メルカリ発送らくらくセット 大手フリマサイト、メルカリを簡単に始められる本です。 厚さを測るスケールと、梱包用のメジャーがついており送料が難しいとサイズが分からずメルカリをあきらめている人におすすめです。 レターパックも厚さや大きさなどのサイズの決まりがあるので、とても重宝します。 メルカリ公式ガイドブック メルカリをしっかりと使いこなせる完全公式ガイドブックです。 購入から出品まで売り方のコツや買う際のチェックするポイントなどもしっかりと紹介します。 売れ筋商品なども紹介しているので、自宅にあっていらないものを販売する目安にもなります。 レターパック2種類を用途に合わせてサイズを使い分けよう レターパックの2種類を詳しく紹介しました 大きさは同じですが送れる厚さが違うので、用途に合わせて使い分けをするのがおすすめです。 特にレターパックプラスは、箱型になり厚さ無制限なので厚みのある荷物に最適です。 ぜひレターパックのいろいろな使い方を、この記事を参考にして試してみてください。
そのままでも簡単・便利なレターパックプラスですが、箱型に加工することでよりお得に利用することができるサービスです。折り方によっては受付不可になってしまうこともありますので、加工する際は気を付けましょう。 またあらかじめ設けられている重量やサイズなどの条件もチェックしておくことが大切です。ルールを守ってお得にレターパックプラスを活用していきましょう。
レターパックは基本的に郵便ポストに入れることが可能ですので、土日でも問題なく発送可能です。 この写真のような大型のポストなら、右側の大きな投函口にレターパックライトが入れられます。 土曜日と日曜日は基本的に集荷が日に2回程度ですので、集荷時間を把握しておくと、集荷の前に投函できて便利です。 また土日に送る場合は、郵便局のゆうゆう窓口に持っていくとより確実です。 比較的大きな郵便局ですと土日でもゆうゆう窓口が空いていますので、レターパックライトの封筒を購入し送付することが可能です。 レターパックライトは信書も入れて良い?
2020年2月17日 レターパックは、青い封筒のレターパックライトと、赤い封筒のレターパックプラスがあります。 レターパックライトとレターパックプラスは、郵便局やコンビニならローソンで購入することができます。 レターパックの取扱いがあるコンビニについては、次の記事に詳細を書いています。 今回は青い封筒のレターパックライトについて、金額や大きさ(サイズ)・送付可能な重さや、土日でも発送が可能なのかご紹介します。 また信書も入れて良いのかも解説致します。 レターパックライトの金額や大きさ・送付可能な重さは? レターパックライトは青色の封筒です。 レターパックライトの金額や大きさなどを表にまとめました。 レターパック ライト370 金額 370円 大きさ (サイズ) A4サイズ 送付可能 重量 4kg以内 厚さ 3cm以内 追跡サービス あり 配達方法 郵便受け に入れる レターパックライトの金額は370円! レターパックライトの価格は全国どこに発送しても一律料金の370円です。 赤い封筒のレターパックプラスが520円ですので、青い封筒のレターパックライトは150円も安いです。 その代わりレターパックライトはレターパックプラスと比較して、 梱包時の厚さは3cmまで 配達方法は郵便受け(対面で直接渡しは無し) 受け渡し証明の署名や印鑑はもらえない などの点が異なります。 3cmを超える厚みの品物を入れると、ルール違反で返送されてきますので注意が必要です。 返送されてきた場合、レターパックライトの封筒は再度使えますが、もう一度送り直す(レターパックプラスにするか他の手段を考える)手間が発生します。 面倒ですので発送時には十分に注意して、心配な場合は郵便ポストではなく、郵便局の窓口に持っていってチェックしてもらいましょう。 レターパックライトの大きさ(サイズ) レターパックライトの大きさは、A4ファイルサイズ(340mm ✕ 248mm)までOKです。 実際にA4サイズのクリアファイルを入れてみますと、問題なくレターパックライトに入りました。 A4サイズのクリアファイル(307mm ✕ 230mm 厚さ10mm)です。 レターパックライトに余裕で入ります。 厚みは3cm以内ですので注意して下さい。 レターパックライトの送付可能な重さは? ローソンで買えるレターパックはＡ４サイズは入る？調べました！ | 知りたい情報局. レターパックライトの送付可能な重さは4kg以内です。 重量オーバーにならないように、重いものを送付する場合は事前に重さを測っておきましょう。 ちなみに金額の高いレターパックプラスの重量も、レターパックライトと同じ4kg以内です。 送付可能な重さはライトもプラスも同じです。 レターパックライトは土日でも発送は可能?
2017/07/16 22:41 まるまる 1413 29 レターパックプラスを横にした時の短い方の全周が約50cmです。 ちなみに、付属のテープはとても弱いのでテープで補強して とめないと、封があいてしまいます。 みん★ 1152 154 2 レタパプラスはかなりの厚みまで大丈夫です。封できればどんなおおきさでも大丈夫です。ネットでよく見かけます。厚みのあるものの上手な入れ方を。 hiro 408 501 12 封ができるなら、厚み気にせず ぎゅーぎゅーに入れます。 ぴのこ 1388 13935 185 きちんと封してあれば、何センチでも大丈夫です。 以前はがき1000枚入ってきました(^ ^) 2017/07/16 22:40 ᙏ̤̫♡紫音♡ 4204 189 レターパックプラスは、きちんと蓋が締まれば厚みは関係ないですよ! ♡《プロフ必読/在庫処分中❕ 1229 78 レターパックライトだと厚み制限ありますが、赤い方のレターパックなら厚み制限ありませんよ! 重さは郵便局のレターパックの説明のところに載っていますよ! 5文字〜1, 000文字 /1000 info 相手のことを考え丁寧な回答を心がけましょう。不快な言葉遣いなどは利用制限や退会処分となることがあります。 関連度の高い質問 レターパックプラスは厚みは制限ありますか? 2019/06/16 20:50 レターパックはどこで売っていますか? 2018/08/30 21:56 レターパック 2017/08/17 07:19 2017/08/14 15:23 2017/07/22 19:07 カテゴリー 出品 購入 メルカリ便 受取・評価 振込申請 会員登録 不具合 その他
レターパックライト自体の重さは何gですか。 レターパックをA4封筒に入れ送りたいと思ってます。何gになりますか、また何円分の切手があればいいですか 重さとしては60g程度です 封筒に入れるだけなら140円かります 郵便・荷物・ゆうパック向け包装用品の種類と重さと値段<定形外には郵便サイズを> 3人 がナイス!しています ThanksImg 質問者からのお礼コメント 早い回答ありがとうございました、助かりました。 お礼日時: 2015/9/9 12:49 その他の回答(1件) 私の秤では58gです。 あなたの入れる封筒の重さが20gとして定形外郵便物100g以内の料金140円です。 1人 がナイス!しています
僕の会社ではヤマト運輸の路線も走らせて頂いてます。 僕も何回か走ったことがありますが、他の路線屋の仕事と違うのはやはりカゴ輸送でバラ積みがないという点でしょう。 これは大きなポイントになります。 バラ積みの仕事に比べると仕事は非常に楽です。 しかし時間制限にあり時間的には厳しいものがあります。 それとヤマトは日曜や祭日、お盆、正月にも仕事があるのでヤマトを専属で走っているドライバーは正月も出勤したりしています。 ヤマトの路線ドライバーには各営業所から荷物をセンターまで運ぶ「上げ」やセンターから各営業所まで荷物を持っていく「下げ」といわれる横持ちもあります。 給料は昔は自社の人はかなり貰っていた話を聞きましたが今では法律の改正であまり走れなくなり少し下がったとのこと。 ヤマトの仕事をしたくて庸車から入るドライバーが多いです。 ヤマト運輸の庸車はドライバーの間では超人気です。 ヤマト運輸の庸車が人気の秘密はこちらの記事で詳しく説明しています。 求人や募集についても解説していますのでご覧下さい。 >>ヤマト運輸の傭車が人気の理由とは!傭車の相場や募集状況について! 長距離運転手の仕事内容とは! 西濃運輸の路線の大型ドライバーはきつい？佐川急便の路線ドライバーもきつい？ | 長距離トラック運転手倶楽部. 長距離ドライバーの仕事内容は大きく分けて 2種類あります。 路線便の雑貨 まずは路線便の 雑貨 といわれる仕事です。 路線便とは佐川急便や福山通運、西濃運輸などの大手の会社の荷物を各発送先に届ける仕事です。 昼間に集配が集めてきた荷物を発送先毎に集めてそれぞれのトラックに積み込み、夜間走行で次の日の朝までに各地の支店や営業所に届ける仕事となります。 貸し切り(チャーター便) もう1つは一般貨物運送です。 貸し切りやチャーター便 とも言われます。 この仕事は特定の企業やお客さんに荷物を頼まれて、積み替えなどを一切せずに目的地に届ける仕事です。 一般の企業が仕事をしている昼間に積み込む事が多く完全に夜間走行の路線便とは仕事をする時間帯が少し変わります。 路線便のメリット、デメリットとは! 路線便のメリットは仕事のシフトやリズムが作りやすいです。 仕事の終わる時間や休みなど計算もしやすくプライベートの予定もたてやすいのがメリットです。 また大手の路線屋では風呂や仮眠室が完備されておりトラックで寝なくてもすみますし、トイレなども助かります。 逆に路線便ドライバーのデメリットとは、荷物はほぼバラ積みという点です。 色んな荷物を混載で積み合わせするので、ある程度のスキルがないと荷物事故を起こします。 それと完全に夜間走行になるので昼と夜の逆の生活に慣れるまでは体の不定愁訴に悩まされるドライバーもいます。 貸し切り(チャーター便)のメリット、デメリットとは!
大手の路線ドライバーについて興味がある方も多いと思います。 佐川急便、西濃運輸、ヤマト運輸、福山通運などが有名ですが僕自身も走った会社もあるし、それぞれの会社に知り合いドライバーもたくさんいます。 この記事では大手の運送会社について自分の経験談や聞いた話をまとめています。 西濃運輸や佐川急便を狙うなら絶対おすすめの転職サイト 未経験者でも大丈夫かなぁ... 運送業はブラック多いって聞くけど大丈夫かな... 今の会社よりいい運送屋ないかな... あの運送会... 大手の運送会社とは 大手の運送会社とは社員が数千人、数万人規模でい会社です。 株式上場の会社がほとんどで佐川急便、西濃運輸、ヤマト運輸、福山通運、日本通運、近鉄エクスプレス、トナミ、名鉄運輸などが有名どころです。 売り上げも数千億から1兆円超えの会社もあります。 佐川急便の路線ドライバーはきつい? 佐川急便の路線ドライバーを20年やっている友達がいます。 そのドライバーの話を聞くとやはり体力勝負だそうです。 僕のイメージでも大きな低床のトラックにバラ積み満載で給料は稼げるイメージですが実際にもそんな感じのようです。 僕が東京と大阪間を12回走った給料と友達が佐川で10回走った給料が同じくらいです。 夏場や繁忙期はすごく大変だということですが僕も繁忙期に佐川の営業所まわりにとぐろを巻いて数十台のトラックが待機しているのを見かけます。 非常にやりがいのある仕事ではあると思います。 西濃運輸の大型の路線ドライバーはきつい? 実は西濃運輸にも自社便や庸車の知り合いがいますが西濃運輸も仕事は大変のようです。 休みはしっかりともらえるそうですが店によっては細かい荷物が多いとのこと。 西濃運輸には保有台数の多い大手の庸車も多数入り込んでいるので西濃の仕事をしたい方はそちらの方から攻めるのもいいかもです。 あなたは路線ドライバーに向いてる? 西濃運輸のセールスドライバーの仕事内容や年収、どんな会社/きつい部分がまるわかり | 【ドライバーズジョブ】. 路線ドライバーには向き不向きがあります。 向いていないと絶対に長続きはしません 向き不向きが分かる性格診断テストはこちらから簡単に受けれます。 路線ドライバーを目指すなら一度は受けましょう! 🔗自分が路線ドライバーに向いているかチェックしてみる 福山通運の路線便はきつい? 僕は福通の路線ドライバーを庸車として10年ほど走っていました。 かなり前の話になりますが当時は大変だったですね。 上りの仕事は朝の6時くらいには終わりましたが(結構早い方でした)下りがきつかったです。 関東いっせい集約をやっていて僕はその2便目、3便目で出発は夜中の1時くらいになっていました。 今はもうやっていないと思いますが当時はきつかった思い出があります。 それともう一つきつかったのは現場に行ってから欠車といわれることが多々あったことです。 ドライバーは荷物を積まないとお金になりません。 夜に欠車と言われて空車回送で下道で大阪まで帰っていました。 そんなこともあり僕の会社では撤退したのですが今でも庸車として走っているドライバー仲間もたくさんいます。 当時よりはかなり改善されているとのことでした。 ヤマト運輸の路線ドライバーはきつい?
ワークライフバランス 他人に気兼ねなく働ける ドライバー (退社済み) - 津市内のみ(地域の分散があるため全体ではない) - 2020年9月03日 ほとんどが1人での作業なので気楽に働けます。 関わる社員の方たちも声をかけてくれて初心者でも安心して働けました。 良い点 フルタイムではないこと このクチコミは役に立ちましたか? ワークライフバランス 体力問題 セールスドライバー (退社済み) - 千葉県 市川市 - 2020年6月05日 高卒で入りましたが満足の行く給料でした。 しかし、体力面で不安を抱えてしまい短期離職してしまいました。 社宅に入っていましたが設備があまりいいものとは言えず、共同お風呂(シャワー1つ、湯船2つ)、共同トイレ(和式)と言った感じで部屋の中に水道設備はありませんし、今の時代重要なWiFiもありません。 壁には数箇所穴が空いており隣の部屋の音がきこえてしまい、週末になるとうるさくて眠れず睡眠不足のまま仕事へ…なんてこともありました。 このクチコミは役に立ちましたか? 西濃運輸株式会社従業員からの評価・クチコミ | Indeed (インディード). ワークライフバランス そもそも 配達 (退社済み) - 東京都 23区 - 2020年3月24日 この会社に入るような人は何か問題を抱えているパターンが多い。借金だとか諸々。人間性も非常に悪い人が多い。 このクチコミは役に立ちましたか? ワークライフバランス やればやるほど給料になる 路線 (現職) - 山口 - 2020年3月03日 運送業界ではいろんな面から見て良い会社と思う。リスクも多いが給料、賞与も運送業界ではかなりいい。仕事はきついと思う このクチコミは役に立ちましたか? ワークライフバランス 拘束されない自由な会社 管理職 (退社済み) - 大阪府 門真市 - 2019年10月20日 やる気があれば、直ぐに社員になれる。ただ、拘束時間がながいため、肉体的には少しきつい。あと、ボーナスでの評価がなく、一律、100000円。そのため、やる気が、無くなるときもある。 このクチコミは役に立ちましたか? ワークライフバランス 入社失敗 セールスドライバー (退社済み) - 中国地方 - 2019年8月26日 入ってすぐ自腹でリフト免許取得、免許取得支援は先に自腹で払っとかないといけない。 研修制度などはちゃんとして事故しないようにインストラクターの元試験があるが研修行く時の交通費建て替え。 点検項目など覚えさせられ、その後実技、筆記テストなど受からなければ常務できない。 入らない方がいい。 良い点 ローンすぐ通る 悪い点 初の投資が、多いしテストなどある このクチコミは役に立ちましたか?
西濃運輸では、しばらく前まで 「サービス残業は当たり前」といった考えが蔓延 していたようです。 タイムカード導入が、ここ1年ぐらい前だったという方もいました。配達や集荷をするセールスドライバーはもちろん、事務員についてもサービス残業をしていたいう方もいました。 冒頭でも述べましたが、私は約10年間にわたって南東北福山通運の某中核支店に、事務員として勤めていました。事務員は、サービス残業はなかったのでこれには驚きです。 私は職場結婚で、主人はいまだに南東北福山通運の某中核支店に総合職として勤めているので、特にここ数年は政府の「働き方改革」という方針もあり、徐々にサービス残業を減らしていく取り組みは大手運送会社を中心に進んでいくことかと思います。 西濃運輸は残業が多すぎて問題があった!
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大手の運送会社で働く路線便のドライバーについて気になる方もきっと多いと思います。 ヤマト運輸、佐川急便、福山通運、西濃運輸などが有名ですよね。 私自身、それぞれの会社に知り合いのドライバーも多く、実際に仕事を経験した会社もあります。 今回の記事では、大手運送会社について自分が聞いた話や経験談をご紹介していきます。 大手の大型ドライバーを狙うなら絶対に登録すべき転職サイト! 人気, 穴場, 大手運送会社の情報収集ができる転職サイトや転職エージェント! こちらのページでは人気の運送会社や自分が興味のある運送会社の情報収集の鉄板の方法をご紹介しています。 この記事は運送業界歴30年の僕が実際に普段から情報収集に使っているサイトやエージェントをご紹介し... 佐川急便の路線ドライバーはきついのか? 私には佐川急便の路線ドライバー歴20年の友人がいます。 同じ運送業界でドライバーをやっている者同士よく話をするのですが、佐川急便の路線ドライバーもやはり体力勝負だと言っています。 私は関西~東京間を1か月12回走りますが、佐川急便の友人が10回走った給料と同じくらいだそうです。 佐川急便が稼げるイメージは想像どおりでしたね。 繁忙期はかなり大変とのことで、佐川急便の営業所まわりは数十台のトラックが常に待機しているのをよく見かけます。 やる気があれば非常にやりがいを感じられる仕事です。 福山通運の大型ドライバーはきついのか? 私は10年ほど福山通運の路線ドライバーを庸車として担当していました。 もうずいぶん昔の話ですが、当時はとても大変でした。 上りの仕事は朝6時くらいに終われていましたが、下りが結構きつかった思い出があります。 上りの仕事は時間的にわりと早く終わっていた方でした。 また当時は、関東一斉集約をしていてその2便目3便目での出発になり出発時間は夜中の1時をまわっていました。 そしてもう一つしんどかったのは、現場についてから欠車といわれることが度々あったことです。 何が辛いって現場についてから言われることが一番イヤでしたね。 わざわざ運転して現場に向かって、着いた途端に必要ないと言われているようなものですから。 ドライバーは荷物を積んでなんぼの職業です。 荷物がないとなるとお金になりません。 欠車と言われてから、空車回送で夜通し大阪まで下道で帰っていた記憶が蘇ります。 私の会社はそういったこともあり、福山通運の庸車としては撤退しましたが、今でも庸車として走行しているドライバー仲間も多いです。 とはいえ今はあの当時よりだいぶ改善されているようです。 西濃運輸の大型ドライバーはきついのか?