(C)Kyosuke Kamishiro 2020 新規会員登録 BOOK☆WALKERでデジタルで読書を始めよう。 BOOK☆WALKERではパソコン、スマートフォン、タブレットで電子書籍をお楽しみいただけます。 パソコンの場合 ブラウザビューアで読書できます。 iPhone/iPadの場合 Androidの場合 購入した電子書籍は(無料本でもOK!)いつでもどこでも読める! ギフト購入とは 電子書籍をプレゼントできます。 贈りたい人にメールやSNSなどで引き換え用のギフトコードを送ってください。 ・ギフト購入はコイン還元キャンペーンの対象外です。 ・ギフト購入ではクーポンの利用や、コインとの併用払いはできません。 ・ギフト購入は一度の決済で1冊のみ購入できます。 ・同じ作品はギフト購入日から180日間で最大10回まで購入できます。 ・ギフトコードは購入から180日間有効で、1コードにつき1回のみ使用可能です。 ・コードの変更/払い戻しは一切受け付けておりません。 ・有効期限終了後はいかなる場合も使用することはできません。 ・書籍に購入特典がある場合でも、特典の取得期限が過ぎていると特典は付与されません。 ギフト購入について詳しく見る >
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転生ごときで逃げられるとでも、兄さん? 第2話-1 - 無料コミック ComicWalker
Ytis [2020年 05月 16日 14時 30分] 読んでいて話の中に引き込まれるような感覚がしました!読者の予想のつかない展開が面白くて何回も読んでしまいました!また、読者も話の中の1登場人物として使われているので、より世界の中に入り込めやすく読んでいて楽しかったです!今まで読んだ小説の中で1番好きなので続きが投稿されることを期待して待っています! 読者にまで配役が振られている、参加させられる小説 WEB小説という媒体を、これ以上ないほどに活かした贅沢な娯楽 タイトル、あらすじ、本文はもちろん。章に話のタイトル、果ては読者が続きを読むためにページ送りする動作やクリックまでも、本当に全てが綿密に計算された芸術作品 現実をも絡め取り作品を構成する一部としてしまっているので、物語の世界に取り込まれるような感覚におちいる。それが"現実が物語に侵食される怖さ"を生み、小説という媒体を越えた娯楽を与えてくれる 転生ものとして主人公と共感して、バトルものとして能力を活かした戦闘に興奮して、サスペンスとして妹の影に脅えて、ミステリーとして妹が誰に転生したのか推理して、最終的には自分も物語に取り込まれてしまう あるいは、このような作品が門戸を広げて敷居を低くして開放されていることこそが、一番の怖さなのかもしれない 最凶に最高な小説だった てにおは [2020年 04月 05日 16時 35分] 面白いって言葉だけじゃ足りないレベルでとてつもなくやばいです。 伏線回収とか、読者を良い意味で裏切る所とか、話の持っていき方、全てにおいて最高の小説でした。いろんなジャンルの違いはあれど、ここまで鳥肌が立ったのはこの小説が初めてです。ファンタジー、それも転生モノの小説ではなろうで1. 2を争うレベルで面白かったです。面白い小説が好きな人にはとてもオススメできます。本当に最高でした。2周目以降も楽しみに読みます 戦慄と言う言葉じゃまだ生温く感じるレベル モニター男 [2020年 03月 25日 12時 15分 ( 改)] まだ読み切ってないけど、この作品は最上級の完成度だと思う。どんなグロ描写を使っても表現できない恐怖がある。 なんだろうな、例えて言えば出口の存在しない建物の中で死ぬまで殺人鬼から隠れ続ける恐怖、それが永遠に続く感じ。 うまいこと隠れられたと思ったら居るんだよね、隠れた場所に、そしてまた始まるんだよね恐怖の時間が。 あと物語が本当に凄く面白いんだよ。もう心に染みる熱い展開。んでもって待ってましたとばかりにそこから毒を心に注入してくる。もう主人公だけじゃなくて読者の心にまで深い傷を負わせようとしてくる。いや負った。 妹まじで怖い。誰か助けて。 てかさあ、なんでこんな面白いのに埋れてんの?
地球温暖化とあわせてよく耳にする、温室効果ガスという言葉。そもそも、温室効果ガスがどういったものなのかよく分かっていない方も多いのではないでしょうか。今回は、温室効果ガスの概要や身近にできる対策を紹介します。 温室効果ガスとは?
16 283, 118. 07 293, 220. 65 325, 222. 56 359, 318. 33 386, 919. 84 419, 743. 16 489, 881. 86 562, 565. 47 653, 958. 11 768, 823. 22 797, 543. 16 853, 373. 24 915, 748. 91 915, 873. 59 870, 072. 76 908, 902. 62 935, 213. 35 903, 886. 16 955, 620. 20 947, 571. 14 929, 606. 50 900, 200. 83 883, 838. 68 940, 130. 79 915, 396. 88 915, 334. 54 905, 734. 33 989, 081. 58 1, 025, 549. 全国の電力会社・CO2排出量のランキング｜新電力ネット. 89 1, 092, 395. 63 1, 098, 438. 85 1, 122, 989. 41 1, 107, 727. 36 1, 173, 755. 36 1, 183, 527. 92 1, 205, 053. 21 1, 201, 378. 87 1, 158, 915. 01 1, 197, 583. 53 1, 219, 281. 17 1, 201, 331. 20 1, 218, 980. 47 1, 240, 953. 14 1, 262, 394. 09 1, 240, 945. 80 1, 234, 755. 91 1, 251, 554. 43 1, 211, 756. 48 1, 105, 314. 47 1, 172, 611. 26 1, 190, 469. 55 1, 229, 622. 11 1, 244, 616. 47 1, 206, 674. 02 1, 163, 803. 12 1, 135, 886. 25 前年比(差引値) - 50, 337 10, 103 32, 002 34, 096 27, 602 32, 823 70, 139 72, 684 91, 393 114, 865 28, 720 55, 830 62, 376 124. 68 -45, 801 38, 830 26, 311 -31, 327 51, 734 -8, 049 -17, 965 -29, 406 -16, 362 56, 292 -24, 734 -62.
この2か国は原油(石油)の生産量で上位に入っている国なので、二酸化炭素排出量と因果関係があると推測できます。 日本の二酸化炭素排出量は世界5位 日本は世界5位でかなり二酸化炭素排出量が多いことがわかります。 京都議定書などにより、近年二酸化炭素排出量を減らすように取り組んできましたが、まだまだ多い状況です。 様々な技術や工夫によってこれからもまだ減らせる可能性もあるでしょう。 しかし、昔から言われているのは、「 環境と経済の両立は難しい 」ということです。 経済成長や景気を意識するとどうしてもエネルギーを大量に消費する傾向があるため、環境保護が後回しになりがちです。 選挙の公約など、政治家の動きをみても「環境問題を最重要」としている人は日本にほぼいないはずです。 1人あたりの二酸化炭素排出量ランキング 今回のランキングは国別の総量でしたが、1人あたりの二酸化炭素排出量のデータでみるとどういう順位になっているのでしょうか? 詳しくは下記記事でまとめていますので参考にしてみてください。 【世界の二酸化炭素排出量ランキング】世界で1人あたりの二酸化炭素排出量が多い国トップ10!日本は何位? まとめ 二酸化炭素排出量が多くなりすぎると、地球温暖化などの環境問題が深刻化してきます。 研究者によって考え方がわかれていますが、近年の気温の上昇や異常気象は日本国内においても肌で感じているはずです。 私たちが生きている間は問題ないかもしれませんが、今後の地球のことを考えると早めにきちんと対策していかないと取り返しのつかないことになるかもしれません。 日本は世界で5位ですので、私たち個人においても少しずつ改善できることやできることをやっていきましょう!
運輸部門における二酸化炭素排出量 令和3年4月27日更新 1.運輸部門における二酸化炭素排出量 2019年度における日本の二酸化炭素排出量(11億800万トン)のうち、運輸部門からの排出量(2億600万トン)は18. 6%を占めています。自動車全体では運輸部門の86. 1%(日本全体の16. 二酸化炭素排出量 ランキング. 0%)、うち、旅客自動車が運輸部門の49. 3%(日本全体の9. 2%)、貨物自動車が運輸部門の36. 8%(日本全体の6. 8%)を排出しています。 1990年度から1996年度までの間に、運輸部門における二酸化炭素の排出量は22. 7%増加しましたが、その後、1997年度から2001年度にかけてほぼ横ばいとなり、2001年度以降は減少傾向に転じています。 2019年度の排出量は、自動車の燃費改善や輸送量の減少等により、2005年度及び2013 年度比で減少しています。また、前年度比でも減少し、7年連続の排出量減少となりました。 2.輸送量あたりの二酸化炭素の排出量 一般に、輸送量が増加すれば二酸化炭素の排出量も増加します。輸送量は景気の動向等に左右されるため、運輸部門における二酸化炭素の排出量の削減を、輸送量の増減に関わらず確実なものとするには、効率のよい輸送を促進することが重要となります。 ここでは、我が国内の旅客輸送と貨物輸送において、効率の目安となる単位輸送量当たりの二酸化炭素の排出量を比較しました。 旅客輸送において、各輸送機関から排出される二酸化炭素の排出量を輸送量(人キロ:輸送した人数に輸送した距離を乗じたもの)で割り、単位輸送量当たりの二酸化炭素の平均的な排出量を試算すると下図のようになります。 貨物輸送において、各輸送機関から排出される二酸化炭素の排出量を輸送量(トンキロ:輸送した貨物の重量に輸送した距離を乗じたもの)で割り、単位輸送量当たりの二酸化炭素の排出量を試算すると下図のようになります。 国土交通省総合政策局環境政策課 電話: 03-5253-8111(内線24-412)
トヨタ新型SUV「bZ4X」を見る(14枚) トヨタが165万円のEVを発売! これは買える! 使える! 次期型「プリウス」は超絶進化? トヨタが「全固体電池」に全集中する訳とは 日産が「e-POWER」に続く技術を発表! その名も「e-4ORCE」ってなんて読む? トヨタ新型「プリウス」正式発表! 黒トヨタマークがカッコイイ!