2784) REGボーナス:217回(1/414. 7465) 単独レギュラー:151回(1/596. 0265) 合算確率:1/177. 1654 ぶどう確率:1/6. 4688(13913個) 勝率:30. 00%(9/30) トータル差枚数:-17613枚(-587. 10×30) 出玉率(機械割):93.
3、設定4のREG確率は1/292.
ジャグラーで朝一リセットモーニングを奪取する3つのコツ! マイジャグラー3のプレミア告知後の挙動は期待できる!
2784) REGボーナス:217回(1/414. 7465) 単独レギュラー:151回(1/596. 0265) 合算確率:1/177. 1654 ぶどう確率:1/6. 4688(13913個) 勝率:30. 00%(9/30) トータル差枚数:-17613枚(-587. 10×30) 出玉率(機械割):93. 48% 設定2 BIGボーナス:325回(1/276. 9231) REGボーナス:253回(1/355. 7312) 単独レギュラー:167回(1/538. 9222) 合算確率:1/155. 7093 ぶどう確率:1/6. 4103(14040個) 勝率:50. 00%(15/30) トータル差枚数:-2411枚(-80. 3667×30) 出玉率(機械割):99. 11% 設定3 BIGボーナス:307回(1/293. 1596) REGボーナス:271回(1/332. 1033) 単独レギュラー:196回(1/459. 1837) ぶどう確率:1/6. 3685(14132個) 勝率:43. 33%(13/30) トータル差枚数:-4565枚(-152. 1667×30) 出玉率(機械割):98. 31% 設定4 BIGボーナス:305回(1/295. 0820) REGボーナス:328回(1/274. 3902) 単独レギュラー:244回(1/368. 8525) 合算確率:1/142. 1801 ぶどう確率:1/6. 2735(14346個) 勝率:46. 67%(14/30) トータル差枚数:+1960枚(+65. 3333×30) 出玉率(機械割):100. 73% 設定5 BIGボーナス:398回(1/226. 1307) REGボーナス:334回(1/269. 4611) 単独レギュラー:225回(1/400) 合算確率:1/122. 9508 ぶどう確率:1/6. 2779(14336個) 勝率:83. マイジャグラー3 設定6のスランプグラフの特徴！ - ジャグラー天国！. 33%(25/30) トータル差枚数:+31613枚(+1053. 7667×30) 出玉率(機械割):111. 71% 設定6 BIGボーナス:356回(1/252. 8090) REGボーナス:369回(1/243. 9024) 単独レギュラー:251回(1/358. 5657) 合算確率:1/124. 1379 ぶどう確率:1/6.
9231) REGボーナス:253回(1/355. 7312) 単独レギュラー:167回(1/538. 9222) 合算確率:1/155. 【マイジャグラー3】設定6が丸わかり!?3000G時点の立ち回りと設定判別方法【完全攻略】 | ジャグラー攻略道. 7093 ぶどう確率:1/6. 4103(14040個) 勝率:50. 00%(15/30) トータル差枚数:-2411枚(-80. 3667×30) 出玉率(機械割):99. 11% マイジャグラー3:低設定3000Gの実戦データの考察 出玉率(機械割)的に避けたいのは設定1 まず低設定に関しては、ジャグラーでコンスタントに勝っていくうえでは避けなければならない部分です。 BIG、REGともにヒキ勝った設定2は大体プラマイゼロと言っていいくらいの収支になっているものの、 設定1についてはとんでもなく酷い ですね。 BIGがヒキ負けているというのも相まって、とんでもないマイナス収支になっています。 3000Gと言えばサラリーマンが定時あがりでホールに行って、ギリギリ回せるかどうかっていう回転数じゃないですか? 1日あたり1万負けられるんですよ。もうこれ、笑うしかないでしょ。 たまにホールでBIGに大きく偏ってて、REGは全然引けてないのに客側がプラスになってる台って結構見るじゃないですか?
90) REG 76回(1/424. 52) 差枚数 マイナス4701枚 BIG 44回(1/306. 12) REG 37回(1/340. 90) 差枚数 マイナス1341枚 BIG 52回(1/291. マイジャグラーシリーズ 設定判別ツール・設定差・スペック解析 | 期待値見える化. 66) REG 48回(1/312. 50) 差枚数 マイナス1419枚 合計差枚数 マイナス7482枚(お客の) 1台当たりマイナス372. 1枚(お客の) 終わってみれば本企画始まって以来のホールの黒字。正直1台当たりマイナス372. 1枚は抜き過ぎな感はあります。本日のお客から見たジャグラーコーナーの印象はおそらく各ジャグラーに1台は高設定があるかも?と言う感じではないでしょうか。 長く使えるジャグラーだからこそ高設定を見せながら1台あたり100~150枚程度抜いて行くのが理想的。出し抜ぎも抜き過ぎもNGなのがジャグラーコーナー。今回は明日の稼働が心配になる結果となりました。 次回も私、新人店長が妄想設定を入れてパーラージャグラーニュースをシミュレートしてみたいと思います。
6815に相当し、設定1でも1/6. 35であることを考えると、設定1でもそんなに下回らない数値と言えるでしょう。 ゆえに言い方を変えると 「これが出たらやばいというライン」 でもあります。 ちなみにこれの出現率は、各設定において 「8/5/3/3/1/1」 でした。 マイジャグラーの立ち回りのセオリーはあくまでREG確率にあるので、ぶどう次第で決めるということはしない方がいいです。 ただし 「REG確率が弱くなってきて、ぶどう確率が悪い」 という状況なら思い切って見切るのも1つだと思います。 設定6のぶどう確率(1/6. 07)を満たす割合 一方で、設定6のぶどう確率は1/6. 07です。 3000Gでこれをクリアしてくる割合ってどの程度なのでしょうか。 ちなみに個数に換算すると、494. 2339個ということで 494個~495個 となります。 試しに3000Gで490個以上のラインに注目してみると、この基準をクリアしてくるのは各設定毎に 「3/4/5/8/8/14」 でした。 設定6だから安定してクリアしてくるというわけではなく、あくまで半々という感じ。中間設定ならほどほどに見られるケースで、低設定だとレアという感じですね。 ちなみに上ムラに注目した時に、3000Gで500個(1/6.
今回はソウルで乗り継いで他の国(ラオス)に行ったので、ここで本場のキムチを食べられて、とてもうれしかったです♪ というわけで、この時の機内食は往復ともおいしかったのですが、 この次に乗った時 は往復ともイマイチでした。いつもおいしい♪というわけではなさそうです。 ■その他のサービス シートのポケットには、寝ている時に、 起こすか起こさないかを指定できるシール が入っています。何があっても起こさない、免税品販売の時に起こす、食事の時に起こす、の3種類。使う場合は、自分の背もたれの上に貼ります。 また、 日本の雑誌 をゲットしました♪ありがたい♪♪ これは往路にラックから自分で取りましたが、復路の便では、客室乗務員さんが、いくつかの雑誌を持って回っていて、皇室特集みたいな雑誌を差し出してくれました(笑) 日本語のがそれだけだったのでっ。 最後に、大韓航空のサービスとは関係ないですが、驚いたことが! 快適そのもの！大韓航空（成田－仁川）搭乗記（KE704＆KE701） | LOVE! TRAVEL. 機内販売 の冊子をめくっていると、 「極度乾燥(しなさい)Superdry」 の製品が載っているではないですか! ご存じでしょうか?一度見たら忘れられないこのブランド名。 海外のショッピングモールでこのお店を見たことがあり、 うさんくさい~ というイメージしか持っていなかったので、いきなり、他のブランドと並んで機内販売されていて、 びっくり です!こんな身分になっちゃって!? しかし、今、調べてみたら、世界46カ国に展開しているイギリスのファッションブランドで、ベッカムも着ているとか。それなりに人気なんですね。ちなみにこの時計は、14, 900円でした。 ■やっぱりフルサービスの航空会社はいい~♪ それから、大韓航空の客室乗務員さんの 美しさ にもびっくりでした!容姿だけじゃなくて、皆さんすごく優しい笑顔でホスピタリティ感がすごいです。感動すら覚えました。 そんなこんなで、久しぶりのフルサービスの航空会社を堪能しました~♪ 以上の何かが、どなたかの参考になることがあれば、うれしいです♪ ちなみに私は、航空券は、直接航空会社で予約することが多いですが、今回は Surprice が一番安かったので、そちらで予約しました♪ 初めて使ったのですが、なかなか使いやすくて良かったです♪ 大韓航空の記事 ★ 大韓航空(成田-仁川)の機内食~2017年8月編~(KE706&KE001) ※上記記事は2016年9月利用時の情報を元に作成しており、現在の状況と異なる場合があります。 - 韓国 飛行機&空港
2019. 12ソウル 今回はすごく久しぶりに大韓航空。 3年ぶりくらいかもです。 成田空港では、第一ターミナル北 アシアナ、ANAが南なので反対側。 金曜日午後はガラガラでした、成田空港カウンター。 出国審査あとの所は混雑してたけど、 北カウンターは静か。 チェックインもほぼ並ばずに するっと。 Webチェックインで2人乗り席をゲット済。 カードラウンジでハイボール乾杯🍻して サクサク入国🛂 最新の荷物検査いいですね、3-4人同時に荷物乗せられて、前のダラダラしている人待たなくて良いシステム。 入国審査もサクサク。 北ゲートから出国したのが久しぶりで辺りがわからず。 でも南よりレストラン多いので混雑。 マクドナルド、マツキヨ、 一風堂までもありました。 空港なのに空港価格になっていないのが素晴らしい! お友達へのお土産買っていたら もう搭乗時間に。 飛行機✈️はA330-300 座席2-4-2 窓側の二人席 足元はゆとりあり。 Usbケーブルコンセントも嬉しい。 エンターテイメントはなかなか充実してたけど、 日本語対応は半分以外。 スパイダーマン最新?見てました。 成田⏩仁川 機内食 ハンバーグ パン デザートのフルーツ アシアナは成田⏩仁川アルコール無くなっちゃったけど、大韓航空はビールのみあり! Business Class Review : 大韓航空(KE) KE704 成田(NRT) – ソウル仁川(ICN) 機内食はヴィーガンミール | Voyage Avancé. バドワイザー、アサヒ、Cass バドワイザー飲みながら ハンバーグ、意外と美味しくてびっくり。 もちろんコチュジャンチューブもいただいてます。 帰りのフライト✈️は18時45分 仁川⏩成田 機内食 プルコギとご飯 大根キムチ 韓国海苔 チョコレートボール 嬉しいプルコギとキムチ! お肉は大きめの塊。 韓国式にぜんぶビビンして海苔に巻いてたべながら ビール 最後に韓国料理食べられるの嬉しい!! お味もまあまあ。 ちょっと味が濃いけど機内食ですのでね。 仁川空港が出発待ちで20分地上を… 飛行でも早くならずに20分のディレイ。。 遅い時間到着だとディレイは堪える💦 成田からはスカイライナーで お友達と仲良く帰宅🏠👣 久しぶりの大韓航空良かった! CAさんのお肌ピカピカ具合と、 男性CAのイケメンぷりが目の保養 女性CAは、ああ、韓国人!ってこうだよねぇ って対応でしたが 男性CAは穏やか~笑顔~でおもてなしが素晴らしい。 大韓航空男性CA多いのかな。 毎回3人は居ました。
TIの航空券おススメサイト4選! 搭乗記 往路 KE002便 出発は 成田空港 第1ターミナル 北ウィング です。 北ウィングには主にスカイチーム加盟の航空会社の受付カウンター集約されています。 大韓航空はセルフチェックイン機を利用出来ます のでとても便利です。 私は今回WEBチェックインを使用していましたのでセルフチェックイン機もスルーです(^-^) 大韓航空のチェックインカウンターはガラガラでしたが子会社のジンエアーのチェックインカウンターは大行列でした(*_*) セルフチェックインに対応していないのも大きな要因だと思います。 ちなみにジンエアーの列こんなになっていました・・・(+_+) 保安検査場はガラガラですぐに通過出来ました。 イミグレーションもガラガラでこちらもすぐに通過できました。(私は自動ゲートを使用していますのでいつでもスイスイです) 搭乗口では本日の搭乗機材が駐機していました。定刻の出発のようです。 時間通りに搭乗が開始されました。今回は大型の機材ですのでゲート前は大混雑です。。 機内の入口ではCAさんが搭乗券をチェックしています。 今回はWEBチェックインでしたのでスマホの画面を見せて機内へと入りました。 今回の搭乗機種をご紹介しましょう! Airbus A330-300 です。 この機種は通路が2本のワイドボディの大型機材です。 エコノミークラスは基本的に 2・4・2の配列 ですが後方は機体の構造上2・2・2となっております。 座席案内 スリーパー (6 席) プレステージスリーパー (18 席) ニューエコノミー (252 席) 仕様 製造会社: Airbus 全長(m): 63. 69 最大運航距離(km): 9358 翼長(m): 60. 3 巡航速度(km/hr): 879 機高(m): 16. 83 装着座席数: 276 ※大韓航空HPより 大韓航空のエコノミークラスのシートはクッション性も良くリクライニングも結構下がりますのでとても快適です。 前の座席との間も広めでエコノミークラスとしてはとても快適です。 エコノミークラス全てのシートに大きなモニターとUSBポートがつています。 機内の方は順調に搭乗が進んでおります。 8割は韓国人の方だったと思います。以前はもう少し日本人の乗客も多かった印象ですが最近は円安の影響もあり完全にインバウンド客の方が割合が高くなっていると思います。 順調に全ての乗客の搭乗が完了しドアクローズ。 17時15分にプッシュバックが開始 されます。 CAさんが棚のチェックとシートベルト、リクライニング、窓のチェックをして回ります。 機内では安全に関するビデオの放送が開始されました。 機体の方は滑走路へと到着。 17:35に成田国際空港をA滑走路からTAKEOFF!
貸し切り状態。短距離のビジネスクラスは空席が目立つことが多いですが、今回はラッキーなことに乗客は筆者のみでした。 機内食・サービスは? 続いて待ちに待った食事の時間です! 筆者は今までビジネスクラスに何度か乗ったことがありますが、すべて短距離の朝発便。朝食しか食べたことがなかったので、機上で食べるステーキに憧れを抱いていました(笑)。 さて、大韓航空の洋食メニューはどんな感じなんでしょうか!?? まずはおしぼり。しっかり温かいやつです。 こちらが今回のメニュー!!フィレステーキのメニューでとてもおいしそう!!もう一方の韓国料理も気になりますが、今回は洋食を堪能しました! 焼き加減はミディアムでいただきます。 サラダ。ドレッシングが高級そう。 パンは温かいものが2種類。下の物はピザ風味でした! ソルト&ペッパーとバター。 赤ワインかJapaneseワインといわれたので、Japanと頼むとなんと梅酒が!熟成したもので味も奥深く美味しいです。 梅が丸ごと入っていました(笑)。 デザートはフルーツ。りんご・オレンジ・なしの三種類。 食後にはコーヒーを持ってきてもらいました。 食事に関しては 「文句なし! !」 の一言。 日系のビジネスに乗ったことがありませんが、そのレベルに近いと思います。とてもおいしかったです。 食器やグラスもちゃんとしたもので提供され、短距離国際線でもビジネスクラスの優雅さを存分に味わう事ができました。 総括 フライト時間が短いので、コーヒーを飲み終わるとあっという間に成田空港に到着です。 降機もしっかり最初にさせてもらい、入国・税関もスムーズで、到着から10分もかかりませんでした。(空いてる時間だったのもあります) 今回、韓国系のビジネスクラスに初めて乗りましたが、 「さすがのサービスレベル」 といった感想です。大韓航空のライバルであるアシアナ航空が5つ星エアラインの称号を持っていることから、競争環境も激しく、必然的に、大韓航空のサービスの質も高いものとなっています。 デルタ航空のマイルで予約すると、 片道15000 マイルとかなりお得で、韓国旅行パックなどでも、ちょっと高予算で 「大韓航空ビジネスクラスで行く旅」 として、チケットが比較的安値で売られていたりします。 便数が多く、利便性も良いのでビジネスマンにもおすすめできる、大韓航空の、日韓路線・ビジネスクラスでした!
日本と韓国ぐらいの距離なら機内食は不要では・・・ と思うかもしれません。 大阪からソウルだとフライト時間は2時間足らず、 釜山に至っては1時間半ほどで着きます。 機内食がなければないで特に問題なし、 でもあればいつも(お仕事柄)ありがたくいただき、 味やボリュームをチェックします。 ※本記事内容は随時更新しています 【目次】 1. アシアナ航空 Asiana Airlines 2. 大韓航空 Korean Air 3. ティーウェイ航空(T-way) 4.
ちなみに、予約はデルタ航空のマイルを利用。 片道15000マイル + 税金・燃油サーチャージが約2500円 ほどで、めちゃくちゃお得にビジネスクラスが利用できます。(普通に買うと6. 7万円くらい) 18時35分出発の飛行機ですが、パソコンでの仕事があり、12時に空港に到着(笑)。 早すぎてチェックインできないかと思いましたが、係の人は 「大丈夫!」 と6時間前にビジネス専用カウンターでチェックイン。ラウンジに直行です! ビジネスクラス専用のチェックインカウンター。 10人くらい並んでいましたが、係がたくさん配置されているだけあって、すぐにチェックインできました。 ↑ちなみにラウンジについては別記事でまとめましたので、そちらでご覧ください。この記事では簡単に紹介します。 韓国のラウンジで面白いのが、韓国カップ麺が置いてあること…(笑)。辛ラーメンなんかも完備です。 搭乗開始の時間は出発30分前の18:05です。 時間まで、お土産を買ってゲートに来てみると、エコノミーの乗客が既に長い列を作っていました。 優先搭乗で先にボーディングしますが、様子がおかしい…。 筆者以外、誰も優先搭乗しません!! 「もしかして、ビジネスクラスで貸し切りか! ?」 と思いながら機内に入ります。 今回の飛行機はA330-200です。主に、短・中距離の国際線に投入されています。ソウル-モスクワ線でもアサインされていましたので、ヨーロッパ路線でも使われている模様。 座席・設備等は?短距離でもフルフラットで快適!! 早速機内に入ると、案の定、先に1人の乗客が乗っており貸し切りではないようです…。 しかし、その人の胸元をよく見ると、大韓航空のバッチが…。おそらく、従業員が福利厚生で乗っているか、大韓航空のお偉いさんなのではないでしょうか? ということは、 純粋な乗客は筆者ひとりということで、実質の貸し切りビジネスクラスフライトという、プライベートジェット並みの最高のコンデションです(笑) 。 (結局。そのあと他の乗客はやってこずビジネスクラスの乗客は筆者のみでした) 大韓航空「プレステージクラス」の座席。A330のものは、2-2-2の配列で、ほぼフルフラットにもなる仕様。 ウェルカムドリンクは、水とジュース。こちらは、トロピカルジュースでしたが、100%のジュースの味がしました。美味しいです!