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Sat, 24 Aug 2024 22:17:03 +0000

九州を襲った豪雨から1年。2021年も 静岡県熱海市で大規模な土石流の原因となった豪雨をはじめ、災害級の豪雨が多発 しています。 世界各地で、異常気象が「異常」でなくなりつつある中、スーパーコンピューターによる分析で、 地球温暖化と豪雨の増加との関係も、より明確になってきました 。 グリーンピースは、熱海市伊豆山地区で土石流を引き起こした豪雨に関する分析を行いました。温暖化との関係は?そして、自然災害に対し、私たちはなす術はないのでしょうか?それとも地球温暖化と異常気象に備えることはできるのでしょうか? 静岡県熱海市伊豆山地区で発生した土石流(2021年7月) 強い長雨が引き起こした熱海の土石流 NHK静岡の報道 * によると、7月3日に起きた熱海市伊豆山地区の土石流災害により住宅など約130棟が被害を受け、7月16日時点で死者は計12人、行方不明者は16人、避難者は521人にのぼっています。 お亡くなりになられた方々のご冥福をお祈りするとともに、被災された方々、ご遺族、地域の皆様には心よりお悔やみとお見舞い申し上げます。そして、現在行方不明の方々が一刻も早く救助されることをお祈りするとともに、警察や消防、自衛隊など献身的な救助・救援活動に当たられている方々へ敬意を表し、被災地域の一日も早い復旧をお祈り申し上げます。 1カ月の平均降水量を上回る豪雨 熱海市伊豆山地区での土石流災害を受け、グリーンピースは、静岡県網代のアメダス観測所(土石流現場に最も近い観測所)の1940年から2021年までの最新の降水量データ * を調査しました。今回の大雨は、停滞していた前線によってもたらされ、7月1日から3日にかけての熱海の降水量は411. 5ミリに達し、 この3日間の降雨量は7月の歴史的な月平均値226ミリを上回るものでした 。 また、今回は短期間の集中豪雨というよりは、 それなりの強さの雨が長時間降り続け、大量の雨が地中に浸み込んで地盤が少しずつ緩み、土砂崩れにつながった というのも特徴です。 地盤が緩んだ状態では、少しの雨でも、弱くなった斜面が突然崩れ落ち、今回のような土砂災害につながることがあります。そして、要因とされる 大雨、長雨の強さや異常さは、人為的な気候変動の影響を受けている と考えられます。 長雨が要因である一方、難波静岡県副知事の会見によると、土石流の起点の不適切に造成された「違法な盛り土」が被害をさらに拡大させたという指摘もあり、静岡県は専門家による調査を進めるとしています。 なぜ地球温暖化で豪雨が増える?

  1. 北半球全体で、今年も早くも、気候変動による自然災害増大。ドイツ等での豪雨・洪水で160人死亡、1000人行方不明。温暖化による北極海の海氷溶融が「気候激化」を高めている可能性(RIEF) | 一般社団法人環境金融研究機構
  2. 地球温暖化とは?原因と影響について | Social Good Catalyst
  3. 大気汚染物質(NO2)との同時観測により燃焼由来のCO2排出量を精度よく推定する新手法を開発|2021年度|国立環境研究所
  4. 【クローズアップ:気候危機】CO2排出抑制しなければ今世紀末に4.5℃上昇 猛暑日、熱帯夜増加|クローズアップ|農政|JAcom 農業協同組合新聞
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  6. 時刻表「函館~青森」|津軽海峡フェリー株式会社

北半球全体で、今年も早くも、気候変動による自然災害増大。ドイツ等での豪雨・洪水で160人死亡、1000人行方不明。温暖化による北極海の海氷溶融が「気候激化」を高めている可能性(Rief) | 一般社団法人環境金融研究機構

脱炭素社会は、地球温暖化の原因となる温室効果ガスをなくすための、重要な課題です。「パリ協定」で立てられた目標を達成するには、いくつもの問題をクリアしなければなりません。 脱炭素社会を放置し地球温暖化が進むと、どのような問題が起こるのでしょうか。「脱炭素社会」とはどのようなものか、個人でもできる取り組みについてご紹介します。 「脱炭素社会」とは?

地球温暖化とは?原因と影響について | Social Good Catalyst

日本では、春から夏に移行する過程で梅雨前線が停滞して降水量が多く、台風も地球温暖化が進む前からある気象現象なので、温暖化がどれくらい影響を与えていたのかを数字に出すことは難しいと考えられていました。しかし、近年スーパーコンピューターの発展が後押しし、温暖化が起こっている場合と起こっていない場合の、様々な気象現象をシミュレーションできるようになりました。 気象庁のスーパーコンピューターによるシミュレーションでは、積極的な温暖化対策をとらず温室効果ガスの排出が高いレベルで続いた場合、ほぼすべての地域・季節において 1日の降水量が200ミリ以上という大雨や、1時間当たり50ミリ以上の短時間の強い雨の頻度が増え、ともに全国平均で20世紀末の2倍以上になる という結果が出ています。 つまり、 温暖化が進めば大雨の強度・頻度はさらに増加 し、今後更なる大雨リスクの増加が懸念されます * 。 インド西部グジャラート州で「気候変動は洪水がより頻繁に起こることだ」と書かれたバナーを掲げるグリーンピース(2007年7月) 大雨がもたらす問題とは?

大気汚染物質(No2)との同時観測により燃焼由来のCo2排出量を精度よく推定する新手法を開発|2021年度|国立環境研究所

気象庁の予測では、二酸化炭素など温室効果ガスの排出抑制など追加的な措置をしない場合は、21世紀末の日本の年平均気温は約4. 5℃上昇する。パリ協定の2℃目標を達成しても約1. 北半球全体で、今年も早くも、気候変動による自然災害増大。ドイツ等での豪雨・洪水で160人死亡、1000人行方不明。温暖化による北極海の海氷溶融が「気候激化」を高めている可能性(RIEF) | 一般社団法人環境金融研究機構. 4℃上昇するとの予測だ。気温の上昇や大雨が増えるなど、気候変動は今後さらに進行し生態系や食料生産、人間の生活への影響が懸念されている。その原因となっている地球温暖化を遅らせるために温室効果ガスの排出抑制が求めれている。 今回は、気象庁が昨年末にまとめた報告書『日本の気候変動2020』で示されている予測から、日本の気候に何が起きているのかを見ていく。合わせて文科省・気象庁の「気候変動に関する懇談会」の花輪公雄会長(山形大学理事・副学長)に報告書の意義など聞くとともに、地球温暖化にどう向き合うべきか大阪市立大学の斎藤幸平准教授に提言してもらった。(インタビューは順次掲載します)。 2015年に採択された「パリ協定」では、工業化以前(1850~1900年)とくらべた世界全体の平均気温の上昇を2℃より十分低く保つことを世界共通の長期目標とした。それが「2℃目標」である。気象庁の報告書はこうした世界の動きをふまえ、日本と周辺の温室効果ガスや気温、降水などが、これまでにどう変化し、今後どうなるのを予測したもの。 報告書では現在までに観測されている変化をまとめている。それによると1898年から2019年の間に100年当たり1. 24℃上昇した。世界平均の上昇率0. 74℃よりも大きいことが分かった。その理由はユーラシア大陸に近く、陸のほうが温度が上がりやすく、そのため北半球の中高緯度は地球温暖化による気温上昇の影響を受けやすいという。 グラフに示したように日本では19世紀末からじわじわと気温上昇が続いており、右肩上がりの変化のなかにいる。報告書によると2019年の年平均気温は統計開始以降でもっとも高かった。 このデータの観測地点は網走、根室、飯田、銚子、石垣島など都市化が進みヒートアイランド現象が影響するような地域を避けて選ばれた。その結果示されたトレンドが、気温上昇が続いているということになる。 現在までに起きている変化に加えて報告書では将来予測を示した。 シナリオは2つ。そのうち4℃シナリオとは、国際機関(IPCC)が取り上げている将来の気温上昇が最大のものであり、今以上の温室効果ガス抑制策をとらなった場合だ。 それに基づく予測によると、21世紀末の日本の年平均気温は約4.

【クローズアップ:気候危機】Co2排出抑制しなければ今世紀末に4.5℃上昇 猛暑日、熱帯夜増加|クローズアップ|農政|Jacom 農業協同組合新聞

3145kg-CO2=14, 152. 5kg-CO2/年 *太陽光発電協会(JPEA)表示に関する業界自主ルール ○ 石油削減効果(想定値) 45, 000kWh/年×0. 227L/kWh=10, 215L/年 *NEDO技術開発機構 太陽光発電導入ガイドブックH10. 8より

回答受付が終了しました 地球温暖化の原因について 気象庁にホームページによると石油燃焼による二酸化炭素排出が一番、可能性が高い、とあります。 やはり石油が原因ですか? 1人 が共感しています 地球君が地殻に保管している 炭素化合物を掘り出して酸化させている人類の存在が根本原因です。 1人 がナイス!しています CO2排出が最大の化石燃料は石油でなくて、石炭です。 石炭の生産量 73億t 石炭のCO2排出係数 2. 409kgCO2/kg 石炭によるCO2排出 175. 【クローズアップ:気候危機】CO2排出抑制しなければ今世紀末に4.5℃上昇 猛暑日、熱帯夜増加|クローズアップ|農政|JAcom 農業協同組合新聞. 9億t 石油の生産量 8300万バレル 1バレル=159l 132億l 原油のCO2排出係数 2. 6kgCO2/l 石油によるCO2排出 0. 34億t 地球温暖化の原因は石炭、石油、天然ガス由来のCO2ということになっていますが、間違っています。 CO2は温室効果がありますが、人為的に排出したCO2は地球温暖化の原因ではありません。 CO2は吸収可能な波長14~16μmの遠赤外線を全部吸収済で、温室効果を100%発揮済であり、CO2濃度が上昇しても、さらに赤外線を吸収するのは不可能であるためです。 1980年代から科学的知見を無視して政治的に通説になっている温暖化CO2原因説ではCO2濃度が高まると赤外線の吸収が増えて地球に熱がこもって温暖化することになっていますが、赤外線吸収域が波長14~16μmの二酸化炭素は波長8~13μmの大気の窓領域の赤外線を吸収できませんから、濃度が高くなっても放射冷却を減らせません。 CO2の遠赤外線吸収波長の14~16μmの地球放射は全部CO2に吸収されていて、宇宙への透過率はゼロです。 従って、CO2濃度の上昇による赤外線吸収の増加、温室効果の増大、温暖化は物理的に不可能です。 ということで、国連、政府が支持し、学校でも教えている温暖化CO2原因説は間違っています。 大気の窓 大気通過後の放射スペクトル分布 図3.

古き時刻表を読む(手元に1978年10月の時刻表(JRではなく、国鉄です)があります。 今、2019年12月なので、41年前です。 この頃は、東北新幹線・上越新幹線は開通していません。(開通は1982年) ※交通公社の時刻表 1978年10月より 青函トンネルも工事中。(供用開始は1988年) ※交通公社の時刻表 1978年10月より 飛行機を使わずに東京から札幌に行くには、 上野→(特急)→青森→(青函連絡船)→函館→(特急・急行)→札幌 のような乗り継ぎをするのが最速です。東北新幹線も無いし、青函トンネルもないですから。 その日のうちには着けないので、どこかで夜行を挟むことになります。このころは時間がかかるがゆえに、夜の時間を有効活用するための夜行列車が多数走ってました。 一例として、上野を10:00に出た場合。 ・上野10:03→(はつかり5号)→青森19:04 ※交通公社の時刻表 1978年10月より ・青森19:25→(青函連絡船)→函館23:15 ※交通公社の時刻表 1978年10月より ・函館23:40→(急行すずらん5号)→札幌6:08 北海道へは青函連絡船。四国へは宇高連絡船。 青函トンネル・瀬戸大橋が開通して、本州と北海道・四国がレールでつながるのはもうちょい先のお話です。(一本列島ってキャッチフレーズがありましたね!) 古い時刻表を読むと、ワクワクします。「この頃の北海道の路線図すごい!」って思ったり、年月が経っているのを感じたり。 こんな時間の使い方も贅沢だなぁ、って思ったりしますね(^^

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乗船する港のターミナル内にある「乗船申込書」に必要事項をご記入の上、受付窓口にご提出ください。 また、学生証、障害者手帳等、各種割引証明書、対象会員証をご提出ください。車両でご乗船の場合は「車検証」が必要となります。 いつまでに乗船手続きを済ませればいいですか? 各出航時刻の30分前までに窓口での乗船手続きをして下さい。 ※バイク・自転車・昇降機・バリアフリーエレベーターでご利用のお客様は出航時刻の60分前までとなります。上記所定の時間が過ぎた場合は、ご予約があってもご乗船できない場合があります。 車だけを乗船させる事は可能ですか? (無人車航送) 無人にて車だけを乗せることは可能です。通常の車輌運賃のみで、積み込み料金等はかかりません。青函フェリーは各ターミナルにベテランドライバーが待機しておりますのでお車の積み下ろしも可能です。安心して車輛をおまかせ下さい。 キャンセル待ちはどうしたらできますか? ご希望される便が満席の場合はキャンセル待ちとなります。キャンセル待ちの事前受付はしておりません。当日窓口での先着順での受付となります。 乗船手続きには何が必要ですか? 予約の有無にかかわらず窓口にて乗船申込書の記入が必要です。車輌でご利用のお客様は車検証をお持ちの上、窓口にお越しください。各種割引にてご利用のお客様は、各種証明書等をお持ち下さい。 車の地上高(ローダウン)が低いのですが乗船できますか? 極端に車高の低い車両はお断りする場合があります。またご乗船できたとしても乗下船時、車輌底部等が接触する可能性がある場合はお客様の同意のもと乗船をお受け致します。その場合の車輌の損傷については当社は一切の責任を負いかねますので予めご了承ください。地上高の低いお車は、電話でのご予約時、乗船手続き時、必ずお伝え下さい。 ペットと一緒に乗船できますか? 青函フェリー | 少人数でマイカー旅行なら青森-函館が最安値の青函フェリー(運賃、時刻表、割引)♬. ペットはお車でご利用の場合のみご乗船できます。船内にペット専用設備がございませんのでペットを客室へお連れすることはできません。航海中ペットはお車の中で待機となります。一般徒歩でご利用の場合はご乗船出来ませんので予めご了承ください。 天候が悪い時、バイクでの乗船はできますか? バイク、自転車等でご利用のお客様で事前にご予約があった場合でも当日の気象・海象(海上時化等)により転倒の可能性がある場合、ご利用をお受けできない場合があります。予めご了承ください。 車椅子で乗船はできますか?

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配信: 2021/06/05 17:01 国鉄のロゴマーク「JNR」入り帽子 ©国鉄 鉄道グッズを扱うアサミズカンパニーが2021年6月2日(水)、日本国有鉄道(国鉄)のロゴマーク「JNR」入り帽子(キャップ)を販売しました。 国鉄ロゴマーク入りキャップは、国鉄時代のJNRマークを使用したグッズの第5弾です。鉄道グッズといっても、シンプルなワンポイントデザインで、鉄道ファンでなくても普段使いにも活躍しそうなキャップです。 サイズは調節可能なフリーサイズでカラーはブラック、価格は税込み2, 530円です。商品は、アサミズカンパニーのオンラインショップ「TOY TIME」から購入できます。 もっと、詳しく見る! Recommend おすすめコンテンツ

はやぶさ、あさかぜ21、あさかぜ5号には喫煙室がございます。 お支払 旅行会社でクーポン券を購入してますが、そのまま乗船できますか? クーポン券のままでは乗船ができません。必ず、受付窓口にお越し頂きまして乗船申込書をご記入の上、乗船券とお引き換えとなります。 クレジットカードでのお支払いはできますか? 各受付窓口でMasterCard、UC、VISA、AMERICAN EXPRESS、JCBにてお支払いできます。 (お支払い回数は1回のみとさせて頂いております。) その他 下船時間はどのくらいかかりますか? 当日の天候状況(海上時化等)、乗船台数にもよりますが着岸から下船まで20分ほどかかる場合もあります。尚、一般徒歩でご利用のお客様は、安全の為最後の下船となりますので予めご了承ください。 車を置いてフェリーに一般徒歩として乗りたい場合、駐車場はありますか? 無料で留め置きすることができます。ただ駐車場内での事故、盗難その他の一切の責任は負いかねますので予めご了承ください。※函館ターミナルでは駐車場に限りがあり、ゴールデンウィーク等の繁忙期には駐車スペースが確保できない事もあります。 ターミナルでお土産の販売はしていますか? 青函連絡船時刻表と料金. 上記以外の質問等は、各ターミナル窓口にお問い合わせ願います。また運送の引き受け(乗船)には、運送約款およびその他法令が適用されます。ホームページ、窓口等でご確認下さい。