2020年10月5日 【お知らせ】, 高岡教務所, 東本願寺出版 東本願寺出版からのお知らせ ―原典に立ち返った学びを始める機縁に― 宗祖著作の聖教に立ち返り、学びを深めていただくことを願いとした聞法テキストシリーズの第1弾。本書では、宗祖著作の仮名聖教である『一念多念文意』、宗祖の兄弟子にあたる隆寛律師が著された『一念多念分別事』を収載しています。 本文に加え、読解に資する註を施した「本文篇」と、現代語訳や両聖教の対照表、宗祖の略年表を付した「付録篇」の2篇構成。 現代語訳は、聖教に親しみをもち、さらなる学びの一助になることを目的する試みとして取り組まれたもの。本訳を基に、繰り返し本文に立ち返り、宗祖のお心にふれていただくことを願い、原典に忠実に訳を作成しました。 今後、同朋の会、学習会など、さまざまな場で本テキストをご活用ください。 A5判 136頁 教務所頒布価格:880円 ご注文方法・注文書は こちら
本書は、最澄が、先に提出した「四条式」に対する僧綱たちの反論に再反論し、「大乗の菩薩は大乗戒を受けることで出家が可能である」という自身の主張を論証しようとしたものである。 最澄の主張は未曽有のものであったが、最終的に朝廷からの許可を得、大乗戒(具体的には梵網戒)を受けることで出家するという日本天台宗独自の制度が成立することになる。 その後、天台宗を母胎として成立した諸宗が日本仏教の主流を形成するにいたって、律(ヴィナヤ)に基づかない出家という他に例を見ない形態が日本仏教の常態と化すことになり、今日にいたっている。 その意味で、本書は仏教史全体にとっても大きな意味を持つものと言える。 『顕戒論』巻上 [序] 第一篇 雲を開いて月を顕わす 第二篇 三種類の寺院がある国を明らかにする 『顕戒論』巻中 第三篇 文殊が上座であることを明らかにする 第四篇 大乗の正式の僧侶の戒を明らかにする 第五篇 大乗の戒を授けて正式な僧侶とすることを明らかにする 『顕戒論』巻下
2m、1, 170t、マスト6本という巨艦とも言われる [6] [注 2] 。出土品や現代の検証から、全長50m前後という説もある [7] 。またこの他、給水艦や食糧艦、輸送艦も艦隊に加わっていたと推測されている [8] 。 艦隊の参加人員はどの航海においてもほぼ2万7000人前後となっており、正使、副使などの使節団を中心として、航海士や操舵手、水夫などの乗組員、指揮官を筆頭とした兵員、事務官や通訳などの実務官僚、医官など様々な職種からなっていた [9] 。 2006年 9月に 南京 で全長63. 25mの鄭和の宝船が復元された [10] 。
EURO2020は、イタリアが優勝しました! まさかのベスト16で敗退したフランスですが、ウスマヌ・デンベレ代表選手の発言が問題になっています。 参考記事(朝日新聞):仏サッカー代表選手が人種差別か 「醜い顔」発言で謝罪 ご存知のように、最初に発表された日本語の記事の数々では、翻訳がどうもおかしなことになっていたのです。 この記事では、翻訳がどのようにおかしくなったのか、一つひとつ細かく読み解いて行こうと思います。かなり詳細な話になります。 どのような訳になっていたのか 問題は、ホテルの中で、彼らが「ウイニングイレブン(ウイレレ)」というサッカーゲームの欧州版をしようとして、起きました(敬称略)。 私は以下のように訳すのがよいかなと思っています(私見です)。 (1)「こんな汚ねえツラを集めて・・・サッカーゲームをするためだけに」 (2)(グリーズマンに)「お前、恥ずかしくないのか」 (3)「くそ、この言語め」 (4)「日本は進んでいるはずなのに、あなた達は何をやってんのか(意訳です)」 つまり全体としてはこんな感じかと。 「グリーズマンよお、お前がゲームをするためだけに、汚ねえ面を集めやがって・・・お前恥ずかしくないのかよ。くそ、この言葉め、何言っているか全然わかりゃしない」「おいおい、日本は先進国だろう? それなのにあなた達はなぜそんなに手間取っているんだい?」 ところがこれが、日本のニュースでは、以下のように訳されていました(います)。 (1)と(2) 「こんな醜い顔をして恥ずかしくないのか」 「こんな醜い顔を並べて、恥ずかしくないのか」 「醜い顔ばかりだ。PESをプレーするだけなのに。恥ずかしくないのか」 「この醜い顔たちは、PESをプレイするためだけに、恥ずかしくないのだろうか」 ※PES(Pro Evolution Soccer)=サッカーゲームのことです。 (3) 「どんな後進国の言葉なんだ」 (4) 「技術的に進んでいないのか」 「お前の国は技術的に進んでいるのか、いないのか」 「お前の国は技術的に進んでいるんじゃないのか」 「君たちは技術的に進んでいるのか、いないのか。国としては発展しているはずだよな?」 以下に、翻訳でどのような問題があったのか、一つひとつ細かく振り返ってみたいと思います。 重要なのは「侮辱」と「差別」は異なるということです。 懲罰も異なります。その点を考えながら、見ていきたいと思います。 翻訳に困る最初のセリフ (1) 【原文】Toutes ces sales gueules (少し間があく)pour jouer à PES 【英語訳(一般的なもの)】All those dirty faces(少し間があく) for playing PES.
金印の発見によって、『後漢書』東夷伝に書かれている奴国は、今の福岡市付近にあった国の1つであり、光武帝が奴国に与えた印鑑は金の印鑑( 金印 )だったと考えられています。 国王「帥升」は何者?
この項目では、現在の塩釜駅について説明しています。(初代)塩竈駅については「 塩釜埠頭駅 」をご覧ください。 塩釜駅 駅舎(2010年2月) しおがま Shiogama 所在地 宮城県 塩竈市 東玉川町5-1 北緯38度18分34. 59秒 東経141度0分34. 78秒 / 北緯38. 3096083度 東経141. 0096611度 座標: 北緯38度18分34. 0096611度 所属事業者 東日本旅客鉄道 (JR東日本) 電報略号 シホ 駅構造 地上駅 ホーム 1面2線 [1] 乗車人員 -統計年度- 2, 077人/日(降車客含まず) -2020年- 開業年月日 1956年 ( 昭和 31年) 7月9日 [1] 乗入路線 所属路線 ■ 東北本線 キロ程 365. 2 km( 東京 起点) ◄ 国府多賀城 (1. 7 km) (10. 0 km) 松島 ► 所属路線 ■ ■ 仙石東北ライン * キロ程 13. 4 km( 仙台 起点) ◄ 国府多賀城 (1. 3 km) 高城町 ** ► 備考 業務委託駅 みどりの窓口 有 [1] * 正式路線名称は東北本線。 ** 東北本線からの正式な分岐駅は 松島駅 (松島駅 - 高城町駅間0. 仙台から塩釜｜乗換案内｜ジョルダン. 3kmは東北本線支線)。 テンプレートを表示 全ての座標を示した地図 - OSM 全座標を出力 - KML 表示 塩釜駅 (しおがまえき)は、 宮城県 塩竈市 東玉川町にある、 東日本旅客鉄道 (JR東日本) 東北本線 の 駅 である [1] 。当駅 - 松島駅間(10. 0km)は東北本線全体で最も長い区間である [1] 。 松島駅 - 高城町駅間の支線を経由する 仙石東北ライン の列車は、当駅を列車運行上の分岐駅としている。 漢字 表記は、塩竈市内にある 鹽竈 神社 とも市名の「塩 竈 」とも異なり、「塩 釜 」が正式である。 歴史 [ 編集] 画像外部リンク 鹽竈市地圖 1943年 (昭和18年)5月の地図 [2] 。東北本線(海線)が建設される前の塩竈市。後に塩釜駅は 塩釜街道 沿いに新設された東北本線(海線)の玉川地区(地図左)付近に設置された。 塩釜駅周辺の地理院地図 1974年 - 1978年 の空中写真と現在の地図の透過。塩釜駅周辺は既に住宅地化。 東北本線の前身である 日本鉄道 は、 福島県 から宮城県にかけての鉄道建設に当たり、必要な資材を 塩竈港 へ船で輸送してそこから鉄路を敷設した。そのために福島県の 郡山駅 から宮城県の塩釜港に至る鉄道路線が形作られ、この区間が1887年( 明治 20年)12月15日に開通した。この時、鉄道資材が荷揚げされていた塩竈港には 塩竈駅 が置かれた。この塩竈駅は現在の塩釜駅とは異なるもので、その位置は現在の イオンタウン塩釜 がある場所に当たる( 北緯38度19分8.
出発地 履歴 駅を入替 路線から Myポイント Myルート 到着地 列車 / 便 列車名 YYYY年MM月DD日 ※バス停・港・スポットからの検索はできません。 経由駅 日時 時 分 出発 到着 始発 終電 出来るだけ遅く出発する 運賃 ICカード利用 切符利用 定期券 定期券を使う(無料) 定期券の区間を優先 割引 各会員クラブの説明 条件 定期の種類 飛行機 高速バス 有料特急 ※「使わない」は、空路/高速, 空港連絡バス/航路も利用しません。 往復割引を利用する 雨天・混雑を考慮する 座席 乗換時間
東北の中心である 仙台市へのアクセスは25分 、 東京までは120分 とらくちんアクセス。JR東北本線と仙石線が市を縦断するように走り、 塩竈市内に合わせて4つもの駅 が点在します。電車であれば、25分で仙台駅に着くことができます。仙台市郊外から通うより早く?! 、電車の定期代も地下鉄よりJRの方がリーズナブル! 仙台の中心部へのアクセスがとても便利です。 仙台から塩釜へ 仙台~塩釜間の列車 路線 所要時間 料金(大人) 仙台~塩釜(東北本線) 約15分 230円 仙台~西塩釜(仙石線) 約25分 仙台~本塩釜(仙石線) 約27分 320円 仙台~東塩釜(仙石線) 約32分 車の場合 ルート 仙台市内から 国道45号線 塩竈、松島、石巻方面 40分 三陸自動車道 利府中IC 塩竈方面 15分 三陸自動車道 利府塩釜IC 塩竈方面 市内パーキングスポット 駐車場 住所 お問い合せ 仙都会館塩釜駐車場 塩竈市南町5−13 022-362-4231 塩竈中央公共駐車場 (現在、地震・津波被害により休止中) 塩竈市海岸通1−9 022-365-4808 タイムズ本塩釜 塩竈市海岸通1 ー 塩竈海岸通駐車場 塩竈市海岸通3−14 マリンゲート塩釜駐車場 塩竈市港町1−4−1 022-361-1500 市内タクシー情報 タクシー会社 電話 塩釜交通 022-367-9191 小松タクシー 022-365-2185 日の出タクシー 022-364-4014 ユニオン交通 022-361-3452
運賃・料金 仙台 → 塩釜 到着時刻順 料金順 乗換回数順 1 片道 240 円 往復 480 円 15分 22:39 → 22:54 乗換 0回 2 42分 22:18 23:00 仙台→西塩釜→塩釜 往復 480 円 120 円 242 円 484 円 121 円 所要時間 15 分 22:39→22:54 乗換回数 0 回 走行距離 13. 4 km 出発 仙台 乗車券運賃 きっぷ 240 円 120 IC 242 121 13. 4km JR東北本線 普通 42 分 22:18→23:00 走行距離 14. 7 km 27分 14. 7km JR仙石線 普通 22:45着 22:45発 西塩釜 条件を変更して再検索
4秒 東経141度1分34. 1秒 / 北緯38. 319000度 東経141.
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