出発 横手 到着 十文字 逆区間 JR奥羽本線(福島-横手) の時刻表 カレンダー
運賃・料金 横手 → 十文字 片道 240 円 往復 480 円 120 円 所要時間 11 分 05:39→05:50 乗換回数 0 回 走行距離 10. 5 km 05:39 出発 横手 乗車券運賃 きっぷ 240 円 120 11分 10. 5km JR奥羽本線 普通 条件を変更して再検索
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秋田魁新報 (秋田魁新報社): p. 19 (1984年3月18日 朝刊) ^ 読売新聞1988年3月17日あきた第二県版 ^ 平成10年1月30日朝日新聞朝刊秋田面 ^ a b c "秋田デスティネーションキャンペーンに向けた駅の整備について" (PDF) (プレスリリース), 東日本旅客鉄道秋田支社, (2013年6月20日), オリジナル の2020年5月17日時点におけるアーカイブ。 2020年5月17日 閲覧。 ^ a b "十文字駅リニューアルオープンに伴う記念セレモニーの開催について" (PDF) (プレスリリース), 東日本旅客鉄道秋田支社, (2013年8月29日), オリジナル の2020年5月17日時点におけるアーカイブ。 2020年5月17日 閲覧。 ^ a b " 各駅の乗車人員(2020年度) ". 東日本旅客鉄道. 2021年7月27日 閲覧。 ^ " 各駅の乗車人員(2000年度) ". 2019年2月18日 閲覧。 ^ " 各駅の乗車人員(2001年度) ". 2019年2月18日 閲覧。 ^ " 各駅の乗車人員(2002年度) ". 2019年2月18日 閲覧。 ^ " 各駅の乗車人員(2003年度) ". 2019年2月18日 閲覧。 ^ " 各駅の乗車人員(2004年度) ". 2019年2月18日 閲覧。 ^ " 各駅の乗車人員(2005年度) ". 2019年2月18日 閲覧。 ^ " 各駅の乗車人員(2006年度) ". 2019年2月18日 閲覧。 ^ " 各駅の乗車人員(2007年度) ". 2019年2月18日 閲覧。 ^ " 各駅の乗車人員(2008年度) ". 2019年2月18日 閲覧。 ^ " 各駅の乗車人員(2009年度) ". 2019年2月18日 閲覧。 ^ " 各駅の乗車人員(2010年度) ". 2019年2月18日 閲覧。 ^ " 各駅の乗車人員(2011年度) ". 2019年2月18日 閲覧。 ^ " 各駅の乗車人員(2012年度) ". 2019年2月18日 閲覧。 ^ " 各駅の乗車人員(2013年度) ". 2019年2月18日 閲覧。 ^ " 各駅の乗車人員(2014年度) ". 2019年2月18日 閲覧。 ^ " 各駅の乗車人員(2015年度) ". 横手から十文字 時刻表（ＪＲ奥羽本線(福島-横手)） - NAVITIME. 2019年2月18日 閲覧。 ^ " 各駅の乗車人員(2016年度) ".
20日寄り付きの上場投資信託(ETF)および指数連動証券(ETN)の売買状況は、9時15分時点でETF・ETN合計の売買代金が前日同時刻比17. 3%増の686億円。うち、日経平均株価に連動するETF(ベアETF・レバレッジETFを含む)20銘柄の売買代金は同19. 7%増の575億円となっている。 個別では中国H株ベア上場投信 <1573> が新高値。グローバルX ロボティクス&AI-日本株式ETF <2638> 、グローバルX ゲーム&アニメ-日本株式ETF <2640> 、SMT ETF カーボン・エフィシェント日本株 <2642> 、グローバルX グローバルリーダーズESG-日本株式 <2641> 、NEXT MSCIジャパンカントリーESG <2643> など6銘柄が新安値をつけている。 そのほか目立った値動きでは国際のETF VIX短期先物指数 <1552> が9. 75%高、NEXT NOTES ドバイ原油先物 ベア ETN <2039> が4. 63%高、NEXT 日経平均VI先物 <2035> が4. 37%高と大幅な上昇。 一方、WTI原油価格連動型上場投信 <1671> は5. ETF売買動向＝5日前引け、ｉＳ米国株、野村ナスダクが新高値 - ニュース詳細 | 株初心者でも学べるバーチャル株投資ゲームならトレダビ. 95%安、NEXT NOMURA原油インデックス連動型上場投信 <1699> は5. 88%安、WisdomTree WTI 原油上場 <1690> は5. 80%安、WisdomTree 白金上場投資信託 <1674> は3. 99%安、WisdomTree ニッケル上場投資信託 <1694> は3. 58%安と大幅に下落している。 日経平均株価が246円安と急落するなか、日経平均に連動するETFでは、NEXT日経平均レバレッジ <1570> が売買代金294億6500万円となり東証全銘柄でトップ。過去5営業日における同時刻の平均売買代金269億100万円も上回っている。 その他の日経平均ETFではNEXT 日経平均ダブルインバース・インデックス <1357> が62億5400万円、日経平均ベア2倍上場投信 <1360> が44億4300万円、楽天ETF-日経ダブルインバース指数連動型 <1459> が40億6700万円、楽天ETF-日経レバレッジ指数連動型 <1458> が36億7300万円、NEXT 日経225連動型 <1321> が36億6600万円の売買代金となっている。 株探ニュース 配信元:
55% JPY110 米国株 (NYSE) 2. 20セント/1株 USD16. 50 米国株 (NASDAQ) 2. 50 英国株 (LSE) 0. 110% GBP11. 0 ※株式CFD(オンライン取引)の取引コストを掲載。電話取引の取引コストは公式サイトをご確認ください。 ※上記以外にポジションの翌日持ち越し時にファンディングコスト(資金調達コスト)が発生します。ファンディングコストは【総取引金額(当日終値×ロット数)×(当該銘柄の該当国の基準金利±2. 5%)÷360日】で計算されます。 取引手数料は2. 2セント/1株、オンライン最低取引手数料(税込)16.
一目均衡表(K期間:9、L期間:26、M期間:52) b. 単純移動平均(SMA1:5、SMA2:25) c. RSI(期間:14、上限:70、下限:30) d. ストキャスティクス(%K期間:5、%D期間:3、上限:80、下限:20) TOP
取引所株価指数証拠金取引 株価指証拠金基準額ファイル ※注:「金ETFリセット付証拠金取引」および「原油ETFリセット付証拠金取引」の証拠金基準額はシステム関連のダミー値です。 株価指数証拠金基準額(除くマーケットメイカー)ファイル(CSV)ダウンロード 株価指数証拠金基準額(マーケットメイカー用)ファイル(CSV)ダウンロード 過去の株価指数証拠金基準額ファイル(2010/08/02~2017/02/24) (CSV形式) - 26 KB- 過去の株価指数証拠金基準額ファイル(2017/02/27~) CSV形式:20 KB (除くマーケットメイカー) (マーケットメイカー用) 株価指数証拠金基準額 「くりっく株365」での商品ごとの証拠金基準額
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出来高: - 始値: 216. 97 日中安値/高値: 257. 05 - 257. プラッツドバイ原油 相場表 |東京商品取引所. 05 日経・東商取原油指数 257. 05 +0. 81 +0. 32% 一般 チャート テクニカル コミュニティー ストリーミングチャート 相互チャート 日経・東商取原油指数 インタラクティブチャート ESC ボタンを押すと全画面モードを終了します センチメント 日経・東商取原油指数の相場を予想しよう! メンバーのセンチメント: 市場は現在開いていません。投票は市場時間の間しか行えません。 良くないユーザーレポートのために、現在コメントすることができません。このステータスは当社モデレーターが再確認します。 1分待ってから再度コメントしてください。 免責条項 Fusion Mediaによるこのウェブサイトのデータが、必ずしもリアルタイムおよび正確ではないということをご了承ください。またデータや価格が、必ずしも市場や取引所からではなく、マーケットメーカーにより提供されている場合があります。その為、価格は気配値であり、実際の市場価格とは異なる可能性があります。Fusion Mediaおよび当ウェブサイトへのデータの提供者は、当ウェブサイトに含まれる情報を利用したすべての損失に対して一切の責任を負わないものとします。 Fusion MediaまたはFusion Mediaの関係者はすべて、データ、レート、チャートや売買シグナルを含む当サイトの情報に基づいて被ったいかなる損害についても一切の責任を負いません。金融市場での取引に関連したリスクやコストに関して、十分にご理解いただきますようお願いいたします。 上記内容は英語版を翻訳したものであり、英語版と日本語版の間に不一致がある時は英語版が優先されます。