?」とお思いの方もいらっしゃるでしょう。その理由も様々あるとは思いますが、職場の雰囲気がそうさせるのです・・・。一つの要因としては「 業績が数値化されない点 」にあると思っています。普通の会社なら、業績やノルマと言ったものがあると思います。なので、見栄を張らなくても実力が分かるのです。 しかし、理学療法士や作業療法士はどうでしょうか?。患者さんの状態は、千差万別で同じ人は誰一人いません。どうやっても他の理学療法士と比較できないのです。私が担当しようが、1年目の新人が担当しようが、50年ベテラン理学療法士が担当しようが、誰が担当した場合が明確によくなったのか判断できる人はいないのです。 そうなると、職場はどうなってくると思いますか?
トラブルを未然に防ぐためにも、 その理学療法士とは何もしなくていいと思います。 スレ主さんにはご主人や家族もいらっしゃるんですからね。 男性に手紙なんて… 書いたり、渡したりしなくていいです。 もし、ご主人が親しい女性に手紙渡したらどう思いますか? 私なら嫌です。 私なら整形外科毎転院するレベルです。 「モヤモヤ」ポイントは何処? タイトルの「モヤモヤします」の意味がよく分かりませんでした。 >この一連の流れで率直にどう思いますか? スレ主さん、隙が有るなと感じます。 その方は、立場をわきまえていない感じ。 気持ち悪い。 その方と不倫関係にあるなどと誤解されたら、離婚に不利になるかもしれないと、ちょっと心配です。 お手紙は渡さない方が良いと思います。 これがスレを読んだ率直な感想です。 コメントありがとうございます 世間知らずで恥ずかしくなります。 心配とか優しいお言葉... 不倫はつもりはないので、手紙は渡しません。 相手の方にも失礼ですよね。 主です 誤解をさせてしまったので、追記です。 現在夫とは家庭内別居で、離婚調停中です。 離婚調停ならば、余計。 私からみたらその理学療法士さん、気持ち悪いです カルテをみたら既婚者とわかるはずでしょう? モヤモヤします - (旧)ふりーとーく - ウィメンズパーク. 真面目に主さんを思っているならば、そんなチャラく接してこないはずだから コメントありがとうございます 多分その理学療法士さん最初は私が結婚していることを知らなかったんじゃないかと思います。子供の話をしたらビックリしてました。 チャラいのはどんなところですか? 離婚調停中ならなぜダメなんですか? 夫とは離婚するのですが... すいません。わからなくて。 『会えなくなるね』 とか 手を握りながら何か話してきたりとか 『好きだよ』 とかいう言葉のチョイスとか 普通の男性なら、仕事で接している人には言わないし言っちゃだめだから いやっ、寒気がしてきますっ(スミマセン) だって主さん、腰痛でしょ? 手を握る必要ないからね、基本的に 体を支えるならば、腕とかを捕まえる感じでしょうし 私がされたら担当にならないようにお願いするレベルで気持ち悪いです 主さん、離婚調停中で寂しい状態だから人恋しくてその気になりそうなんじゃないですか?
2014年12月15日 戦争と環境破壊~第一次世界大戦から100年目に思う~/千葉商科大学名誉教授 三橋規宏 企業家倶楽部2014年12月号 緑の地平 vol.
2%に過ぎなかったが [15] [171] 、敗戦後の自動車の普及はめざましく、1950年(昭和25年)には35. 9万台、1955年(昭和30年)には92. 第二次世界大戦 傑作機コレクション | 最新号・バックナンバー | DeAGOSTINI デアゴスティーニ・ジャパン. 2万台となる [171] 。1956年(昭和31年)には戦後の復興を遂げ「もはや戦後ではない」といわれるようになり、前年1955年には 通産省 が「国民車構想」を発表した。1958年(昭和33年)に スバル・360 が発売され60年代前半には各社から軽自動車が発売された。1960年(昭和35年)は230万台、1965年(昭和40年)には724万台となり、わずか10年間で約8倍に急増した [15] [171] 。1966年(昭和41年)は「マイカー元年」と呼ばれ トヨタ・カローラ ・ 日産・サニー などの大衆車が発売され自動車が普及し始めた [172] 。 1966年(昭和41年)のトラック・バスなどの大型車も含めた自動車保有台数は約884万台で、翌1967年には1095万台、1971年(昭和46年)に2045万台、1982年(昭和57年)に4130万台、1997年(平成10年)に6984万台となった以降は微増となり [173] 2004年以降は7500万台前後で推移し、2014年は2輪車を除いた保有台数は7721万台、保有率は60. 6%であった [174] [175] 。この保有台数は国別では米国、中国に次ぐ3番目で、人口あたりの保有台数では米国や西ヨーロッパ諸国とほぼ同率である。2030年にかけては海外では引き続き増加していくが、日本では微減すると予想されている [163] 。 60年代後半からの急激な自動車の増加に対して道路整備は立ち遅れ、各地で交通渋滞や交通事故の増加が問題となった。また排気ガスによる大気汚染も70年代に深刻化した。日本においては1970年代から高速道路(高規格幹線道路)の整備が始まったが、急増する保有台数に追いついておらず、日本の高速道路の整備状況は米国とはもちろん、ドイツ、フランス、中国、イギリス、韓国よりも低い水準である [176] 。 なお二輪車では、 原付 を除く125cc超の二輪車は1966年には約88万台であったが [174] 、2013年には125cc超が4倍の約354万台となった他、原付第一種が666万台、第二種が163万台で二輪車の合計は1182万台であった [177] 。 2013年の四輪と二輪の合計は8791万台で国民1.
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