お金を振り込むたびにかかる「振込手数料」。1回につき数百円という少額ですが、それが積もり積もれば大きなお金になります。しかし、振込手数料は、工夫すれば安くしたりタダにしたりできるのです。本稿では、振込手数料をうまく節約する方法をご紹介します。 振込手数料をタダにするワザは? 振込手数料が安くなるのはどんな時?
キャッシュレス化が進んでいるとはいえ、通販で買った商品の代金支払いや家族への仕送りなどで、銀行窓口やATMからの振り込みを利用される方もまだまだいらっしゃることでしょう。その際の手数料、気になったりしませんか?
この記事は会員限定です 【イブニングスクープ】 2021年5月10日 18:00 ( 2021年5月11日 5:29 更新) [有料会員限定] 日経の記事利用サービスについて 企業での記事共有や会議資料への転載・複製、注文印刷などをご希望の方は、リンク先をご覧ください。 詳しくはこちら 多様な観点からニュースを考える 大手銀行が割安な手数料で送金できるスマートフォン向けサービスを始める。三菱UFJ、三井住友、みずほの3メガバンクとりそな銀行、埼玉りそな銀行の5行で、ATMを使うよりも大幅に安い料金で少額の送金ができるようにする。一部の銀行は無料での送金を視野に入れる。割高と批判されてきた銀行の送金手数料がデジタル技術によって下がる。 5行は7月にも少額の送金を担う新会社を共同で設立する。2022年1月にもスマホ... この記事は会員限定です。登録すると続きをお読みいただけます。 残り666文字 すべての記事が読み放題 有料会員が初回1カ月無料 日経の記事利用サービスについて 企業での記事共有や会議資料への転載・複製、注文印刷などをご希望の方は、リンク先をご覧ください。 詳しくはこちら
Jデビットの活用で開発コストを抑える 三菱UFJ 、三井住友、みずほの3メガバンクとりそな銀行は、個人間の送金の手数料を下げる検討に入った。少額のお金のやりとりを専用とする個人向けの送金インフラを作り、その際の手数料を安く設定する。開始時期や送金の上限額は今後詰める。振込手数料が高止まりしているとの政府などからの批判をかわす狙いがある。 3メガ銀とりそなは、買い物をする際に銀行のキャッシュカードで支払い、口座から直接代金を引き落とす「Jデビット」と呼ぶサービスを活用する。利用者がスマートフォンなどに登録した口座から直接お金を送る場合に、送金の手数料を現状より低い水準に設定する。 Jデビットには銀行や信用金庫など約1300の預金取扱金融機関が参加しており、今後他の銀行やフィンテック企業に参加を促す。現金をチャージする必要がないため、各行は手数料下げで20~30歳代の若い顧客の利便性が高まるとみる。Jデビットの活用で開発コストも抑える。 政府は6月に開いた未来投資会議で、銀行間の手数料が高止まりしていると指摘。消費者の負担である振込手数料の引き下げを求めた。公正取引委員会も、銀行間の手数料が長年にわたって変わっていない実態を問題視している。
ダイワVSシマノ 一概に優劣は付けられない! リールの耐久性比較の記事の冒頭でこんな事を言うのもアレですが、 メーカー単位での優劣は付けられません。 そんな簡単に決められるほどリールは単純ではないからです。一言に耐久性と言っても、防水性能・ボディ剛性・ギア強度など様々な要素が絡みます。また、ノーメンテナンスで長く使えることを耐久性の高さと見るのか、きっちりメンテナンスしたうえで長く使えることを耐久性と見るのかで話は変わってきます。「耐久性」の定義は見る人によって違いますので、その事を頭に入れたうえで読み進めて頂ければと思います。 シマノリールのギアが強いと言われるワケ 現在存在するインターネット上の記事では「ダイワのギアよりもシマノのギアの方が強い」と書かれていることが多いですが、これはシマノが世界的に有名な自転車のメーカーである、つまりギアの専門家だからだという意見が有力です。確かに一理あるとは思いますが、これだけでシマノのギアがダイワのギアよりも優れていると言い切る根拠にはなりません。 ダイワのギアとシマノのギアについて知ろう!
防水性能ももちろんメーカー単位で優劣をつけることは出来ません。 ただし同グレードの場合、シマノのリールの方が防水性能が高いです。 ダイワのリールで唯一イグジストだけがシマノリールと同等の防水性能を持ちます。申し訳ないですがこの話も大人の事情でこれ以上は言えません。ご了承ください。 近年のリールの防水性能は非常に高くなっていますが、それでも完全防水は出来ませんし、定期的なメンテナンスは必要です。使い方やメンテナンスが悪いと防水性能が高いリールでも内部まで水が入ってしまいます。防水性能の過信は禁物です。 ダイワとシマノで優劣をつける必要ナシ! 今回はダイワリールとシマノリールの耐久性を比較しましたが、はっきり言ってメーカー単位で優劣をつける意味はありません。特に初心者の方はメーカーで悩んでしまいがちですが、同じメーカーでもグレードやコンセプトによって全く違うリールになるのでメーカー単位で見ることは無意味です。メーカーで見るのではなく、購入候補のリールを1台ずつ細かく見ていくのが良いリールを選ぶためのコツですよ。
先代ツインパワーSWは蓋側は樹脂でした。 でもフルメタルに成っても窒化チタンコート無しのギヤのツインパワーではハイパーデジギヤには耐久性では劣ります。 来年キャタリナがモデルチェンジとは名ばかりのマイナーチェンジします。 そのタイミングで型落ちを狙うか? マイナーチェンジモデルを狙うか? 判断は質問者の判断に成るかと思います。 1人 がナイス!しています ダイワは耐久性重視の単純な構造で、キャタリナ以上ならハイパーデジギアとパーフェクトダブルストッパーが特徴でしょうね。 バイオマスターはボディカバーが樹脂のハーフメタル構造だからどうしても弱くなります。 ツインパワーはフルメタルですが、巻き心地重視の複雑な構造は、耐久性を求めるには不利かと思われます。 すみません。ハーフメタルでした。 モアザンさん、ご指摘ありがとうございます。
18ステラと18イグジスト、奇しくも2018年に発売となり釣り具業界を賑わせた、シマノ、ダイワ最高峰である2つのリール。 1992年の92ステラ誕生。そして2005年、ステラに対抗して生まれた05イグジストは、23年もの長きに渡りライバル関係にあります。 18ステラと18イグジスト、この2つのリールは性能面でどちらが優れているのか?。今回は、ステラとイグジストに付いて詳しく紹介したいと思います。 そして2019年、19ヴァンキッシュがこの関係に切り込みます。これからの時代はステラVSヴァンキッシュVSイグジストの時代に突入するのでしょうか?。 この記事は、あれこれ書いてたら長文になってしまったので、暇なときにでもご覧ください(笑) ステラとイグジストってどんなリール?