運輸業界最大手・ヤマト運輸の 働き方の実のところを 聞きに行った。 運輸業 魅力発信 こんにちは!京都のフリーランスライター、社領エミです! みなさん。運輸業のドライバーさんって、 過酷 なイメージがありませんか…? インターネットがあらゆる世代に浸透したことで、ますます利用されているネット通販。運輸業界全体の荷物量は年々数を増し、いまや本1冊、雑貨1点でも1人のドライバーさんがわざわざ届けてくれる時代になりました。 しかしそれって大丈夫なんでしょうか? ドライバーさん、めちゃめちゃ無理してない……? 私たちが通販で配送を多用し、時には何度も再配達することで、ドライバーさんの仕事がめちゃめちゃ重労働になっていたらどうしよう!「ブラック企業」という言葉が世の中に定着した今の時代、やっぱり気になってしまいます。 みんなが配送に頼りすぎて、運輸の現場はパンクしちゃわないの……? ドライバーさんの働く環境が過酷ってよく聞くけど、 運輸業界、この先大丈夫なの〜!? うーん、気になる〜! というわけで、業界最大手の ヤマト運輸株式会社 の方にお話を伺いました! ヤマト運輸のマネチャレが近々あるのですが、筆記試験、面接、どんな試験や質問され... - Yahoo!知恵袋. 今回お話をお伺いするのは、ヤマト運輸の内情にお詳しい 西大阪主管支店 人事総務課 課長の藤本さん(左) と、 大阪南堀江センター センター長、ドライバー歴11年目の森さん(右) のお二人。 運輸業界のトップを走るヤマト運輸さんは、自動運転車での配送を想定したロボネコヤマトなど、新しい配送方法に積極的に取り組んでいらっしゃいます。 そんな、運輸業界の未来づくりに積極的なヤマト運輸さん、昨今の「 過酷なドライバーさんの現状 」についてどう思われているんでしょう? 運輸業界の未来 についても、ズバッと聞いていきたいと思います! SECTION01 『ドライバーの仕事は 過酷すぎる!』 って本当なの? 今日はよろしくお願いします!まず、ドライバーさんの働き方についてお伺いさせてください。森さん。正直言って、 運輸業ってめちゃめちゃ過酷 ですよね……! お辛いだろうと思います! ……過酷。 はい。 ……そうでもないと思いますけど……。 えっ!? う、嘘だ〜! ものすごく忙しいんですよね? 月によりますよ。忙しい時は忙しいですけど、お中元やお歳暮以外の時期は休みも多いですし。 1日に何度もある再配達に腹が立ったり……。 ないですねぇ。 指定時間に配送するのにてんやわんやだったり……。 大変な時はまぁ必死ですけど、時間内に届けるのは仕事としてそういうもんですし当然のことなので。 荷物に対して『コノヤロー!!』って殴りかかりたくなったり……!?
森さんは、初めからそんな思いで配達されてたんですか? いえ、最初は自分本位な考え方でした。配送の回り方も、早く終われるかどうかを重視してましたね。 でも、それだけだと面白くないんですよ。 今は、配り方も 『午前中指定と一括りに言っても、ワンルームマンションはこの時間だと寝てる人が多いしもうちょっと後に回そうか』 とか、 『女性の一人暮らしっぽいから恐がられないように配慮しよう』 とか、いろいろと考えながらやってます。 そんなことまで〜!? すっぴんで出た時に目を合わせてくれないドライバーさんがいるんですが、逆に『気遣い』だったんですかね!? そうかもしれないですね。完全なオフモードの時に目を見てハキハキ話しかけられても、恥ずかしかったり、あんまり見られたくないって人もいるじゃないですか。僕はなるべく距離を置いたり、目を合わせないようにしています。 うわー! ヤマト運輸のセールスドライバーの志望動機/面接対策や採用の流れがまるわかり | 【ドライバーズジョブ】. わざとだったのかー!てっきりすっぴんの酷さに引いてるんだと思ってましたが、お客さまへの気遣いや気持ちの良いコミュニケーションを大事に仕事されてただけなんですね。よかった、救われるー! ベテランのドライバーなんて、もう 『職人』 ですよ! 担当エリアに住んでいる人たちはどんな人たちかということが大体頭の中に入っているので、地域に合わせた最適な配送・対応ができるんです。 また、ドライバーの役割は配送だけではありません。地域ごとの問題や、お客様のニーズを汲み取ることができるのも、地域に根ざして働くドライバーだからこそ。そうして ドライバーが汲み取ってきてくれた意見が、サービスの開発や向上に役立つことが沢山ある んです。 この世界にしかない技術……おもしろい! そういったドライバーの職人的心得や、森さんのような『お客様思いの接客術』なんかは、社員教育で徹底的に教え込まれるんですか? いえ、実はドライバーに関しては、そういう教育的なことはそれほどしていないんです。新人の時に、先輩に付いて実戦から配送を学んだりはしますが、それくらいですね。 なのに、ほとんどのドライバーが 経験を重ねるにつれ、同じようにお客様への思いやりや職人的な心得を体得していく んです。会社の中では、それを『DNA』なんて呼んでいるんですが……。 はい。 特に教育熱心な先輩がいたわけでもないですし……。 うわははは! (笑) それ言っちゃいます!? ただやっぱり、先輩や会社から学べることって多いんですよ。だから、ほとんどのドライバーが自然とお客さま思いになったり、職人的になっていくんだと思います。 この精神って、運輸業ならではの圧倒的な接客の経験値、っていうのも関係してるのかもしれないなぁ。 SECTION05 ヤマト運輸がめざすのは「インフラのような存在」 これからもいろんなサービスが誕生して、運輸業界はどんどん変わっていくと思いますが、ヤマト運輸さんのめざすところってどういった所なんでしょうか?
ドライバーならではの接客術って? いやぁ、 まさか労働環境の改善が会社の存続に関わっていたとは驚きでした。 細やかな仕事を担う現場のスタッフって、会社が大きければ大きいほど粗雑に扱われがちだと思っていたので……。 ドライバーという仕事自体、他の業界と比べたら大変な仕事だと思います。一日中歩き、時には走り、運転し、労働時間も長め。その上でお客様に良いサービスを提供しようと頑張ってくれているわけなので、環境は十分整えないと。 やっぱり大変なお仕事ですよね。しかも大量の荷物の中には、別にその日に必要でもないしょうもないジョークグッズとかも紛れてると思うんですよ……! そう考えると、ドライバーさんってやりきれない気持ちにならないですか? 運輸業界最大手・ヤマト運輸の働き方の実のところを聞きに行った。 | 企業と人が出会う場所 OSAKAしごとフィールド. 私もつい最近、金魚の餌一個を通販で買ってわざわざ配達してもらったとこなので、なんだか今、申し訳ない気持ちでいっぱいです。 うーん……でも、荷物の中身もどんな思いが込められてるのかも、僕らにはわからないし、踏み込みすぎてはと思うんですよね。 僕らにはわからないお客さまの背景が当然あると思うので、全て大切な荷物をお届けする気持ちでやってますね。 ドライバーの鑑だなぁ。基本的に孤独なお仕事だと思うんですけど、寂しくないんですか? 特に孤独ってわけでもないですよ。お客さまにたくさん接するので。 わたしたちは、 ドライバーの仕事=接客業 だと考えているんです。ドライバーは、毎日荷物の数だけお家を訪問しお客様と顔を合わせる上、1日のうち何度も携帯にお客様から連絡が入る。 実は、『接客好き』はドライバーの第一条件なんですよ。 面接でも、接客が好きかどうか、向いているかどうかは見ていますね。そこが違うと長く働いてもらえないので。 なるほど! 運輸業という名前だけ見るとモノ(荷物)と向き合うイメージが強いけど、確かに言われてみればそうだ! 基本は接客ですね、そこが楽しいところです。だいたいのドライバーにとって、 お客さまからの『ありがとう』や『ご苦労様』がやりがい だったりしますから。 優等生すぎる回答!『ありがとうがやりがい』って、元気な居酒屋のTシャツに書いてることじゃないですか。 でも本当なんですよ、逆に楽しみがそれしかないかもしれないですね(笑)。エリア内に沢山のお客さまがいて、少しずつ関係を築けて。 何度も接するうちに、『心を開いてくれたかも』って瞬間があったりすると、たまらなく楽しいんですよね。 一言でも会話して、距離が近くなればいいなと思いながら配達してます。 ▲「やっぱり話しかけられると嬉しいです」と照れ笑いする森さん。この人絶対良い人だ!
トラック運転手未経験の40代 で、宅急便の『セールスドライバー』に転職したいというアナタへ。 ヤマト運輸で働きたい40代のアナタは『面接対策』しっかりできてますか? 普通なら確実に落とされる40代以上でも、ヤマトなら雇ってもらえる可能性はあります。 しかし勘違いしないでください。 「絶対に合格できる」タイトルに書きましたが「可能性があるだけ」で不採用になる可能性は充分残されてます。 【関連記事】>> アナタがヤマト運輸を不採用になった理由【7つの実例入りで紹介】 そこで今回は、私が実際にヤマト運輸の面接で「聞かれたこと」、「答えた内容」を紹介しながら、採用される人柄のポイントを紹介します! 【この記事の結論】 セールスドライバーの面接で聞かれる内容はほとんど無し。 でも、過去の事故暦にこだわるので気をつけて! 結論が分かったところで本題に入りますが ヤマト運輸の経営理念 自己PR 面接時間 面接の服装 面接時の身だしなみ 履歴書の書き方 写真について の順番で確認していきます。 スポンサードリンク ヤマト運輸セールスドライバーの志望動機の内容 セールスドライバーの面接に合格するために必要な「経営理念」、「自己PR」を紹介します。 ヤマト運輸の経営理念を理解せよ 「宅急便がなくなったら社会は混乱する」そうならないように、アナタなりに 貢献できること を考えてながら読んでください。 ヤマト運輸の正社員登用試験(マネージ社員登録)に合格するためには?
ヤマト運輸 の 正社員の口コミ(469件) 他のテーマから口コミを探す 標準 勤務時期順 高評価順 低評価順 投稿日順 該当件数: 469 件 ヤマト運輸株式会社 退職理由、退職検討理由 20代後半 男性 パート・アルバイト ドライバー・配送関連 【良い点】 働き方改革により、以前より休憩時間の完全取得・勤務時間の徹底がされている。 正社員 においては年に一度、一週間程のリフレッシュ休暇がある。 希望休も前もって伝えていれば大方取得できる。 【気になること・改善したほうがいい点】 休憩時間取得の徹底により、勤務時間外は細かい作業等出来ず、勤務時間に全て行わないといけない為、業務自体の密度が高く大変な時もある。 投稿日 2020. 10. 28 / ID ans- 4528162 ヤマト運輸株式会社 スキルアップ、キャリア開発、教育体制 40代後半 男性 正社員 法人営業 課長クラス 【良い点】 コロナ以降はあまり教育的な研修の機会は少なくなってしまったものの、以前は 正社員 以外の契約社員やパート社員に対しても、研修が行われていた。 【気になること・改善したほうがいい点】 正社員 の中でも前向きな考えを持ち、成長したいと思っている社員からすると、研修の内容が物足りない。また、研修の講師も社員であることが多く、知識の伝達に終始していて、面白味がない。 投稿日 2021. 06. 16 / ID ans- 4883987 ヤマト運輸株式会社 入社理由、入社後に感じたギャップ 20代後半 男性 パート・アルバイト ドライバー・配送関連 【良い点】 前職を退職した後の繋ぎとしてパート社員として入社したが、未経験者にも優しく、周りの人間関係も良かった為、長く働く事ができた。 【気になること・改善したほうがいい点】 求人広告などには業務内容は主に荷物の集配としか書かれていないが、 正社員 の場合は営業活動も業務に入る。 1日の集配中に数軒、会社・団体などに集荷やサービスなどの営業、個人様宅には自社の物品販売など行います。 その点で、入社後にギャップを感じる方がおられるかもしれません。 投稿日 2020. 28 / ID ans- 4528208 ヤマト運輸株式会社 福利厚生、社内制度 20代後半 男性 契約社員 運輸関連 【良い点】 福利厚生は大手企業なだけあって充実しております。 大手企業のだけあって休みや労働時間、福利厚生は強いですね。 家族妻子持ちには強いと思いました。ローン組む際も... 続きを読む(全182文字) 【良い点】 家族妻子持ちには強いと思いました。ローン組む際も有利な制度もあるそうです。有休もちゃんととれるのでいいと思います。 【気になること・改善したほうがいい点】 契約社員にも正社員のように手厚くしてほしい 雇用保険や社会保険はきちんとあると思います 投稿日 2021.
そもそもまず、 会社は『存続』しなければいけません。 インターネットが発展し、少子高齢化も進む今、 間違いなく通信販売が増える のは目に見えていますよね。となると、会社の存続のため必要なのは荷物を配送するための人手。働き方改革は、 いかに人材を確保するか に重きを置いた施策なんです。 人材の確保って、求人記事を出すとか、広報をたくさんするとかじゃダメなんですか? それだけじゃないんです!まず、人材を確保するには、多くの方に 『ヤマト運輸で働きたい』と思ってもらわなければならない。 そのためには、沢山のお客様に接する 配送 の段階で、 良いサービス を提供する必要があります。 ふんふん で、お客様にサービスをご提供するのは、荷物を届けるドライバーですよね。そのドライバーが良いサービスを提供するには、良いパフォーマンスを発揮出来る環境が必要ですよね。 つまり、ドライバーの労働環境を改善することが、会社の存続に繋がっているんです! そ、そこまで繋がってたのか〜〜! 例えば、社内に 託児所 を作ったりもしました。主婦の方が働きにくい環境だという理由で、 働ける人を限定している場合でもない ですから。とにかく今は、あらゆる層のドライバーに向けた労働環境の改善に取り組んでいる最中です。 なるほどなぁ。働く環境が良くなると、『うちの会社いいよ』ってドライバーさんが友達に伝えてくれるかもしれませんしね。一時期話題になった ロボネコヤマト なんかも、なにか関係しているんですか? ▲ヤマト運輸とDeNAが発表した自動運転社会を見据えた「ロボネコヤマト」。仮に自動運転技術が実用化された場合の荷物の受け取り方を検証しています。荷物を載せた専用車両が地域内を回り、お客様の好きなところ・好きな時間に荷物をお届けする、まさに次世代の配送サービスです。 そうですね。宅配ロッカーやコンビニ受け取りもそうなんですが、 お届け方法のチャンネルを増やすこと にも取り組んでいます。今後必ず配送量は増え続けますし、ドライバーが届けるというチャンネルだけではいつか頭打ちしますから。それに今のドライバーの業務負担の軽減も必要ですしね。 ▲全国各地に設置されている宅配便ロッカー「PUDOステーション」。お客様の在宅・不在関係なくお届けできて、設置場所によっては24時間出し入れ可能な優れもの! ただ未来的なことをしたいという話ではなく、あくまでも『働き方改革』だったり、増えていく配送量にどう対応していくかという考え方をしています。 SECTION04 運輸業=接客業?
もしそうなら、ドライバー不足の今は絶好のチャンスです! ご存じかもしれませんが、ドライバー不足でどこの企業も人を欲しがっているため、 これまで考えられなかったような高年収・好待遇の案件が増えてきています! なので、もしあなたが最近になっても 「あまり年収や待遇がよくならないなあ」 と感じるなら 転職すれば年収・条件アップの可能性はかなり高いです! 【LINEでドライバーの転職相談】 もちろん転職やお金が全てではありません。 慣れた環境や仕事があれば長時間労働や低い年収も気にしないという考えもあります。 ただ、そこまで本気で転職を考えたりはしてないけど、 「一応、ドライバーの年収や労働条件って世の中的にはどの位がアタリマエなのか興味はある」 、というのであれば 情報収集するのは得はあっても損はない でしょう。 ただ、ドライバーの仕事は忙しいので じっくり探す時間はなかなか取れない ものです。 ホームページに書いてあることが本当かどうかあやしい と感じるドライバーさんもいます。 それなら、 ドライバーズジョブの転職サポートサービスに仕事探しを任せてみませんか? 転職するしないに関係なく完全無料でサポート 電話で希望条件を伝えて待っているだけで好条件の仕事を探してもらえる もし応募したくなったら、履歴書や面接のサポート、条件交渉も手伝ってもらえる ので、仕事を探す方にはメリットしかないようなサービスです! ドライバーズジョブは ドライバー専門のお仕事探しサービスなので運送業界や仕事内容に詳しく、 ドライバーや運送業界で働こうと考えるみなさんを親身になってサポートします! 登録はもちろん無料 で、気軽な悩みから仕事探しまで何でも相談してみてください。
ゲレンデ 情報 晴れて見通しが良いでしょう。景色も楽しめそうです。 雲の多い天気となりますが、晴れ間もあるでしょう。 天気は下り坂です。次第に雨が降り出す見込みです。 雨が降り易く、ゲレンデコンディションも良くありません。
0 0. 0 - 73 73 78 北 北西 北西 北西 4 4 3 2 降水量 0. 0mm 湿度 73% 風速 4m/s 風向 北西 最高 28℃ 最低 20℃ 降水量 0. 0mm 湿度 79% 風速 1m/s 風向 南 最高 30℃ 最低 18℃ 降水量 4. 0mm 湿度 98% 風速 0m/s 風向 東 最高 30℃ 最低 19℃ 降水量 0. 0mm 湿度 90% 風速 3m/s 風向 南 最高 21℃ 最低 18℃ 降水量 1. 2mm 湿度 76% 風速 2m/s 風向 南西 最高 22℃ 最低 19℃ 降水量 0. 0mm 湿度 100% 風速 3m/s 風向 東南 最高 22℃ 最低 18℃ 降水量 0. 0mm 湿度 86% 風速 2m/s 風向 東南 最高 22℃ 最低 19℃ 降水量 0. 0mm 湿度 71% 風速 1m/s 風向 東南 最高 25℃ 最低 20℃ 降水量 0. 0mm 湿度 60% 風速 2m/s 風向 南西 最高 27℃ 最低 21℃ 降水量 0. 0mm 湿度 52% 風速 2m/s 風向 南西 最高 27℃ 最低 19℃ 降水量 11. 湯の丸 スキー場・天気積雪情報【アクセス・周辺情報】 - 日本気象協会 tenki.jp. 1mm 湿度 97% 風速 1m/s 風向 南西 最高 24℃ 最低 13℃ 降水量 8. 7mm 湿度 95% 風速 1m/s 風向 東南 最高 23℃ 最低 12℃ 降水量 2. 6mm 湿度 96% 風速 2m/s 風向 南 最高 22℃ 最低 13℃ 降水量 0. 2mm 湿度 91% 風速 1m/s 風向 西 最高 22℃ 最低 12℃ 建物単位まで天気をピンポイント検索! ピンポイント天気予報検索 付近のGPS情報から検索 現在地から付近の天気を検索 キーワードから検索 My天気に登録するには 無料会員登録 が必要です。 新規会員登録はこちら 東京オリンピック競技会場 夏を快適に過ごせるスポット
湯の丸スキー場スキー場の最新の積雪や雪質、滑走状況に加え、今日の天気は free で確認できます。 や1時間天気などはマイメニュー登録 (使い放題! ) で確認できるようになります。 08月11日(水) ■コンディション free 積雪 : --cm 雪質 : データなし 滑走 : 滑走不可 ※滑走の可否など内容が変更されている場合もあります。お出かけの際には各ゲレンデにお問い合わせいただく事をおすすめいたします。 スキー場 天気&新雪・積雪情報TOP
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1時間ごと 今日明日 週間(10日間) 8月10日(火) 時刻 天気 降水量 気温 風 21:00 0. 5mm/h 15℃ 2m/s 北西 22:00 0mm/h 14℃ 23:00 8月11日(水) 00:00 01:00 02:00 03:00 13℃ 04:00 05:00 06:00 07:00 08:00 18℃ 2m/s 西北西 09:00 19℃ 最高 21℃ 最低 14℃ 降水確率 ~6時 ~12時 ~18時 ~24時 -% 20% 最高 24℃ 最低 13℃ 0% 10% 30% 日 (曜日) 天気 最高気温 (℃) 最低気温 (℃) 降水確率 (%) 11 (水) 24℃ 50% 12 (木) 20℃ 70% 13 (金) 80% 14 (土) 60% 15 (日) 16 (月) 17 (火) 18 (水) 21℃ 19 (木) 20 (金) 全国 長野県 東御市 →他の都市を見る お天気ニュース 神奈川県など全国4県に熱中症警戒アラート 明日8月11日(水)対象 2021. 08. 10 17:37 明日8月11日(水)の天気 西日本は長雨のスタート 関東は暑さ落ち着く 2021. 10 17:00 あす8月11日(水)のウェザーニュース お天気キャスター解説 2021. 10 17:35 お天気ニュースをもっと読む 信州湯の丸スキー場(長野県)付近の天気 20:50 天気 くもり 気温 19. 7℃ 湿度 90% 気圧 826hPa 風 西 4m/s 日の出 05:00 | 日の入 18:43 信州湯の丸スキー場(長野県)付近の週間天気 ライブ動画番組 信州湯の丸スキー場(長野県)付近の観測値 時刻 気温 (℃) 風速 (m/s) 風向 降水量 (mm/h) 日照 (分) 20時 22. 2 4 北 0 0 19時 22. 3 3 西北西 0 0 18時 24. 1 2 北西 0 42 17時 25. 湯の丸スキー場 天気 詳しく. 5 3 北西 0 60 16時 26. 8 3 西北西 0 37 続きを見る