電池の製造は数十〜百セル単位を1ロットとし, その数量で各検査値の偏差が極わずかであることがLIBTEC製電池の最大の特徴です。 下図はLIBTEC製電池(1Ahラミネート電池)の50セル分の容量検査時の充放電曲線(50セル重ね書き)と各電池の定格容量を示しています。ほとんど容量差がありません。 LIBTEC 製電池(1Ah ラミネート電池)容量検査充放電曲線(50セル重ね書き)と各電池の検査容量 完成 LIBTECでは、評価に合わせてコイン型電池、30mAhラミネート電池(単層)、1Ahラミネート電池(捲回型・積層型)、5Ahラミネート電池(積層型)などをラインナップしています。 研究員紹介
リチウムイオン電池生産設備 リチウムイオン電池の生産に関連する装置・設備の製造・開発を行っています。 製品・ソリューション 詳しく見る ロールプレス装置 リチウムイオン電池電極用のロールプレス装置です。 独自の軸受機構(特許出願中)によりこれまでにない安定した高精度プレスを実現します。 詳しく見る
」を名乗るためには、高い安全性、長寿命、急速充電の3つが絶対条件なのです。 「最終的に残ったNTOについて、NEDOの支援を受けた実験装置によってテストを重ねました。当初は寿命が短かったため、材料を均一化する合成方法を考えたり、正極との組み合わせを考えてセルの設計を何度もやり直したりして、ようやく目標としていた現行のセルよりもエネルギー密度や急速充電性能などにおいて優れた特性を得られました。」(山本さん) 二次電池を可能な限りコンパクトに、かつ高エネルギー密度で低コストに製造する。そのためのカギを握るのが、NTO負極材です。NTOの開発状況について舘林さんは「セル製品としての完成度を高めているところで、2019年度にはお客様に提供する予定です」と語ります。 用途を絞り込み、One & Onlyなポジションで独走へ 2018年8月、「SCiB? 」を使用した蓄電池システムが、鉄道車両に要求される欧州規格(EN50126およびEN50129)で最高水準の認証を取得しました。多国間にまたがる欧州鉄道においては安全性の確保が厳しく求められる中、「SCiB? 」はリチウムイオン電池を使ったシステムとして、鉄道車両向けの認証を取得した世界初の製品となりました。 「SCiB? セル組立設備｜リチウムイオン電池製造設備｜環境エネルギー関連製造設備｜製品・サービス｜東レエンジニアリング. 」の今後の展開について舘林さんは「特殊なリチウムイオン電池として、ヘビーデューティーな限られた用途、例えばマイルドハイブリッド車や商用EVなどで他を寄せ付けない存在を目指しています。今後ハイパワーが求められる電力需給の調整用蓄電池として活用してもらいたい。"こうした状況では『SCiB? 』じゃないとダメだ"と言ってもらえる用途を増やすことが目標です」と語ります。 「単にコストパフォーマンスだけで勝負するのではなく、『SCiB? 』ならではの特性を評価してくれる顧客が、今も現実に存在する。この強みを生かすためにも、『SCiB? 』らしさは今後も維持しながら、さらなる高性能化を目指したいと考えています」と舘林さんは展望を語りました。
」は、画期的な性能を持つリチウムイオン電池となりました。従来の炭素粒子に比べ、LTO粒子内のリチウムイオンの移動(拡散)が速くなり、入力(充電)・出力(放電)時間が短縮できたのです。安全性を確保しながら大電流での充放電が可能になりました。 この当時、通常のリチウムイオン電池が充電に1時間以上かかるところ、LTOを使った「SCiB? 」は5分で容量の90%までの急速充電を可能にしました。また、約3, 000回の充放電後も90%以上の容量を維持、約5, 000回の繰り返し充放電を可能とする長寿命に加えて、-30℃の低温環境でも十分な放電が可能になりました。 要素技術に磨きをかけて、さらなる高性能化へ 長寿命、高い安全性、急速充電を特長とする「SCiB? 」は、リチウムイオン電池の中で独自のポジションを確立。用途に応じてさまざまなタイプがあるうちの、大容量タイプの「20Ahセル」と、短時間に大電流の充放電を可能にする高入出力タイプの「2. 電池設備 | 製品案内 | NAFM. 9Ahセル」の2タイプを製品化しました。その性能が評価され、三菱自動車工業株式会社には「20Ahセル」が2011年に、スズキ株式会社ではアイドリングストップ用として「2. 9Ahセル」が2012年に採用されました。 EVやPHEVの普及に伴い、さらなる高エネルギー密度化、高出力化そして低コスト化などへのニーズは高まるばかりです。舘林さんたちは新たな課題に立ち向かいます。 FOR THE FUTURE 開発のいま、そして未来 大容量化に向けた数々のチャレンジ 蓄電量のさらなる「大容量化」を実現するため、正極材と負極材についてさまざまな研究開発が行われ、特に負極材に関して、チタン酸リチウム(LTO)に変わる材料の開発は極めて難易度の高いテーマとなりました。 「LTOは非常に優れた素材です。リチウム金属の析出が起こらず、リチウムイオンの挿入、脱離が速い。安定性が高く長寿命でもある。ただ、より大容量を求められるようになると、LTOでは限界があります。そこで新たな材料を探した結果、たどり着いたのが『チタンニオブ系酸化物(NTO)』です」(舘林さん) 共に開発を手がけた山本さんは、「研究開発段階では、何十もの候補物質を検討してきました。いくつかは製品開発に近いレベルまで研究を進めた素材もあります。けれども、この性能では『SCiB? 』にふさわしくないと断念したことが何度もありました」と語ります。「SCiB?
出題傾向説明会(12月7日実施) 2019. 11. 12 出題傾向説明会〈11月12日 14時から受付開始〉 12月 7 日 (土)第1クール 10:00~ 12月 7 日 (土)第2クール 13:00~ 12月 7 日 (土)第3クール 15:00~ 出題傾向説明会 保護者・受験生対象 (すべてのクールで内容は同じです) ●出題傾向説明 全体傾向について 教科責任者による説明(適性/英語/理科/社会/国語/算数) ●入試について ●教育内容説明会(任意) 出題傾向説明会終了後、B1ライブラリにて本校の教育内容を説明いたします。 ※すでに今年度執り行われた説明会と同様の内容です。この説明会は説明会等にお越し になったことがない受験生・保護者の皆様を対象としています。(40分程度) ◆終了後個別相談を実施いたします(希望者)※午前・午後の部とも行います。 予約内容がわかる確認メールをプリントアウトした用紙を必ずお持ちください ※詳しくは予約フォームをご確認ください 予約はこちらから ※定員になり次第締切りいたしますので早めの予約をお願いいたします。 会場:開智日本橋学園中学・高等学校 ●施設保護の為、床を傷つける恐れのある靴(革靴、ヒール等)以外でご来校ください
開智中学校・高等学校 学校説明会 中学:4/24, 6/26, 7/25, 9/25, 11/6 ※4/24はOL同時実施 高校:7/31, 8/21, 9/18, 10/16, 11/21, 12/11 入試問題説明会 中学:12/4 体験入学(OL) 中学:7/17 個別相談会 高校:9/18, 10/16, 11/21, 12/11, 19 所在地 埼玉県さいたま市 連絡先 中学:048-795-0777 高校:048-793-1370 ※ 各説明会・行事等の予約につきましては、各学校のHPにてご確認くださいますようお願い申し上げます。 ※ 情報掲載後に予定が変更される場合もございますので、念の為各学校のHPにてご確認くださいますようお願い申し上げます。
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