任天堂は、本日2019年11月8日、発売中のNintendo Switch用ソフト『 ファイアーエムブレム 風花雪月 』について、Ver. 1. 0無料アップデートおよび、追加コンテンツ第3弾の配信を開始した。 また、"figma エーデルガルト"や、イベント"ファイアーエムブレム EXPO II"の情報も公開された。 『ファイアーエムブレム 風花雪月』追加コンテンツ第3弾&Ver. 0無料アップデートが本日配信。フィギュアやイベントのお知らせも! 【FE 風花雪月】追加コンテンツのエキスパンションは買うべき？内容を解説！ | げーりす. 本日、『ファイアーエムブレム 風花雪月』の追加コンテンツ第3弾を配信された。この記事では、その主な内容を紹介! 『ファイアーエムブレム 風花雪月』の追加コンテンツは、ニンテンドーeショップで販売中の"ファイアーエムブレム 風花雪月 エキスパンション・パス"を購入することで、楽しむことができる。 すでに配信されている第1弾、第2弾の内容については、 こちらの記事 をチェック。 ※各追加コンテンツを単品でご購入いただくことはできません。 ※詳しくは、『ファイアーエムブレム 風花雪月』公式サイト内「追加コンテンツ」のページをご覧ください。 また、無料の更新データ(Ver. 0)も同時に配信開始されたので、あわせて紹介。 こちらは、エキスパンション・パスを持っていない人でも楽しめる要素が含まれている。 なお、追加コンテンツ第3弾や、「留学生」「戦死者の魂」といったオンライン要素(※)を遊ぶには、最新の更新データが必要だ。 次に本作を遊ぶ際には、アップデートを忘れないようにしよう。 ※オンライン要素のご利用には、Nintendo Switch Online(有料)への加入が必要です。 さらに、記事の最後ではゲーム以外の情報もあるので、そちらもチェックしよう。 本日配信開始!追加コンテンツ第3弾&Ver. 0更新データ 追加コンテンツ 新規クエスト 週末の「散策」で受注できる新たなクエストが追加される。水色のアイコンで表示されるものが、今回追加される新規クエストだ。 「散策」で新たなアクティビティを行えるようになったり、アイテムをもらえたり、新しい騎士団を配備できるようになったり…… 達成することで得られるメリットもさまざま。追加されるクエストを画面写真とあわせて、簡単に紹介。 受注できるタイミングがクエストごとに異なるので、そちらも要チェック。 「犬や猫と仲良くしよう」 受注可能タイミング:エピソード2「追懐の風景」~エピソード11もしくは12終了まで(※進行ルートにより異なる) 戦争編では発生しないクエストだが、達成していなくても犬や猫と交流可能になるので、安心だ。 「アビスの噂」 受注可能タイミング:エピソード3「霧中の叛乱」~エピソード11もしくは12終了まで(※進行ルートにより異なる) 噂について情報収集。「アビス」はどうやら地名か何かのようだが……?
FE風花雪月でははじめに3つの学級から、自分が所属する1つをを選びます。 選んだ学級によってストーリーが異なり、おそらく選ばなかった学級・国と対立することになるストーリーであるため、後日「3つの国が同盟を組み真の黒幕を倒すシナリオ」が発表される可能性もあります。 とは言ったものの、普通にストーリーの中に収録されている線もありますし、そこは続報か実際にプレイしてみないことには分かりませんね。 ああ、7月26日(金)が待ち遠しい!
攻略 aaaaa12345 最終更新日:2019年7月26日 18:59 1 Zup! この攻略が気に入ったらZup! して評価を上げよう! ザップの数が多いほど、上の方に表示されやすくなり、多くの人の目に入りやすくなります。 - View! ファイアーエムブレム 風花雪月 エキスパンション・パスはこれで完結？ | hyperT'sブログ. パス 追加コンテンツ DLC 風花雪月 ファイアーエムブレム風花雪月 FE風花雪月 エキスパンションパス ファイアーエムブレム風花雪月(FE風花雪月)のdlc・追加コンテンツであるエキスパンションパスは「買うべき?」なのかどうかをまとめています。エキスパンションパスの配信日や特典内容、価格や購入方法なども掲載しているので是非ご覧ください。 エキスパンションパスとは? 単体価格 2, 700円(税込み) セット価格 10, 238円(税込み) エキスパンションパスではファイアーエムブレム風花雪月で使用できる様々なアイテムを入手することができます。一度エキスパンションパスを購入すればすべての特典を受け取ることができますが、各特典には配信日があるため、一度にすべての特典を受け取ることはできません。また、 セット価格による割引などは設けられていない ので覚えておきましょう。 エキスパンションパスの配信日 配信日・予定日 特典内容 概要 2019/7/26 配信済み 主人公用士官学校服 主人公の姿を変えられる 2019/10/31までに 配信予定 フリー戦闘マップ 通常の戦闘マップよりアイテムや軍資金が 入手しやすいマップ 2019/10/31までに 配信予定 サポートアイテム - 2019/12/31までに 配信予定 追加クエスト - 2019/12/31までに 配信予定 新規衣装 - 2020/4/30までに 配信予定 追加のサイドストーリー 新たなキャラクターの加入、新規ロケーションや戦場を 含んだいくつかの章で構成された、本編とは別のストー リー エキスパンションパスは買うべき? FEシリーズのファンなら買うべき!
やり込みでもないのに多くの方に長く遊ばれたのは 育成パートが戦闘パートが良いゲームサイクルになっていた からだと思います。 育成パートの価値を上げたのは「 ユニットのカスタマイズ性 」とテキストが「 全編フルボイス 」だったことだと思います。 この2つは次回作でも残して欲しいです。 サイドストーリーをクリアしてからの評価 点数としては変わらずですね。最高評価です! 煤闇のクリアまでは8-10時間ぐらいだと思います。本編だと4月から始まって11月ぐらいでしょうか? 新キャラの4人が個性的で楽しかったです。ストーリーも新しく判明したところがあったり、ちょっとシリアスだったり、まだ闇が深そうだったりと良い感じでした。 戦闘パートは「ハード」だと部分的に「ルナティック」並でした。ルナティックが欲しくなりましたが新BGMが聞けたのでプレイ感は良かったです! 風花雪月を買ったのなら「エキスパンション・パス」は必須レベルでオススメです。 支援会話などの収集要素の効率も上がります。 次回作について 正式にはまだなにも発表されていません。開発が始まった的な噂も見ていないので気になりますね。 シリーズ本編は次が18作目 かなりの数ですね。心配しなくても次もポンポンと出てくると思います。 でも風花雪月と同じ規模の物が出るのはもう少し掛かるかもしれませんね。風花雪月は延期もあったので規模が大きくなるとペースが落ちるのは避けられません。 シリーズ年表 タイトル 発売日 経過日数 ハード 備考 新・暗黒竜と光の剣 2008年8月7日 – DS リメイク 新・紋章の謎 2010年7月15日 1年+342日 覚醒 2012年4月19日 1年+279日 3DS 新規 if 2015年6月25日 3年+67日 Echoes 2017年4月20日 1年+299日 風花雪月 2019年7月26日 2年+97日 Switch DS以降のものだけですがこんな感じです。 リメイク・新規に関わらずだいたい 2年周期 ですね。 風花雪月の発売からはまだ1年も経っていないので開発が順調に進んだとして、発表が2020年末の 発売が2021年夏 という感じでしょうか? 遠いようで近いですね! 10年かけてもまだ出ないというようなゲームもあるのでこれはありがたいことです。 気が早いですが次回作も楽しみに待ちましょう! (風花雪月を遊びながら)
スポーツモデルは走りに特化しているため、乗り心地や実用性、そしてスパルタンなイメージから、なかなか触手を伸ばせないユーザーも多いだろう。 しかし、非スポーツモデル系の"普通の車"でも走りを楽しめるモデルは多い。むしろ、そんな車にこそ常識的なペースで公道を走る際の楽しさがあったり、スポーツモデルとは違った個性を味わえるという魅力もある。 なかでも、無理なく買える非スポーツモデルの優良車にスポットを当ててみたい。 文:永田恵一/写真:編集部 素のグレードも楽しい日欧コンパクト ■スズキ スイフト (159万4080円/RS) スイフト RS/エンジン:1. 2L直4DOHC、最高出力:91ps/6000rpm、最大トルク:12. 0kgm/4400rpm スイフトは、欧州でも販売される世界戦略車なのもあり、2004年に軽乗用車ベースではない純粋なコンパクトカーになって以来、3世代に渡って「乗って楽しい普通のコンパクトカー日本代表」の定番だ。 現行モデルも動力性能や特にハンドリングがシャープであるなどの刺激こそないものの、ザッと900kgという軽さを生かした「スイフト」という車名(=軽快、快速の意味)に相応しい俊敏な動きや、ハンドリングをはじめ全体的に操作通りにクルマが動いてくれ、乗り心地も良好と、乗っていて楽しく、自分のモノとして長期間乗っても飽きることがなさそうなのもいい。 買うなら標準系に対し若干高いが、サスペンションの動きが上質でスイフトの魅力が一層際立つのに加え、グリルもカッコいいRS系を勧める。 ■ルノー トゥインゴ(177万円/ZEN) トゥインゴ ZEN/エンジン:1L直3DOHC、最高出力:71ps/6000rpm、最大トルク:9. クルマは速さじゃない！ アンダーパワーだけど乗って楽しい５モデル | AUTO MESSE WEB ～カスタム・アウトドア・福祉車両・モータースポーツなどのカーライフ情報が満載～. 3kgm/2850rpm トゥインゴはターボ車の「GT」はともかくとして、NAエンジン車だと動力性能は軽のターボ車に届かない。 インテリアなどクオリティが高いわけでもなければ、キャビンやラゲッジスペースが広いわけでもないと、「いいクルマですか? 」と言われたら、答えは即座に「NO」である。 しかし特にNAエンジン車であれば遅さを逆手に取った少ないパワーを使い切れるというかけがえのない楽しさがある。 さらに、トラクションとブレーキ性能の高さや、直進安定性は今一つでハンドルを通して感じる接地感も薄い。 その代わりに前に自然に荷重が掛かる下り坂では安心感が増すなどのRRの個性を危険なく、NAエンジン車ならハイエンドの軽乗用車に近い177万円で味わえるというのはトゥインゴだけの魅力だ。 非スポーツ系でも操る楽しさ光る2台 ■BMW 1シリーズ(364万円/118iスタイル) 118iスタイル/エンジン:1.
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●スズキ「スイフトスポーツ」 使い勝手が良く走りも秀逸な3代目「スイフトスポーツ」 使い勝手が良く走りも秀逸な3代目「スイフトスポーツ」 スズキのコンパクトカー初代「スイフト」は2000年に発売。安価なベーシックカーとして人気となり、2003年には専用の1. 5リッターエンジン、サスペンション、ボディパーツなどを搭載したホットモデルの「スイフトスポーツ」が追加されました。 そして、2005年に登場した2代目スイフトスポーツでは、1. 乗ってて楽しい車. 6リッター直列4気筒エンジンを搭載し、ラリーをはじめモータースポーツで活躍したことで、スイフトスポーツの名声が一気に高まります。 2011年には3代目が登場し、エンジンは2代目と同じく1. 6リッター自然吸気エンジンを踏襲。 最高出力は136馬力を誇り、トランスミッションはシリーズ初の6速MTとパドルシフト付7速マニュアルモードを採用したCVTが設定されました。 外観はやや控えめながら、専用デザインの前後バンパーやルーフスポイラー、左右2本出しのマフラーを装備し、スポーティに演出。 パワフルな自然吸気エンジンならではのレスポンスの良さと、コンパクトで1トン少々の軽量な車体が相まって、1980年代から1990年代に隆盛を誇った、1. 6リッター・スポーツコンパクトを彷彿とさせる走りが楽しめます。 2017年に登場した現行モデルの4代目では、1.