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」と批判。翌17日、大統領府の記者会見では、報道官が朝鮮日報と中央日報を名指し、日本語版サイトの記事で見出しを変えているケースがあることなどを指摘した [39] 。一部では、朝鮮日報に対する不買運動や、 青瓦台 へ朝鮮日報の廃刊を求める国民請願も起きている [40] 。 出典 [ 編集] 関連新聞 [ 編集] スポーツ朝鮮( 스포츠조선 ) 関連項目 [ 編集] タンジ日報 ( 딴지일보 )- 韓国のアンチ朝鮮日報系パロディー オンライン新聞 朝鮮日報反対市民連帯 白眞勲 - 日本の 参議院議員 ( 立憲民主党 )、元日本支社長 外部リンク [ 編集] ウィキメディア・コモンズには、 朝鮮日報 に関連するカテゴリがあります。 朝鮮日報公式サイト (朝鮮語) 朝鮮日報 (@Chosun) - Twitter (朝鮮語) Chosun Online 朝鮮日報 (日本語) The Chosunilbo (英語) 朝鲜日报中文网 (中国語) 週刊朝鮮公式サイト (朝鮮語) 月刊朝鮮公式サイト (朝鮮語) 少年朝鮮公式サイト (朝鮮語)
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています 日本政府が、韓国で生産された亜鉛めっき鉄線に対する反ダンピング(不当廉売)調査に乗り出した。韓国産の亜鉛めっき鉄線が過度に安く輸出されており、自国の関連業界への被害が懸念されるという理由からだ。 14日付の日本経済新聞によると、日本の財務省は同日「フェンスなどに使われる韓国産と中国産の溶融亜鉛めっき鉄線に対し、反ダンピング関税の調査を始める」と発表した。溶融亜鉛めっき鉄線は主に、フェンスのような金網類や有刺鉄線などに使われる。調査期間は通常、1年以内だ。 亜鉛めっき鉄線を生産する日本企業4社は今年3月、日本政府に対し、韓国産と中国産の製品の不当廉売について調査し必要に応じて反ダンピング関税を課すよう求めていた。各企業はこの要求を伝える文書で「韓国産と中国産の販売価格が日本製に比べて大幅に低い」として「これにより日本産製品の販売量が減少して産業に実質的な損害が生じた」と主張した。 パク・スヒョン記者 チョソン・ドットコム/朝鮮日報日本語版 記事入力: 2021/06/14 20:22 ダンピング関連 韓国産炭酸カリウムに反ダンピング関税 財務省が方針[6/8] [首都圏の虎★] 2 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん 2021/06/15(火) 02:01:26. 78 ID:26nx7yeV ダンピング無しには国が維持できないニダ また、パクった挙げ句にダンピングかよ。 これは大きな前進なのでは? >>4 いいやw 日本がいくらでも切れるカードの1枚であり、まだ軽いジャブ。 6 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん 2021/06/15(火) 02:17:29. 99 ID:7h8oxkyq 特アには自由貿易の猛特訓が必要だね 過保護にされてた分 特に親玉のほうは武力で脅すとか、足りてないね 7 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん 2021/06/15(火) 02:18:25. フランス語上達にはサブカルチャーで勉強するのがおススメ！ジャンルは何がいい？｜フランス語勉強＆活用術. 42 ID:3HVkyycu あれこの前炭酸カリウムの規制をしたばかりじゃなかったっけw いよいよバカが一人で舞い上がっている間に始まったか 8 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん 2021/06/15(火) 02:20:22. 18 ID:KVgf+AMJ 「とにかく何が何でも日本は悪。日本人は悪人だ。」 たぶんそう言っているのでしょう。 携帯電話とかもダンピング 10 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん 2021/06/15(火) 02:28:05.
朝鮮日報 収録内容 韓国の日刊紙「朝鮮日報」の日本語サイトに掲載される韓国ニュースを収録しています。 韓国で発生した重大ニュースのほか、韓国の経済、政治、国際、社会、文化や北朝鮮などの幅広い分野にわたる情報を提供しています。 収録期間 2000年1月3日以降 更新 データの更新は日本語サイトに掲載された当日に随時行います。 更新件数 1日当たり約40件 媒体略号 CSN 情報提供 株式会社朝鮮日報日本語版
韓日の歴史問題で両国関係は依然として最悪の局面を脱することができずにいます。韓国で表れる代表的な反日の動きとして、日本車とユニクロの不買運動を挙げることができると思います。実際にトヨタ(レクサスを含む)、ホンダ、日産(インフィニティを含む)という日本車3社の韓国市場における1-9月の累計販売台数は1万4528台で、前年同期を49. 3%下回りました。撤退を予告した日産は既に販売を事実上中断した状態です。 今年9月に限って見ると、レクサス701台、トヨタ511台、ホンダ244台、インフィニティ2台、日産0台で日本車全体の販売台数は1458台でした。不買運動がもっと激しかった昨年9月に比べ32%増えたといってもこの程度です。 不買運動前に韓国のファッション業界首位だったユニクロもかなりの被害を受けました。野心たっぷりに導入したサブブランドGUが8月で韓国から撤退しました。ユニクロも過去1年間で閉店が相次ぎ、昨年8月末に187カ所あった店舗は先月時点で164カ所に減りました。 ■トヨタ、9月に中国で25%販売増、月次ベースで過去最高 日本車とユニクロが韓国市場で打撃を受けたのは間違いないように見えます。ならば、日本車メーカーとユニクロの本社も大打撃を受けたのでしょうか。 そうは見えません。最大の理由は日本車とユニクロが中国で売れに売れているからです。 トヨタ(レクサス含む)の9月の中国における販売台数は前年同月を25. 3%上回る17万9400台でした。6カ月連続で前年実績を上回りました。特に9月は月次ベースで過去最高だったということです。今年1-9月の累計販売台数も前年同期比6. 9%増の126万2400台で過去最高です。トヨタの今年の中国における販売目標は前年比8. 6%増の176万台なんですが、それを上回る数字も可能に見えます。 ホンダはどうでしょうか。9月の販売台数は前年同月を22. 自国で報道されたニュースを信頼できますか？ 韓国は最下位、日本は…-Chosun online 朝鮮日報. 3%上回る16万8900台でした。3カ月連続で前年実績を上回りました。やはり9月に月次ベースで過去最高の販売を記録しました。 韓国から撤退する日産は中国でも苦戦しているでしょうか。日産の9月の中国での販売台数は14万1600台で、前年同月を5. 1%上回りました。トヨタやホンダのような好調ぶりではないのですが、堅調な伸びと言えます。 ■韓国が信頼できる国1位は米国、警戒すべき国は?
経済協力開発機構(OECD)が11日、韓国経済に関する報告書を公表し、6月のマイナス1. 2%からマイナス0. 8%へと上方修正した。OECDは、韓国が新型コロナウイルス感染症拡大を抑制したと評価。OECDが成長率を上方修正したのは加盟国の中で韓国が唯一だ。 OECDは11日、「韓国経済報告書(OECD Economic Surveys:Korea 2020)」を発表。OECDは2年周期で加盟国の経済動向・政策などを総合的に分析・評価し、政策勧告事項も含めた国別検討報告書を出している。 今年の成長率展望値がマイナス0. 8%に上方修正された韓国は2位のトルコ(マイナス4. 8%)に4ポイント差をつけ、OECD加盟国のうち圧倒的1位だった。 以下、日本(マイナス6. 0%)、ドイツ(マイナス6. 6%)、カナダ(マイナス8. 0%)、イタリア(マイナス11. 3%)、フランス(マイナス11. 4%)、英国(マイナス11. 5%)、37カ国・地域の展望値平均(マイナス7. 5%)とは大きな差がある。 これは、「世界経済を危機に陥れている新型コロナウイルス感染症に韓国が最もうまく対応している」とOECDが評価しているということだ。 OECDは今回の報告書で「迅速かつ効果的な防疫措置により、韓国は新型コロナウイルス感染症を最もうまく抑制した」とたたえている。 <記事、写真、画像の無断転載を禁じます。 Copyright (c) >
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