質問日時: 2012/01/08 01:53 回答数: 12 件 先月、トヨタのプリウスを購入しました。 1か月乗ってみましたが、失敗したと思っています。 ガソリン車並みに加速すると、燃費はガタ落ち、冬場は寒い、高速道路を走行するとエンジン音が煩い。予想していなかった欠点が見えてきました。 今更、お金も無駄になるので買い換えたりはしません。 しかし、こんなに失敗したなと感じる車も珍しいです。 みなさん、失敗したと思う車にあたったことありますか? A 回答 (12件中1~10件) No. 11 ベストアンサー 回答者: takotti 回答日時: 2012/01/08 19:40 大学4年のときです。 トヨタのカローラ店に就職したので、エスティマを新車で買いました。ちょうど現行のMC前です。 社員割引で変えたので普通に買うよりは安かったですが、 そもそも私はカローラ店の中で好きな車がありませんでした。強いて言えばエスティマぐらい。 といってもミニバン自体好きじゃなかったんですが。 車に対して特に知識があるわけじゃなかったのですが・・・ アエラスで一般的なオプションをつけました。総額ちょうど300万ぐらいでした。 親に交渉して一括現金払いしてもらいましたw 購入して数ヵ月後に減税や補助金が始まり・・・ 特に乗りたかった車じゃなかったので、新鮮さがある始めはよかったのですが、後悔し始めました。 今は別の車に乗っていますw 本当に恥ずかしい話ですw 9 件 No. ハイブリッドカーは得なのか損なのか【買ってから後悔しないために】 | 他には無い自動車の情報ブログ With-Car.com. 12 tabaru 回答日時: 2012/01/08 20:19 私は、過去10台、失敗したと思ったことは有りません 値引き、車両情報はすべて確認して納得の上購入します >ガソリン車並みに加速すると、燃費はガタ落ち、冬場は寒い、高速道路を走行するとエンジン音が煩い。予想していなかった欠点 これは当然事前に確認できる情報です 市内通勤だけなら納得できる車です 車は、燃費を気にして走ると楽しくありません 燃費をあげることが楽しみなら楽しいでしょう 経験上ですが燃費は、エアコン使って多人数乗車なら カタログ上の60%~70%程度が普通です 乗り心地は、高速走行なら価格の高い(重い)車を選択しましょう 2 No. 10 rgm79quel 回答日時: 2012/01/08 19:37 プリウスは作りがヴィッツか、商用車の感覚で仕上がっているから いざオーナーになると、色々と厳しいですよね。 個人的に買って失敗したと思ったのは 街乗り用にSVXを買ったときです。 ハンドルの切れ角が非常に小さくて 何処へ行っても車庫入れが大変でした。 ランエヴォでは苦労しなかったのに SVXでは大変苦労しました。 ですので車検を切って、今は飾っているだけにしています。 5 No.
「ハリアーを買って後悔した…」 と、勢い余って人気車であるハリアーを買って後悔する人も少なからずいます。 特に、過去の車がコンパクトカーやミニバンだった人は、同じ使い方ができず後悔するケースがあります。 他にも以下は後悔する事例です。 グレード選びに失敗して欲しい装備が無く後悔 メーカーオプションで選べばよかったと後悔 車選びで後悔することって意外と多いものです。 今回は、人気のプレミアムSUVハリアーを買って後悔するポイントや、後悔しないためのハリアーの購入方法を詳しく紹介します! ⇒「ホントに高額査定できた!20社以上査定しましたが、1番高額で提示してくれました! (30代/男性)」 ガソリン・ハイブリッドのパワーユニット選択で後悔するパターン 「ガソリンとハイブリッドのどちらを選べばいいのかな…?」 4代目ハリアーの場合、単純に、ガソリンモデルとハイブリッドモデルの価格差を燃費で元とれるかどうかと計算して比較できません 。 ガソリンGグレード2WDの価格は341万円、直列4気筒2. 『AQUAを買って心底後悔。TOYOTAは詐欺。』 トヨタ ヴィッツ のみんなの質問 | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!. 0Lターボなし171馬力で動力性能としては問題ありません。燃費はWLTCモードで15. 4km/Lと良好です。 ハイブリッドGグレード2WDの価格は400万円、直列4気筒2. 5L+THSⅡシステム出力218馬力を発生、初代ハリアーのV6 3. 0L車並みのパワーです。燃費はWLTCモードで22. 3km/Lでガソリン2. 0Lを上回ります。 ガソリンモデルを選ぶべき人 以下に当てはまる人は、ガソリンモデルがおすすめです。 パワーは重視しない 街乗り重視 走行距離が少なめ 2030年以降は、エンジン付車の生産が順次終了と政府が発表したため、ハイブリッド車も生産終了となる可能性もあります。 参照 : ガソリン車、なくなるの?
トヨタ・ヤリスクロスにしておけば ここまで、新型ヴェゼルよりも格上のトヨタ・ハリアー、同クラスのマツダCX-30を紹介してきました。 最後は、 ヴェゼルよりも手頃な価格 で売っている「トヨタ・ヤリスクロス」との比較です。 ヤリスクロスのガソリンモデル(ハイブリッドでない)は、 新型ヴェゼルとおなじ1. 5Lのエンジンを搭載しています。 新型ヴェゼル(FF)の227万9, 200円にたいし、ヤリスクロス(FF)は 179万〜221万円 で買えます。 すなわち、ヤリスクロスのほうがリーズナブルです。 ボディサイズが大きいのはヴェゼルですが、後部座席に人を乗せる機会が少ないならヤリスクロスでも問題ありません。 むしろボディがコンパクトなぶん、 駐車時 狭い道路でのすれ違い こうした場面では、ヤリスクロスのほうが取り回しがしやすいといえます。 では、 走行性能 を比べるとどうでしょうか。 1. 5Lのガソリンモデルを比較すると、 ヴェゼル:118ps 14. 車購入で失敗したと思うことありますか？ -先月、トヨタのプリウスを購- 国産車 | 教えて!goo. 5kgf・m ヤリスクロス:120ps 14.
ディーラー試乗だけでは分からないこともある! 人生のうちで、家の次に高い買い物だと言われているクルマ。なので皆さん、購入前には候補となる複数台を比較したり、いろいろと調べたりして慎重に検討するという人が多いと思います。それで「よし、これにしよう」と納得して購入したはずが、やっぱり納車されて実際に日常生活のなかで使ってみると、チラホラ出てくるものなんですよね。「え?」というガッカリなポイントが。ディーラーで試乗したり、念入りにチェックしたつもりでも、見逃しているところは残念ながらあるんです。 【写真】購入前に確認しないと後悔する盲点8つ!
トヨタ・ハリアーにしておけば ハリアーは、新型ヴェゼルよりも ボディサイズが大きいSUV です。 ヴェゼルがMサイズだとすれば、ハリアーはLサイズだといえます。 ボディサイズが大きいぶん、 居住性 快適性 積載性 こうした便利さや心地良さでは、新型ヴェゼルよりもハリアーのほうが優れています。 たとえるなら、シングルベッドよりも、広々とした ダブルベッドで寝たほうがグッスリ快眠できるようなもの です。 それからトヨタ・ハリアーは高級SUVという位置付けなので、内装の質感でヴェゼルを圧倒しています。 新型ヴェゼルのステアリングやカップホルダーに見られる「プラスチック丸出しの安っぽさ」が、ハリアーにはありません。 「 ハリアーは値段が高いんだから当然では? 」 こう感じるかもしれませんが、ヴェゼルの最上級モデルと、ハリアーのエントリーモデルは、ほとんどおなじ価格で買えます。 ヴェゼルe:HEV PLaY(FF) 329万円 ハリアーG(FF) 341万円 両者の差額は10万円ほどです。 自動車に限らずどんな商品も、上を見たらキリがありません。 ただし新型ヴェゼルの場合には、上に位置する高級SUVハリアーが思いほのか近くにあります。 ヴェゼルとさほど変わらない予算でハリアーにも手が届く 、ということです。 ハリアーの新古車や中古車なら、新車のヴェゼルよりも安く買えます。 インテリアの質感だけでなく、 シートのサイズ(余裕) ロングドライブ時の疲労 ステータス性 といった点でも、ハリアーは新型ヴェゼルより優れています。 それでもハリアーではなくホンダ新型ヴェゼルが良いと、ほんとうにいえるでしょうか。 後悔2. マツダCX-30にしておけば 新型ヴェゼルとおなじミドルクラスに属しているのが、 マツダCX-30 です。 両者の全長、全幅それから全高に大きな差はありません。 ちょうど、セブンイレブンで売っている肉まんと、ローソンで売っている肉まんのサイズが変わらないようなものです。 ボディサイズは似ていますが、 走りにパワーがあるのはマツダCX-30 です。 たとえばガソリンモデルを比較してみると、 ヴェゼル:1. 5L 118馬力 CX-30:2. 0L 156馬力 このように、CX-30のほうが動力性能に長けています(38馬力の差)。 ガソリンモデルに限らず、ハイブリッドモデルでもおなじです。 排気量2.
——— この注水の作業なんかについては、消防車の運転操作なんかの委託をしていた、日本原子力防御システムですかね、そういうところだとか、南明興産というところですね、こういうところも協力していただいている?
汚染水の貯蔵タンク (c)朝日新聞社 3.
「官邸」からの電話の趣旨は、海水を使う判断は早過ぎる。廃炉につながるから極力、ろ過水なり真水を使うことを考えてくれ、というものだった。 吉田が政府事故調の聴き取り調査において「記憶はまったく欠落している」と主張するのが、この東電原子力・品質安全部長の川俣晋からの電話の部分だ。電話の相手が、川俣から誰かに代わったというが、それが誰かは覚えていないというのだ。 吉田はいったん、東電フェローの武黒一郎、原子力安全・保安院付の安井正也の名前を挙げた。しかし、記憶が完全に欠落していると主張して、逆にこの二人ではないことを強くにおわせた。一方、原子力安全委員会委員長の班目春樹、内閣官房長官の枝野幸男、そして首相の菅直人は、違うとはっきり説明した。 結局、吉田は、誰だったか思い出せないということで通した。が、とにかく吉田は、官邸にいたある人物から、3号機の廃炉を避けるため、海水注入ではなく淡水を入れろと言われ、応諾した。 ——「誰と電話したかも完全に欠落しているんです」 解せないのは、1号機で武黒の指示を聞かず海水注入を続行したあの吉田が、今回はいとも簡単に電話の主の要求をのんだことだ。 その瞬間、福島第一原発の現場からは、「水がねえんだから」との声が飛んだ。 その後も、まず福島オフサイトセンターに詰めている東電原子力担当副社長の武藤栄が「もう海水を考えないといけないんじゃないの?
東電刑事裁判の傍聴取材を続け見えたこと 現在の福島第一原発。2020年1月(写真:ロイター/アフロ) 東日本大震災から9年になる。あの日、牡鹿半島の東南東沖130キロ、深さ24キロを震源とするマグニチュード9.