6 subway2001 回答日時: 2003/12/24 22:27 お怪我はありませんでしたか? 自損事故だけですんで幸いでしたね。 たしかに滑らせないのが一番ですが どんなに遅く走っていてもすべる時は滑ります。 スタッドレスは滑りにくいだけで滑らないタイヤではないですから、滑ったときの対処方法を知っておいた方がよいでしょう。 まず、滑らせないようにする為にもカーブで減速をしないようにしたほうがいいと思います。 カーブで減速しない? 凍結道路のスリップとスタックの回避と対応策. ?と思われるかも知れませんが減速してはいけません。心もち加速または一定の速度で通過です。減速はカーブの前までに済ませておくべきと思います。 それでも滑ってしまった時は、ブレーキを踏んではいけません。 アクセルは緩め、ハンドルを車体の方向を立直す方向に切ります。やりすぎると逆方向に向かってしまうので逆にきりなおす必要が出てくるので気をつけてください。 (たぶんこれは本能的にできるとは思うのですが・・・) 立直しの位置でタイミングよく軽くアクセルを踏むとシャキっと立直すことも出来ますが、滑った事でブレーキを踏むようでは難しいかも・・・ いずれにしても、第一に滑らせないように。第二に滑った時はあきらめずにブレーキを踏まずに立直すことです。 ブレーキを踏んだら立直しを放棄したようなものです。 ほかにもいいアドバイスがあればよいですね では。 No. 5 garapagosu 回答日時: 2003/12/24 22:11 No2さんの回答にプラスして。 外気温が下がったときは路面が濡れているのか凍結しているのか判断しにくいことがあります。 そんな時自分はブレーキを強めに踏んで路面状況を確認します。(あくまでも直線道路で後続車との車間距離が十二分に開いている時) その時スリップする感覚があれば以後の運転の参考にし当然カーブの手前で十分減速し走行します。 No. 4 hana-hana3 回答日時: 2003/12/24 22:02 凍った路面で滑り始めたら何をしても無駄です。 雪道ならば、アクセルを緩めればコントロールが回復出来る場合もありますが・・・。 #1の方が書かれるように、この時期は天気や気温から凍結を予測して速度を抑えて走行すれば、回避可能な事も多々あります。 とにかく、夏期と同じ感覚で走る事は禁物です。 お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて!
質問日時: 2003/12/24 21:47 回答数: 12 件 先日、車でカーブを曲がった際に、そこが凍っていたことに気付かずいつもカーブを曲がるくらいのスピードで走ってしまい、滑ってコントロールが効かなくなり、ガードレールにぶつかってしまいました。ちなみにスタッドレスはちゃんとはいてました。 凍った道路を走ったのは初めてだったので、その時は必死にコントロールをとろうとブレーキを踏んだり、ハンドル操作をしたりしてしまったのですが、今考えるとそれらはやらなかった方がよかったのかなと思っています(どこかでそのような話を聞いたことがあったので)。 もちろん、スピードを出さないで曲がるようにすれば防げることだとは思いますが、これから万が一、同じような状況になってしまった時、どうすれば一番被害を抑えられるのでしょうか?今回はたまたま周りには誰もいませんでしたので、自損事故で済みましたが、対向車もいた場合のことも、できれば教えていただきたいです。 宜しくお願い致します。 A 回答 (12件中1~10件) No. 1 ベストアンサー 回答者: inaken11 回答日時: 2003/12/24 21:54 いえいえ、同じ様な状況に陥らないように路面の状況を予測して、ゆっくり走らなきゃ防げませんよ。 プロでも、オーバースピードで突っ込んでリカバー出来るものではありません。 怪我とかの被害を抑えたいなら、正面から突っ込む事です。 クラッシャブルゾーンが多くとれるから(ボンネットがある場合) 13 件 No. 12 adjective 回答日時: 2003/12/25 13:42 スピンを回避する方法はスピンするにいたった操作をやめること。 ・ブレーキを踏んで滑ったらブレーキを弱め ・ハンドルを切って滑ったらハンドルを戻し ・アクセルを踏んで滑ったらアクセルを戻す タイヤのグリップバランスからいってコレしかありません。 凍結路面でオーバースピードでコーナーに入ってしまった場合はABS付きならABSにまかせ、ABSなしなら少しブレーキを踏むしかないでしょう。まずスピードを落とし損害を減らすことですし。 それで車がスピンしそうになればブレーキをゆるめ、まっすぐガードレールに向かって行けば、ハンドルを行きたい方に切って待ちます。車速が落ちてくればブレーキを離せばいいです。路面の摩擦係数は刻々と変わっているので運がいいとタイヤのグリップが回復したところで車の向きが変わります。なのでハンドルは切っておくのが良いと思います。まあハンドル切っている方が抵抗になるので車速も落ちやすいです。 8 No.
1、タクシードライバー10人に7人がスタッドレスタイヤは「 ブリザック 」を使っているそうですよ。 参考 日本全国で、装着率No. 1! みんなの定番スタッドレスタイヤって?/タイヤサイト
宇宙を眺めても、自分たちの住んでいる巨大な銀河しか見えない。隣の銀河が見えないので、宇宙が膨張していることもわからない。ビッグバンの観測的証拠である宇宙マイクロ波背景放射も観測できない。 彼らには、宇宙は静的なものであり、はるか悠久の過去から変わらず存在し、今後も何事も変化はないだろうと思うでしょう。ビッグバン宇宙論を知ることもなく、まさに定常宇宙論を信奉するしかありません。 彼らはこう語るかもしれません。 「私たちは神である!」 1000億年後には、人類よりはるかに高等な知的生命体が存在するかもしれませんが、宇宙を正しく理解できない時代に突入しているのです。 私たちは宇宙年齢138億歳の今の時代に生きていて本当によかったと思います。なぜなら、過去を調べ、宇宙の成り立ちを理解することができるからです。 そして、未来予想図でさえも語ることができる時代を生きているのです。 ※以上、『宇宙はなぜブラックホールを造ったのか』(谷口義明著、光文社新書)から抜粋し、一部改変してお届けしました。
究極の問いに最新科学が答える 現実の宇宙は、不変とはほど遠い。 人類が見上げてきた宇宙はいつまでも変わらぬ姿を保つように見え、古代ギリシャの哲学者はそれをコスモスという幾何学的な秩序が支配する世界と考えたが、こうした秩序ある不変の宇宙というイメージは、実は、せいぜい数千年という人間のタイムスケールで見た場合の虚像にすぎない。 宇宙全史を通観する視点から眺めると、宇宙は絶え間なく変化し続け、刻々と姿を変えている。 したがって、人類がビッグバンから百数十億年後に現れた理由を明らかにするには、長大な宇宙史において、この時期がいかなる状況にあるのかを考察しなければならない。 そもそも、宇宙の変化はどのような法則によって引き起こされて、どこからどこへと向かうものなのか?
今から138億年前、万物を誕生させる究極の始まり"ビッグバン"が起こったことにより宇宙の全ては始まったと考えられています。それではビッグバンの前の宇宙とは、どのような状態であったのでしょうか? 2019年現在、ビッグバンの前の宇宙と宇宙の始まりについて考察されている代表的な説を紹介していきます。 ビッグバンとは何か?
その他の回答(8件) "" 宇宙のおわりは、あと何年ですか。 "" → → → 先日の、放送大学宇宙学の教授講義では、『宇宙空間の曲率は平坦だ。』 と話してました。難しい理屈はどけて、その演繹でならば寿命は無限(?)、つまり判らない(計算出来ない)ほどにも長いのらしい、でしょうか?ですから、ものすごーーーーーーーく長寿命、のらしい。(心配のしようが無い!) 宇宙の終わりがどのような形かによります。また、具体的にはまだいつとは言えません。 終わりがあるとするなら次の2つが考えられています。 ビックリップ 今の宇宙空間は急速的的かつ加速度的に膨張しています。これがある一定のレベルを超えると起こるのがビッリップです。簡単に言うなら膨らませ過ぎた風船に似ています。 ビッククランチ これはビックリップの逆のことです。宇宙空間を膨張させているいる力はようは、重力に背いているわけです。しかし、この力が重力に負けてしまうと逆に収縮して行きます。 例えるなら空気を抜く風船の様です。 ほかにもビックフリーズや、我々の地球が終焉するのにγ線バーストがあります。 しかしこれらはあくまでも可能性の一つです。 バカにされたと思って10分我慢してみてみて↓ NASAでの秘密も日本で情報公開していない事もここにはあるよ。 宇宙の年齢は星の反射する光度計算により(虚数計算)約150億年と言いました。 しかし、その後ハップル望遠鏡で宇宙の中に「グレートウォール」と いう物を見つけ光度計算すると約1000億年という事が判明しました。 親よりも子供の方が年上? 最新宇宙論が描く「宇宙が終わるまでの物語」【2019年から10の100乗年後まで】 - Togetter. という事になりビックバン宇宙論は間違っていたと判明してます。 また虚数計算というのも曖昧でこの世の「時間と空間」を完全無視した計算式です。 実数計算で2の2乗は4ですが、虚数計算すると-4になります。 完全に日本は学問が遅れているのですが・・・ 1+1=? 本当に2だと思ってますか?そう教育されましたからね。仕方ないです。 こんな事を調べた事ありませんよね?幼稚園児でも分かる問題ですから。 これが完全に間違っているとしたらどうしますか? 一度、ネットで試しに検索してみてください。 「マイナス」という定義も曖昧とされています。 単純に「無=0」な、わけですから。 曖昧な事に「マイナス」いう帳尻を合わせたに過ぎないのです。 これが空間と時間の概念を無視した定義です。 <宇宙のおわりは、あと何年ですか おわりは来週です・・言って 貴方は信じるのですか?
1兆年先でも、同じでしょう 信じるのですか? 宇宙の終わり 何年後. 別な事考えた方がいいでしょう 3人 がナイス!しています 宇宙の寿命は何時かを考えるには、この宇宙は平坦か否かが深く関わってくる。これは、平坦性問題である。この宇宙が十分な質量を持ち正の曲率を持てば、ビッグバンによる宇宙膨張が減速され、現在の膨張は止まり逆に重力により収縮に向かう。そうして、また物質は一点に集中し再度ビッグバンが起こる。この様な宇宙を「閉じた宇宙」と呼ぶ。 逆に、この宇宙が十分な質量を持たず、負の曲率しか持たなければ、現在の膨張は止まらず永遠に膨張を続ける。この様な宇宙を「開いた宇宙」と呼ぶ。この中間で、宇宙の膨張が0に向かう場合、つまり最終的に宇宙は膨張を止めるが重力による収縮も起こらない時、宇宙の曲率は0であると言う。この様な宇宙を「平坦な宇宙」と言う。平坦な宇宙の質量(=エネルギー)の密度を臨海密度と言う。 閉じた宇宙であれば、何時か重力により物質は一箇所に集まり、宇宙は終りを迎える。開いた宇宙であれば、宇宙に終りはないが、物質はばらばらに飛び散ってしまし、お互いに影響力を及ぼせない距離まで遠ざかるので、宇宙は無いのと同じことになってしまう。平坦な宇宙であれば、その宇宙は永く続き終わりを考えることは出来ない。 観測の結果、この宇宙の質量の密度は臨海密度の0. 98 から 1. 06倍の間であることが分かった。これは、この宇宙はほぼ平坦であることを意味している。宇宙の始まりにおいて、この値が精密に1であり宇宙が平坦でないと、現在の様な宇宙は形成されない。1より小さいとあっという間に宇宙は収縮してつぶれてしまう。逆に、1より大きいと急速に宇宙は膨張して銀河等は形成されない。なぜ、宇宙の始まりにおいて、この値が正確に1で宇宙は平坦であったのかが謎であった。 これをインフレーション理論が解いた。従来のビッグバンの標準理論では、何ものも光速以上では動けなかった。その為、宇宙の初期にあった曲率は解消されなかった。しかし、インフレーション理論では、宇宙のごく初期において光速を超えて急速に宇宙は膨張した為、曲がっていた宇宙は平坦に伸ばされたとされる。 従って、現在の観測では、宇宙の終りを予測することは出来ない。 1人 がナイス!しています
救急車やパトカーのサイレンの音が車両に近い場所にいると高く、遠ざかると低くなるというドップラー効果。これは音が空気を振動しながら伝わる波だから起こる現象ですが、これと同じことは光でも起こります。 光も波の性質を持つため、光源が観測者に近づけば実際の光より波長は短くなり遠ざかれば波長は長くなります。そして可視光は観測者に近づくほど実際の色より青みを増し、遠くなる程赤色に近づくのです。この現象を赤方偏移と呼びます。 ハッブルが観測したのはケファイド変光星と呼ばれる星でした。ケファイド変光星は明るさが変わる周期と絶対等級の間に一定の関係があり、星の本当の色や明るさを予め知ることができます。 ハッブルはそのような星を観測し続けることで本当の明るさと見掛けの明るさとの違いに気が付き、宇宙が膨張していることに気づいたのです。 ビッグバン以前の宇宙とは?
7×10の33乗年) 西暦57Billion Trillon Trillon years (もう訳すの面倒くさい) この辺りの宇宙の膨張スピードは光よりも早く物質を引き離し始め遠くの銀河の光などは検出できなくなる。 2019-04-06 17:41:48 西暦1澗年(10の36乗年) 残りを読む(33)