20 : 風吹けば名無し :2020/08/07(金) 03:36:31 難しい漢字??
34 ID:zr4lAn+Ya >>34 涙目敗走パターンやろなぁ…w 49 風吹けば名無し 2020/08/06(木) 11:32:37. 35 ID:1Bem2wrGd >>43 末尾dなんやしID被りやろ知らんわw つーか必死晒しとか必死すぎてだっさいわぁ 50 風吹けば名無し 2020/08/06(木) 11:32:52. 86 ID:4fl4V+5mM >>26 そしたらワイの名前が蟹蟹蟹蟹になってしまうんやが 51 風吹けば名無し 2020/08/06(木) 11:32:56. 21 ID:9VefAbRxa >>49 効いてて草 52 風吹けば名無し 2020/08/06(木) 11:33:10. 40 ID:CuxxVRVf0 >>49 考えうる中で1番ださい返しで草 53 風吹けば名無し 2020/08/06(木) 11:33:23. 64 ID:am4cE9wc0 >>49 ID真っ赤で発狂してんのダサいで 54 風吹けば名無し 2020/08/06(木) 11:33:23. 79 ID:brFomFzc0 >>34 おーっとID:1Bem2wrGd選手!これは1本取られたかっ~! 55 風吹けば名無し 2020/08/06(木) 11:33:43. 91 ID:h63srKDoa 脳ついてるか疑うレベルやん >>49 チョンモメン草 57 風吹けば名無し 2020/08/06(木) 11:34:22. 00 ID:1Bem2wrGd >>43 取りあえずこいつはなんの反論もないみたいやしワイの勝ちみたいやな 亭主関白使うなら男尊女卑ぐらいはセットでわかるやろ 59 風吹けば名無し 2020/08/06(木) 11:34:24. 72 ID:iS4fCV0Xa 60 風吹けば名無し 2020/08/06(木) 11:35:08. 惚れた？って聞いてくる男性 | 恋愛・結婚 | 発言小町. 70 ID:LYvnqx03a >>59 死人に鞭打つのやめーや 61 風吹けば名無し 2020/08/06(木) 11:35:32. 47 ID:nsEN28Qi0 難しい漢字じゃないけど 62 風吹けば名無し 2020/08/06(木) 11:35:42. 22 ID:eGoZeSsFa >>57 負けてるのは君の人生やで 63 風吹けば名無し 2020/08/06(木) 11:35:54. 51 ID:am4cE9wc0 >>59 流石に草 64 風吹けば名無し 2020/08/06(木) 11:36:31.
怖がっている、見下されたくない 昔、私の友人に物事にとても批判的で、人を すぐにバカにしたり見下す発言 を繰り返している人がいました。 言ってる内容自体は的を射ていて正論ですが、 「クズやカス」「レベルが低い」 などの言葉を使い、他人をこき下ろすのです。 しかし学歴はあるものの職を転々とし、無職歴が長いときもありました。 きっとあなたの周りにもこういう人がいると思います、 言うこと言うけど自分はどうなの…? という人。 こういった人は 他人から見下されることを恐れて います。 「自分はすごい人間ではないといけない」 という気持ちが強いが、 今の自分に 自信が持てなくて不安 だったり、周りの 自分に対する評価に不満 だったり。 そういったネガティブな自分の感情を埋めるために 相手を見下して優越感 を得る、 けど本当は 自分が攻撃されるのが怖い のです。 だからこそバカにされる前に、 相手をバカにすることで 自分が上にいるような気持ちにして安心感 を得ようとしています。 きっとあなたの周りにもいると思います、いつも人からバカにされないように周りをけなして必死に生きている人。 そういう人は心の中でバカにされないか いつだって怯えている のです。 五右衛門 バカにされるなら、先にバカにしてマウントを取ろうということだ。 おすぎくん バカにされることを恐れているからこそ攻撃的になるんだね… 上から目線で人をバカにする人の心理4. 憧れ、羨ましい、嫉妬心 日頃から 不自由を感じて我慢して生きている人 は自由や夢、何かに向かって 頑張っている人 をバカにする傾向があります。 しかし、それは憧れているのにできない 羨ましいという自分への裏返し と考えることができ、 たとえばあなたが目標や夢に向かって頑張っていることに対し、バカにする人がいたとします。 その人は 目標や夢に挫折した人、もしくはやりたいけど行動できない という人です。 「君にはできないからやめておきな?」 だからこそ、自分と差をつけられたくない、もしくは 羨ましくてケチをつけたくなる のです。 そして夢を追いかけていた人が失敗したときに、 「ほらね?残念でした笑」 と攻撃的になるのがこういった人の特徴です。 そして失敗した人が再び頑張ろうとしても 「どうせムリだよ、君には笑」 と言って相手を落とそうとします。 これは優位性の心理が働き、あなたに 成功してほしくない という心理があります。 とくに今の自分に満足しておらず 悔しい思い をしている、 不満だらけ の場合にその攻撃性は強くなり、 こういった人が 「ドリームキラー」 になるのです。 五右衛門 ドリームキラーは自分よりも幸せに成ることが許せないのだ。 上から目線で人をバカにする人の心理5.
「男性が可愛い女子をバカにしたくなることがある」という事実からも分かるように、 モテる女性の中にもバカにされやすい女が存在する。 では、 どんな女がバカにされやすい女か というと、特徴としては以下の3つだ。当然ながら、 男性が馬鹿にしやすい女は馬鹿にされやすい女 ということになる。 天然の女は男からバカにされやすい女 天然の女性は男性からバカにされることが多い女性 だ。 なぜなら、 天然な発言や天然な行動が男子目線では「天然が面白いから」 であり、 「すごくかわいいから」 である。 男性に取っては「女性をバカにする」こともコミュニケーションの一環のように捉えているところがあるため、 「可愛いなと思ったらバカにしたような態度を取る 」という事が起こる。 女性は「バカにされた」と感じてネガティブに捉えるからギャップが起きている部分だが、 モテる女性でもバカにされやすい女性がいるため、好きな男性からバカにされることがあるなら、相手男性の本音を見極める必要がある。 天然女子がモテる理由~なぜ天然な女子は男子から人気なの?男から見た7つの魅力に迫る 誰からも好かれる天然女子は、いつも男子の人気者だ。あなたの周りにも、モテる天然女子がいるんじゃないだろうか? 「何で天然な女子は男子からモテるのかな?」 同じ女子から見ると「作ってる!」と思ったり「男に媚びてる!」って感 おっちょこちょいな女は、男性からバカにされる女性 天然ではないけど「男子からバカにされやすい」と感じる女性は、おっちょこちょいなことが多い。 小さなミスを繰り返す女性は男性からすると「ツッコミたくなる女」になるので、バカにされる頻度が増えるのだ。 実際、あなたの周りにおっちょこちょいな女子がいたら、 いじられキャラ になっていないだろうか? 男性は、可愛い女子をいじる意味でバカにした態度を取ることがある。小馬鹿にされやすい女性は悪い意味じゃない場合はいじられてることも多いはずだ。 いつもニコニコしている優しい女性はバカにされる女性 男性がバカにする態度を取る時は「コミュニケーション」の意味が大きい と言ったが、自分が失礼な態度を取っていることは一定の理解があるため、 ターゲットにされるのは「バカにした時のリアクションが可愛い女」 ということになる。 そこで男性からバカにされやすい女の特徴にハマるのが 「いつもニコニコしている」ような天使系女子 だ。(※性格が天使のように良いというわけじゃない) 常にニコニコしている女性は、男性からバカにされることがあっても「もう!やめてよ~」と言いながら表情は笑っている。これが 男子ウケする のだ。ここは下の記事でも触れている。 よく笑う女性がモテる理由~好きな人を笑顔で落とす?
トピ内ID: 4391839066 閉じる× 🙂 サカナ 2021年5月30日 11:13 私も俺のこと好きになってよって言われたことあります笑 私は「いやいや、好きになってほしいんなら、行動と言葉で示せよ」って言い返しましたが。 彼はトピ主に好きになってほしいのだと思いますが、彼がトピ主に対してどう思っているかをもう少し確かめてから好きになった方がいいですよ。 遊び相手探しかもしれないし、本気かもしれないし、他の子にも同じようなこと言ってるかもしれません。 特別に大切にされないなら付き合ってからも大切にはされませんからね。 トピ内ID: 5556276420 くま 2021年5月30日 11:43 ファンが欲しいということ。 自分に惚れて追いかけてきてくれる女性を増やしたいだけ。 まあ、彼は多くの女性にそんな調子なんじゃないかな? 彼が本当に本命に出会ったなら態度が変わるから分かりやすいよ。 ちなみに、トピ主さんにしている態度は男性が本命の女性にするものではないよ。 適当に遊ばれて終わり。 トピ内ID: 1467620659 😉 れん 2021年5月30日 11:47 「モテて生きてきたからかプライドが高く、相当自分の事をかっこいいと思っていて自分に自信があるんだなと感じました。」 こんな思考が垣間見えただけで私ならゴメンです。 「『俺の事好きになってよ』『俺にハマっていいよ』などと言ってきます。」 こんなセリフ聞いたら吹き出してしまうだろうな。 本当にモテるのかな?
SNSが普及した今、知人の"リア充"な投稿をうらやましく思ったり、友だちが少ないことに劣等感を抱いたり人は少なくありません。特に独り身からすると「あぁ、さぞ出会いが多いんだろうな」なんて思うもの。 ※イメージです(以下、同じ) ズバリ、どんな人に出会いがやってくるのか? 33歳・独身の筆者は、6年半付き合った彼氏と30歳のときに別れました。意外とあっさり「次の恋愛を!」と気持ち的には前向きになったものの、6年半という月日の大半を元彼との時間に費やしていたため、気付いたら浦島太郎状態でした。 同世代の友人たちは続々と結婚して、同じ立場の友人はどんどん減っていることに気づきました。「自分から行動を!」とかよく聞くけど、SNSも苦手だし、コロナ禍で合コンもできないし、もちろん異性からのお誘いもナシ。リモートで外出する機会も減り、まさに孤立無援の日々です……。 みなさんのなかにも、同じような境遇の女性は少なくないのではないでしょうか。そこで今回、数少ない男友達R(30代・仮名)に「ズバリ、どんな人に出会いがやってくるのか?」聞いてみると、意外なことを言われました。 「いやいや、女の人は『孤独』そうに見えるほうがモテるよー!」 リア充そうに見えるとちょっと引く…? 一瞬バカにしてるの? とも思いましたが、Rとはそもそもお互いに恋愛対象ではなく、歯に絹着せぬなかなか鋭い助言をくれるため一定の信頼を寄せています。さらに聞いてみると……。 「女の人は女友達とわらわら集っているより、同性の友達が少なく、一人でいるほうがかえって目立って見える。むしろ『同性の友達が多い』『リア充そうに見える』っていう女性は男は引くことが多い」 正直意外でしたが、Rだけの意見では心許ないので、彼経由で複数の男性にも意見を聞いてみました。
続くGROMいぢり… 今回は即底付き不可避の純正フニャチンフォークと 性能無視の完全見た目優先でのバックステップ変更です。 それとケツの痺れを防ぐためのちょいカスタム! (純正シートは結構硬い.... ) 前回リアショックを... 多少なりとも社外の固めのサス(あまり変わってない?) に変えたこともあり、前もそれなりに固くしたいなぁと思い... サスオイル交換を決意。 交換するサスオイルはベルレイの激硬フォークオイル30Wと MOTOREXの7. 5Wを6:4の割合でブレンドします。 30の方の動粘度がなかなかに未知数だったため、 かなり固いサスになることを想定していましたが… 軽く乗った見た感じだと、 結果的にはあまり変わりませんw 純正と比べてもやや動きにコシがでてきた? タイラップ巻いて確認はしましたが 超絶底付きもなくなってるのでこれはこれでいいのかも。 油面高さは純正からは変えてないはずなので もうちょい様子見ですな。 林道とかゴロゴロ段差がある道でどうなるか... フォークオイルは大量に余っているので 気に入らなければいくらでも調合&交換は可能ですw あてずっぽに変えるのも碌なことにはなりませんがね… ちなみに今ウチの家にあるフォークオイルは ヤマハ15W MOTOREX7. 5W ベルレイ30W ヤマハは以前スーパーシェルパのフォークをOHしたときに使ったもの。 なんか無駄に買い込んでますな… いつか使う日が来るでしょう。…使うのか? サスオイルはじっくりオイル排出&エア抜きジュポジュポ→放置で丸一日使うため、 その後はシートのカスタム。 これは内臓式のゲルザブをシートに仕込むだけ。 ニッパーで針を外し、一部めくって中に仕込むだけ!それだけ! ちょっと着座部分がもっこりしてますな? GROM フォークオイル交換 - -No Ride,No Life- KMWTs RIDER's CLUB. 最後にステップの交換です。 これは事前に純正ステップ外しておいたのであとはつけるだけ... ! あらかじめ組み立てておいた社外バックステップを組みつけます。 しかしさすがはタイ製バックステップ!! 開封後なんと取り扱い説明書・組み立て書がありません。 結局は製品写真見ながら見よう見まねで組み立て… なんじゃこりゃ... んでもって組み付けです。 フットブレーキはバネ二つだけつなげてそれぞれ遊び調節だし クラッチ側も見よう見まねでどうこうなるレベルなんで何とかなるかな… …と思ってました。気軽に考えてました。 甘かったです。 見事に甘かったです。 何か部品がいろいろと余ったんですけど… そして何よりも組み付け精度が最悪!
5790円もあればネットてリアタイヤ一本ぐらい買えるな、ヨシヨシ( ̄∇ ̄) 結果に大満足のフォークオイル交換作業でした^ ^
グロム 前期 GROM JC61 2021. 07. 11 2020. 04. 15 とーってもやわらかいグロムのフロントフォーク。 ウィリーの着地で底付きします。ゴツン! 一般的なのはスプリング交換、 フォークオイル粘度高めに交換などです。 僕の場合はトップキャップにスペーサーを追加して、 スプリングにテンションをかける方法を選びました。 何せ安くて簡単!大体1500円 海外サイトを参考に、 インチをmmにコンバートして作成してみました グロムのフロントフォークを かたくするために必要な物と値段 ・ボルト:M8x50mm:島忠2本 180円 ・ゴムワッシャー:島忠2袋4枚 200円 内径12mm×外径26mm×厚さ1. 5mm ・M8ワッシャー:島忠2枚 10円 ・スペーサー:モノタロウ A-内径8mm×外径12mm×長さ10mm 2個 500円 B-内径8mm×外径12mm×長さ15mm 2個 550円 (スペーサーは25mmのものがあれば1本で良いです) 分解の解説はほぼしないので、 他の方を参考にしてくださーい。 フォーク外して、ひっくり返してオイル入れ替えて 油面75mmに合わせて、トップキャップを組みなおして、 元に戻すと!! グロム 1500円でフロントフォークをかたくする方法. スペーサーを付ける順番をYoutubeにUPしてありますので、 見てみてくださーい。 スペーサーの順番説明動画ー使用した部品の説明 取り付け動画 スペーサーだけ追加の場合は、 フォークを抜かずにトップキャップだけ外せば可能ですが、 今回はついでにフォークオイルの交換をしてみました。 感想 僕が鈍感すぎてあんまりわからず・・・。 動画でビフォーアフターを比べてみると、 スプリングにテンションがかかって、 フロント上がりになったのと、 ストロークの沈み込みがなくなってるようでした。 今回フォークオイルはスズキのG10(粘度40位)を入れたのですが、 もう少しかためでもよかったかなぁ、と思っとります。 YouTubeはじめました。
フォークオイル交換ひとつでもう4つ目の記事が出来上がってしまいましたw(スマホからの投稿オンリーなので画面から見ながらずーっと文字打ってると目が疲れて一気に書けない…) さすがに長すぎるので今回で終わりにします(^^;; 10/3(土) エア抜き待ちで放置してたフォーク 丸一日どころか放置二日目に入りましたので 自作油面調整ツールを使って、規定の油面レベル75mmに調整します^ ^ 柱に ̶変̶態̶磔̶プ̶レ̶イ̶固定されているフォークの中に、自作油面調整ツールのパイプを差し込んでい…く前に、フォークがちゃんと垂直に立ってるか一応確認します。 少しぐらい傾いてても油面なんて大きく変わらないと思いますが、何せやった事がないので出来るだけ慎重に行います(やはり神経質?w) でも水準器なんて持ってないし、垂直なってるかどうかどうやって見ようかと思ったんですが、 スマホの中に 水準器入ってるんですねw わざわざ買いに行かなくてもiPhoneで水平取ること出来るとは何と便利な世の中なんだ(^_^;) ま、あんまり意味が無さそうですがこれで水平になりましたw 自作油面調整ツール、セット! 下の方写ってないですけど、オイル吸い上げるパイプが狭くなっているアウターチューブの内壁を上手くかわしてピッタリ入っております! 土台部分の木の板もアウターに対して水平に乗ってるし、パイプやホースもトップキャップにぶつかる事なくセット出来ましたヽ(´▽`)/ こんなの簡単に作れるから、グロム専用油面調整ツールとして売り出そうかな?www 土台部分を浮かないよう押さえてオイル吸い上げてみます チュ〜〜〜ズズズズポォォォ〜(注射器が吸い上げる音w) 1回目の吸い上げでエアーまで吸い込んだので、多分もうオッケーでしょう!
フォークを戻す際にまとめてやりましたが、 フォークを戻すのに数十分で済む作業が こっちは戻すのに2時間近くかかりましたo凹 GROMはステップを交換する際、ハンガーとスイングアームを通している アクスルシャフトを抜く必要があります。 片方はまぁ普通に通してぐりぐりやればアームホールを通せますが… 片方まで通り、最後のステップ側を通すときに穴がずれまくり!! 小一時間格闘し、なんとかステップ両方通すことに成功しましたが… スイングアームも通っている箇所なため、 シャフトに変なテンションがかかってることは否めません。 街乗り程度なら大きな影響はないでしょうが、変な所が削れて後々劣化しそう… うーんちょっと不安です。 フットブレーキセンサーのバネも購入したときについていたバネが 恐ろしくチープだったため、純正のバネをこじって無理矢理つけています。 更にフットブレーキリターンバネも、どこに引っ掛けるのか分からない始末… こちらもブレーキセンサーを通す金具に小さい穴開けて、そこに引っ掛け なんとか組み付け。 社外品なめてると怖いわー.. アジア製品だから.. と判断するのは早計ですがね。 (それよりも純正をいきなりぶっ壊して、見た目優先で いろいろ変えまくる自分もいろいろとアレなのかもしれませんw) まぁ見た目的にも機能的にも今の所問題ないので良しとします。 ペダル位置やフットペダルの位置等は微調整が必要ですが… これにてだいたいの改造に決着はついたので良しとします。 あとはコイツでちょこちょこ走っていくだけです! 来年は乗り分けちゃんとしないといけませんな…
w)したフロントフォークをチェックしてみましょう。 やり方は前回と同じ、フロントブレーキを掛け腕の力を使ってフォークをフルボトムさせてみます。 とりあえず交換前の底付きしてる動画ももう一度見ましょうか^ ^ 底付きする瞬間のガツンガツンという音が完全に聴こえますし、何よりストローク幅が大きく動き方が軽いのがわかるかと思います(汗) NC師匠と須川アタックする前にNC師匠にもこの底付きする様子を生で見せたけど、あんまりバイクの事を知らないNC師匠でもこの動きはおかしいと感じたぐらいですからw では交換後の動きを! 底付きしなくなったことによってストローク量が減ったのと、ガツンガツンという音がしなくなったのがお分かりになるでしょうか?^ ^ そして伝わるかどうかわかりませんが、フルバンプさせようと頑張ってストロークさせるものの縮むフォークの動きが前より重くなっています。 決して力抜いて押してるんじゃないですよ!
5mmのところ、市販されているスラストベアリングは24mm。0. 5㎜の違いが収まる範囲なのか、が気になります。 そこでインナーチューブ内径を測ろうと思いましたが、内径が細くなってスプリングが収まる部分は結構奥まっていてノギスでは測れません。そこで、外径が24㎜のソケットを突っ込んでみたところ‥何の抵抗もなくスカスカ入ります。これは使えます! フォークの底に入ってスプリングを受けているノーマルのワッシャーは厚さが2㎜あります。 これを、薄いワッシャー+スラストベアリング+ノーマルワッシャーで5㎜にして組みなおして試走‥してみたところキタコさんのものよりはずいぶん柔らかくなりましたが、自分の好みからすると硬い&突っ張る。のでまた全バラして、 薄いワッシャー+スラストベアリング+薄いワッシャーの4㎜にして組みなおして試走。 これはいい感触! ダンパーオイルはこれまでカヤバの#30(動粘度116cSt)を使っていました。今回広島高潤の130cStという超高粘度のオイルを手に入れたので、これと1:1でブレンドしたものを入れました。が、ダンピングも硬すぎたのでブレンドしたものを60ccほど抜いてカヤバの#30を補充。 混ぜるために容器に注いでみたところ、お互いの粘度が高すぎて、そのままでは全然混ざらないのね。 ぼちぼちいい感触ではありながら、まだツッパリ感があったので、オイルを抜いて油面を下げました。走って足して、走って抜いてを計4回。もう面倒なのでフォークは外さず、片側ずつトップキャップを抜いて上からシリンジでチューチュー。ここであんまりにもごく微量でフィーリングが変わるので、ちょっと計算してみました。 オイルが溜まっているインナーチューブの内径が24mmだとしたら、断面が約4. 5平方cmになります。というわけで、たとえば4. 5ccで油面は1cmも動くということになります。これはデリケートだわ。こんなに細いフォークのバイクは初めてなので、雑なことできませんね。 スラストニードルベアリングを入れたことについては、最初フォークが硬いと思っていた時には全然わからなかったのに、柔らかくしていくとサスが動くようになるから、という点を除いて考えても動きが良い感じ。これは、毎日の通勤路のヘアピンS字カーブでこれまでは路面の凹凸が気になってラインから外していた大外から侵入してもギャップが気にならなくなったということで気が付きました。 全バラすること3回、トップキャップを外すこと4回。調整ができないGROMのノーマルフォークもこりゃいいや!と思えるような足にすることができました。部材費はフォークオイルが3000円程度、ベアリングとワッシャーが左右で1000円程度。フォークオイルはブレンドして作らなくても、広島高潤からGROM用として3種類用意されている中の一番柔らかいものか次のグレードで良いんじゃないかと思います。これであのフナフナなフォークとおさらばできるなら安いものです!加工はやや手間ですが、街乗りGROMにはかなりおすすめ。