2019/4/15 任務, 艦これ (2019/04/15)二期対応しました 任務『海上護衛体制の強化に努めよ!』 出現条件 任務「敵艦隊主力を撃滅せよ!」達成? 達成条件 駆逐艦または海防艦3隻以上 を含む艦隊で 1-3、1-4、1-5のボスマスで1回ずつS勝利 1-6のゴール地点に1回到達 の全てを満たすとクリア。 ととねこ 駆逐または海防艦3隻 を編成に加えることを忘れないように!
20~30ほどまで育てましょう。 海防艦は装備込対潜値60で先制対潜を行えるようになります 。 ただし、2スロだとなかなかフラヨ(ボス旗艦)が落としづらいです。 改造して3スロ海防艦3隻、もしくは駆逐艦3隻が望ましいです。 5分で分かる先制対潜のシステム【おすすめの艦娘・対潜値一覧】 - 僕はただゲームする 軽空母・大鷹(大鷹改・改二)について 彼女は 「九七式艦攻(931空)」を装備し、対潜値「65」以上で先制対潜ができます。 鎮守府近海(1-5)で ルート固定しつつ、無被弾で海域突破するのにうってつけの艦娘 です。 天山(村田隊)、同(友永隊)があれば最短Lv. 46で先制対潜ができます。 大鷹改(Lv. 60)、大鷹改二(Lv. 海上 護衛 体制 の 強化传播. 85)とレベルが上がるごとにソナーや彩雲が装備できるようになるので、より運用の幅が広がります。 このほかにも輸送連合に唯一参加できる軽空母であったり、なにかと特殊な娘なのでいづれかの機会に育てておきたいですね。 軽巡:高角砲 高角砲 機銃 駆逐5:高角砲 高角砲 機銃 ルート固定:軽巡1駆逐5 空襲戦があるので、対空仕様で迎え撃ちましょう。 空襲を抜けた先の戦闘マスが最後の戦闘です。 ここでは大淀・朝雲のドロップが確認されてはいるものの、天文学的な数字なのでもしここで拾った方は幸せになれるかもしれません。笑 最後の戦闘マスでは大破しても進撃できます。 また、旗艦にダメコンを積んでいれば消費せずに資源マスへ行けます。 まとめ:ラスボスは1-3の羅針盤(定期 とはいえ、自由枠に空母系を入れてあげることで赤疲労周回もできます。 そもそも周回の費用はかかりません。 あとは提督の根気だけ。 早めにボス到着できることをお祈りします。
春イベ終わりましたね。 まさか長門改二がイベ終了のアプデで実装されるとは思わなんだ。笑 この任務をクリアすると長門改二を擁する第一戦隊の出撃任務が出現します 。 【目次】 任務詳細 「海上護衛体制の強化に努めよ!」 海上護衛作戦:駆逐艦または海防艦3隻以上を含む護衛艦隊を編成し、鎮守府海域の製油所地帯沿岸、南西諸島防衛線、鎮守府近海、鎮守府近海航路にそれぞれ展開、各海域における作戦を成功させよ! 出撃: 製油所地帯沿岸(1-3) 南西諸島防衛線(1-4) 鎮守府近海(1-5) 鎮守府近海航路(1-6) 条件:それぞれS勝利(1-6は資源マス到達) 編成:駆逐艦3 or 海防艦3隻以上+自由枠 報酬:燃料/400 ボーキ/400 特注家具職人 攻略は1-6からやるとやりやすい 疲労の関係から、「1-6→1-5→1-4/1-3」の順がおすすめ。 1-4/1-3は自由枠3隻に大鷹や神威など空母・水母系を入れることで、赤疲労のままぐるぐる回れます。 渦潮マスがあるので駆逐艦には電探を乗せましょう。 おすすめ攻略編成 駆逐 :主砲 主砲 電探 空母:艦攻4 空母:艦攻3+艦戦 赤 →任務条件 ルート固定なし 編成:駆逐(海防)艦3+自由枠3 赤疲労周回&被弾を極力減らすため、自由枠は空母系3がおすすめです。 渦潮マスがあるので、駆逐艦には電探をお忘れなく! 制空値:確保69 こちらも空母系3がおすすめです。 1-3と比べて戦艦や空母が多くなっているので、注意。 艦戦は烈風1つを入れてあとは艦攻全部でいいです。 ボーキサイトは自然回復と防空射撃でもらいましょう。 イベントで減ったボーキサイトを回復させたいならこちら。 資源がなくなったときの効率のいい遠征・クルージング【燃料弾薬鋼材ボーキサイト・大成功条件】 海防:先制対潜 海防※:先制対潜 航巡※:バルジ4 or 瑞雲4 ※互換艦種 海防艦←→駆逐艦 航巡←→軽空母・水母・揚陸艦 3隻が決まっているので自由枠はルート固定艦のみ。 ルート固定は以下の4種。 T字不利が嫌なら軽空母・彩雲 被弾が嫌ならバルジ航巡 対潜火力が欲しいなら、水母(秋津洲)or 大鷹(先制対潜) あきつ丸は・・・まあ、そうねえ。 航空戦艦が入れられないため、S勝利には先制対潜艦が最低1隻(大鷹を含む)必要です。 駆逐艦の先制対潜は新任提督にはなかなか手が出しづらいです。 海防艦をLv.
】 を並行することが可能です。 まとめ 後続の任務が色々ありますね。さくっとやりましょう。 投稿ナビゲーション 1-3と1-4、どうして5隻なんです?
そもそも 駆逐3軽巡1軽母1だとボスたどり着かないような。 駆逐2軽巡1軽空1だと駆逐or海防3隻の条件満たしてないのでダメですね。 やっぱりこの任務って全部S勝利なんですかー? 【艦これ２期】出撃任務『海上護衛体制の強化に努めよ！』/ 特注家具職人・１－３・１－４・１－５・１－６. 確認してきたけどS勝利っぽいですねー となると、 先制雷撃できる娘が一人もいない場合、1-5が結構な運試しになりそうですね。 そんな提督いるのかって? ええ、ここに・・・ その段階ならまずは五十鈴の改二または先制艦を増やしたほうがいいんじゃないかなーと これからどのみち必要になるので、やっておいて損はないのです 遅くなりましてすみません。また、説明不足で申し訳なかったです。 五十鈴改二は居ます。なので最初は私も楽勝かと思っていたのですが、 任務条件とルート固定の絡みで軽巡が使えず、オットットとなっていた次第でした。 幸い今回の冬イベで初めて海防艦を迎えることが出来ましたので、どうにかこうにかいけそうです。m(_ _)m あー、1-5だと駆逐3軽巡1での攻略とかも一応できるので、 そこも念頭に追いた発言でした。わかりにくいですねこちらも・・・ 海防艦入手おめでとうございますー。海防艦さえいれば普通に攻略できると思うんでがんばってください。 海防入れた編成では1-5しかクリアしてないはずなのに50%点灯 なぜだ? 1-3が鬼門過ぎる・・・20連敗中(羅針盤) いつまで経っても80%・・・。 どこが未クリアなのか分からない(>_<) たぶん1-5 駆逐と海防艦合わせて3隻以上だから軽空母入れたらだめ 1-5は軽母を航戦に変えるとボス遭遇率確率になっちゃうんですか? 1-5でボスマスへ固定するには4隻以下かつ軽空母or航空巡洋艦or水母or揚陸艦のうちいずれか1隻のみを含む編成となっていたと思う 航戦を使いこの任務の条件の「駆逐または海防艦を3隻以上含む艦隊」を満たすとルート固定できなくなる 1-5-1で絶対中破させられるのだが やっぱり悪運が強いのだろうか 単横陣にされてません?
どうも、白夜霧( @KiRi_Byakuya )です。 毎度、どこよりも遅い艦これ攻略記事。 今回は、2017年5月22日のアップデートにて追加された 出撃任務『 海上護衛体制の強化に努めよ! 』 の攻略まとめ記事となります。 出撃任務『海上護衛体制の強化に努めよ!』(艦これ2期) 任務内容:海上護衛体制の強化に努めよ! 海上護衛作戦: 駆逐艦または海防艦3隻以上 を含む護衛艦隊を編成し、 鎮守府海域の製油所地帯沿岸、南西諸島防衛戦、鎮守府近海、鎮守府近海航路 にそれぞれ展開、各海域における作戦を成功させよ! トリガー任務:海上護衛体制の強化に努めよ! デイリー出撃任務『敵艦隊主力を撃滅せよ!』達成後に出現する模様。 引用: 任務娘の羅針盤 任務達成・編成条件:海上護衛体制の強化に努めよ! 旗艦指定なし+駆逐艦または海防艦を 3隻以上 を含む編成で、下記4海域のボスマスにて S勝利 を1回ずつ達成で任務達成を確認。 1-3:製油所地帯沿岸/海上護衛作戦 1-4:南西諸島防衛戦/南1号作戦 1-5:鎮守府近海/鎮守府近海対潜哨戒 1-6:鎮守府近海航路/輸送船団護衛作戦 【艦これ2期】『鎮守府海域』攻略・編成例|1-1|1-2|1-3|1-4|1-5|1-6|1-7 艦これ第2期 鎮守府海域 1-1・1-2・1-3・1-4・1-5・1-6・1-7 編成・装備・ルート 続きを見る 任務達成報酬 / 海上護衛体制の強化に努めよ! (艦これ二期) 燃料400 / ボーキ400 / 開発資材4 / 特注家具職人 1-3・1-4攻略まとめ / 海上護衛体制の強化に努めよ! (艦これ2期) 1-3:製油所地帯沿岸/海上護衛作戦 1-4:南西諸島防衛戦/南1号作戦 KiRi ルートは固定出来ませんが、同じ編成が攻略可能です。 1-3・1-4参考編成・装備 / 海上護衛体制の強化に努めよ! 【艦これ】（二期対応）任務『海上護衛体制の強化に努めよ！』攻略. 駆逐3 +軽巡+空母2 / 索敵:17. 54 制空:121 制空値は100程度 で道中及びボスマスは制空権確保が可能です。 1-5攻略まとめ / 海上護衛体制の強化に努めよ! (艦これ二期) 1-5攻略・固定ルート:海上護衛体制の強化に努めよ! 任務の条件に準じた編成でボスマスへのルートが固定できるのは、下記編成となります。 駆逐3 +軽空母/水母/揚陸艦 海防艦4 1-5参考編成・装備:海上護衛体制の強化に努めよ!
6リッターで160馬力=リッター100馬力を達成したのも話題になったし、ガゼールターボが60タイヤを履いた、R32GT-Rで50タイヤ解禁、ファミリアがフルタイム4WDターボで速いなど、技術革新が日本中のクルマ好きをワクワクさせた。しかもそれらの最先端のクルマが、若者でも手を伸ばせば買えたのが大きい。 画像はこちら 平成元年(1989年)の大卒の初任給平均は160, 900円。2017年は212, 873円。それで、S13シルビアのターボが、当時新車で210万円。今ではハチロク・BRZで300万円クラス……。280馬力自主規制の上限=GT-R、NSX、Z、スープラ、RX-7あたりまでは、300馬力前後でとってもワクワクできたのだが、400馬力、500馬力、600馬力になったとしても、あのワクワクは……。 画像はこちら もちろん今のクルマは非常に進歩しているし、安全で、細部までよくできている。しかし、その分、車重が重いし、価格も高い。その価格を、ワクワク感で割った「幸せコストパフォーマンス」で考えると、昔のクルマにかなり及ばないというのが現状なのではないだろうか?
昔は、クルマはヒエラルキーの象徴でした。 トヨタで言えば、カローラ→コロナ→マーク2→クラウン ホンダならば、シティ→シビック→アコード→レジェンド 日産ならば、サニー→スカイライン→ローレル・セドグロ→シーマ クルマをステップアップさせていくことが 社会的な地位向上であり、目標でもあったのです。 そして、スカイラインは、スポーティなミドルクラスであり、 多くの若者にとって、現実的な目標でした。 ただし、一方で日本は一億総中流社会と言われ、 現実的には、ほとんどの家庭は、「カローラ」「サニー」 「シビック」だったわけです。 よって,その次の,まさに、手に届く憧れのクルマでした。 親が乗っているサニーに対して,自分はスカイラインを買うぞ!
回すために必要な力はハンドル径に比例する 国産車でいえば、昭和のクルマ、1980年代のクルマは乗用車でもハンドル径が大きいクルマが多かった。なぜ大きかったかというと、パワーステアリングが普及していなかったというのが最大の理由。ハンドルを回すために必要な力は、ハンドル径に比例する。 回転軸(支点)から伸びる出っ張り(作用点までの距離)が長ければ長いほど、梃子の原理が働き、出っ張りが2倍になれば、力は1/2でも同じ回転力が得られるので、大径ステアリングほど操作が軽くすることができる。 【関連記事】【クルマが傷む】駐車時の「据え切り」やっていませんか? 画像はこちら また路面からのキックバックも少なくなり、ステアリング操作に対する車体の反応もマイルドになるので、路面が悪く、車体が軽く、パワステがない時代のクルマは大径ハンドルが好まれた。 ベンツなどは80年代後半まで、かなり大径ハンドルにこだわっていたことでも知られている。アウトバーンを高速で移動することを考えれば、ハンドルはクイックでない方が落ち着いて走れるし、肩幅に近い幅のハンドル径の方が、握ったときに自然で疲れにくいと考えていたからといわれている。
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