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本日の運航状況 軍港めぐり 通常運航(11:00~15:00)1日5便 無人島・猿島 通常運航(三笠始発9:30~猿島発最終17:00) 猿島探検ツアー 9:50~毎時50分スタート【島内を30分でご案内します!】 caution 臨時お知らせ 7月30日(金)は島内の階段工事に伴いオイモノ鼻は終日【立ち入り禁止】となります。※7月29日(木)16:30更新 魅力満載の軍港クルーズ 船から見える 景色は圧巻! YOKOSUKA 軍港めぐりとは? 日々変わる 案内人の魅力とは? YOKOSUKA 軍港めぐり 案内人の魅力とは? YOKOSUKA軍港めぐりは魅力がいっぱい! そのほかのコンテンツ
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Webコンテンツで日産のモノづくりを学ぼう 当サイトでは、クルマができるまでの工程や、工場の特色をご覧いただけるページをご用意しています。ご自宅から、教室からご都合の良い時間にお楽しみください。 下記のページからお楽しみください NISSAN KIDS! Adventure 小学校と工場をオンラインでつないで見学しよう 小学校社会科見学向けにオンライン工場見学をスタートしました。皆さんの小学校と日産自動車の各工場ゲストホールをつなぎクルマづくりを分かりやすくご紹介します! 詳しくはオンライン工場見学実施中の工場ページをご覧ください 栃木工場 横浜工場(エンジン) 追浜工場 日産自動車九州(株) 日産車体湘南工場 at THE FACTORY 工場に出かけて楽しむ 人数制限やできる限りの安全対策をした上で、ご来場の見学も実施しています(一部実施していない工場もあります)。 国内の 車輌生産拠点 CONTRIBUTION TO SDGs 日産のSDGsへの貢献 2050年には世界の⼈⼝が90億⼈に達すると予測される中、社会は気候変動、貧困、都市化の進⾏などさまざまな課題に直⾯しています。こうした課題を解決すべく、国連では「持続可能な開発⽬標(SDGs)」が採択され、その達成に向けて、企業が果たす役割はますます⾼まっています。 ⾃動⾞産業においても安全で安⼼かつ持続可能なモビリティをすべての⼈にもたらし、社会に価値を提供することがより⼀層重要になっていると認識しています。⽇産はSDGsを⽀持し、その⽬標の達成に貢献します。
ホテル アトランティス 小樽店 〒047-0261 北海道小樽市銭函3丁目508-6 TEL:0134-61-5390 客室数:25室 駐車場:35台 キャンピングカー可 屋内無料駐車場だから雨の日や雪の日も濡れずにご入店出来ます! アトランティス小樽店へのアクセス方法 【お車でお越しの方】 国道337号線沿いドリームビーチから車で5分。 国道5号線バイパスより337号線入り約1km。 銭函ICから石狩方面へ行きの左側の、 サンタクロースの見える建物です。 【電車でお越しの方】 JR函館本線(小樽~旭川)銭函駅からタクシーで5分。
離陸前にCクラスのCAさんが、天井のエアが出ている部分にエコノミー席まで一周して香水?のようなインド風の甘い香りがするスプレーをまいていきました。 これは初めての経験です。 エアインディア全便でしょうか? 機内がインドの香りに包まれます。 ウェルカムドリンク ウェルカムドリンクは珍しく水をチョイス。 朝早いですし水かオレンジ、アップルジュースしかありませんでした。 機内誌 機内誌です。 スターアライアンス加盟特集でしょうか。 男性のCAの制服がパイロットみたいで、最初パイロットが自らおしぼりを配ってるのかと。 さすがビジネスクラスとびっくりしましたが違いました(笑) 安全のしおり B787ドリームライナー安全のしおりです。 離陸 離陸いたしました。 今日は空が非常に綺麗です。 通路側席を指定しましたが窓側が誰もいなかったので移動しました。 何度も経験してる2席独占は快適です。 金額にするとかなり贅沢ですね。 かっこいい主翼 ちょうど窓からB787のエンジンと主翼が見えます。 特徴的でかっこいいですね。 AI314 機内食 さてそろそろ、機内食をいただきましょう。 エアインディアはメニューブックがありませんでした。 3種類からチョイスするのですが、複数メニューでメニューブックがないビジネスクラスは初めてです。 チキンかフィッシュかもう一つ忘れてしまいました。 チキンとオムレツを選択、朝食メニューです。 ハッシュポテト オムレツの上にのっているのは、ハッシュポテトです。 チキンソーセージ? これはチキンソーセージを揚げたものでしょうか?
エコノミークラスの方は並ばなくてよいインタウンチェックインをお勧めします。 免税エリアへ ボーディングパスもあることですし、早速出国審査へ向かいましょう。 アナスイ広告 制限エリアに入りました。 インパクトのあるANNA SUIの広告です。 キャセイ王国 この日は空が綺麗でした。 特に朝はいい感じですね、キャセイパシフィック航空の本拠地ですからキレイにキャセイ機が並んでいます。 オリエント・タイ航空 こちらはタイのLCC「オリエントタイ航空」。 初めてみました! バンコク スワンナプーム-香港間が唯一の国際線定期便みたいです。 チャーター便では日本への乗り入れもあるようです。 ラウンジへ向かう途中 案内板で確認すると搭乗ゲートは41番ゲートです。 香港のプラザプレミアムラウンジがゲート40付近にあるので向かいますが、朝焼けが綺麗で写真をいっぱい撮ってしまいました。 ベストショット これは本日のベストショットです!
エアインディアの機内食は本格インドカレー(マイナビニュース) 食事の後は強制「お昼寝」タイムへ突入 その機内食が終わると、なんと、機内の照明すべて消灯。 14時過ぎに出発してまだ15時過ぎ・・・ エア・インディア 「強制お昼寝タイム」 です。 日中のフライトにも関わらず、機内真っ暗。 強制か壊れてるのか不明だけれど、787ならではの電子シールドの窓は、 まったく制御できず、シート上の照明も付かず。 これでは本も読めず、仕事もできない。 仕方ないので、3席使ってゴロンと寝転がって昼寝。 ブランケットは、袋入りを空いている席から見つけてきました。 (袋に入っていないブランケットは誰かが使った跡) サービスにも、なにも期待してはいけません。 座席で「紅茶ください」とお願いして「あとで持ってくる」で結局、 来なかったですから。 自分でギャレーに取りに行きました。 謝罪?
▲エアインディアの機材が到着 インドに視察旅行に行こうとしたらフライトが5時間遅れで、最初から少しへこんでいたのですが、幸いなことに5時間遅れで飛行機はちゃんと飛ぶことになりました。 インドがらみで予定通りことが進むのはまれなので、もっと遅れることも想定していたのですが、これは嬉しかったです。 さらに嬉しいのは、ビジネスクラスに体験搭乗させてもらえたことです。 シートや設備の体験で、食事はエコノミーのものなのですが、大きくて使いやすいシートでしたのでご紹介します。機材はB787です。 シンプルで大きなシートがいい!
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こんにちは、トモ先生( @teacher_tomo)です。 お好きな方は大好きな機内食写真。 2019年12月に利用したエアインディア(Air India)ビジネスクラス、AI337便、バンコク (スワンナプーム)-コルカタ線の機内食と簡単な搭乗記です。 AI337 BKK05:40 - CCU07:00 エアインディアは1932年に設立されたタタ航空が前身で、デリーとムンバイを拠点とするインドの国営航空会社。インド国内線のみならず、日本、東南アジア、中東、ヨーロッパ、アフリカ、オセアニア各都市へ多数就航しています。 エアインディア バンコクからコルカタへは約2時間半のフライト。 エアインディア搭乗 この日はE10ゲートからの搭乗。搭乗エリアに入る前にここでエアインディア独自の最終荷物チェックを受けます。一人一人手荷物を開けてけっこう念入りにチェックするので意外と時間がかかりました。 そしてカウンターで搭乗券をセンサーにかざしたところ「ブブー」という嫌な音が…。 何だろうとドキドキしていたら、係のおねいさんが「アップグレードしましたよ」と小声で新しい搭乗券をくれました。 見ると「Executive Class」と書いてあります、ビジネスクラスです、やったー! こちら搭乗するエアインディアAI337便…最近スワンナプーム空港のガラス汚くありません? ビジネスクラスの座席 小さなお子様連れのお客さんと身体の不自由なお客さんの次にビジネスクラス客が搭乗します。この日の機材はエアバスA321、ちっさい飛行機ですね。 こちらエアインディアのビジネスクラスです、決してプレミアムエコノミーではありませんビジネスクラスです。クラシックな座席が今の時代には新鮮でお好きな方にはたまりません。 A321のビジネスクラスは横2-2の計12席。シートピッチは40インチ(約102cm)、座席幅は21インチ(約53cm)と、エコノミークラスに比べたら多少ゆったりとはしています。 座席自体はとてもシンプルで、今の時代あってほぼ当たり前の個人モニターやUSB電源の類は全くありません。写真には写っていませんが、リクライニングのほか電動レッグレストがあるので足はかなり楽です。 足元には手動(足動?
B787違うアングル 少し違うアングルから。 このフェイスでノックエアの鳥塗装を見てみたいです。 搭乗開始 まだ搭乗が始まっていません。 しばらく待っているとやっと搭乗開始。 めずらしく一番乗りで搭乗します。 運命の分かれ道 ボーディングブリッジに向かうと、抜き打ちのセキュリティーチェックが!