突然のランキングでしたが、気に入った車はありましたか? ランキングで順位付けしてまでBest3を見てもらいましたが、 おすすめはハスラー です。 ジムニーは悪路に非常に強いので雪道に強いという意味ではNo1にしましたが、 車内が狭く燃費もよくありません 。 オフロード専門としてはかなりいい車ですが、街乗りをするにはハスラーのほうがいいでしょう。 ただ、 雪道を走るだけなら車種はあまり重要ではありません。 雪国といっても冬の間ずっと道に雪があるわけではないし、雪が降れば除雪車が入るので圧雪された道になります。 車種ではなく 装備 のほうが大切 です。 スタットレスタイヤはめちゃくちゃ大事 当たり前のことですが、雪道で絶対にこれだけは外せないのは スタットレスタイヤ です。 雪道を運転するのにスタットレスタイヤを履いていないのは自殺行為ですから。 また、古くなってすり減ったタイヤを履くのも危険ですよ。 やはり良いメーカーの新しいスタットレスタイヤのグリップ力は凄いです! 年に数回しか雪山に行かないなら最低でもチェーンは用意しておきましょう。 雪国の人は当然ながらスタットレスタイヤは持っていると思います。 12月になればタイヤを履き替えるでしょう。 そこで、タイヤのチェックはしっかりしていますか?
価格がやや高い ひとつめのデメリットは、価格がやや高くなることです。軽自動車はパワーが少ない分燃費も良く、そもそもの価格が安いというメリットがあります。 しかし、4WDの軽自動車は2WDと比べて約10万円〜20万円の違いが出ます。初期費用を抑えたい方にとっては、デメリットに感じるでしょう。 2. 多くの荷物を運べない 4WDの軽自動車は、普通車と比べると多くの荷物を運べません。軽自動車にはボディサイズに制限があるためです。 軽自動車と普通車の制限は下記の通りです。 ・軽自動車:全長3. 4m以下、全幅1. 48m以下、全高2. 0m以下、総排気量660cc以下 ・普通車:全長4. 7m、全幅1. 7m、全高2. 雪道に強い軽自動車はどれ？ -. 0m、総排気量2, 000ccのいずれかを超える この数値からも、軽自動車の室内空間が狭いことがわかります。 大人2人が乗車し、アウトドア用品を積んだら空いているスペースはないでしょう。3人以上でアウトドアに行きたいという場合には、普通車を選ぶことをおすすめします。 4WD軽自動車のおすすめ車種9選 4WDの軽自動車は、走りがパワフルになり高速道路や坂道でも安定した走行が可能で加速もスムーズになります。 アウトドアが好きな方や雪道を走る方で、コンパクトな車が好みの方は4WDの軽自動車を選びましょう。 こちらではどの車種を選べばいいのか、4WDの軽自動車のおすすめ車種を9個ご紹介します。 購入を検討している方は参考にしてみてください。 1. ホンダ N-BOX ホンダ N-BOXは、発売直後から人気を誇り、多くの賞を受賞している車種です。 ホンダの軽自動車といえばN-BOXが浮かぶ人は多いでしょう。 標準装備としてHonda SENSINGという運転支援システムを搭載しているのも人気の理由です。 ホンダ N-BOXの基本情報は以下の通りです。 全長×車幅×全高 3, 395mm × 1, 475mm × 1, 780mm ホイールスペース 2, 520mm 燃費 23. 4~25. 4km/L 車両重量 950kg ボディカラー 14色 価格 約140万円~ ※slide → 中古車の相場は、70万~120万円程度です(2020年12月時点)。 (参考: 『ネクステージ: N-BOX(ホンダ)の中古車一覧』 ) 2. スズキ スペーシア スズキ スペーシアは、軽自動車の中では燃費性能が非常に高く、すべてのグレードで4WDが設定されています。 経済的に優しいだけでなく、室内空間も高く評価されていて、車内で快適に過ごせるでしょう。 特に東北地方や北海道などの雪が降る地域では、強い人気がある車種です。 スズキ スペーシアの基本情報は以下の通りです。 3, 400mm × 1, 480mm ×1, 740mm 2, 430mm 32.
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2km/L 740kg 9色 約97万円~ 中古車の相場は、50万~80万円程度です(2020年12月時点)。 (参考: 『ネクステージ: ミライース(ダイハツ)の中古車一覧』 ) 7. ダイハツ タント ダイハツ タントは、軽自動車の中でもトップクラスの室内空間を誇る車種です。 また、燃費性能も高く経済的にも優しいことから、ファミリー層から人気があります。 また、ミラクルオープンドアは乗り降りが快適になり、快適に乗車できるのも人気のひとつです。 ダイハツ タントの基本情報は以下の通りです。 3, 395mm × 1, 475mm × 1, 755mm 2, 460mm 27. 2km/L 880kg 約124万円~ 中古車の相場は、100万~160万円程度です(2020年12月時点)。 (参考: 『ネクステージ: タント(ダイハツ)の中古車一覧』 ) 8. 三菱 ekワゴン 三菱 ekワゴンは、日産デイズと基本的な作りが同じ姉妹車です。 雪道やオフロードに強いというわけではありませんが、高速道路や雨の日では充分力を発揮してくれます。 また、安全機能が高く、自動ブレーキや踏み間違い抑制装置が標準装備なのは嬉しいポイントでしょう。 三菱 ekワゴンの基本情報は以下の通りです。 3, 395mm × 1, 475mm × 1, 640mm 2, 495mm 22km/L 890kg 約132万円~ (参考: 『ネクステージ:ekワゴン(三菱)の中古車一覧』 ) 9. 日産 デイズ 日産 デイズは、先ほど紹介した三菱 ekワゴンの姉妹車であり、基本的な作りが同じです。ekワゴンと同様に、高速道路や雨の日の利用を想定している方におすすめの車種です。 また、自動ブレーキや踏み間違い抑制機能が標準装備という点や、高速道路では自動で前の車を追従する機能もついています。 日産 デイズの基本情報は以下の通りです。 3, 395mm × 1, 475mm × 1, 620mm 25. 8km/L 840kg 約125万円~ (参考: 『ネクステージ: デイズ(日産)の中古車一覧』 ) 4WD軽自動車の中古車を購入するならネクステージがおすすめ 4WDの軽自動車を購入したいけど、少しでも安く手に入れたいという方は中古車がおすすめです。中古車であれば、現在販売されていないモデルを購入できたり、納車が早かったりなどのメリットがあります。 中古車を買うのは少し抵抗があるという方は、ネクステージがおすすめです。こちらでは、ネクステージで中古車を購入するのがおすすめの理由を3つご紹介します。 1.
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どうしてもハイレートを使って乗り心地を維持したいのであればハイレートに対応する減衰力を持ち合わせたショックを組み合わせる事で乗り心地を損なわず、ハイレートバネを使いこなす事が可能です! 余談になりますが、ハイレートバネに対応する減衰力が高いショックアブソーバーに低レートバネを組み合わせた場合も同じような理由から乗り心地は悪化します。 ストローク量の確認 車高を下げていくとどうしても起こりうるのが『ストローク量』の低下です。 これは車高の下げ方だけではなく、車の構造上どうしてもストロークが確保出来なくなってしまうケースもあります。 バネを遊ばせている 軽自動車のリア この2つが特にストローク量が充分に確保出来ず、乗り心地が悪化してしまう代表パターンです。 バネを遊ばせてしまうと、本来なら確保出来ているはずのストローク量が無くなってしまいます。 そうすると、ショックアブソーバーが底付きしてしまい段差の衝撃を吸収しきれなくなってしまいます。 例 ショックのストローク量10センチのショックアブソーバーがあったとします。 このショックアブソーバーに車の荷重を掛けると5センチ沈みます。バネが遊んでいなければ5センチのストロークが確保出来ていますよね? この状態から3センチバネを遊ばせて車高を下げた場合はどうなるでしょうか?
(^^)エアサス車であれば歴然に違いが分かりますョ! スプリング車、板バネ車だと、エアサス車以上には 乗りごこちに違いが分かりかねると思います、 実はトレイラードライバーをしていた時にエアサスのヘッドに 乗っていた時には違いをものすごく感じました 軸輪の内側に直径40cmほどの 肉厚な特殊ゴム製のサスがマウントされており 通常は25cmぐらいですが、最大で40cm以上は持ち上がりました! シャーシーを放した状態ではゴムまり状態で、お尻がポンポンと跳ね上がる 感覚がありました。エアサスは空気圧でサスペンションそのものを自在に 調整する構造で、スプリング、ショックアブソーバーが一体化されているのとは違い 乗り心地に違いがでるのではないでしょうか! (^^)
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