とコミュニケーションをとるために最低限のスキルは求められるだろう。 2. 法律や商習慣、文化の違い 日本と海外とでは、「法律・商習慣・文化」の3つが異なる点にも注意しておきたい。会社設立の要件はもちろん、顧客対応や商談、各種手続きの流れなども異なるので、海外進出では「現地のルール」を十分に理解しておくことが必須だ。 また、日本と文化が大きく異なる国では、従業員や消費者との正しい接し方も変わってくる。 3.
日本企業の海外進出の拡大意欲はここ数年、足踏みが続く。一方で、輸出に対しては積極姿勢を示す企業は約8割と高水準を維持。これが、ジェトロが毎年、実施している日本企業に対する調査から明らかになった企業の姿だ。海外市場に対するアプローチへの意識の違いについて、企業の声を聞いてみたい。 拡大意欲は6割近傍を推移するも、動きは鈍い ジェトロが毎年、実施している「日本企業の海外事業展開に関するアンケート調査」では、海外進出に関する今後3年程度の中期的な方針を尋ねている。2019年度の調査(注1)では、「海外進出の拡大を図る」(注2)と回答した企業の比率は56. 4%、前年(57.
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64番 野山北公園自転車道 場所 武蔵村山市三ツ木1・2丁目~本町2・3丁目 地図 周辺MAPはこちら 桜の本数 700本 桜の種類 染井吉野 アクセス JR青梅線「昭島駅」~バス「春名塚」下車徒歩1分 その他 ●武蔵村山市観光課 TEL:042-565-1111(代表) 地元の人から通称"水道道路"と呼ばれ親しまれている「野山北公園自転車道」は、大正10年に、当時の東京市が多摩湖の貯水池まで導水管の敷設工事のためにひいた軽便鉄道跡。桜が大きな枝を延ばしている全長約4kmの道を東に向かって進んでいくと、横田トンネル、赤堀トンネル、御岳トンネル、赤坂トンネルと廃線跡のトンネルの中を歩くことができる。
おっと、案内図にはかつての軽便鉄道時代の貴重なセピア写真が。説明によれば、上の写真は村山貯水池建設時の羽村~村山導水管埋設・暗渠工事(村山村残掘地先)、下の写真は山口貯水池建設時の羽村砂利採取場での砂利積み込み作業風景(ドイツ製ディーゼル機関車とトロッコ)とか。な~るほど、これが軽便鉄道ですか、懐かしい…ワケはないやろ! 山口貯水池の建設では、このような機関車が28両、鉄製トロッコが450両も使用されたそうな。ちなみに、このトロッコは横断面がなべ型だったことから「ナベトロ」と呼ばれていたとの解説が。ふ~ん。 そうそう、コチトラの元来の趣味である可憐なお花もパチリンコしなくっちゃ! で、沿道でまず目にとまったのが、スイフヨウ/酔芙蓉(アオイ科フヨウ属〔ハイビスカス属〕)。ご存知ですね、姿形は普通のフヨウ/芙蓉と同じなのに、アタマに「酔」という字がつく理由は。そう、朝の開花時は真っ白なのに、昼頃からピンク色に染まり、夜には真っ赤に。ということで「おらは死んじまっただ」ならぬ「おらは酔っぱらっちゃっただ」…。おっと、八重咲きってのも一重のフヨウとは違いますね。とまれ、花言葉は「幸せの再来」「心変わり」。そうですな、酔っぱらうと気分は幸せだけど素面とは心変わりもするもんね~。 ホ~ホッホ。まだ咲いてましたか、シュウメイギク/秋明菊(キンポウゲ科イチリンソウ属〔アネモネ属〕)が。花びらのように見えるのは、実は萼片だってこと、知ってました?