ないでしょ 言葉も違うし >>256 ID変えて言うな 人流の話なんて誰もしてないんだよ それ言ったら本庄はさいたま・東京より高崎・前橋の方がつながりあるだろ 259 名無し野電車区 2021/07/27(火) 21:46:08. 04 ID:vgzEbKkW 本庄以北は群馬に吸収合併、大宮以南は東京に吸収合併 本庄市の車ナンバーTOP5 ①熊谷 ②群馬 ③高崎 ④前橋 ⑤大宮 こんな感じですよ ほぼ群馬 261 名無し野電車区 2021/07/27(火) 21:51:00. 91 ID:n/lpv71H 古河分断・久喜分断の前に 宇都宮駅の近距離きっぷ運賃表の山手線内と上中里と尾久を消すべきだろう 久喜人よ、まずは高崎線の熊谷分断を達成させろ。話はそれからだ。 263 名無し野電車区 2021/07/27(火) 23:03:47. 63 ID:GGbh+lmd 山手線内の駅の近距離きっぷ運賃表で宇都宮駅が書いてあるのは上野駅だけかも 意味不明だからそのうち消えるんだろうな 264 名無し野電車区 2021/07/28(水) 00:31:33. 38 ID:rOfudYp3 業務の実態に合わせて支社境界変更の可能性がないわけではない 高崎線神保原まで → 東京圏の大宮支社 宇都宮線野木から → 地方圏の高崎支社 265 名無し野電車区 2021/07/28(水) 08:13:39. 08 ID:xGv18KPs 熊谷以北なんてほぼ群馬ですが IDコロコロ変える発狂しもつかれ 一人猿芝居はもうやめな お前さんの専用スレがあるだろ そこに引きこもって出てくるなしもつかれ JR宇都宮線 Part100 267 名無し野電車区 2021/07/28(水) 10:24:48. 49 ID:Z2r3SGpe 269 名無し野電車区 2021/07/28(水) 13:08:42. 新川崎駅 時刻表｜横須賀線｜ジョルダン. 99 ID:gEUFnGvy >>258 本庄市人口ビジョン 11~12ページ 通勤通学の動向 本市の昼夜人口比率を周辺市町村と比較すると、昼夜人口比率が100%を超えており、 比較的高い比率となっています。その内訳を15歳以上の就業者と通学者で分けてみる と、就業者では100%を下回り、通学者では100%を超えていることから、通勤においては、市内への通勤者数より市外への通勤者数の方が多く、通学においては、市内への通学者数が市外への通学者数を上回っているといえます。 通勤者を地域別にみると、本市からの通勤先としては深谷市、上里町、伊勢崎市、美里町、熊谷市、神川町、東京都などが多く、本市への通勤元は、上里町、深谷市、神川町、伊勢崎市、美里町などが多くなっています。通勤先と通勤元を合計した、純流出入者数では、上里町が大幅な流入超過となっているのに対し、東京都やさいたま市への流出超過が目立ちます。また、全体では流出超過となっています。 通学者の地域別内訳をみると、市内に6校の高等学校が立地していることを背景に、 周辺市町村に留まらず、広域から通学者が流入していることがわかります。一方で、主に大学などへの通学により、深谷市、東京都、熊谷市、高崎市、さいたま市などへの流出が見られます。 270 名無し野電車区 2021/07/28(水) 13:12:57.
- カテゴリーから選ぶ - Category 乗る 体験する 泊まる 食べる - 新着レポート - New Articles 大阪モノレールは子ども連れにも優しいシート! 2021. 07. 28 乗る 大阪モノレールは先頭部分にキッズスペースを設けた車両を登場させるなど、家族で楽しむにはおすすめの列車 回数券より便利?リピートポイントサービスはエントリー不要! 2021. 26 乗る JR各社が回数券からチケットレスサービスに移行するなかで、2021年3月から開始されたリピートポイン 特急「しまかぜ」最前列プレミアムシート体験レポート 2021. 23 乗る 先日、近畿日本鉄道の特急しまかぜに乗ってきたので、再度レポートをお届けします。 今回は京都駅から乗車 江ノ電の「かぶりつき」は子どもにも優しい設計! 2021. 21 乗る 江ノ電は藤沢と鎌倉を結ぶ路面電車。 生活路線でもありますが、週末や夏休みなどは観光列車としての側面も 【12月27日ラストラン!】伊予灘ものがたり道後編でアフタヌーンティーと「おもてなし」を堪能! 2021. 19 乗る 先日伊予灘ものがたりが車両リニューアルのため、2021年12月27日がラストランになると公式サイトで 【駅探訪】東京メトロ東西線妙典駅から妙典公園、深川検車区行徳分室までトレインビュー散歩 2021. 16 体験する 妙典駅は東京メトロ東西線にある駅。普段は各駅停車しか止まりませんし、あまり大きな駅ではないのですが、 More - おすすめレポート - Recommended 【JR四国】子どもが楽しめるアンパンマン列車おすすめランキング! 2021. 04. 12 乗る JR四国での観光列車といえば、昨年20周年を迎えた「アンパンマン列車」。 種類もたくさんあって、どれに乗ればよいか迷ってしまいます 【子供連れ】未就学児はグリーン券やきっぷがなくても座れる?おすすめの普通列車のグリーン席は? 2021. 02. 08 乗る 東海道線や横須賀・総武快速線、上野東京ラインや湘南新宿ライン、一部常磐線を走る列車には普通列車にグリーン車が2両ついていますよね。 - 人気レポート - Popularity 【家族連れ】休日の長野新幹線は「はくたか」「かがやき」よりも「あさま」自由席がおすすめ! JR宇都宮線 Part101. 2019. 05. 02 乗る さて、行楽シーズンに長野や軽井沢、上田方面に旅行という方も多いかと思います。 各方面も旅行客で大賑わいかと思いますが、そろそろ帰り しなの鉄道 ろくもんを楽しむための10のポイント 2017.
3km JR横浜線 普通 08:07着 08:15発 新横浜 15分 55. 1km 990円 490円 1, 980円 980円 1 時間 11 分 07:19→08:30 走行距離 96. 2 km 12. 3km JR山手線(外回り) 1 時間 12 分 07:18→08:30 走行距離 99. 0 km 5分 4. 8km JR埼京線 普通 14分 10. 3km JR中央線 快速 条件を変更して再検索
新川崎 ダイヤ改正対応履歴 エリアから駅を探す
77mmの一因は大量の 地下水 くみ上げによるとの研究結果をまとめ、『ネイチャージオサイエンス』に発表した [5] 。「非持続的な地下水利用、人工 貯水池 への貯水、 気候変動 に伴う 陸 域貯水量変化、 閉鎖水域 の水消失などが上昇に42%寄与、非持続的地下水利用が最大要因」としている。 海面上昇量の予測 [ 編集] 地球全体の気温が上昇し、陸上の 氷床 ・ 氷河の融解 や海水の膨張が起こると、 海面上昇 ( 海水準変動 )が発生する。北極海や南極海に浮かぶ 海氷 の場合は、融解のみを考慮すれば、海面の上昇にはほぼ寄与しないといえる。ただし、海水準変動の原因には、 地盤沈下 、 隆起 、 沈降 、 侵食 、 気圧 の変化などもあり、厳密にはこれらも考慮した上で、全地球的には温暖化により海面が上昇していると考えられている。 第4次報告書 によれば、実測による海面水位の平均上昇率は、1961 - 2003年の間で1. 8±0. 5mm/年、20世紀通して1. 7±0. 5mm/年だった [6] 。また、ここ1993 - 2003年の間に衛星高度計により観測された海面上昇は3. 1±0. 7mm/年と大きかった [7] 。そのうち熱膨張による寄与がもっとも大きい値を示しており(1. 6±0. 5mm/年)、ついで氷河と 氷帽 の融解(0. 77±0. 22mm/年)、グリーンランド氷床の融解(0. 21±0. 07mm/年)、南極氷床の融解(0. 35mm/年)の順で寄与が大きい [8] 。その他の要因の影響幅は、上記の要因より小さいと見られている [8] 。 2100年までの海面上昇量の予測は、 IPCC の第3次報告書 (2001) では最低9 - 88cm の上昇、 第4次報告書 (2007) では、最低18 - 59cmの上昇としている。しかしこれらのIPCCのモデルでは西南極やグリーンランドの氷河の流出速度が加速する可能性が考慮に入っていない [9] 。近年の観測では実際に大規模な融雪や流出速度の加速が観測されていることから、上昇量がこうした数値を顕著に上回ることが危惧されている [10] 。AR4以降の氷床等の融解速度の変化を考慮した報告では、今世紀中の海面上昇量が1 - 2mを超える可能性が複数のグループによって指摘されている [4] 。 #南極氷床の融解 も参照。2011年、NASAの研究者でカリフォルニア大学アーバイン校(UCI)の地球システム科学教授であるエリック・リグノ(Eric Rignot)氏は、南極やグリーンランドの氷河流出も考慮したうえで、2050年までの海面上昇を32cmと予測した。(Rignot E. ; I. Velicogna, M. R. van den Broeke, A. Monaghan, and J. Lenaerts (2011).
6:2度未満シナリオ)と、積極的な対策を取らなかった場合(RCP8. 5:対策なしシナリオ)のふたつをもとに、全国の浸水状況などをそれぞれ表示しています。
グリーンランド南西部、カンゲルルススアークで溶け始めた氷の様子。2019年8月1日撮影。 Caspar Haarloev from "Into the Ice" documentary via Reuters グリーンランド氷床の融解が、1992年と比べて 7倍の速度で進行 していることが判明した。科学者の予想を上回る上昇幅だ。 新たな研究によると、グリーンランドが過去25年間に失った氷の量は4兆2000億トン以上に達する。これにより世界の海水面は0. 4インチ(約1センチ)上昇したとみられる。 7月にヨーロッパを襲った熱波 により、わずか5日間で、グリーンランドの氷床から 550億トン の氷が消失した。このような気象条件が続けば、氷の融解はさらに加速するとみられる。 気候変動 によって大陸 氷床が融解 すると、海面が上昇する。これにより、世界各地の沿岸地域が浸水被害に見舞われる恐れがある。 グリーンランドの氷床の融解が1992年と比較して7倍の速度で進行していることが判明した。このペースは、気候研究の専門家が予想していたなかでも最悪のシナリオの1つと一致するものだ。 12月10日付でネイチャー誌に掲載された 論文 によると、グリーンランドが1992年以降に失った氷の量は4兆2000億トン以上に達する。これは、五大湖の1つであるミシガン湖と同量、オリンピック仕様の水泳プールでいうと15億杯分に相当する量だ。 これだけの量の氷が溶けたことにより、すでに海面は1992年以降で0. 4インチ(約1センチ)上昇している。現在のペースでグリーンランドの氷床が溶け続けると、2100年までには、従来の予測に加えて、さらに2.
海面上昇の主な原因は、海水の温度上昇による膨張と氷河や氷床の融解であると言われています。1901-2010年の約100年の間に19cm海面が上昇しました。このままでは、21世紀中に最大82cm上昇すると予測されています。(引用文献*1) すでに、フィジー諸島共和国、ツバル、マーシャル諸島共和国など海抜の低い多くの島国で、高潮による被害が大きくなり、潮が満ちると海水が住宅や道路に入り込んでいます。さらに、海水が田畑や井戸に入り込み作物が育たない、飲み水が塩水となるなど生活に大きな影響が出ています。平均海抜が1.